Эволюция движения по дагестански
Венцом эволюции движения в Дагестане несомненно является Приора.
Не ясно только почему такие окна прозначные.
Все скидки и промокоды в одном месте
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», TOY, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• аптеки и здоровье (Linzi.ru, iHerb, интернет-аптека 36,6);
• и еще куча-куча всего.
О правилах дорожного движения США и Европы
Добрый вечер всем пикабушникам.
Давно заметил интересный факт по поводу ПДД США. Общался с бывшим одноклассником, который живет в Остине (штат Техас), он несколько раз вел стримы, закреплял смартфон на лобовом стекле и мы с другими друзьями смотрели. А затем я пошел играть в симуляторы, American Truck Simulator и Euro Truck Simulator, и вот там уже до меня дошло окончательно, что я видел на стримах тех - не учившись в принципе ни в какой автошколе в американском симуляторе мне почти все понятно, как ехать и что делать.
К чему я веду - к тому, что в США крайне легкие ПДД. Начиная от правил проезда перекрестков, и заканчивая знаками. Знаки так вообще можно практически не учить - все логичные и понятные, а многие так вообще являются чисто текстом на английском языке. Даже банальный знак "уступи дорогу", который выглядит как у нас, еще подписывается как "yield", чтобы наверняка было понятно что он значит.
Вот стало интересно - это моя точка зрения как человека без прав, или действительно в США ПДД логичнее построены чем у нас? Лично у меня создалось чувство, что там система сделана для крайне быстрого выпуска человека на дорогу. Теорию буквально за месяц научишься понимать. А вот в Европе месяца 3-4 прийдется учить человеку, который пошел в автошколу, ибо много довольно таки сложных вещей.
Показать полностью
2
Научил людей ездить
На пути домой много лет бесил один перекресток, где с моей стороны - две полосы, одна прямо и одна прямо-направо. Но каждый вечер туда щемятся в 3-4 ряда, причем основная масса именно поворачивает направо в эти 3-4 ряда, оттормаживая тех, кто хочет проехать прямо и создавая пробку.
Сегодня решил проверить одну теорию и поставил в этом месте точку "Камера" с подписью "Камера на полосу". Сделал я это за 10-15 минут до того как добрался до этого места. И - о чудо, едут в 2 ряда, и поворачивают только с одного.
Впервые за много лет я увидел такую картину на этом перекрестке. Людей вообще не смутило что если ставишь точку - теперь есть авторская подпись - если это человек поставил точку, а не яндекс. То что в нашем городе в принципе нет камер на полосу - тоже их не смутило, все послушно ехали в своих полосах.
Ответ на пост «Про велоДТП или ДТП с велосипедистом»
Знаете ребят, вот хоть и не особо у меня огромный стаж на велосипеде, в крайнем случае тысяч 20-25 за пять лет, походы вылазки и так далее, но без фанатизма ибо работа, дом. Но лично я для себя свёл передвижение по дорогам к максимальному минимуму, маршруты строю так что пусть хоть и через "говна" и "ебеня" но зато не по шоссе, может я труслив от природы, или незнаю как это объяснить, но этож насколько надо верить в себя а главное в водителей чтобы ездить по дорогам общего пользования на постоянной основе. Ведь цена ошибки водителя это паштет в виде тебя на асфальте, а у него чуть машина помнется да краска, а тебя уже и не станет. Я понимаю что этот страх преодолим и у меня был период когда я ездил с машинами, по правилам, ибо на права сдал, но это продолжилось ровно до того момента когда один человек иностранец на своей задрипанной скании весом под три тонны с грузом не бортанул меня специально в обочину, посчитав что я долбаеб у ваще какого туя еду тут и мешаю ему, и судя по его ломанным матам так искреннее верил в свою правоту что и отвечать то что то не было желания. Даже при условии что Вы подкованы юридически, я сам юрист хоть и не в сфере ДТП, что важно, юрист юристу рознь, но тут вопрос не в правоте, а в рациональном риске, ты с велосипедом весишь 90-120кг, машина 1-2 тонны, его чуть тряхнет а ты в лучшем случае инвалид в худшем умер, и что кому потом доказывать? Водитель отделается штрафом или условкой, а ты инвалид или кормишь червей. Конечно тут можно многое говорить, и вообще что это я тут развел ведь "волков боятся в лес не ходить", но подобную позицию я встречал у многих и велопоходников и просто любителей. Также вероятно наложило отпечаток восприятие культуры вождения в отдельно взятом регионе(Кемеровская область), ибо помнится участвовал в сибирском велопервомае 2017-18 года вроде, участников было вроде человек 200-300 с разных регионов, и у нас крайний день был зацепом в моих родных краях, финиш в Осинниках, и на финише велосипедисты с других регионов даже с виду спокойные, взрослые и интеллигентные люди ругались трехэтажным матом так, что гул вокруг стоял, все были в ужасе от водителей нашей области, нескольких чуть не сбили, и проезжали не меняя траектории в 20-30 см руля велосипеда. В общем вот так вот, это моё личное мнение по поводу выяснения правоты велосипедистов и автолюбителей, и в заключении хочется написать фразу прочитанную тут же на пикабу под новостью где на видео фура деда на смерть сбила, звучала она вроде как "велосипедист конечно прав, но мертв".
