Искусственная грудь в почтовых отделениях Японии для самодиагностики рака
Пару дней назад зашел в одно из почтовых отделений в Токио и заметил рядом с окном, где обслуживают посетителей, стойку с искусственной женской грудью.
Я не сразу понял, что она здесь делает, но все оказалось довольно логично. Почта в Японии совмещает в себе несколько функций: здесь, например, можно открыть банковский счет и оформить страховку. Один из партнеров почты - компания Alfac, предлагающая страховки на случай рака, в том числе груди. Для привлечения внимания к этой проблеме и важности самодиагностики в почтовых отделениях размещают медицинскую модель, которая обычно используется для обучения студентов-медиков.
К модели прилагается схема расположения образований, чтобы можно было понять, как они ощущаются. Фото, к сожалению, не сделал и взял из интернета.
Больше о Японии в канале То яма, то канава
"Золотое яблоко" и подарочные карты: лига несправедливости в деле, кто прав?
Ребята, клянусь, не думала, что начну на Пикабу с негатива =-)
Вероятно, я словила максимальное комбо плохого экспириенса с ЗЯ онлайн, ну чем богаты, как говорится...
СИТУАЦИЯ
Так вот: сделала заказ на порядка 40к (закупаюсь редко, но метко) в приложении "Золотого Яблока", часть из которых была оплачена подарочными картами на 15 тыс. .
Во-первых, мне просто не привезли заказ (между заказом и доставкой - была почти неделя). Когда я стала звонить, то оказалось, что одной позиции нет и заказ остановлен, ну и всем просто "по фэншую" на мою проблему большую =) ни одного звонка, уведомления хоть куда-то, смс, письма по почте - НИХТ, НАЙН. Ну, допустим... Допустим, это какой-то из ряда вон кейс, статистическая ошибка некая, сбой в системе. Далее сервис уточняет, актуален ли заказ без позиции. Я подтверждаю, прошу уточнить сумму и сроки возврата. Сумма возврата 19к.
И тут наступает уже не какое-то статистическое, а вполне себе системное "во-вторых".
Оператор озвучивает, что возврат 19к (из ~40) мне будет произведен (ВНИМАНИЕ!): в первую очередь новой подарочной картой на сумму использованных карт!
Да-да, тех самых на 15k (у меня было на 10 и 5к), с которых я начала покупки, а остаток ~4k уже на банковскую карту. Приколитесь?? То есть я заплатила более 20к "живыми" деньгами, а вернут мне из них 4. А все остальное - подарочной картой новой...И тут я думаю, конечно, что я дебил.... или как?
ПРУФЫ:
Ну собственно, тут и нечего скрывать, представители поддержки дали ссылку на ОФициальные Правила (естественно, которые я не читала ДО, как и все земные люди), ну и что они еще могут сделать? Они просто действуют по алгоритму.
ЭТО ПРАВОМЕРНО?
Я, конечно, потроллила сервис, что тоже могу выложить свои Правила Покупателя, это не будет автоматически означать их правомерность, но ничего не добилась.
Поддержка только сказала, что я могу сдать подарочную карту - но онлайн этого сделать нельзя - ну я не нашла. Как я понимаю, это отдельная процедура с заявлением, его рассмотрением, ожиданием и т.д.
ну и собственно вопрос, ребят:
кто может закомментить - такая практика возвратов, когда я требую возврат на карту - а мне подарочную карту новую, она правомерна? Именно в данном кейсе. То есть я бы могла понять, такую политику, если бы сумма, оплаченная "живыми деньгами" была меньше суммы возврата. Но ведь нет. А вы что думаете?
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАКТЫ:
Далее я решила погуглить, может, кто-то с таким сталкивался и вот:
1) https://ngs.ru/text/gorod/2023/03/30/72177308/
Оказывается, возврат по подарочным картам вплоть до марта 2023 г. осуществлялся в размере 80% от номинала подарочной карты. потом женщина из Новосиба раскачала историю, и Компания приняла решение отказаться от таких "отступных" 20%. Понятное дело, там нулевые шансы в суде, и это было передано огласке. Конечно, после такого "привета из 90-х", моя проблема показалась мне уже не столь значительной.
