Мода
Неделя "Высокой моды" в Париже.
Неделя "Высокой моды" в Париже.
Швейцарский бренд On представил кроссовки Cloudboom Strike LS с легким, низкоуглеродным верхом, созданным путем напыления нитей с помощью роботизированной руки.
Cloudboom Strike LS - это первая обувь On, в которой верхняя часть изготовлена по технологии напыления, которую компания назвала LightSpray. Верхняя часть кроссовок изготавливается за три минуты и наносится на подошву из пенорезины и углеродного волокна.
«LightSpray - это наша новая высокопроизводительная технология, особенность которой заключается в том, что она позволяет изготовить верхнюю часть всего за один производственный этап по нашей собственной разработанной технологии, полностью автоматизированной, в течение трех минут», - говорит директор по инновациям, технологиям и исследованиям On Нильс Альтрогге.
«Верх не вяжется, не ткется и не использует других популярных технологий, которые применяются в текстильной промышленности, он...напыляется», - сказал он.
«Получаемый в результате текстиль - это нечто совершенно новое, для этого даже нет слова».
Легкий верх весит около 30 граммов, а весь кроссовок, который является самым легким среди кроссовок On, - 170 граммов.
На Олимпиаде их будут носить спортсмены, в том числе кенийская марафонка Хеллен Обири, которая рассказала New York Times, что, впервые увидев их, сказала: «Я не смогу в них бежать» из-за необычного вида.
Однако в прототипе она выиграла Бостонский марафон в начале этого года и теперь станет одним из нескольких спортсменов, которые будут носить эти кроссовки на Олимпийских играх 2024 года в Париже.
Вместо стандартного верха, который может состоять из 30-40 компонентов, верх LightSpray изготавливается из одной длины термопластичной нити, которая напыляется на форму, поддерживаемую роботизированной рукой.
По словам On, этот единственный материал в сочетании со значительно упрощенным процессом производства способствует тому, что в кроссовке «на 75 процентов меньше выбросов углекислого газа, чем в других кроссовках On».
On считает, что эта технология может быть использована в будущих моделях кроссовок не только быстрее, чем стандартные верха, но и с меньшим количеством выбросов.
«Это прокладывает путь и открывает двери, потому что внезапно мы решаем множество проблем, которые возникают при использовании обычной обуви», - говорит Альтрогге.
«Самое интересное, что она сделана из одной нити длиной 1,5 километра».
«Это открывает множество возможностей в будущем; одной из них, безусловно, является низкий углеродный след - на 75 процентов меньше, чем у обычной верхней одежды, - а полная автоматизация открывает возможность производить продукцию гораздо ближе к рынку, в любом месте и в любое время», - продолжил он.
«Кроме того, поскольку это цельная система с термопластичным материалом, который можно плавить и изготавливать заново, она также открывает путь к новым возможностям циркулярного производства».
Хотя при использовании кроссовок Cloudboom Strike LS в атмосферу выбрасывается гораздо меньше вредных веществ, чем при использовании обычных кроссовок, Альтрогге объяснил, что при создании кроссовок учитывались их эксплуатационные характеристики.
«Наша более экологичная пена и наша самая экологичная технология верха - это наши самые эффективные технологии для спортсменов», - сказал он.
«У нас в On есть философия, в которой присутствуют различные духи нашей культуры, и один из них - дух выжившего, который всегда помнит о планете. Мы никогда не ставим вопрос о производительности или экологичности - мы считаем, что экологичность и производительность идут рука об руку».
Он объяснил, что быстрый процесс производства на месте также позволяет быстро создавать прототипы для создания кроссовок с учетом особенностей и предпочтений спортсменов.
Все кроссовки Cloudboom Strike LS в настоящее время производятся в штаб-квартире On в Цюрихе, и бренд собирается продемонстрировать технологию публике на выставке в Париже во время Олимпийских игр.
Мы собрали в одной подписке универсальные промокоды на самые популярные категории: еда, развлечения, маркетплейсы, зоотовары и не только.
Без бесконечного поиска, без нерабочих условий и без ограничений «только для новых» и «только на первый заказ». Простой и понятный набор скидок на каждый месяц с суммарной экономией свыше 10 000 Р.
Подключили — пользуетесь, сколько нужно.
Париж не нуждается в рекламе среди туристов – все мечтают его посетить и как-только появляется возможность поехать заграницу, люди едут сюда. Неудивительно, что после запретов на передвижения из-за пандемии Париж стал самым посещаемым городом мира в 2022 году. Все хлынули в это прекрасный город. Полностью можно прочитать здесь
Интересно также, что большинство туристов всегда посещают или слышали об Эйфелевой башне, Лувре, Соборе Парижской Богоматери, но мало кто сразу назовет Сент Шапель среди обязательных к посещению достопримечательностей. К моему стыду я о нем узнал только во второй визит и то - только после того, как купил карту Paris Museum Pass, и Сент Шапель была среди музеев, в которые включены входные билеты.
Очень рекомендую купить карту Paris Museum Pass – она поможет вам сэкономить деньги и время, я покупал ее за 95 евро на три дня (а включает она входы почти в 70 музеев), а также поможет избежать очередей – потому что в большинстве мест вы можете пропустить очередь с этой картой. А это очень актуально в случае с Лувром и Сент Шапель. Вы сразу узнаете, где она находится – по длинной очереди, начинающейся на берегу Сены. Поэтому настоятельно рекомендую купить эту карту.