Показать полностью
Про велоДТП или ДТП с велосипедистом
А давайте про безопасность на дорогах...среди велосипедистов. Но не по принципу “поставь фонарик. лошарик”, “где каска?”, “на дорогах же опасно” и т.п. А на живых примерах тех, кто попал в ДТП. вот так неожиданно. Собственно собирая свою базу реальных судебных дел я в результате и собрал достаточно материала , чтобы сформировать статью. ладно-ладно, сначала я собрал материал, потом сделал видосики, потом выложил это на дзен… суть-то осталась.
Собственно, на примере этих самых дел и хотелось бы показать почему важно соблюдать правила и думать не только о себе, но и остальных. А пересмотреть разных актов пришлось сильно за несколько десятков, хотя я ну совсем не юрист. Как основу был взят интернет, а после - база судебных актов на sudact.ru. Все ссылки - добавлены, так что по интересующие дела можно при желании и прочитать.
Дорога загородная. автомобиль сбивает велосипедиста по касательной. Велосипедист получил тяжкий вред: открытый перелом в нижней трети левого бедра, закрытая черепно-мозговая травма, раны левого бедра, сотрясение головного мозга, множественные ссадины головы, позже добавлен компрессионный перелом поясничного отдела позвоночника.. В результате выясняется, что автомобиль двигался в 30см от правого края, не меняя скорости (70кмч) и направления. нарушения ПДД 9.10 (соблюдение дистанции и интервала) и 10.11 (безопасная скорость). плюс ст. 264 ч. 1 УК РФ. Итог - полтора года лишения прав и 120тыс возмещения вреда пострадавшему.
что интересно и непонятно, хоть суд в РФ (Новосибирск), но упоминается в документах пункт пдд 10.11, хотя в 10 главе ПДД - всего 6 пунктов.
http://barabinsky.nsk.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&am...
Аналогичной ситуация, но к дороге с правой стороны примыкает широкая обочина (около 3метров). Автомобиль двигался по своей полосе, не меняя скорости и направления. Велосипедист - по краю разметки, с левой стороны. В момент обгона велосипедиста последний вдруг стал поворачивать влево, и уходя от столкновения автомобиль вышел через встречку на левую обочину. Велосипедист отделался легким вредом (ссадины). И...суд считает что велосипедист должен был двигаться по этой полосе обочины, “специально предназначенной для движения велосипедистов и аварийной остановки транспортных средств”. В итоге у велосипедиста нарушение 24.2 (разрешенные места для движения велосипедистов) и возмещение ущерба водителю почти 30тыс. рублей.
http://1krp.jrs.msudrf.ru/modules.php?name=info_pages&id=898
“тротуар - это же безопасно”. как говорят многие. Там нет машин, все видно и вообще безопасно. Правда бордюры мешают и переходы... видимо так думал и тот велосипедист. Который спокойно ехал по тротуару. В то же время из двора выезжал автомобиль, вдоль припаркованных. Имея при этом ограничение по видимости. Пропускал переходящих выезд пешеходов, ускорился чтобы побыстрее выехать на дорогу и тут бац - велосипед. нарушение 10.1. и 14.1 (проезд нерегулируемых переходов). Но…. суд решил что велосипедист ТОЖЕ нарушил 24.2. и должен был ехать или по дороге или - идти пешком. Поэтому по суду был вынужден заплатить половину стоимости иска страховой. 27килорубля.
https://sudact.ru/regular/doc/XAGL0VLHXu6k/
Да, дороги тоже добавляют седых волос. Причем всем. Причем тут много страшных мест. тут есть выезды и заезды, левые повороты и правые, главные и второстепенные.. и для многих это оказывается сюрпризом.
