С конвейера Камского автозавода сошёл первый седельный тягач КАМАЗ-65956 нового семейства К5. Сейчас автомобиль проходит испытания на заводских стендах.

Машина унифицирована с базовой моделью КАМАЗ-65955 по ключевым узлам и агрегатам, что упрощает запуск серийного производства, запланированного на этот год. При этом новинка получила ряд конструктивных улучшений: оригинальные задние крылья, увеличенную высоту седельного устройства и удлинённую базу для установки спецплатформ, рассказали в Ростехе.

Тягач предназначен для работы на стройплощадках, карьерах и промышленных объектах. Он способен перевозить до 80 тонн сыпучих материалов (песок, гравий) и буксировать тяжёлые тралы, самосвальные полуприцепы и крупногабаритную технику.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Приятно увидеть в книге в Дании для детей «пасхалки» из России. Жаль, что логотип КАМАЗа замазали.

Это семейство российских автобусов большого класса вместимости производства НЕФАЗ, выпускаемое на базе шасси КАМАЗ-является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 13 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров

Разрешите обосрать городской автобус NEFAZ ходящий в Москве под Мосгортрансом

Суть.
Сидишь в передней части автобуса где тебе упирается в коленку эта железяка.

Вы вообще там головой думаете при запуске таких автобусов?

Нельзя чтоли придумать другую конструкцию крепления поручня к корпусу автобуса? ( ps у меня причём не очень то и длинная нога)
Ещё разрешите доебаться по безопасности в случае аварии ,человек по инерции влетает в этот поручень пахом и ломает себе поясницу? или как она называется.

Вот такая чудная солярка в Новосибирске. АЗС гранд, если что.

Температура -4,перед этим 2 дня -25

Причём заправлялся, когда уже примораживало.

Вот как работать?