8 сентября 1979
ГРЭС в белорусском городе Новолукомль
Показать полностью
4
0 просмотренных постов скрыто
"Вся правда" про огромную заброшенную ГРЭС в горах Кавказа или "Почему в Абхазии опять нет электричества?"1
Очередной блэкаут в Абхазии напомнил мне о том, что я не выкладывал на Пикабу когда-то один из ключевых энергетических объектов Абхазии — огромную угольную (хотя в моменте почти модернизированную под газ) ГРЭС. Фотографии этой величественной заброшки, обрамленной кавказскими хребтами, давно гуляют по сети, но в настоящий момент почти потеряли актуальность. Машинный зал к настоящему времени полностью уничтожен.
Для начала немного истории
СССР 30-х годов — эпоха индустриализации и электрификации. Стране нужен уголь и одно из перспективных месторождений находят в долине реки Галидзгу. Здесь, до начала Великой Отечественной войны успеют открыть 8 шахт. В годы ВОВ, местные рудники, станут единственным источником угля для Советского Черноморского Флота.
В 1935 году для нужд горно-обогатительных предприятий и рудников в Ткварчели, строят впечатляющих размеров ГРЭС (Государственную Районную ЭлектроСтанцию). Пройдут годы, распадётся огромная страна, а она так и останется крупнейшей в регионе.
Если посмотреть на самые старые советские снимки, то можно увидеть — ГРЭС находится практически в чистом поле. Но уже на послевоенных фото, вокруг электростанции красивый разросшийся город, который строили при участии пленных немцев.
Правда, в настоящее время даже с высоты птичьего полёта видно, что ГРЭС лежит в руинах, да и сам город совсем непохож на тот, куда приезжали работать со всего СССР…
Но «вернёмся с небес на землю» к руинам заброшенной ГРЭС, по которой, сквозь снег и кустарник, небольшая группа исследователей советского индустриального наследия «прорывается» к машзалу. Я отчаянно пытаюсь сохранить ботинки сухими, но очередной спрятавшаяся под слоем снега и опавшей листвы ручей оказывается незамеченным. В ногах характерно «захлюпало». Что же, с некоторыми вещами нужно просто смириться.
Снег в Ткварчели — редкий гость и задерживаться не привык. Стоило солнцу вскарабкаться к зениту, как он начал активно таять и окружающее пространство наполнилось трелями местных птиц и каплями, что словно по барабану, стучали по кузовам брошенных машин.
Последние, попадались на руинизированной территории в изрядном количестве. Некоторые из машин разбирали на запчасти прямо в гараже, но большая часть бывшего автопарка доживало свой век под открытом небом. Когда-нибудь сборщики металлолома доберутся и до них.
Признаюсь, мы пошли сложным путём и добраться до машинного зала можно было и более простой дорогой, минуя заросли колючей ежевики, ручьи с ледяной водой и прочие прелести заснеженной промзоны. Но сейчас, работая над текстом, обрабатывая снимки и попивая чай с малиновым вареньем, мелкие просчёты не кажутся чем-то значимым.
Трубы ГРЭС такие огромные, что приходится задирать голову.. Но стоило это сделать, как за шиворот улетела добрая порция снега, скопившегося за время проведённое в заснеженных зарослях. Теперь мокрыми, были не только ноги.
ГРЭС в Ткварчели я посещал дважды. Прошлый визит пришёлся на тёплое время года и по сохранившимся фотографиям, можно не только оценить, как меняется пейзаж в зависимости от погоды, но и как относительно целые турбины в машинном зале, почти полностью исчезли за эти 2 года.
Картина — эталонного постапокалипсиса. Внушительно и грустно.
Количество металла в заброшенном машинном зале, вы можете оценить наглядно. Абхазы, в свойственной им неспешной манере, за два года всё же сумели распилить остатки советского индустриального наследия.