Вот выезжает автомобиль с второстепенной на главную. Готовится делать правый поворот при наличии ограничения видимости. Поворачивает … и в борт влетает велосипед. который - ехал по главной. и вроде тут должно быть “не предоставление преимущества”, но суд решает что водитель нарушил 1.3 (знание правил, знаков и разметки) и 1.5 (создание опасности окружающим). и штраф в 14 тысяч. но - вторым сопутствующим фактором ДТП оказалось отсутствие каких-либо фонарей и светоотражателей на велосипеде. что притягивает к велосипедисту ч. 2 ст. 12.20 КоАП (фары и фонари на велосипеде в темное время суток).
автомобиль едет за велосипедистом. И - решает его объехать (обогнать через встречку). с левой стороны. Но….велосипедист вдруг внезапно без всяких сигналов решает свернуть на примыкание пешеходной дорожки. с левой стороны дороги. И такой маневр собирает сразу пачку нарушений. 1.2, 8.1, 8.2, 8.4, 13.1
https://sudact.ru/regular/doc/M4ncRGnXfuQU/----------
ладно, левые повороты вообще на велосипеде в большинстве случаев запрещены (или очень сильно ограничены дорожными условиями). но правые повороты тоже таят в себе массу неожиданных сюрпризов.
Неожиданный поворот направо перед велосипедистом? без поворотников? велосипедисту это грозит телесные повреждениями, в виде закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясение головного мозга, ушибы и гематомы лица и т.п.
нарушение водителем правил: 1.3, 1.5, 8.1 (сигналы поворота) ПДД. приговор: штраф водителю 10тыс.р.(отсутствие других нарушений и принятие своей вины)
Вот в другой аналогичной ситуации, велосипедист видел поворотники, но решил что объехать с правой стороны - опасно, поэтому проехать с левой стороны “через обочину”.
UPD:
Видел, как у машины под управлением ответчика включился правый сигнал поворота, решил объехать машину слева, но из-за встречного транспорта не стал этого делать. Так как скорость велосипеда была большая, решил проскочить между обочиной и машиной под управлением ответчика.
Столкновение видимо было все-таки неожиданным для водителя...но велосипедисту таки прилетело нарушение 10.1.
https://sudact.ru/regular/doc/n8s3EeazBM1r/
открытие двери. Одно из самых неожиданных аварий. И судя по наблюдениям - весьма частые и опасные. в данном случае суд усмотрел нарушение 12.7 (открытие дверей), что вместе с ст.12.24 ч.2 КоАП РФ вылилось водителю в полтора года лишения прав.
ну и самый “вкусный” акт, который я перечитывал раз десять.
Автомобиль едет по средней полосе. Справа от него - автобус и велосипед. Обычная стандартная городская ситуация. Кроме вдруг внезапного маневра правого поворота из средней полосы автомобиля. Перед автобусом. Который был вынужден применять экстренное торможение. А вот для велосипедиста внезапное появление автомобиля было весьма неожиданным (тавтология идрить). но водитель автомобиля решил что “велосипедист сам упал” и - уехал на парковку. К счастью, были свидетели и запись с регистратора автобуса. 1.5, 8.1, 8.2, 8.4, 8.5 (сигналы поворота и предоставление преимущества) . 60 тысяч морального вреда и полтора года ходить пешком.
Полная версия на дзене тут (да и случаев там чуть-чуть больше). там текст попроще, непосредственными цитатами из дел. я разве что анонимизировал и слегка причесал текст от ошибок. Плюс в конце досыпал все упоминаемые пункты ПДД, КоАП, ГК и УК.
От себя добавлю: велосипедист как участник движения (особенно участник движения на дороге) ОБЯЗАН знать правила. и нюансы движения. Одной только 24ой главы смертельно и череповато мало. Именно поэтому я игнорировал к рассмотрению случаи уж совсем дикие, вроде сбития пешеходом на тротуаре при алкогольном состоянии велосипедиста. Или наезд велосипеда на автомобиль на пешеходном переходе. С другой стороны, отмечу что непосредственных судебных актов на sudact.ru - мало. видимо сказывается тот факт, что многие дела до суда не доходят и закрываются по досудебному соглашению.
для любителей посмотреть и послушать - несколько видео на ютубе. опять же- ссылки приведены в описании, анимация и т.п. в наличии. уж как мог сокращенно и понятно :)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJux9LNPdPqGaq7vwAXBq...
PS: “а велосипедистам штрафы не выписывают!!!!!!”. коротко: КоАП 12.27, 12.29,12.30.
В общем, будьте на дороге...осторожнее. крутите головой и - читайте умную книгу правил движения. иногда лучше перебдеть...
баянометр показывает какую-то дичь.....
Показать полностью
8