Автотуризм

Решаю остановиться на ночлег у пляжа Flakstad. В прошлый раз останавливались там: в соседнем кемпинге. И недалеко приметили удобную парковку с хорошим туалетом. Впереди вижу довольно большой город, это Ramberg, тоже известный своим красивым пляжем с белоснежным песком. Перед пляжем имеется круглая парковка, и я сворачиваю к ней. Выхожу, замечаю вымощенную дорожку к воде и спускаюсь по ней на песок. Солнце все также прячется в облаках и поэтому довольно свежо. На пляже почти никого, только несколько парных фигур людей вдалеке. Песок пляжа, как и на Сенье, совершенно белый и очень мелкий. Вода очень красивого цвета: даже серое небо не убирает бирюзовый цвет. Пройдя немного вперед по песку, возвращаюсь обратно на стоянку: уже довольно поздно, а нужно найти место для ночлега и приготовить ужин.

Еду дальше. Вскоре вижу знакомую бухту и пляж. А перед ними: просторная парковка с туалетом. От дороги парковка отделена травянистым холмом – чтобы шум машине не слишком доставал. Я проехал к дальнему въезду и свернул налево с дороги. Проехал мимо большого туалета по направлению к столикам. Недалеко от туалета стоял кемпер и пожилая пара, судя по всему, тоже ужинали. Выбрал место подальше и встал на ночлег. Первым делом отправился умыться. Туалет чистый, горячая вода есть. Затем стал готовить нехитрый ужин, расположив горелку и припасы на столике. Все хорошо, только вся стоянка была загажена то ли овцами, то ли крупными морскими птицами. Поэтому приходилось смотреть, куда ставить ногу. Но деваться некуда. Приготовив еду, я тут же за столом поел, а чай пить отправился в машину.

Завершив все дела на сегодня, решил перед сном посмотреть какой-нибудь фильм в планшете. Потом вспомнил про Евгения и позвонил ему. Судя по его словам, он устроился гораздо лучше: снял домик в недавно покинутом мною Рамберге. Ужинал он тоже в местном ресторане. Услышал это, я невольно бросил взгляд на усеянную какашками стоянку. Евгений звал в гости, но мне уже не хотелось возвращаться в Рамберг. Завершив разговор, я, все же, немного посмотрел какой-то фильм и уснул.

Третий день на Лофотенах

Проснулся как всегда рано. Умылся и позавтракал. Скорее всего, в кемпере еще спали, поэтому старался не шуметь и не хлопать дверями. Ночью на стоянке пристроились на ночлег еще несколько машин. Пока готовил завтрак, к туалету подъехал старенький форд. Водитель форда: девушка, на хрупких плечах, которой лежит уборкой туалетов. Она отперла дверь кладовой, достала оттуда принадлежности для уборки и отправилась работать. А мне пора было в путь, меня ждал городок Reine и вершина Reinebringen прямо над ним. Погода не изменилась, но кое-где среди облаков виднелось голубое небо. Может, повезет?

До Рейне - рукой подать. Впрочем, живописные дороги Норвегии совершенно незаметно скрадывают время. Навигатор привел меня к тоннелю сразу после поворота в сторону Рейне. Насколько помню, начало тропы было сразу за тоннелем. Проезжаю тоннель и вижу слева искомое место. Но для разворота мне пришлось проехать еще с километр вперед. Наконец отыскав подходящее место, развернулся и поехал обратно, к началу тропы.

Подъезжаю к тоннелю уже с обратной стороны и беру правее, на грунтовку. Но грунтовка неожиданно заканчивается и упирается в металлический отбойник. Понимаю, что если меня здесь подопрут другим автомобилем, то уже не смогу выехать. Решаю воспользоваться альтернативным вариантом: вернуться через тоннель к Рейне и оставить машину там, на парковке. Сдаю назад и снова еду через тоннель. Метров через 300 после тоннеля вижу справа парковку перед мостом к городу. Тут же были и пристани для небольших судов.

Машин было мало, и я без труда нашел место. Переодеваюсь, надеваю рюкзак, вешаю фотоаппарат и иду к началу тропы уже с другой стороны. Путь лежит вдоль шоссе за отбойником, затем шоссе уходит в тоннель, а дорожка идет вдоль скалы. Пройдя еще метров 300 вдоль скалы, вижу меж кустов сход с нее в сторону склона. Свернув, сразу упираюсь в табличку, предупреждающую, что подъем на Рейнебринген опасен из-за возможных оползней почвы и схода камней и что дальнейший путь только на свой страх и риск. Спасибо, конечно, что предупредили, но ведь нас не испугать. Снизу к табличке кто-то скотчем прилепил записку о том, что утеряна фотокамера и просьба нашедшему позвонить по такому-то телефону. Отмечено, что камера была в зеленом чехле. Да уж среди зеленого склона, в зеленом чехле, найти ее будет непросто.

Лезу наверх. Крутизна начинается практически сразу с дороги. Тропа хорошо заметна среди зеленой травы и мелких кустиков. Постепенно склон становится все круче, а более-менее крупные деревья остались внизу. Карабкаюсь, часто хватаясь за корни и редкие стволы корявых низкорослых березок. Кажется, что крутизна градусов 50. Делаю частые остановки, а легче все равно не становится. Пожалуй, это самый крутой подъем, который мне попадался. Пологих участков нет от слова совсем. Сравним разве что с прошлогодним подъемом на Кейпен: тогда не нашли тропу и пришлось взбираться по почти вертикальному травяному склону. Но тот подъем был небольшим, всего метров 40, правда на руках в тот раз у нас была еще и собака. А тут практически до самой вершины такая крутизна. Тропинка сильно петляет и иногда стали попадаться большие валуны, торчащие из-под травы и мха. Слышал, что должен быть участок с веревками, но вот уже преодолел половину пути, а его все нет. Оглядываюсь вниз во время очередной остановки: шоссе красиво обегает берег фьорда и через небольшой мостик бежит дальше - за дальнюю скалу справа.