А вот пультовые практически не изменились за это время. Да и кто будет разбирать листы жести, когда есть тонны добротного металла в турбинах?
Всего в ГРЭС было 2 пультовых. Первая (на снимках ниже) — сохранилась заметно хуже и представляет из себя нагромождение мятого металла.
Почему остановилась ГРЭС?
Думаю, читатель уже достаточно проникся степенью запустенья огромной заброшенной ГРЭС и согласится со мной во мнении, что она уже никогда не заработает вновь. Но почему же так произошло? Оказывается, причина кроется не только в «абхазском менталитете», но и сугубо практической плоскости.
Начнём с того, что в Ткварчели из двадцати тысяч жителей в советские годы, на данный момент осталось лишь пять. Уголь кончился, шахты остановлены и даже турецкие рудокопы, махнув рукой, бросили попытки докопаться до абхазского угля открытым способом…
Нет угля — нет топлива для ГРЭС. Логично? Вполне вот только уголь заканчивался уже в «80-е» и в советские годы к Ткварчели была проведена ветка газопровода, а само оборудование подготовлено к переводу на газ.
Но затем, СССР распался, в Абхазии началась война и Ткварчели на 413 дней оказался заблокирован грузинскими войсками. Во время войны ГРЭС пострадала не сильно, но последующая разруха её доконала…
Сейчас необходимости ни в угольной, ни в газовой электростанции нет, для нужд города с лихвой хватает мощности с Ингури ГЭС. Что интересно, станция долгое время находилась на консервации и когда желающих помочь с восстановлением не нашлось, турбины решили продать за границу. Но при проверке, выяснилось, что цветной металл к тому времени из турбин успели выдрать и они из дорогого промышленного оборудования превратились просто в груду металлолома.
Остаётся вопрос, почему два десятка лет ГРЭС находилась в заброшенном виде, но практически не менялась от года к году?
Ответ простой, всему виной взлетевшие цены на лом чёрных металлов в 2019-2021 годах. В Абхазии началась «золотая лихорадка» и пилить стали не только остатки советских заводов, которые до этого не трогали годами, но даже участки железнодорожного полотна, которые также посчитали ненужными.
Перед тем как двинуться дальше, мы решаем спуститься на первый этаж и осмотреть машинный зал снизу. Здесь, сброшенный с высоты, вдавленный в бетон лежит внушительный агрегат.
Остов гигантской турбины словно кит, выброшенный на берег. И касаясь обжигающе холодного, шершавого металла под рукой мы прощаемся с тем, что когда-то был энергетическим сердцем целого региона…
Закончим виртуальную прогулку по заброшенной ГРЭС в «угольной мельнице». Здесь, уголь перемалывался в порошок и по транспортёру в отправлялся в котельную, ныне, полностью разрушенную.
ГРЭС на импортном газе или собственном угле вкупе с двумя десятками малых ГЭС могли в существенной мере компенсировать временную потерю электричества от Ингури ГЭС, но за три десятка лет не было сделано ничего для диверсификации энергетики.
Сейчас Абхазия критически зависит от двух фактически внешних (основные конструкции Ингури ГЭС всё же находятся в Грузии) источников электричества. Почему так произошло, вопрос исключительно риторический.
Спасибо за внимание! Если интересно расскажу про то, как живёт посёлок обслуживающий Ингури ГЭС, основного источника питания для республики.
Наш коллективный блог о заброшках и индустриальном туризме — https://t.me/nord_skif
Показать полностью
30
Жители поволжского городка отдыхают на трупах
Под небом голубым
Есть город золотой…
(А. Хвостенко)
Вокруг меня было шумно. Люди жарили шашлык, разложив на древнем надгробии кусочки мяса; играла музыка, тёплая волжская отмель была усеяна купальщиками, по водной глади скользили сапы и катера. Но моё воображение рисовало яблоневые сады, белую церковь, монахов в чёрных ризах, вдохновлённых прихожан, идущих к исповеди, и серые русские деревни. Мираж рассеялся, и вот на фоне неба вместо креста снова возвышаются трубы ГРЭС. Здесь, под толщей воды, в иле и песке, покоятся фундаменты изб, где когда-то пахло печным дымом и парным молоком,остатки могил и церковной ограды. Прошу убрать мясо, чтобы сфотографировать камень.