Главная причина посетить Сент Шапель – насладиться самыми красивыми витражи готического периода. Сент Шапель (Святая капелла) — один из самых красивых храмов Парижа. Великолепный образец готики расположен в старейшей части Парижа — на острове Сите реки Сена. Бесценные реликвии капеллы, ее восхитительная архитектура и утонченная роскошь интерьера привлекают миллионы туристов со всего мира. Полностью можно прочитать здесь
Сент Шапель — это не просто храм, а реликварий, то есть место, где хранятся ценные религиозные реликвии Франции, Европы и вообще всего Католического мира. Начали думать о строительстве такого храма еще во время правления короля Людовика Святого в первой половине XIII века. После того, как крестоносцы привезли много реликвий из Константинополя (ныне Стамбул), который был сильно разграблен во время первых крестовых походов. Естественно, что огромное количество уникальных святынь было выкуплено королем Франции у венецианских купцов.
Строительство часовни Сент Шапель началось в 1242 году и завершилось через всего лишь через шесть лет (что очень быстро для того времени). Верхний ярус церкви освятили в честь Святого Креста, а нижний — в честь девы Марии. В ней хранились бесценные реликвии христианского мира: терновый венец Иисуса, копье Лонгина, частица Креста Господня и другие.
Как и многие религиозные сооружения Франции и Парижа, капелла очень сильно пострадала во время Великой Французской революции в конце XVIII века. Восставшие жители города считали ее символом власти короля и религии и поэтому храм несколько раз грабили, были уничтожены и украдены многие святыни. Некоторые реликвии Сент Шапель удалось найти, и сейчас они находятся в Национальной библиотеке Франции. Увидеть терновый венец Иисуса можно будет в Соборе Парижской Богоматери, который откроется после реставрации после 2024 года . Полностью можно прочитать здесь
Парижская национальная опера (Opéra de Paris), или как ее еще называют, Opéra de Garnier является крупнейшим государственным оперным театром Франции, а также национальным культурным центром страны. Театр оперы и балета расположен в здании, считающемся истинной архитектурной жемчужиной Парижа – Дворце Гарнье (Palais Garnier), спроектированном выдающимся зодчим Шарлем Гарнье (Charles Garnier) в стиле неоклассической архитектуры.
В 1858 г. на жизнь императора Наполеона III (Napoleon III) было совершено покушение, которое произошло во время театрального представления. Потому было принято решение возвести новое более безопасное здание театра оперы и балета. На лучший проект здания был объявлен архитектурный конкурс. Победителем стал архитектор Шарль Гарнье. Его работа сочетала в себе черты неоклассической французской архитектуры и помпезного нового направления – ампира. Строительный работы начались в 1860 году. Процесс возведения нового театра занял долгих 15 лет.
Этот необычный футуристический автобус - Citroen U55 Cityrama Currus.
Использовался в качестве экскурсионного. Был изготовлен компанией Currus на шасси грузового Citroen Typ 55 грузоподъёмностью 5 т для парижской туристической компании Cityrama в 50-х годах.
Автобус возил туристов по знаменитым местам Парижа, а туристы соответственно могли без труда рассмотреть достопримечательности через огромные окна и прозрачную крышу (кстати крыша была раздвижная)
Посадочных мест - 44, при этом кресла были довольно комфортными, а в дополнение к мягкости кресел шёл аудиогид и что-то средние между наушниками и выдвижными колонками персонально к каждому посадочному месту, с возможностью выбора одного из 8 языков (есть информация, что был там и русский язык).
Про плавность подвески и другие технические характеристики говорить трудно, ведь по сути вся механика, включая коробку передач и двигатель досталась от донора.
Главная задача автобуса была - удивить своим необычным дизайном и привлечь внимание к туристической компании (кстати, она и сейчас ещё существует).
С поставленной задачей автобус с успехом справился, тем более он принял участие в съёмках нескольких фильмов.
Собственно грузовик, который и послужил основной для U55 Cityrama Currus
В исторических кварталах Парижа активно переделывают «комнаты для прислуги» в современные квартиры. Все понятно – цены на недвижимость растут, а жить где-то надо. Chambre de Bonne – так называется небольшая комната для постоянно живущей в доме прислуги, площадь таких помещений в пределах 6-12 кв. м, они расположены на верхних этажах со своей отдельной узкой лестницей.
Конкретная квартира для «молодого специалиста» была превращена в современное жилое пространство архитектурной компанией Marimbert Architect. Все сделано в одном бело-синем стиле, экономная мебель от IKEA, общая площадь квартиры 11 кв. м, стоимость вместе с ремонтом, мебелью и оборудованием – около $150 тыс.
В квартире – полноразмерный диван, мини-кухня, шкаф, полки, душевая кабина, выдвижной столик и две табуретки. Общий туалет находится за пределами жилой площади, в коридоре – да, такова специфика этих «комнат для прислуги». Своя квартирка со столичным почтовым адресом в центре столицы – вроде, все здорово и красиво, только вот почти «рекордно» маленькая… –Via –