Вдруг слышу чьи-то голоса. Сначала решил, что они звучат сверху, но прислушавшись, понимаю, что меня кто-то догоняет. Желание оказаться первым на вершине придает мне силы, и я с новой энергией лезу дальше. Небо все такое же серое и постепенно я залезаю в эту пелену. Но на этой высоте она еще не такая густая и ветер часто ее рвет на клочки. Вроде голоса не приближаются. Наверное, преследователям так же тяжело, как и мне. Справа вырастает огромная скала и тропа обходит ее левее. Склон становится более пологим, но ненадолго. Затем рывок по почти вертикальному склону и я на вершине.

Переведя дух, иду к краю скалы, за которой должен лежать Рейне. И.. не вижу его: внизу все затянуто серой мглой. С досады нахожу ящик с журналом и записываюсь, пока не подошли конкуренты, которым я не дал себя обогнать. Снимаю рюкзак и решаю налегке пройти по тропе влево: посмотреть, что там и заодно убить время, за которое, может, погода станет яснее. Тропинка идет по самому гребню вершины. Ни вправо, ни влево ступить уже невозможно: сразу скатишься с 600-метровой высоты. Впрочем, куда катиться, совершенно не видно и это довольно досадно. И что творится впереди и позади – тоже совершенно туманно. Но я упорно лезу дальше. Иногда приходится влезать на довольно высокие зубцы, а потом спускаться с них с обратной стороны. Конца этой тропе по гребню горы не видно, да и погода остается прежней, поэтому решаю вернуться назад.

Вернувшись, замечаю, что моих преследователей двое – мужчина и женщина. Ниже замечаю еще две пары, которые уже на подходе к вершине. Здороваюсь, и обмениваемся традиционными вопросами, кто откуда. Эта пара оказалась из Испании. Видать на время сбежали из своего пекла в прохладную Норвегию. Я решил еще немного подождать погоду, а пара начала спуск вниз. Но через несколько минут я, все же, решаю, что ждать нечего и иду вслед за ними. Очень обидно, что виды с Рейнебринген настолько неудачны сегодня. Судя по фото более удачных туристов, они потрясающие - под горой целая россыпь островов. На одном из них даже имеется футбольный стадион. Оставляю себе на будущее хотелку еще раз забраться сюда при хорошей погоде. Метров через 100 замечаю, что пара моих новых знакомцев отдыхают сидя на траве у тропы. Еще раз попрощавшись, я обхожу их и иду дальше. Спускаться по крутому склону не намного легче подъема, но все равно процесс идет быстрее.

Вот и конец спуска, выхожу на дорогу. Утерянной фотокамеры я так и не нашел, хотя смотрел иногда по сторонам. Возвращаюсь к машине той же дорогой. На стоянке уже много машин, свободных мест всего пара-тройка. Переодеваюсь и достаю термос с кофе. Пока утолял жажду и голод, подошла пара, с которой я разминулся на склоне. Оказывается их арендованная машина стоит рядом со мной. Снова улыбаемся и машем друг другу руками. Вскоре они отъезжают и я вслед за ними. Вспоминаю, что хотел купить домой норвежского коричневого сыра – Брюност, поэтому ищу магазин по пути.

Показалась небольшая деревушка и вижу магазин. Останавливаюсь и решаю купить помимо сыра еще чего-нибудь вкусненького. Особенно хочется свежего лосося, т.к. у меня припасены одноразовые грили и он был бы очень кстати. Однако свежей рыбы, как и нужного сыра, в магазине не оказалось, поэтому я купил молочных продуктов, хлеба и каких-то сладостей. У девушки на кассе решил спросить, где можно купить рыбки и она сказала, что ее следует искать дальше по дороге, в соседнем городке. Не очень поняв, где именно, все же отправляюсь в ту сторону. Тем более что мне по пути. Проезжаю несколько небольших деревушек, но ничего похожего на рыбный магазин не вижу. Но вот, переехав очередной мостик на маленький островок Сакрисёй, слева замечаю пристань и знакомый желтый домик. Вспоминаю, что именно здесь и брали рыбу в прошлую поездку. Паркуюсь и захожу в магазин. Вокруг стойкий запах вяленой трески. Витрина-холодильник находится в самом конце магазинчика и там уже стоят покупатели. Я же пока осматриваю товар. Слева блистеры с вяленой треской, холодильник с мороженным и лоток с засоленным лососем. А там, где касса и пара покупателей на льду под стеклом лежит свежая рыба. Рыбы много всякой, есть также рыбный фарш и стейки из мяса кита. Рассматриваю все это, пока обслуживают стоящих передо мной покупателей. Подходит моя очередь. Беру пару стейков из лосося, пакет с вяленой треской и упаковку с соленым лососем. Справа от прилавка с кассой стоят столики, где можно заказать всю рыбную продукцию – супы, местные «бургеры» и т.д.. Вижу уже знакомую пару испанцев, которые собираются уплетать те самые местные бургеры. Машу им рукой и те кивают в ответ, но я тороплюсь на свой, не менее вкусный, ужин. Еду дальше.