— А что это?
— Это надгробие. Здесь когда-то была церковь и кладбище.
— Надгробие?! Тогда это грех! Его нельзя осквернять, — пугаются отдыхающие, наспех убирая продукты.
Вдруг со стороны ГРЭС раздаётся какой-то технологический шум. Дай бог, чтобы не взрыв, не атака. В то же мгновение вспоминаю, что в 1935 году храм был взорван. Жители деревень Пистерюгино, Поповка, Паршино, Закусье, Глинище получили новую религию — коммунизм. Вместо икон - портреты вождей, вместо рая — представление о светлом коммунистическом будущем, вместо крёстного хода — первомайские демонстрации. И вот пришла долгожданная индустриализация: засияли в деревянных домах лампочки Ильича, освещая селян, коров, лошадей электрическим светом новой жизни. Вышеупомянутые деревни и сама Яблоневая пустынь с её садами были затоплены в 1952 году в результате образования Горьковского водохранилища.
Рассказывает Римма П.
Это было давно, примерно в 1975–1976 годах. Я училась в 8–9-м классе. Мы с друзьями отдыхали на косе, и вдруг налетели чёрные тучи, началась очень сильная гроза. Убежать мы не успели, сидели под деревом и смотрели на Волгу, на жуткие молнии — было страшно... И вдруг мы увидели белую церковь прямо на воде, если смотреть в сторону Костромы. Видела её не только я — говорят, это был мираж. Больше миражей я не видела никогда. Это правда.
Рассказывает Максим Д.
Это было лет 25–30 назад, я тогда ещё школьником был. Мы купались на косе, и друг показал лежащую на берегу кучу коричнево-белых костей, омываемых волжской водой. Жуткое зрелище для ребёнка! А местные знали, что на этом месте было кладбище, и не переживали. Надгробие тогда только одно видел: оно лежало в воде, омываемое волнами — большой камень с надписями и твёрдыми знаками. За давностью лет не упомню уже, что было на нём написано.
Город-сад под названием Волгореченск с языческой скульптурой Прометея и Костромская ГРЭС возникли позже — на месте деревень Кузовцово, Ермолаихи и Высокова. В 1960-х годах для реализации амбициозного и, безусловно, важного проекта из всех уголков новой страны потянулись люди. Так, напрочь покончив со старыми пережитками, в месте впадения Шачи в Волгу возникло индустриальное чудо — не по божьей воле, а благодаря человеческому разуму и человеческим рукам. И пусть названия обеих рек финно-угорские, полиэтническая нация волгореченцев построила новый мир. Они умеют работать и умеют отдыхать, приготавливая шашлык на забытом куске гранита с еле заметной стёршейся надписью. Только светлая Волга вечна, и возможно когда-нибудь она смоет следы и тех, кто молился, и тех, кто строил. Человек приходит и уходит. А река всё так же течёт, унося в Каспий отражения труб, облаков и наших мимолётных, суетливых жизней.
Источник: https://proza.ru/2026/07/20/939
Показать полностью
1
Градирни для Кузбасса
Впечатляющие кадры от Светланы Дорожко на реку Томь и новые градирни ТУГРЭС!
Градирни ГРЭС
Томь-Усинская ГРЭС была построена в конце XX века и введена в эксплуатацию в 1989 году. Она стала одной из ключевых электростанций региона.
Основной вид топлива — каменный уголь, добываемый в регионе, что позволяет минимизировать транспортные расходы и поддерживать стабильную работу предприятия.