2) Всплыл "эффект губной помады" (спонтанные покупки) вот тут в статеечке от Руководства ЗЯ
https://www.rbc.ru/newspaper/2022/06/01/628493f69a794747f513...
то есть мало того, что я более чем "удвоила" чек, так еще и компания отказалась мне перечислять средства за возврат по их вине (не я отказалась от заказа, а они не привезли позицию) удобным мне способом на карту, которые бы я не потратила вообще - а швырнула мне подарочную карту новую. А эти вот как раз деньги, видимо, от "эффекта губной помады" у нас будут целее - или как это понимать?)
МОЯ ОЦЕНКА (КОМУ БЫ ОНА СДАЛАСЬ):
Конечно, никто не будет судиться по данному поводу и т.д. - ну просто это уровень сервиса какой-то АНТИПРЕМИАЛЬНЫЙ. Понятно, что компания берет ассортиментом, и все равно все будут покупать...но просто боль, грусть, печаль....
То есть за весь этот день мне не было ни одного позитивного месседжа, ситуация только становилась хуже, что довело меня до крайней точки кипения. Максимум сказанного - извините, это все, и еще так с картой прокатить. Ну собственно жду, что привезут все же сегодня урезанный заказ...Более того, я не хочу иметь никакого экспириенса больше с этим онлайн-сервисом, а мне вернут подарочную карту - это просто как издевательство какое-то...
2 из 10 по шкале клиентоориентированности ЗЯ. 2 балла - только за девушку-оператора, которая несколько раз уточняла позицию по моей ситуации. Видимо, многие клиенты в ЗЯ имеют подобный средний чек, и как бы на такие кейсы компания не заморачивается. Никаких позитивных действий со стороны ЗЯ не было произведено.
Ну вот делает компания сервис - ну неужели не хочется сделать так, чтобы самому было приятно пользоваться?? Я не говорю сейчас даже о первой части, что я все же списываю на сбой скорее (хотя контроли то надо проверить), а про вторую часть с возвратом - это же системная политика, это же просто по-человечески неприятно, как будто "из тебя делают идиота" - просто отвратительно чувствуешь себя после такого.
Как вернется подарочная карта - поеду в магаз, чтобы ее все же вернуть или потратить, чтобы не попасть больше в такую ситуацию онлайн.
Имейте ввиду такую "фишку компании" с возвратами при использовании подарочных карт.
Буду ли я еще здесь покупать? Вероятно, выбора то особо нет - с точки зрения ассортимента это топ, но только ОФФЛАЙН. Могу также сказать, что в магазинах есть действительно классные консультанты в сети.
Такое ЗЯ, всегда со вкусом нового стандарта - какого, решать Вам =-) ! Желаю Компании двигаться вперед, развиваться и повышать уровень клиентоориентированности и задуматься над качественными изменениями при работе с клиентами, учитывая сегмент, в котором оперирует Компания. Очень хочется, чтобы отечественные компании развивались в лучшую сторону и дарили радость своим покупателям, а не негатив. Возможно, данный пост поможет этому.
С уважением,
Ваш AdvocatusDiabolo
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Как Google манипулирует поиском в пользу либералов
Новое исследование профессора Роберта Эптшейна утверждает, что кнопка «Следующее видео» на YouTube в 76% случаев ведёт взрослых на либеральный контент, для детей и подростков процент предлагаемых видео на YouTube, которые поступают из либеральных источников, составляет 96%.
Стоит упомянуть, что Эпштейн Калифорнийский демократ с научной степенью в Гарварде. Он изучает поведенческую психологию, а его исследования выдачи и рекомендационных алгоритмов Google длятся уже десятилетие. У него выборка из 7,566 избирателей во всех 50 штатах, которые дали ему разрешение отслеживать и записывать каждое их взаимодействие с Google, примерно так же, как Nielsen отслеживает телевизионные рейтинги.