Проезжаю знак, обозначающий через километр парковку с удобствами, и сбавляю скорость, чтобы не проскочить ее. Вот и она. Парковка действительно большая и удобная: впереди расположен большой туалет, рядом с ним место для слива отходов автодомов. На другой стороне шоссе, напротив стоянки высокая скала с явно искусственно срезанным под 90 градусов склоном. На скале, почти у самой вершины, установлена огромная металлическая конструкция, изображающая стилизованный драккар с викингами. От дороги стоянка скрыта неширокой лесополосой, а от фьорда – травянистым холмом, в котором вижу несколько проходов к морю. Делаю полукруг, доехав почти до дальнего конца стоянки, и развернувшись, останавливаюсь у одного из таких проходов. Кроме меня на стоянке ни души. Иду к туалету. Рядом стоит информационный щит, на котором карта коммуны и различная туристическая информация. Вижу дверь с указателем для инвалидов и обхожу туалет слева. На этой стороне еще две двери – одна для мужчин: по опыту догадываюсь, что там только писсуар. На второй висит табличка, обозначающая принадлежность для обоих полов. Захожу туда. Внутри все отделано нержавейкой, пол – из линолеума. Слева - раковина и зеркало. Вода из крана – горячая. Сам «трон» тоже из нержавейки. Все чисто, есть туалетная бумага и бумажные полотенца.

Закончив свои дела, иду в сторону машины, но по пути сворачиваю в один из проходов к фьорду. За холмом оказалась асфальтированная дорожка вдоль небольшого обрыва к фьорду. Со стороны воды установлены перила, а со стороны холма – уютные беседки с столами и скамьями. Каждая беседка примерно на 6 человек и она как бы врезана в холм. Вот и место для ужина. Прохожу дальше вдоль беседок и сворачиваю к машине.

Меню на ужин, на выбор: стейк из свежего лосося на гриле и вареная картошка или вареная картошка со свежим лососем на гриле. По-моему, совсем неплохо, правда в качестве повара, официанта и клиента ресторана приходится выступать самому в одном лице. Притаскиваю из машины все припасы и приступаю к готовке. Сначала разжигаю гриль и пока прогорают угли достаю рыбу и посыпаю ее приправой. Затем мою и чищу картошку, потом ставлю ее на огонь. Угли тем временем тоже готовы и я раскладываю на решетку оба кусочка рыбы. Пока еда готовится, щиплю потихоньку хлеб и смотрю в сторону моря. По дорожке прибежала любопытная трясогузка: совсем как наша. Я стал скатывать шарики из хлеба и бросать ей. Птичка сначала испуганно шарахается от них, но потом быстро подбирает. Играем с ней, пока готовится рыба и варится картошка. Переворачиваю рыбу: ждать совсем недолго, а слюнки текут, сил нет. Тыкаю ножом картошку: тоже на подходе.

Еще пара-тройка минут и я с аппетитом уплетаю все это великолепие. А птичка все крутится вокруг, выпрашивая крошки. Угощаю ее. Плотно поужинав, убираю все за собой и иду к машине. Вспоминаю, про не купленный сыр. Он точно будет в Свольвере, столице Лофотен: там большой супермаркет – Rema 1000, но я не был уверен, что он не закроется к моему приезду. Поэтому решаю переночевать здесь, чтобы не искать снова удобный ночлег, а с утра купить в магазине все, что нужно. Потом уже можно править к дому.

Еще совсем не поздно, поэтому решаю поваляться и посмотреть какое-нибудь кино в планшете. Снял и убрал обувь, потом надел резиновые шлепанцы – их можно оставлять у машины, когда буду залезать внутрь, в заднюю часть, где оборудовано спальное место. Заодно навел кое-какой порядок и заправил водой канистры из большой фляги. Закончив все дела, залез внутрь. Лежу, смотрю кино. В какой-то момент слышу и ощущаю, какой-то шум на крыше авто. Приоткрываю дверь и успеваю заметить, как с крыши машины вспорхнула птичка. Наверное, это та самая, что ужинала со мной. Я достал пакет с остатками хлеба и покрошил немного на асфальт рядом с машиной: наверное, трясогузка не наелась и потому клянчит еще. А может она птенцов кормит или запасы делает – кто знает. Досмотрев фильм, вышел немного прогуляться перед сном. Смотрю, кто-то еще заезжает на парковку. Может на ночлег, а может справить надобности. Нагулявшись, отправляюсь спать.

Четвертый и последний день на Лофотенах

Снова ранний подъем... иду в туалет. По пути замечаю две большие фуры, которые появились ночью. Сейчас они, скорее всего, еще спят. Закончив свои дела, иду готовить завтрак. Пока возился, замечаю, как к туалету подъезжает уже знакомый форд с девушкой-уборщицей. Похоже, я обзавожусь здесь старыми знакомыми.

Пора в путь. Сажусь, стараясь не шуметь, и тихонько уезжаю с гостеприимной стоянки. Погода снова солнечная и стало обидно, что вчера она была совсем не такой и не дала мне возможность полюбоваться на Рейне с вершины горы. Теперь еду на Северо-Восток, в сторону Нарвика, где большой мост переведет меня на материковую Норвегию. А по пути у меня – Свольвер и вкусный «Брюност». До Свольвера совсем недалеко, но где находится магазин, я забыл. Помню, что рядом с ним большой автосалон Тойота или Ниссан. Доехав почти до конца города, разворачиваюсь и еду обратно. Заезжаю на парковку у заправки Шелл и ищу по навигатору магазин Рема. Вот он, совсем рядом. Выезжаю с парковки и еду дальше до кругового перекрестка, на нем сворачиваю направо, проезжаю под горной аркой (просто язык не повернулся назвать тоннелем). И сворачиваю снова направо. Наконец впереди вижу знакомую парковку перед магазином. Оставляю машину и иду в магазин. Сыр нахожу быстро и беру несколько кусков. Заодно взял йогурт и сладостей в дорогу. Йогурт съел сразу на парковке и двинулся к Нарвику. До Нарвика ехать долго, но дорога красивая, погода – тоже. На какой-то момент снова возникло чувство досады, что вчера не повезло с погодой в Рейне. Еду не спеша, соблюдая скоростной режим, т.е. максимум 90 км/ч.