Компания "Каскад" также обеспечивает минимизацию транспортных расходов - за счёт собственных производств и технологий. Это даёт нам и возможность производить укрупнённую сборку элементов конструкции, узлов, оборудования, что сокращает время монтажа.
Река Томь на Кузбассе на фоне ГРЭС
Показать полностью
1
В подмосковной Шатуре произошло возгорание трансформаторов на ГРЭС2
Украинские БПЛА атаковали Шатурскую ГРЭС в Подмосковье — заявил губернатор региона Андрей Воробьёв.
Пожар на территории станции уже ликвидировали. Электроснабжение города не нарушено — энергосистема переведена на резервные линии. Для поддержания теплоснабжения в округ направлены передвижные блочно-модульные котельные.
На месте работают глава округа и профильные службы. Ситуация под контролем, угрозы для жителей нет.
https://www.msk.kp.ru/online/news/6685010/?ysclid=mibc4l74z8...
Дорогие друзья, когда нет денег – нет промышленности. Когда нет промышленности – нет денег. Как быть? Суббота
Завершена модернизация энергоблока №3 Костромской ГРЭС. Проект предусматривал обновление оборудования, продление ресурса на 200 тысяч часов, улучшение показателей его экономической эффективности. Современные технические решения позволили увеличить мощность энергоблока на 10% с 300 до 330 МВт и при этом снизить удельный расход топлива. Установленная электрическая мощность Костромской ГРЭС достигла 3750 МВт.
Крупный распределительный центр торговой сети «Пятерочка» открыт в Кемеровском районе Кузбасса. Стоимость строительства превысила 4,2 млрд руб. Общая площадь складов составляет 47,1 тыс. кв. м. Планы компании в регионе — около 50 новых супермаркетов в год. Соответственно, рынок сбыта для кузбасских фермеров будет расширяться.
Завод по производству металлических кабеленесущих систем, которые востребованы в строительстве и других сферах, открылся в Калужской области. Инвестиции в проект составили около 2 млрд рублей. Площадь нового предприятия составляет около 30 тыс. кв. м. Производственная система состоит из пяти автоматизированных линий, которые обеспечивают полный цикл изготовления цельнометаллических и лестничных лотков.
ГК "Курский электроаппаратный завод" запустила в Курске роботизированное производство пластиковых распределительных корпусов OptiBox Pro. Новая линия полностью автоматизирована и позволит выпускать широкий ассортимент корпусов и аксессуаров для объектов любой сложности. Продукция отличается повышенной ударопрочностью, пожаробезопасностью и удобством монтажа.
На Чепецком механическом заводе создан промышленный участок по производству порошка оксинитрата циркония — ключевого компонента катализаторов, применяемых в нефтепереработке для улучшения качества и экологических характеристик моторного топлива. В отличие от импортных материалов, материал очищен от гафния и производится без применения хлоридных сред, что исключает коррозию оборудования и повышает надежность технологического процесса.
«Россети» открыли после реконструкции три подстанции Тувинского энергокольца. Обновленные объекты обеспечат условия для развития центральных и восточных районов Тувы, передачи в регион дополнительной мощности от крупнейшей электростанции России – Саяно-Шушенской ГЭС. Мощность подстанции 220 кВ «Кызылская» выросла более чем вдвое. Подстанция 220 кВ «Туран» фактически отстроена заново. Мощность подстанции 500 кВ «Означенное» увеличилась в 1,5 раза.
ОАК провела в так называемом «бассейне» сертификационные испытания полностью импортозамещенного ближнемагистрального самолета «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8. В ходе тестов была подтверждена возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе. Для проведения испытаний на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в городе Жуковский смонтирован «бассейн» длиной более 70 метров и шириной 12 метров.
"Норникель" приступил к испытаниям отечественного программно-аппаратного комплекса «Ассистент проходческого бурения». Система АПБ предназначена для точного позиционирования самоходных буровых установок и работы по цифровым паспортам бурения, что способствует эффективному и безопасному ведению горных работ.