В общем, выводы дядечки выглядят аргументированными и непредвзятыми, а Google по его мнению использует свою поисковую монополию для возвышения либеральных взглядов, подавления консерваторов и манипулирования детьми, амплифицируя всё «правильное» и пессимизируя всё «неправильное». Даже подсказки при наборе текста часто манипулируют мнениями: условно, написав в 2016 году в поисковой строке «Клинтон» система предлагала сопутствующие слова «умница|красавица|побеждает», а к Трампу добавлялось «расист|сексист|проигрывает».
«ВКонтакте» запускает свою альтернативу Photoshop и другие полезные сервисы
«ВКонтакте» ждут масштабные изменения, направленные на улучшение взаимодействия пользователя с соцсетью — об этом сообщает «ТАСС» со ссылкой на пресс-службу VK. Компания уже объявила сроки появления новых функций и приложений, а также раскрыла первые подробности о готовящихся анонсах.
ВКонтакте, одна из самых популярных социальных сетей в России и странах СНГ, запускает свою альтернативу Photoshop и другие полезные сервисы
Согласно источнику, во второй половине 2023-го «ВКонтакте» запустит многофункциональное приложение для редактирования изображений и видеоконтента с алгоритмами машинного обучения. Оно, по словам представителей VK, поможет увеличить разрешение ролика, удалить объекты, заменить фон, отретушировать картинку одним нажатием или «прикрутить» себе лицо знаменитости в видеоролике с помощью дипфейка.
Кроме того, в соцсети появится новая функция — автоматическая корректировка орфографии, пунктуации и стилистики текста в сообществах с возможностью перевода на четыре иностранных языка (к концу года — на восемь). Оформлением внешнего вида сообществ, включая создание обложек и аватаров для профиля, тоже займётся нейросеть.
Заявлены и такие нововведения, как автоматический дубляж видео на русском языке с подгонкой голоса под тембр оригинала, и текстовый редактор с возможностью совместной работы над таблицами, статьями и другими проектами. Кроме того, пресс-служба «ВКонтакте» сообщила о запуске тестирования глобального перезапуска раздела «Сообщества», и анонсировала нового видеоредактора в «VK Клипах» с расширенным набором функций.
Спасибо за прочтения данной статьи
С уважением автор данного блога.
Назло «официалам».Как обойтись без дубликата ключа
В начале сентября по российским дилерским центрам Mercedes-Benz пронеслась безрадостная новость: заказать дубликат ключа для автомобилей с трехлучевой звездой на капоте стало невозможно. Дело в том, что изготавливаются они только в Германии, с которой РФ в данный момент не имеет практически никаких отношений.
На фоне этого возможен даже полный уход марки с российского рынка. Как же теперь быть автовладельцам? Попробуем разобраться…
«Официалы» разводят руками
Фирменные центры Mercedes-Benz в Беларуси оказались в той же ситуации, что и их российские коллеги: заказать дубликаты ключей через официального дилера у нас нельзя. Максимум, что можно сделать, – связываться с европейскими представителями марки напрямую. Белорусам здесь немного проще, так как визовые соглашения с Польшей и странами Балтии пока действуют, а значит, за сервисным обслуживанием можно обращаться туда.
А вот у российских «мерсоводов» следовать данному плану не получится, так как въезд в эти страны для них временно закрыт. Есть вариант связаться с немецким производителем напрямую, но чем закончатся такие переговоры, придется выяснять в индивидуальном порядке. Подключение к решению вопроса живущих в Европе знакомых или родственников вряд ли поможет, так как помимо всех документов на автомобиль дилеры наверняка захотят провести идентификацию личности его реального владельца. Таким образом, в страну с лицензированным представительством Mercedes-Benz за дубликатом ключа хозяину машины придется приехать лично.