По пути сделал несколько остановок: просто полюбоваться открывшимися видами или интересными местами. Первую сделал ради красивого обзора с ровного плато на фьорд с одинокой высокой горой, торчащей из воды. Залез на большой плоский камень и сделал пару фото. Заодно сфотографировал металлическую метку, вбитую в камень. Скорее всего, метка геодезическая. Вторую остановку сделал на смотровой площадке у озера. Сама площадка располагалась на мысу с высоким холмом. Наверх вели деревянные помосты с периллами. Вместе со мной на парковке у площадки было несколько машин и большой автобус с немцами. Но несколько снимков сделать удалось. Третью сделал с большой стоянки для отдыха. Она примечательна необычными столами, расположенными по принципу террас. Стоянка расположена на возвышенности и вид с нее тоже очень красив. На ней нет туалета, но я заметил следы строительных работ на ее краю. Так, что вскоре туалет и вода на ней будет.

Недалеко от моста и Нарвика заметил справа от шоссе какой-то обелиск и найдя место для разворота, вернулся к нему. Оказалось, что это памятный знак: установленный на камень звездообразный поршневой двигатель летающей лодки-разведчика, которая разбилась где-то недалеко в 1947 году.

Еду дальше. Мост на материк уже виден: он довольно большой, пожалуй, с ним по величине сравним мост в Тромсё. Пытаюсь на ходу сфотографировать мост со стороны, но это плохо удается, т.к. нужно следить за извилистой дорогой. Наконец въезжаю на мост. Впереди едут два кемпера и я тащусь за ними. Вот и остались позади красивейшие, какие я только видел, острова. Грустно покидать их, но делать нечего. После моста сворачиваю на парковку у кафе с магазином: для того, чтобы сделать фото моста и острова. Прощай Лофотены, впереди уже не будет фьордов.

Обратная дорога к дому уже не так интересна. Впрочем, до границы со Швецией еще есть на что посмотреть. Во-первых: огромный Тролль у какой-то придорожной кафешки, во-вторых: огромные ветряки на плато у горного озера. У второго места я остановился, заметив металлическую стелу у парковки, усыпанной щебенкой. Кроме меня там остановилась еще пара машин.

Подошел к стеле. Это памятный знак о том, что здесь находился лагерь военнопленных во время Второй мировой войны. Надпись шла на двух языках: норвежском и английском. В начале надписи были упомянуты 6 тыс. югославских военнопленных и около 100 тыс. советских. А затем все повествование уже велось о страданиях югославов. Про моих соотечественников больше не было ни слова. Пленные здесь трудились на прокладке горных дорог, и Норвегия признавала часть вины за причиненные им страдания и утраченные жизни. Впрочем, как я подозреваю, все эти извинения касались только югославов.

Чуть дальше стелы виднелось озеро, на противоположном берегу которого стояли ветряки. Слева в озеро по камням стекал ручей. Я немного походил по камням этого плато и отправился дальше. Сейчас я находился на высоте около 500м, и на этом плато было множество небольших озер. Почти у всех стояли домики для рыбаков. Насколько я знаю, эти озера могут быть частными и ловить там без разрешения запрещено. Но рыбная ловля меня и так не прельщала. Постепенно дорога стала сбрасывать высоту, а горы становились все ниже. Незаметно подъехал к границе со Швецией. Проехал ее также незаметно – даже останавливаться не пришлось, просто сбавил ход до 30 км/ч.

В целом ничего не изменилось, только немного другие дорожные знаки. Справа на склоне горы проложена железная дорога, которая уходит в полутоннель. Шоссе так же петляет, но вскоре участки становятся все прямее. Помню по прошлому году, что после небольшого шведского городка Абиску должна быть хорошая парковка с туалетом на высоком берегу большого, вытянутого вдоль шоссе, озера - Турнетреск. Насколько знаю, это одно из крупнейших озер Скандинавии и самое крупное горное озеро этого полуострова. Решил там сделать остановку на обед и съесть последний кусок лосося. В прошлом году на этой стоянке останавливались на ночевку. В дальнем ее углу справа был съезд на небольшую поляну. Сама полянка нависала над бурным потоком впадавшей в озеро речушки. В тот раз прибыли уже в полной темноте и не было времени обследовать все место. Быстро установили палатку и легли спать. Только наутро нашли теплый туалет с водой и стационарный мангал со столом.

В этот раз прибыл на место в разгар дня. Облюбованное в прошлый раз место было занято, но и смысла его занимать не было, т.к. ночевать я не собирался. Проехал по полукругу до противоположного края парковки и расположился там. Разложил походный стол и разогрел гриль для рыбы. На нем же запек картошку. После еды решил влить в бак запас бензина из канистры: смысла его возить уже не было. Немного отдохнул после обеда и тронулся в путь. Маршрут лежал к шведскому городу Кируна. Дорога тянулась по горному плато на высоте около 300м. Слева все еще разливалось красивое озеро, а справа – горная гряда из пологих и, по-видимому, очень старых гор. В основном дорога была совершенно прямой и только изредка делала небольшие виражи. Вскоре справа вдоль дороги потянулась железная дорога, но поездов на ней не было видно. Местность совершенно дикая, машин тоже мало в обе стороны. Через пару часов стали попадаться признаки цивилизации и вскоре показалась Кируна. Это промышленный городок и, насколько знаю, тут производится добыча железной руды: Кируна является крупным производителем железа в Швеции.