В Подмосковье на территории индустриального агро-парка «Сырная долина» ведется строительство нового производства сыров и сухих молочных продуктов. Проект предусматривает создание современного предприятия мощностью 4,5 тысячи тонн сыра и 14,6 тысячи тонн сухой деминерализованной сыворотки в год. Общий объем инвестиций в проект составляет 1,53 млрд руб.
Тюменский завод Группы ПОЛИПЛАСТИК наладил выпуск деталей для соединения полиэтиленовых труб со стальными диаметром 1400 мм. На предприятии проведена модернизация. Неразъемные соединения высоко востребованы в ЖКХ и нефтегазовой отрасли. Завод может выпускать до 400 тонн изделий в год.
Комитет по рассмотрению возможности запрета радости на национальном уровне соберется ровно через неделю. Отчаяние – в каждый дом!
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Дорогие друзья, предание гласит, что российская промышленность пролежала на печи 33 года
проснулась, осмотрелась по сторонам, зевнула и снова легла. Суббота.
Группа «Интер РАО» начала строительство двух энергоблоков общей установленной мощностью 460 МВт на Харанорской ГРЭС в Забайкальском крае. Компания инвестирует в проект порядка 172 млрд рублей. При строительстве будет использовано оборудование российского производства: паровые турбины – АО «Уральский турбинный завод», генераторы – НПО «ЭЛСИБ», паровые котлы – ООО «Интер РАО – Инжиниринг».
На Ставрополье запустили новое производство азотно-калийных удобрений. Установка для производства нового водорастворимого удобрения построена по современным технологиям и способна производить в год до 70 тыс. т продукции высшего сорта. Объем инвестиций превысил 8 млрд рублей.
Под Тулой открыли крупнейшее в России производство лопаток газовых турбин. Новое производство рассчитано на более 30 тыс. отливок в год. Турбинные лопатки применяются в авиационных двигателях, стационарных электростанциях, приводе насосов и компрессоров. Лопатки функционируют в условиях высоких температур и резких механических нагрузок, поэтому эти детали нужно часто менять.
ЕВРАЗ ЗСМК завершил строительство современного комплекса разливочных машин в доменном цехе и приступил к пусконаладочным работам. Совокупная мощность двух агрегатов составляет 800 тыс. тонн в год — это в полтора раза выше производительности прежнего комплекса. Объем инвестиций в проект превысил 3 млрд рублей.
В Новой Москве открыли крупнейший в мире роботизированный завод крупномодульного домостроения. Общая площадь производственного комплекса составляет свыше 161 тыс. кв. м. Максимальная площадь изготавливаемых модулей достигает 100 кв. м, что позволяет строить из них здания с просторными трех- четырехкомнатными квартирами.
Первый опытный образец самолета Як-130М готов к наземным испытаниям. Интеграция новых бортовых систем позволит эксплуатировать Як-130М в учебных и боевых целях круглосуточно и в сложных метеоусловиях. Так, на самолет установили бортовую радиолокационную станцию БРЛС-130Р, оптико-лазерную теплотелевизионную систему СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130» и комплекс средств связи КСС-130.
«Чебоксарский агрегатный завод» нарастил мощности по выпуску комплектующих для ходовых систем (https://vk.cc/cQf1Qi) в 2,2 раза – до 9 тыс. единиц в год. Они используются в отечественных и зарубежных гусеничных бульдозерах, экскаваторах и трубоукладчиках. Инвестиции в развитие предприятия превысили 1,1 млрд рублей.
Компания «Полаир-Недвижимость» запустила в Рязани первую очередь завода по выпуску теплового оборудования для предприятий общественного питания и сетевой розницы. Компания наладила выпуск индукционных и электрических плит, макароноварок, фритюрниц, грилей, жарочных поверхностей, а также оборудования для раздаточных линий и салат-баров, например, прилавков для подогрева тарелок. Они изготавливаются преимущественно из отечественных комплектующих и материалов, а уровень локализации превышает 80%.