Добавим еще одну ложку дёгтя: сегодня российские дилеры вышеназванной марки отменяют продажу сервисных сертификатов на обслуживание машин, а некоторые даже отказываются обслуживать авто по ранее купленным сертификатам. Что касается закупок комплектующих, то теперь они будут выполняться индивидуально для каждого клиента. Поскольку централизованный ввоз запчастей напрямую из Германии не актуален, их придется импортировать из Арабских Эмиратов, доставка при этом займет от двух месяцев до полугода, а стоимость возрастет на 20-30% соответственно.
Нужен ли этот дубликат вообще?
Иметь второй ключ от собственного автомобиля давно не роскошь, а мера, продиктованная необходимостью. Его наличие избавит автомобилиста от многих хлопот, начиная с банальной утери и невозможности попасть внутрь и завести мотор машины и заканчивая проведением сложной перепрошивки ЭБУ, при которой требуется сразу два ключа.
Здесь вряд ли кому-то нужно объяснять, почему ключ автомобиля необходимо заказывать у официального дилера, – это просто поможет избежать массы проблем в будущем. Поэтому ничего хорошего в том, что производитель (не важно, по какой причине) осознанно толкает автомобилиста делать какую-либо кустарщину со своей машиной, мы не видим.
Увы, современные транспортные средства, по самую крышу напичканные «умной» электроникой, не обманешь обычной заготовкой, из которой любой слесарь может стачать вам ключ, визуально ничем не отличающийся от «родного». В этом плане, как ни странно, не остались внакладе лишь владельцы старых ВАЗов – получить дубликат ключа для этих машин можно у простого ключника через 7-10 минут.
А вот дубликат от нынешнего «мерина» мало «подружить» с иммобилайзером – его еще надо идентифицировать с различными модулями ЭБУ, что превращает перепрошивку если не во взлом баз данных Пентагона, то уж точно в кропотливую операцию, не терпящую ошибок.
Мы уже писали об услугах профильных специалистов, к которым обращаются владельцы баварских машин, чтобы разблокировать скрытый потенциал отдельно взятого представителя модельного ряда BMW. Актуальность подобных услуг вновь возникла, когда производитель решил ввести платную подписку на функционал своих автомобилей. Все указывает на то, что и пользователи Mercedes-Benz вскоре начнут обращаться к подобным спецам.
Опасность этого способа заключается лишь в том, что производитель при очередной онлайн-диагностике авто легко обнаружит такую кустарщину и досрочно снимет перепрошитый автомобиль с гарантийного обслуживания. Но если оно и так не выполняется (во всяком случае пока), то чего терять-то?
Вместо вывода
Что мы можем порекомендовать автомобилистам в этой непростой ситуации?
• По возможности воздержитесь от приобретения дорогой машины, напичканной сложной электроникой, во всяком случае до той поры, пока вопрос с ее сервисным обслуживанием не будет должным образом урегулирован.
• Если вы все же оказались в зоне риска и столкнулись с проблемой, ищите варианты оказания сторонних услуг по изготовлению качественных дубликатов ключей и перепрошивке ПО.
• Как это ни банально, задумайтесь о покупке машины попроще, которая поддается беспроблемному обслуживанию и ремонту, – с учетом актуальной повестки дня эта небольшая инвестиция в кратчайшие сроки оправдает себя.
• Старайтесь быть внимательными, ездите аккуратно и не попадайте в неприятности))).
Сезонное хранение шин. Как правильно это делать, чтобы резина служила долго
С наступлением весенне-летнего периода автовладельцы активно «переобувают» свои автомобили в сезонную резину. При этом просто положить шины на полку до следующего сезона не совсем верный способ хранения.
На срок службы покрышек влияет множество факторов, которые могут как уменьшить, так и увеличить его. Многие автовладельцы хранят шины в простых бытовых условиях – оставляют в гараже или ином помещении до нужных времен...