Пришлось перестраиваться под городской, неторопливый, темп езды. Посмотрел на указатель топлива и решил заправиться на окраине города – на Шелл. Всем автопутешественникам рекомендую поступать в этом месте так же – далее очень большой перегон и мало заправок. Бензин стоит примерно столько же, сколько в Норвегии и курс местной кроны почти такой же – ну, может, чуть меньше. Заправившись, тронулся дальше. Трасса Е10, проходящая сквозь город, ведет через множество круговых перекрестков: можно сбиться со счета. Наконец, город позади и снова вокруг пустота и безмолвие. Правда, машин стало больше. Путь теперь лежит к изголовью Ботнического Залива, где проходит граница с Финляндией. Незадолго до границы Е10 заканчивается и маршрут уже идет по трассе Е4 до самого Торнио, а далее – уже по Е8. Тем самым в Торнио замыкается большой круг, и обратный путь идет уже по знакомой трассе, по которой я прибыл почти неделю назад. Теперь в обратном порядке будут мелькать Оулу, Миккели и Лапеенранта.

Граница с Финляндией снова проходит по мосту, и снова отмечаю немного другие дорожные знаки. Примерно на полпути, когда стало темнеть, нашел стоянку: опять же, на которой останавливались в прошлом году. Только в тот раз на ней не ночевали. Парковка была просто огромной и, судя по разметке на асфальте, на ней могли останавливаться «большегрузы». Тут же был большой теплый туалет с водой и несколько беседок с мангалами. Я устроился недалеко от туалета и приготовил ужин. Пока возился, подъехала большая фура и встала на отдых невдалеке. Несмотря на усталость, спать не хотелось, и я решил немного прогуляться. Впрочем, гулял я не долго: хоть стоянка и была огромной, но особо смотреть было не на что. Поэтому я вскоре вернулся и забрался в машину. Посидел, послушал музыку и улегся спать.

Встал, уже привычно рано и, решив, что позавтракаю позже - по пути, пустился дальше. Снова потянулись длинные скучные финские перегоны. Иногда разнообразие вносили более-менее крупные населенные пункты, но таковых было мало. Но постепенно дорога стала оживляться: сказывалось близость к границе. И российские номера стали попадаться все чаще. Лапеенранту проезжаю стороной по скоростной трассе. Вскоре сворачиваю с нее на шоссе к МАПП Брусничное. По пути останавливаюсь в Дизас-Фиш – купить рыбы и чего-нибудь перекусить. Машины у магазина уже все питерские.

Отсюда до границы уже рукой подать. Несколько минут и я занимаю очередь перед КПП. На этом можно ставить точку, путешествие закончено.

Терперь - точно Конец.

Снова проезжаю смотровую площадку. Не удержался, заехал и еще раз полюбовался видами и попрощаться с великаном.

Еду дальше... Вскоре нашлось и подходящее место для обеда: на невысоком обрывистом берегу располагались бетонные столики с сидениями. Кроме меня никто больше на них не претендовал, вид был отличный, и я припарковался возле них. Сегодня решил сварить на обед картошку и съесть ее с банкой шпрот. На десерт были чай и яблоки. И вот уже кипит котелок с водой, а открытая банка шпрот соблазняет меня опробовать их до того, как сварится картошка. Сижу, жду, потихоньку таская вилкой из банки маслянистых рыбешек. Иногда мимо пролетают редкие машины, пассажиры которых, с интересом поглядывают на мои занятия. Шпрот не видели, что ли…

Но вот обед закончен, силы восстановлены, кухонные принадлежности убраны: пора в путь. Дорога все также петляет вдоль берега, иногда забираясь ввысь, а потом опять ныряя к самой воде. Сама Деревня Троллей оказалась на одном из таких подъемов, и я чуть было ее не пролетел. Но, как оказалось, парковка была чуть дальше, и я свернул на нее. Кроме меня, на ней стояла еще одна легковушка, и я пристроился рядом. Парковка была не очень большая, но вполне вместительная. Справа была установка для заправки кемперов и караванов водой, а также был слив для серой воды и кассеты туалета.

Иду ко входу на территорию. Вход охраняют два забавных тролля, на руках, которых вместо варежек надеты вязаные носки с узорами.

Осмотрев их, иду дальше. Среди деревьев возвышается холм в виде огромного тролля. Слышал, что это самый большой тролль в Норвегии. К его спине прилипла настоящая рыбачья шхуна и куча всякого хлама. Недалеко от него на деревянном настиле стоят два смешных колесных трактора с фарами в виде глазок. На вид им уже много лет и, судя по стилю, они годов 60-х. Территория хоть и не очень большая, но изобилует интересными экспонатами, среди которых много фигур красивых полуобнаженных девушек. Насколько знаю норвежскую мифологию, эти девушки заманивали детей и уводили их к троллям. Одна экспозиция как раз и представляла эту сцену.