Состоялась презентация нового туристического автобуса КАМАЗ-52229 , работающего на компримированном природном газе. Автобус относится к новейшему поколению А5. Количество мест для сидения – 47. Для комфорта и удобства пассажиров в салоне расположены индивидуальные сервисные блоки, сидения – мягкие с датчиками ремня безопасности, USB-зарядками, подлокотниками и откидными столиками, со сдвигом в проход и регулировкой спинок по наклону.
Ростех начал серийное производство первого российского МРТ-совместимого электрокардиостимулятора Apollo MRI. Устройство предназначено для пациентов с тяжелыми формами аритмии. Apollo MRI имплантируется под кожу и постоянно отслеживает частоту и регулярность сердечного ритма. Благодаря тому, что устройство может накапливать данные о работе сердца, врач получает объективную картину состояния пациента и может корректировать лечение.
Интересно, наша промышленность ещё гарантийный случай или всё – пора нести в соседский гараж?
#поравалить #всепропало
Показать полностью
ГРЭС-гигант, сиамские буксиры и непрошеные ночные гости. День сорок третий
UPD:
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
Вчера Кострома оставила после себя не только приятные воспоминания о сырной дегустации и исторических открытиях, но и подарила незабываемое “крещение” самым мощным ливнем за весь поход! (если пропустили разгул водной стихии и сырные тайны, вот предыдущий пост!).
Сегодня, 4 июля 2024 года, меня ждали новые вызовы: знойная жара, тысячекилометровый рубеж и… неожиданная встреча с очень голодными слепнями и таинственными ночными гостями.
День 43. Летний зной, гигантская труба и тысяча километров пути.
Пройдено: 37 километров.
Всего: 1018 километров.
Жаркий старт и спасительный родник.
Утро выдалось таким знойным, что сразу стало понятно: день будет долгим и горячим. Но был и плюс – все мои вещи, насквозь промокшие вчера под дождем, мигом высохли под безжалостным утренним солнцем. Позавтракав, собрался и двинулся в путь.
После мокрой ночи – горячее утро. Моя стоянка с желтым тентом.
Вскоре Кострома, ещё видневшаяся вдали, скрылась за поворотом, и берега оказались захвачены густым лесом, вплотную подошедшим к воде. Дул легкий ветерок, по небу изредка проплывали пушистые белые облака, отражаясь в реке. Солнце, оказавшись в зените, нещадно обжигало своими лучами, вызывая постоянную жажду.
Кострома позади, впереди – только лесные дебри Волги.
Вскоре вся заготовленная на переход жидкость оказалась выпита, и я начал внимательно прислушиваться и присматриваться, стараясь найти спасительный родник.
Мне повезло! Я почти прошёл мимо, когда услышал журчание среди камней. Резко развернувшись, причалил к берегу, достал фильтр и начал набирать в бутылки и термос холодную и невероятно вкусную воду.
Фильтр в деле, и теперь у меня есть много литров ледяной, невероятно вкусной воды. Победа!
Спустя пятнадцать минут все ёмкости были заполнены, и я, утоливший жажду и полный сил, возобновил своё путешествие.
Утолил жажду, зарядился по полной! Готов к новым километрам и приключениям.
Волжские пейзажи и вторая жизнь баржи.
Несмотря на кажущуюся дикость берегов, довольно часто попадались населенные пункты. У многих домов, стоящих прямо у воды, были свои пирсы и небольшие пляжики, на которых тусовались многочисленные чайки.
Волга обманчива: кажется, дикие берега, а тут раз – свои пирсы, пляжики и целый консилиум чаек, решающих свои чайковые дела.
