ВАШИНГТОН, 13 окт - РИА Новости. В американском штате Колорадо после продажи частного дома были обнаружены отрезанные руки и голова ребенка, которые принадлежали исчезнувшей в 2005 году девочке, сообщили в полиции.

"По прибытии помощники (шерифа - ред.) обнаружили, что голова и руки человека были найдены в морозильной камере кем-то, кто пришел бесплатно забрать оборудование, предложенное новым владельцем недавно проданного дома", - говорится в заявлении правоохранителей.

По данным властей, человеческие останки были впервые обнаружены еще в январе 2024 года в округе Меса американского штата Колорадо. После проведенной проверки спустя 9 месяцев властям удалось установить, что голова и руки принадлежали девочке в возрасте 16 лет, которая исчезла 19 лет назад, но при этом официально не числилась пропавшей без вести.

"В результате теста ДНК жертва была идентифицирована как Аманда Лериел Оверстрит… которую не видели и не слышали с апреля 2005 года", - добавляется в заявлении.

По факту обнаруженных останков ребенка проводится дальнейшее расследование. В офисе шерифа подчеркнули, что новый владелец дома никак не может быть связан с возможным убийством девочки.

https://ria.ru/20241013/kolorado-1977844368.html

Прошлая часть.

Как думаете, где у нас в стране самые лучшие пляжи? Чёрное море? Мелкая галька Сочи или песчаные барханы Анапы? Прозрачное море Тарханкута или у скалистого Казантипа? Редко когда тёплый Балтийский берег в Комарово или шикарные дюны Куршской косы? Ни за что не угадаете, лучшие пляжи страны у нас в далёком и совсем не туристическом городе Находка на берегу Тихого океана.

Находка-Находка, в этом слове слышится что-то такое бесконечно далекое, буквально, на другом конце земли! И в то же время родное, наше. На уровне ощущений Находка у меня почему-то стоит в одном ряду с Вышним Волочком, Великим Устюгом, Гусь-Хрустальным. Будто бы Находка пришла к нам из тех трогательных книжек, которые мы все читали в детстве.

Это ощущение абсолютно точно пришло от Анатолия Маркуши - и его главной мальчишеской книги "Мужчинам до 16 лет". Да-да, это был тот период, когда детские сказки читались вперемежку с историями из жизни зрелых (как тогда казалось) и мужественных 25-летних моряков и полярников. Они жили, служили и работали в суровых промышленных, портовых и северных городах в таких условиях, что каждый день их жизни воспринимался как подвиг.

Задумывались ли вы когда-нибудь, какой самый известный корабль или судно в мировой истории?

До начала прошлого века у этого вопроса был единственный ответ. Это судно существовало реально, по крайней мере, его “останки” можно наблюдать и по сей день. К нему каждый день водят туристов, чаще в теплое время года, когда Арарат не скрыт под снегом. Также к останкам этого судна, а точнее, большой баржи, водят туристов в Приэльбрусье, на восточном Кавказе в России, к Эльбурсским горам в Иране. А самое древнее известное описание этого судна ("Эпос о Гильгамеше", третье тысячелетие до нашей эры) указывает на горы в почти забытом государстве Урарту, что ныне около Нахичеваня.

Это судно описывается в религиозных и мифических текстах многих культур. Все едины в следующем: бог решил наказать людей - и устроил всемирный потоп. Перед этим предупредил одного хорошего человека, чтобы он построил большой ковчег - и собрал на него зверей, каждой твари по паре. Потом был потоп, потом выпускали разных птиц (кто голубя, кто орла, кто чайку), пока одна из них не вернулась с зелёным листиком в клюве. Личного названия у этого судна не было, в аврамической традиции его называют "Ноев ковчег".

В двадцатом веке на звание самого известного судна появилось немало претендентов. Из-за страшнейшей по масштабам катастрофы стал знаменит "Титаник". Благодаря размерам и роскоши обрели известность французская "Нормандия" и британская "Королева Мэри". Американский линкор "Миссури" поставил точку во Второй мировой войне, т.к. на его борту было подписано соглашение о капитуляции Японии.

В России это - крейсер "Аврора", хотя по культурному эффекту с ней может посоперничать и крейсер "Варяг". Для детей же самый знаменитый - "Крузенштерн", человек и пароход.

А есть корабли, вошедшие в историю благодаря географическим открытиям. Каракка "Санта-Мария" экспедиции Колумба открыла Америку как часть света (интересно, что “Санта-Мария” была длинной чуть больше двадцати метров, по современным стандартам, считай, маломерное судно). Каракка "Виктория" Магеллана совершила первое кругосветное путешествие. Белинсгаузен и Лазарев на шлюпах "Восток" и "Мирный" открыли Антарктиду.

Русская Америка

Самым же известным кораблём нашего Дальнего востока до "Варяга" был пароходо-корвет “Америка”. Вообще говоря, “Америка” в экспедициях графа Муравьёва-Амурского открыла России почти все известные географические объекты приморского побережья: и бухту Золотой Рог с островом Русский (там расположился Владивосток), и залив Стрелок с островом Путятиным (ныне там городок Фокино с базой Тихоокеанского флота) - и, что самое главное в нашей истории - залив Америка, названный в честь самого корвета, а также очень удобную бухту Находка этого залива.

Картина художника-мариниста Валерия Шиляева с корветом и родными для многих горами на фоне

История открытия проста и по-своему красива. 17 июня 1859 года “Америка” попала в густой туман, полностью скрывший берег из виду. В какой-то момент показалась земля, корвет пошёл вдоль берега, обогнул скалистый мыс, зашёл в какую-то бухточку - и остановился на ночь. Утром Муравьёв-Амурский вышел на палубу, осмотрелся - и только и смог сказать: “Вот это Находка!”