Вижу старый дом, в котором, судя по вывеске, находятся магазин сувениров и кафе. Направляюсь к нему. По пути прохожу «Аллею славы»: на бетонных плитах вдоль газона отпечатки рук каких-то местных знаменитостей и их подписи. Захожу в магазин, здороваюсь с женщиной у прилавка с кассой. Магазинчик занятный, чего тут только нет. В основном рукоделье: предметы одежды (шапки, варежки, свитера), мыло самых разнообразных запахов и расцветок, варенье, джемы. Но больше всего – сувениров, изображающих троллей: в виде магнитов или настольных композиций. Также очень много открыток, календарей и другой печатной продукции. В противоположной от входа стене обнаружился проход в другое помещение. Судя по всему, это кафе, где можно перекусить. Стены кафе увешаны различными морскими реликвиями и фотографиями. Имеются даже настоящие, написанные маслом, картины. Побродив по магазину, выбрал несколько сувениров и вязаную из овечьей шерсти шапку с северным узором и вышитым флагом Норвегии: в подарок. Оплатил покупки картой и вышел наружу. Пока осматривал магазин, в гости к троллям пожаловали еще туристы, так что теперь я бродил среди экспонатов не в одиночестве.

Осмотрев все, направляюсь к выходу: пора ехать в Gryllefjord, откуда ходит паром на Andenes. Сажусь в машину и задаю новый маршрут – на паром.

Дорога снова петляет, взмывая ввысь и падая к морю. На очередном подъеме вижу небольшую парковку и тропинку, идущую к вершине ближайшей горы. Решаюсь напоследок прогуляться к ней. До парома уже недалеко, время есть. Паркуюсь и лезу наверх. Подъем совсем легкий и незаметно я залез почти на самый верх. Отсюда открылся вид на соседний фьорд, который мне предстоит обогнуть вдоль берега. Вижу внизу новый мост, который мог бы значительно сократить путь, но, судя по всему, движение по нему еще не открыто. Ну, все: можно спускаться обратно. Горка совсем легкая и сил не отняла, зато впечатлений – прибавила.

Еду дальше. Впереди появляются дома, и я начинаю узнавать Grylefijord. А вот уже и парковка перед посадкой на паром. Парковка размечена таким образом, что образуется очередь «ёлочкой» для погрузки на судно. Первый ряд уже занят, и я занимаю начало второго ряда. Глушу мотор и иду к стенду, где надеюсь найти расписание. Так и есть, приехал слишком рано и до парома около трех часов. Но утешаю себя тем, что паром ходит всего два раза в сутки и следующего придется ждать почти до 11 часов следующего дня, если опоздать или вдруг места не хватит. Сейчас же было совершенно ясно, что я попадаю на 19-часовой паром (на самом деле, потом узнал, что летом ходит и 15-часовой паром). Времени навалом и я стал думать, чем занять себя. Позади парковки расположена небольшая бензоколонка, совсем уж захудалая, без бренда. У нас я бы точно на такой не стал бы заправляться. Да и здесь подумал бы еще. Рядом видна дверь в магазин и еще какие-то, похожие на офисы, помещения. Вдоль выложенного камнями пирса стояли деревянные столы со скамьями. Один стол занял парень в мотоциклетной куртке. Чуть поодаль стояла легковая машина с российскими номерами, но в салоне было пусто. Еще дальше вправо по пирсу был искусственный волнорез с причалами для мелких яхт и катеров. Отправляюсь прогуляться в ту сторону. На краю волнореза, ближе к морю заметил черную фигурку птицы. Птицу эту я видел несколько раз, она отлично плавает и ныряет, подолгу может находиться под водой, гоняясь за рыбешками. Про себя назвал ее «водолазка» (а на самом деле это баклан). Но сейчас это была скульптура из металла в натуральную величину. Птичка стояла на камне, раскинув крылья и вытянув к небу остроклювую головку на длинной шее.

Дойдя до конца пирса, повернул назад. Делать совершенно нечего. Снова подошел к столам и остановился недалеко от того, где сидел мотоциклист. На столе перед ним стоял термос, а сам он сидел, листая Айпад. Посмотрев на меня, он вдруг спросил по-русски:

-Из Питера? Я кивнул и подошел поближе. Завязалась беседа. Как оказалось, он тоже из Питера и работает на заводе Тойота в Шушарах. Мотоцикл его, марки БМВ был легкий, спортивного типа, а на нем был такой же брендовый комбинезон, который я сначала принял за куртку. По рассказам, это его первая поездка по Норвегии, а до этого он исколесил на своем мотоцикле пол Европы. Говорит, что в этой поездке ночевал пару раз в палатке, но потом решил останавливаться в «рорбу» (рыбачий домик) или кемпингах. Большой перегон по Финляндии он преодолел на поезде до Торнио. Так за беседой и рассказами незаметно подошло время прибытия парома.

Паром возвестил о своем прибытии громким протяжным гудком и вскоре после этого, поравнялся с пирсом. Затем он прошлепал немного вперед, повернул чуть влево, сдал назад и причалил кормой к нужному месту на пирсе. На все ушло минут 10. Поднялись массивные ворота и опустились на палубу сходни. И вскоре из его нутра выкатились первые машины. Мы заняли свои места – я на водительском месте в салоне своего авто, а земляк – на сидении своего мотоцикла. Сидим, ждем, когда паром опустеет, и начнут запускать новых пассажиров. Появился парень с мобильным терминалом оплаты и сумкой. Он стал руководить очередностью погрузки и принимать оплату. Решил в этот раз оплатить наличными, т.к. все равно их надо было куда-то девать. Переезд стоил 495 крон. Парень принял от меня бумажку в 500 крон и выдал из специального кармашка на сумке сдачу монеткой в 5 крон.