Самым же необычным мне показался дом с лежащей на берегу старой баржей, которую хозяин умудрился приспособить под пирс и зону отдыха. Вот это я понимаю – смекалка!
Кому-то старая баржа – ржавый хлам, а кому-то – пирс мечты! Хозяин дал ей вторую жизнь, сделав отличную зону отдыха.
Круизные теплоходы снова пропали, зато мимо бодро проносились наливные баржи, везущие куда-то нефть.
Круизных теплоходов всё нет, зато наливные баржи с нефтью проносятся мимо с завидной регулярностью. Волга — это не только отдых, но и суровые рабочие будни!
Гигант из Волгореченска.
Пройдя двадцать километров с момента старта, я увидел исполинские трубы, уходящие прямо в небо. А у их подножия – промышленное здание соответствующих размеров. Заинтересовавшись, я полез в карту, чтобы выяснить, что за гиганта я наблюдаю.
Вот так плывешь себе, плывешь, а потом бац! – и видишь, как трубы достают до облаков. Пришлось лезть в карту, чтобы понять, что за гиганта я встретил.
Оказалось, что это Костромская ГРЭС, находящаяся в городе Волгореченск. Изучив информацию, я выяснил, что это третья по мощности тепловая электростанция в России, поставляющая энергию не только в сорок регионов, но и в страны ближнего зарубежья.
Трубы, к слову, не зря показались такими огромными: третья дымовая труба этой ГРЭС, высотой в 320 метров, является одним из самых высоких промышленных объектов в России и 27-й по высоте трубой в мире. Впечатляет!
А вот и разгадка! Это оказалась Костромская ГРЭС, а её 320-метровая труба – одна из высочайших в мире.
Хотя ГРЭС и было хорошо видно издалека, мне пришлось грести ещё больше часа, чтобы оказаться рядом. По мере приближения к Волгореченску берега стали более обжитыми: слева появились пристани и множество интересных домов прямо у воды.
Чем ближе я подплывал к Волгореченску, тем сильнее берега начинали оживать: тут и там мелькали уютные пристани, частные пирсы и интересные дома, стоящие прямо у воды.
На противоположном берегу даже показалось какое-то здание, напоминающее большой шатер.
А на том берегу – какая-то диковинка. Выглядит как огромный шатер, будто для гигантской вечеринки. Что там происходит?
В какой-то момент мимо проплыло странное судно. Присмотревшись внимательно, я понял, что это два спаренных буксира-толкача, где один, по всей видимости, тянул другой. Такие себе “буксиры-сиамские близнецы”.
Такого я ещё не видел! Два буксира-толкача, соединенные вместе.
И вот, наконец-то я оказался прямо напротив промышленного гиганта. Костромская ГРЭС предстала передо мной во всей своей мощи! Огромные трубы, которые я видел издалека, теперь возвышались прямо над головой. Это было по-настоящему впечатляющее зрелище, демонстрирующее человеческую инженерную мысль. Проплывая мимо, я чувствовал себя крошечным по сравнению с этой махиной!
Костромская ГРЭС во всей красе – настоящий промышленный гигант.
Тысяча километров позади!
Решив прикинуть, как долго мне еще сегодня грести, я взглянул на отметки, которые утром нанес на карту, и понял, что примерно час назад преодолел тысячу километров пути! Мысленно поздравив себя с этим серьёзным достижением, я, в приподнятом настроении, продолжил движение.
Оставив Волгореченск и гигантскую ГРЭС позади, за очередным изгибом реки я снова наткнулся на мини-паром. Видимо, такие суда – главная водная артерия для небольших поселений, которым нужна переправа, но большой поток транспорта отсутствует.
Снова мини-паром! Явно связывает те отдаленные места, где проезда нет, а на другой берег очень надо.
“Неправильные” слепни и ночные визитеры.