В заливе Америка оказалось несколько удобных, защищённых от ветров и достаточно глубоких бухт. Вскоре после открытия у этих бухт был основан гидрографический пост, деревни Александровка и Американка. Последняя в наши дни и превратилась в Находку, третий по населению город Приморья.

Как Америка стала Находкой

В 1969 году между СССР и КНР произошёл пограничный конфликт на острове Даманском. Вскоре после него началась кампания по ревизии и переименованию всех географических объектов в Приморье - с китайских на русские. Тут-то кто-то из властьимущих и обратил внимание на залив Америка: мол, вы что, какая Америка в разгар Холодной войны! И переименовали залив в честь города, раскинувшегося вдоль его берега.

Все бухты залива были благоустроены, и сейчас в Находке четыре портовых комплекса с общим грузооборотом почти сто миллионов тонн в год. Это третий по масштабам порт страны, после Новороссийска и Усть-Луги (Санкт-Петербург). Интересно, что Находка и Владивосток относятся друг к другу также, как Новороссийск и Севастополь, Усть-Луга и Балтийск, Мурманск и Североморск. В первых расположены ключевые торговые порты, а во вторых - главные базы флота, со сравнительно небольшим объёмом торговых операций.

Но закончим рассказ про “Америку”. Корвет прожил удивительно долгую и насыщенную событиями жизнь. Почти тридцать лет корабль входил в состав военно-морского флота, и помимо непосредственно боевых задач участвовал во множестве экспедиций по всему Дальнему востоку. В конце 1870-х годов уже устаревший по всем меркам корабль был переведён на пожарную службу в бухте Золотой Рог. Наконец, в 1884 году судно исключили из списков флота - и продали как яхту частному лицу. Вскоре “Америка” развалилась прямо в море во время шторма. К сожалению, дерево не вечно.

А своё название корвет "Америка" получил по месту своей постройки. Заказали его в Америке, в Нью-Йорке, в 1854 году. Ещё в старой Америке, до гражданской войны, которую не очень-то признавали в мире, и которой отчаянно нужны были деньги золотом (и Россия щедро платила, заказав у молодой демократии целую флотилию)!

Продолжим с Находкой и с моей любимой категорией “самые-самые”. Именно здесь, а не во Владивостоке, находится самая удалённая от Москвы российская станция, “тот конец” Транссиба. На станции Мыс Астафьева (9446 км) рельсы Транссиба в буквальном смысле упираются в Тихий океан: сразу за забором - обрыв и вода

Даже интересно, не установлен ли там вот такой знак:

Китайская Находка

Центральная улица Находки может шокировать постороннего человека! Каждый ведь слышал истории про "ползучую" оккупацию Дальнего востока китайцами - и Находка - город, в котором, казалось бы, эта оккупация уже состоялась!

Смотрите сами:

У никогда не бывавшего в городе может сложиться впечатление, что Россия сдала Находку Китаю! На самом деле, нет, Находка для Китая оказалась скорее разочарованием. В город пыталось зайти несколько крупных частных инвесторов, они построили гостиницы, кафешки, даже рынок в надежде на крупные торговые потоки и моряков. Надежды не оправдались, китайская экзотика и культура в городе спросом не пользуются.

Построенные в восточном стиле гостиницы Сюань-Юань и Юань-Дун стоят пустые, а рынок и кафешки давно продали местным. И на данный момент можно констатировать, что к этой части Приморья Китай интерес потерял.

Продолжение в следующей части!

Этому Pontiac Bonneville уже шестой десяток лет, и последние 40 из них он не видел солнечного света, простаивая в гараже. Теперь его отмыли, и выяснилось, что он в прекрасном состоянии

То и дело появляются сообщения о том, что в каким-то богом забытом сарае или гараже обнаружился прекрасно сохранившийся ретро-автомобиль, превратившийся в «капсулу времени». Потом такие любопытные гаражные находки даже выставляют на специальных выставках. Например, на американском автомобильном шоу Muscle Car and Corvette Nationals традиционно устраивают экспозицию подобных внезапно встретившихся раритетов — Barn Finds.

Pontiac Bonneville 1967 года — как раз из этого разряда. Грязный, покрытый толстой пылью экземпляр выглядел печально. Но только потому, что его не мыли 40 лет. Племянник владельца отогнал машину в детейлинг-центр, где ее отмыли, обработали различной автохимией — и автомобиль засиял.

Оказалось, что серьезная реставрация и не требуется! Все кузовные панели — ровные, следы коррозии — минимальны, а главное — сохранилась богатая отделка хромом, что является главной гордостью классических машин 60-х годов.

Салон и багажник несколько пострадали от крыс, так что реставрировать внутреннее убранство все же пришлось. Но в целом и интерьер быстро удалось привести в идеальное состояние. Пластик на передней панели и кожаная обивка хорошо сохранились.

Этот Bonneville относится к четвертому поколению модели, которая выпускалась с 1965 по 1970 год. В основе тут та же платформа B-body, что и у Chevrolet Impala, Buick LeSabre и Oldsmobile Dynamic 88. Модель от «Понтиак» предлагалась в различных вариантах кузова, включая двух- и четырехдверные хардтопы, кабриолет и универсал.

Линейка двигателей включала пять различных V8 рабочим объемом 6,4—7,5 л. На кабриолет 1967 года ставили 6,6-литровый двигатель мощностью от 265 до 333 лошадиных сил или 7-литровый мощностью от 360 до 375 лошадиных сил.

Всего было выпущено 96 708 экземпляров Pontiac Bonneville 1967 года, но только 8 902 были кабриолетами.