Продолжаем водное путешествие, Пикабу! В предыдущем посте я рассказал про утро у нефтепровода, гонки с тучами и “кипящую” Волгу. Утро восьмого дня, 30 мая 2024 года, началось с неожиданных встреч и новых испытаний для снаряжения.

День восьмой: Незваный гость и медвежьи новости.

Пройдено: 41 километр.
Всего: 202 километра.

Утро началось с того, что мой сон прервало тарахтение мотора. Выглянул из палатки – чуть выше по склону остановился парень на мотоцикле. Я пожелал ему доброго утра, закрыл палатку, и попытался снова заснуть.
Спустя пару минут, я услышал приближающиеся шаги, и звуки раскладывающихся вещей. Поняв, что поспать мне не дадут, да и не желая оставлять каяк наедине с незнакомым человеком, я вышел из палатки. Нежданный гость как раз устанавливал удочки, и явно никуда не собирался уходить в ближайшее время.

"Значит, соберусь сегодня пораньше", — подумал я, и начал воплощать эту мысль в жизнь.

Пока завтракал и сворачивал лагерь, парень, который назвался Сергеем, начал рассказывать мне о месте, в котором мы находились. Выяснилось, что у него здесь дача, и Сергей каждые три дня приезжает сюда из Москвы, за 300 километров, чтобы созерцать реку и поудить рыбку. Также он поведал, что раньше воды в реке было намного больше, и она была намного более бурной, чем сейчас, но в последние годы обмелела. Однако, в этом году, когда сошёл снег, уровень воды был примерно на два метра выше, чем сейчас, и в эти места даже смогли подняться два теплохода.

"Так вот почему берега такие неприступные", — понял я, — "а столь грязные они потому, что ещё не высохли".

- Как ты вообще здесь ночевал? - поинтересовался Сергей, — здесь же медведи и змеи.
- Как это медведи? - как-то не по себе стало от такой новости.
- А вот так, приходят.

Подумав немного, я понял, что никак не могу изменить ситуацию. Поэтому решил сделать вид, что никаких медведей здесь нет.

Вскоре Сергей смотал удочки (без улова) и уехал. Я закончил сборы.

Комментарий из 2025: В диких местах всегда стоит иметь средства отпугивания животных. Фонарик с ярким лучом, громкий свисток или фальшфейер – могут пригодиться. Лично я ночью всегда держал под рукой трёхзарядный "сигнал охотника", стоявший на предохранителе, с двумя свето-шумовыми патронами и красной ракетой. К счастью, ни разу не пришлось им воспользоваться.

P.S. И, конечно, не стоит оставлять еду вне палатки.

Тест-драйв походного фильтра на воде с гусеницами.

Выдвинулся в путь. День стоял жаркий, солнце припекало с утра. Берега оживали звуками птиц и насекомых.

В какой-то момент услышал журчание воды и увидел родник на правом берегу. Отличная возможность пополнить запасы!

Набрал пятилитровку, смотрю – внутри плавает мелкий мусор. Вылил, попробовал ещё раз. Теперь к мусору добавилось что-то извивающееся, похожее на мелкую личинку или гусеницу. Класс, дополнительный белок к рациону путешественника.

Именно в этот момент я вспомнил про свой новенький походный фильтр. Изначально планировал набрать воды и фильтровать уже вечером в лагере. Но глядя на этот “бульон с живностью”, понял: вот он, идеальный полигон для испытаний! Зачем ждать? Лучше проверить его работу прямо сейчас, на такой вот действительно “сложной” воде, и сразу набрать чистой питьевой.

Сказано – сделано. Достал фильтр, запустил моторчик. Вода стала достаточно быстро перекачиваться в бутылку.

Когда бутылка наполнилась, внимательно осмотрел воду. Абсолютно прозрачная, без каких-либо видимых частиц или “насекомых”. Тест пройден успешно!

Комментарий из 2025: Походный фильтр для воды – это одна из самых полезных вещей в длительном автономном походе, особенно по рекам. Позволяет не зависеть от редких чистых источников и пить практически откуда угодно, значительно снижая риски. Хотя, я в любом случае набирал воду только из родников, которых по пути было достаточно. Также здорово выручило то, что у фильтра был электромотор, потому что даже с ним фильтрация двух пятилитровок занимала примерно полчаса. Сколько времени нужно было бы перекачивать такой объём руками - даже думать не хочу.

Дикие берега и возвращение порогов.

Загрузив в каяк чистую, вкусную и холодную воду, я продолжил движение. Следующие четыре часа я плыл по участку совершенно дикой и невероятно красивой Волги. Берега оставались нетронутыми, без намека на населенные пункты. Это было время полного слияния с природой.

На этом же участке река вновь набирала скорость, образуя довольно ощутимые пороги и перекаты. Пришлось активно работать веслами, чтобы удержать каяк на курсе и пройти их. Это добавило адреналина после спокойного утреннего перехода.

Комментарий из 2025: А вот и те самые места, где приходилось работать веслами не только для скорости, но и для выживания :) Шучу, конечно, но внимание там требуется максимальное. Зато именно такие участки оставляют самые яркие впечатления и учат чувствовать каяк и воду.

Возвращение к цивилизации (постепенное).

После преодоления этого дикого и бурного участка, пейзаж начал заметно меняться. Река постепенно становилась всё более населённой, а дикие берега уступали место следам цивилизации. Это не произошло мгновенно, но с каждым километром признаки человеческого присутствия становились всё очевиднее. Деревни, дома, даже небольшие базы отдыха стали появляться прямо на берегу.

На одном доме висел плакат: “Причаль! Отдохни!” с номером телефона.