День оказался на удивление продуктивным. Пройдя тридцать семь километров, я увидел целую череду отличных мест для стоянки. Изначально я планировал преодолеть все сорок, и в запасе ещё оставалось время как раз на это расстояние. Но в этот раз я решил не рисковать, чтобы опять не оказаться в ситуации, когда пришлось пройти лишние 15 километров и устраиваться на ночлег в темноте, как это случилось перед Костромой.
Зайдя на мелководье, я выбрал одну из площадок, немного возвышающихся над рекой, и вытянул каяк на берег.
Операция “Высадка” успешно завершена!
С местом повезло – на ровной полянке стояла большая скамейка, рядом было кострище, огороженное большими камнями. С дерева, склоняющегося над водой, свисала веревка с куском толстой пластиковой трубы – этакие качели.
Повезло так повезло! Поляна-мечта: тут тебе и скамейка, и готовое кострище. А ещё качели из трубы! Местные знают толк в отдыхе.
Время подходило только к половине восьмого, и я неспешно принялся ставить лагерь, предвкушая ужин в комфортных условиях – сидя на скамейке, а не на земле. Вечер стоял теплый, на мне были только купальные шорты. Комары в предыдущие дни прятались от жары до самой темноты, и я не ожидал никакого подвоха.
И тут… налетели слепни. В огромном количестве. Они садились на все открытые части тела, стараясь откусить от меня кусочек. До этого момента, если я начинал отгонять этих насекомых, изредка попадавшихся в дороге, они быстро улетали, но данные особи были какими-то неправильными. Или же очень голодными. Пришлось срочно надевать комбинезон и поливать себя “Москитолом”, после чего я смог более-менее спокойно продолжить обустройство ночлега.
Закончив, я поужинал и, полюбовавшись закатом, спрятался в палатке. Пока я занимался описанием предыдущего дня, на берег опустилась ночь. Когда дело близилось к завершению, я услышал шаги и два голоса – женский и мужской. Тихо что-то обсуждая, они стали ходить вокруг палатки, через некоторое время остановившись где-то около реки.
Подумав, что очень невежливо вторгаться в чужой лагерь, особенно ночью, когда вокруг и так очень много точно таких же мест с выходом к реке, я продолжил делать записи, внимательно прислушиваясь к происходящему снаружи. Вскоре вновь послышались звуки шагов, на этот раз удаляющиеся, и стало тихо.
Закончив дело, я ещё раз подумал, что следует, по возможности, избегать мест возможного скопления людей, после чего закутался в спальник и быстро заснул.
Итоги дня:
Жаркий старт: Утро выдалось знойным и быстро высушило все мокрые вещи.
Спасительный источник: Утолил невыносимую жажду из родника и пополнил запасы чистой воды.
ГРЭС-гигант: Встретил Костромскую ГРЭС, одну из самых мощных в России, с одной из самых высоких труб в мире.
Волжские мутации: Встретил необычную баржу-пирс и странные спаренные буксиры.
Тысяча километров: Незаметно для себя преодолел важный рубеж в 1000 километров пути!
Ранний привал: Нарушил “сорокакилометровый” план, но зато выбрал отличное место для ночлега и избежал ночных поисков.
Битва со слепнями: Отбился от атаки агрессивных насекомых, вооружившись комбинезоном и репеллентом.
Ночные гости: Столкнулся с непрошеными визитерами, кружившими вокруг палатки и снова убедился, что уединение в походе – наше всё.
Завтра меня ждало очередное жаркое утро, первое купание в Волге и переход в Ивановскую область. Я увижу загадочную дачу с собственной канатной дорогой и стремительный “Метеор” нового поколения. А город-сказка Плёс удивит своей красотой, заставив задержаться и пересмотреть планы, но шокирует ценами. Обо всем этом — уже в следующем посте!
Надеюсь, было интересно! Если да — поддержите плюсом, подписывайтесь, чтобы следить за моими приключениями, и оставляйте свои впечатления! Всем хорошего дня!
Показать полностью
26