Заезжаю на сходни и железо гулко бухает под колесами. Затем немного вверх на палубу и я внутри. Матрос жестами заводит меня во второй слева ряд впритык к другой легковушке. Пара мотоциклов, насколько успел заметить, пристроились в стороне - у борта и владельцы привязывали их специальными ремнями. Я закрыл машину, вспомнив, что на сигнализацию ставить нельзя, т.к. из-за качки она наверняка сработает. Поэтому я воспользовался только кнопкой центрального замка. Тут же рядом была лестница на верхнюю палубу и, подождав Евгения (так звали мотоциклиста из Питера), отправились по лестнице наверх. Большинство пассажиров сразу поднимаются на верхнюю палубу, чтобы не пропустить момент отплытия. И, конечно, там было интересней, чем внутри. В салоне остались, наверное, лишь те, для кого такие поездки были рутиной. Но вот погрузка завершена, и задний борт опустился, похоронив за собой десятка три автомобилей, среди которых, помимо обычных легковушек, была и пара кемперов. Паром снова издал гудок, буруны от винтов забились сильнее, и мы стали медленно отчаливать, постепенно разворачиваясь носом влево - в сторону выхода из фьорда. Городок стал медленно проплывать по левому борту, и я мысленно попрощался с «водолазкой».

Вода во фьорде была тихой, и паром шел ровно. Но вскоре мы вышли из фьорда в открытое море, и качка стала усиливаться. Горы за кормой стали раздвигаться и гостеприимная Сенья стала отдаляться, постепенно скрываясь в облаках. По левому борту еще были скалы, острова и другие фьорды, а по правому уже открытое море. Говорят, что некоторым повезло увидеть с этого борта китов, и я невольно стал всматриваться в волны по правому борту. Ветер усилился, и пришлось немного утеплиться, застегнув наглухо куртку и натянув на голову капюшон. Нельзя забывать и про фотоаппарат, хотя с усилившейся качкой стало очень сложно удерживать горизонт, но сделать несколько снимков просто необходимо. Евгений тоже остался на верхней палубе, а остальные пассажиры, за исключением пары-тройки людей, сбежали от ветра в салон. В салоне можно было перекусить свежеиспеченными вафлями и выпить кофе. Качку я переношу не очень хорошо, поэтому вопрос утоления голода не стоял. Чем дальше мы уходили в открытое море, тем сильнее качалась палуба. Ходить можно было с трудом, да и стоять было лучше, держась за поручни. Для разнообразия, мы с Евгением спустились в салон, осмотрели его, но потом, все же, вернулись наверх. Несмотря на холод и качку, тут было интереснее. Мы плыли на Запад, как раз в сторону закатного Солнца, но Анденес был скрыт за облаками и туманом. Солнце постепенно садилось, но было светло как днем: все же мы в Арктике. Мы стояли почти у самой двери на капитанский мостик и видели, как управляют паромом. Иногда капитан выходил покурить на открытую палубу и приветливо кивал нам головой. За кормой нашего парома далеко тянулась белая, переливающаяся бирюзой, кильватерная полоса. Над головой кружили чайки, а я все пытался разглядеть хвост или фонтан кита. Евгений тоже заразился этим желанием и нет-нет, да и вглядывался в горизонт. Иногда мне казалось, что я вижу спину кита, но это была всего лишь очередная волна. Наверное, при таком волнении китов не разглядеть, даже если они есть.

Вскоре на горизонте по носу стал вырастать маяк. Это Анденес. Но до него идти еще прилично. Постепенно из дымки стали появляться черты берега, а минут через 10 можно было разглядеть и отдельные береговые сооружения. Плавание подходит к концу, и очень жаль, что не встретился ни один кит. Может в другой раз?

Продолжение следует...

Трудно описать восторг от того, что ты дошел туда, куда стремился. Тебе было тяжело, но результат превосходит твои ожидания. Да, это не альпинизм, не нужно висеть на веревках и на кончиках пальцев, это простой горный поход. Но это ничуть не умаляет твои достижения...

С трудом разместил на соседнем с вершиной зубце штатив и сделал несколько селфи на фоне щита. Под щитом был прибит деревянный ящик с крышкой на защелке, в котором я обнаружил журнал, горсть шариковых ручек и придавленное камнем перевернутое красное пластиковое ведро. В течение нескольких минут я листал записи журнала: вершина посещается довольно часто, фамилии в основном не российские. Записав себя латиницей, не забыв указать дату и время, положил журнал на место. Огляделся вокруг. Да, с погодой очень повезло. Отлично были видны зубчатые скалы соседнего фьорда – Зубы Дракона и мыс с приливными ваннами. Правее обнаружил зубцы, обозначавшие нос, губы и подбородок лежащего великана – Фуглана. Был также хорошо виден его огромный лоб, переходящий в большую голову. Повернувшись в сторону перевала и тропы, заметил на ней маленькую фигурку – как раз в том месте, где она сворачивает налево вдоль обрыва в сторону горы. Фигура явно женская, за спиной небольшой рюкзак. Ну да ладно – время еще есть, продолжаю любоваться красотами окружающих пейзажей и фотографировать все это великолепие на Никон.

Неожиданно заметил, что женская головка уже мелькает среди зубчиков вершины. «Быстро добралась», думаю. Что ж… пора освобождать место для других. Давно приметил, что недалеко от основной вершины идет небольшое скальное ответвление в сторону. Уходить пока совсем не хотелось, да и перекусить не мешает. Поэтому принимаю решение отсидеться на этой вершине, дав новому покорителю возможность побыть на основной. Покорителем оказалась девушка, лет 20, блондинка. Пока перелезал по намеченному пути, девушка поравнялась со мной. Помахали друг другу и поздоровались. Девушка добралась до ящика с журналом и уселась с ним на камень. Я достал шоколад с печеньем и приступил к нехитрому перекусу, не забыв оставить немного еды Троллю этой вершины. Девушка, тем временем, уже приступила к селфи с помощью смартфона.