О том, как правильно должен выполняться процесс хранения, рассказывает Людмила, специалист шинного центра:
– Начнем с того, что по нормативам шину на диске нужно хранить плашмя, или лежа, кому как удобнее говорить. То есть вот так:
Шины без диска надо хранить стоя. Таким вот образом:
Это очень важное правило. Его игнорирование часто приводит к тому, что в следующем сезоне может возникнуть проблема с балансировкой колеса. Специалисты нашей компании, которая оказывает услуги по сезонному хранению шин, переворачивают хранящиеся у нас шины раз в три месяца, чтобы сменить зону опоры. Шины на дисках, которые лежат, меняют местами, поскольку давление на нижние шины больше. Это тоже немаловажно, чтобы сохранить все нужные свойства.
Но начинать процесс хранения шин нужно с их чистки, которая бывает сухой или мокрой. Если коротко, то протектор шины нужно очистить от застрявших камней и всего того, чего там быть не должно. Мы это делаем специальной щеткой. Не будет лишним шины помыть от грязи. Тут уже как пожелает клиент, мы предлагаем несколько опций на выбор...
В бытовых условиях автовладельцы, как правило, хранят шины в специальных пакетах, но это в корне неправильно, поскольку шины должны «дышать», если можно так выразиться. Назначение пакета – защита резины при транспортировке, а также для того, чтобы не запачкаться, но никак не для хранения. Об этом также нужно помнить.
Сам процесс хранения должен осуществляться в помещениях, которые должны быть сухими и вентилируемыми, а колебания температур допускаются в пределах от -20°С до +35°С при относительной влажности 50-80%. Если в помещении есть окна, то они должны быть или завешены, или окрашены красной или оранжевой краской. Все дело в негативных свойствах ультрафиолета.
На открытом воздухе шины рекомендуется хранить не больше одного месяца при условии, что они накрыты материалом, защищающим их от внешних воздействий (солнца, влаги, загрязнений).
Справочно про «старые» шины: по данным исследований, проведенных Корейским центром защиты потребителей (Korean Department of Customer Protection) и Германской автомобильной организацией (ADAC, the German Motorist Organization), отсутствует существенная разница в характеристиках недавно произведенных шин и шин, которые произвели три года назад, при строгом соблюдении условий их хранения.
Вместе с тем компания Michelin, например, не рекомендует использовать шины старше 10 лет с даты их производства. Это для информации, а теперь зададим Людмиле несколько других вопросов:
– Услуга по сезонному хранению шин пользуется спросом?
– Да. В настоящее время у нас хранится более 15 тысяч шин. Мы оказываем услуги как физическим, так и юридическим лицам. Не каждый автовладелец или организация имеет место для сезонного хранения шин, но даже при его наличии хранить шины нужно при определенных условиях, о которых я говорила выше. Люди начинают это понимать. Создать такие условия задача непростая – проще обратиться туда, где условия уже созданы.
– При таком количестве шин, находящихся у вас на хранении, как удается их не перепутать?
– При заключении договора и составлении акта приемки резине присваивается специальный номер и штрихкод. Стеллажи, на которых размещаются шины, в том числе с дисками, имеют свою нумерацию, которая указывается при составлении документов. Так что мы точно знаем, где лежат покрышки каждого клиента.
– А если клиент заявит, что полученные шины не его?
– При приемке резины мы производим их описание и фотографируем. На шины приклеивается специальная наклейка с номером и датой договора, номером акта приемки, ФИО клиента (название юрлица) и иной информацией, которая хранится в нашей базе данных. Так что это исключено, по крайней мере у нас точно. Подобных случаев не было ни разу.
– Если не секрет, сколько стоит такая услуга в Беларуси?
– Не секрет. Один день хранения шины у нас стоит 10 копеек. Применительно к полному комплекту шин это 40 копеек за день. В месяц (30 дней) получается 12 рублей. Если брать, например, за расчет хранение шин с ноября по март включительно, то за пять месяцев выйдет 60 рублей. При этом клиент избавляется от необходимости транспортировки шин, подготовки их к хранению, не пачкает руки и салон автомобиля. Так что цену вопроса каждый определяет сам. Цена, по моему мнению, вполне конкурентная.