Закончив со всеми обязательствами перед покоренной вершиной и своим смартфоном, она пустилась в обратный путь. Вскоре двинулся и я, охватив напоследок взглядом все вокруг, чтобы ни одна деталь окружающей красоты не была утеряна в памяти.

Вдалеке - одна из красивейших горных гряд Сеньи - Зубы дракона. Слева двойная вершина - это Бычьи рога - именно туда их забросил в ярости великан Птичник. А правее от них - вершина Ворон. Это тот самый хитрец из Легенды навечно застывший в изгнании после своего предательства.

Преодолев скальный участок, спустился к пологому травянистому склону. Отсюда был виден соседний фьорд, на берегу которого осталась машина. В этом месте, внизу, не было ни дорог, ни поселений и это было даже приятно. Решил сойти с тропы направо и немного прогуляться по травянистым склонам, полюбоваться разноцветной гладью воды и блеском Солнца на волнах. В воде было рассыпано множество островков и отмелей. Большая часть островов были небольшими по размеру и каменистыми, а некоторые – покрытые зеленью, с белевшими полосками песчаных пляжей и бирюзовыми мелководьем. Пара катеров плавно и бесшумно скользила между ними, оставляя за собой белоснежные дуги вспененных волн. Уходить не хотелось, но усталость и голод давали о себе знать, поэтому спустя несколько минут я заставил себя вернуться к тропе и продолжить спуск. Обратный путь был уже легче: за тропой пристально следить уже не было необходимости, поэтому я в основном бросал взгляды направо, где бирюзово-синий фьорд постепенно скрывался за склоном. А слева, соседний фьорд, уже скрылся за холмом и только виднелись вершины гор на его берегу.

Вскоре я добрался до перелеска с корявыми березками, и окружающие красоты скрылись из виду. Наконец я выбрался из леса к церквушке, возле которой оставил машину. Первым делом утолил жажду, т.к. моя вода закончилась еще на вершине. Затем, быстро переодевшись, сел за руль. Остаток дня и ночевку решил провести на уже знакомом мне по первой поездке пляже Ersfjord. Пляж называется так по имени маленькой деревушки в его самом дальнем углу. Я бы даже назвал ее спальным районом, т.к. никаких промышленных объектов, даже самых маленьких, в ней не было – просто горстка домов.

Путь был недолгий: вскоре я уже выехал из тоннеля к соседнему фьорду. Однако, проехать мимо смотровой площадки «Приливные ванны» на мысе Язык я не смог и решил сделать небольшую остановку. Это место было отлично видно совсем недавно с вершины горы, на которой я побывал сегодня. Приятно было попасть на это место через год. В тот раз моросил противный дождь и все было затянуто облаками. Но сегодня погода радовала взгляд и скалы были не такими мокрыми и скользкими. Теперь вершины Бычьи Рога и Ворон, на которые я любовался совсем недавно с берега соседнего фьорда, были совсем близко.

а вот и сама шляпа великана:

Дойдя почти до самой кромки мыса и наделав по пути множество фото, вернулся на парковку – пора в путь.

Плавно обогнув мыс вправо и спустившись под уклон, через пару-тройку минут оказался на нужном месте. Пляж показался таким, каким я его запомнил в первый раз, только народу ни души, а по другую сторону дороги, справа от меня, где раньше была парковка, велись строительные работы, и стояла дорожная техника. На сегодня работы были уже закончены и на строительной площадке тоже никого не было. О том, что здесь собираются благоустраивать место для стоянки и отдыха, я уже знал по сообщениям на известном форуме, поэтому это не стало для меня сюрпризом. Однако я не предполагал, что с местом для парковки и ночлега могут быть проблемы: машину придется ставить или на обочине дороги, которая не очень широкая, или заехав на сам пляж. Выбрал второй вариант. Сначала немного опасался, что Икс-Трейл может увязнуть в песке, но песок был не очень рыхлый из-за растущей травы.

Этот пляж очень популярен, как у местных, так и у туристов. В прошлом году, прибыв сюда на пароме, мы обнаружили многих наших соседей-норвежцев по парому, с палатками и семьями.

Мотор заглушен. Тишину нарушали только прибрежные волны метрах в 100 от меня и потрескивание остывающей выпускной системы. Из-за гор, в этом месте начинает темнеть раньше. Зато закат, когда Солнце прячется за левой вершиной, очень красив. Решил сначала немного побродить по пустынному пляжу, а потом уже поужинать перед сном. Совершенно пустой пляж. Только изредка мимо пляжа проезжали по шоссе одинокие машины, а в стороне, у подножия горы горели огоньки одноименного с фьордом поселка. Ближе к воде песок был уже без травы и более рыхлый, а там, куда доставал прибой на нем кое-где стали попадаться прибитые волнами водоросли. Песок очень мелкий и, насколько знаю, не кремниевый, а ракушечный. По предыдущему опыту помню, что он очень трудно счищается с кожи и забивается в поры одежды. Поэтому решил босиком не ходить, хотя очень хотелось. Солнце уже почти спряталось за горой и стало еще темнее. Включились фонари вдоль дороги. Решив, что на сегодня прогулок хватит, отправился к машине. Поужинал бутербродами с чаем и лег спать. Под шум прибоя, крики чаек и после большой прогулки засыпается очень быстро и легко…

Продолжение следует...