Посмотрев на время, я подумал, что рановато ещё отдыхать, и поплыл дальше. Появились рыбаки не только на берегу, но и в лодках – признак того, что Волга становится глубже.

Вдалеке промелькнула первая увиденная мной в этом путешествии молния, за ней последовал далёкий раскат грома. На горизонте появились тучи, из которых лил дождь. Повезло, прошли стороной, и солнце снова начало припекать.

К вечеру стало холодать. Рядом с каяком вынырнул и снова скрылся бобёр, демонстративно махнув хвостом.

Шло время, солнце клонилось к закату, а подходящих мест для ночевки всё не было. Удобные берега были либо неприступны, либо уже заняты многочисленными рыбаками. Понимая, что нужно найти стоянку до темноты, я упорно плыл дальше. Поиски затянулись – место нашлось только когда на часах было уже около половины девятого.

Комментарий из 2025: Как-то мне тогда не очень на пользу шли уроки каждого дня. Место для ночлега находилось всё позже и позже. С другой стороны, это был самый трудный в этом плане участок реки.

Устроившись на только что найденной стоянке, я первым делом открыл карту. Это уже стало вечерним ритуалом – прикинуть, куда держать путь завтра, сколько километров примерно пройти. На этот раз план был дойти до окрестностей Ржева.

Едва я забрался в спальник, готовясь к сну, как в кустах рядом раздались громкие звуки. Первая мысль после слов Сергея – “Медведь?”. Напрягся. Но потом услышал крики взлетающих птиц, и стало понятно – просто кто-то из пернатых переполошился. Тревога ушла, и я смог наконец уснуть.

Итак, восьмой день позади. В нем было всё: нежданный утренний гость и страшилки про медведей, спасительный фильтр для сомнительной воды, кайф от диких порогов и непростой поиск ночлега в сумерках. Настоящий концентрат походных приключений и уроков.

Что ждало меня дальше? Завтрак олениной, эпическая битва с течением и очень неожиданные соседи по ночлегу? Узнаете в следующем посте!

Если было интересно или полезно — ставьте плюс и подписывайтесь на меня, чтобы не пропустить продолжение!

Прежде чем рассказать свою историю, я хочу задать вам всего один вопрос - знаете ли вы, что такое "приключения"?

Лично я всегда думал, что приключения - это что-то яркое красочное и весёлое. Когда главные герои получают эмоции и удовольствие, красивые воспоминания (пейзажи, природа и т.п.), проходя какой-либо незамысловатый путь.

В принципе так оно и есть, если конечно же играть в какие-нибудь простетские игры или смотреть мультики, например "Даша путешественница" 🌈 🦄

Однако в жизни может быть всё намного сложнее, чем в виртуальной реальности на минимальных уровнях сложности.

Так вот, как же ЭТО понятние трактует Википедия:
Приключе́ние — захватывающее происшествие, неожиданное событие или случай в жизни, цепь нечаянных событий и непредвиденных случаев; нежданная быль, замечательное свершение, волнующее похождение, интересное испытание, возбуждающий переворот или любовная авантюра.

И конечно же ряд этих перечисленных обстоятельств однажды настиг и меня.

Ну что ж, приятного прочтения)
Истрия длинная, расписал максимально подробно.

Глава 1. Подготовка

Итак, я нахожусь в Качканаре (250 км от Екатеринбурга).
На дворе рождественские праздники.

Погода была прекрасная, аж -35 градС (по ощущениям все -40), снежно, ветрено, что-то там у нас в городе не работало из-за морозов, город сам по себе мёртвый (никого на улице нет). В общем идеальное время для просмотра новогодних фильмов под горячее какао или чтения приключенческих книг под теплым пледиком возле камина. Красота, не правда ли?)

Меня же попросили о небольшой помощи, а если конкретно, то забрать сестру из аэропорта на "своей" машине в ночь с 7 на 8 января 2023 года. Именно в эту ночь я познал все прелести выживания человека.

Естественно, не долго думая, я согласился. Я все равно планировал уезжать. Машину мне предоставили, это был Шансик (ЗАЗ Chance официально).

Кстати фотка 3-х летней давности, тогда он выглядел ещё хорошо. Сейчас он немного поношенный, если конкретнее, то он перекрасился в рыжий цвет.

А вот он на заправке стоит)))
Вообще с этой машиной много различных приколов было, тачка с историей, но в данном посте я опишу всего одну, но самую интересную среди них.

В принципе меня это не смутило, что было то и дали.

Оделся я тогда на легке, что было большой ошибкой. На ногах были летние ботинки, это я обуславливаю тем, что ноги у меня зимой никогда не мерзнут, т.к. я всегда нахожусь в движении и хожу при этом очень быстро.
Собрал все необходимые для себя вещи и напоследок перед ночной поездкой выпил энергос - это ВАЖНОЕ и осознанное действие! У меня на кофеин хорошая чувствительность. И я как будто был готов к непредвиденным обстоятельствам. Естественно я выспался перед поездкой.

Энергетики при нехватке сна не употребляем! Пользы мало, да и эффект неудовлетворяющий.

Глава 2. Начало движения

Вышел на улицу, при*уел конкретно от погодки. Машину кстати завел без проблем, прогорел минут 20, под капотом все проверил, все чётко, машина в порядке. Жидкости на уровне, нигде ничего не течёт, температура норм. Можно ехать. Ехать до аэропорта 270км.

Первое, что я заметил в ходе поездки - когда я выехал из города, температура машины начала понижаться. И я даже не стал предавать значения тому, что температура двигателя на трассе упала до 60-50 град (показывало в точности, как на картинке нижнее). Картинку взял с интернета если что.

Не стал на это обращать внимания, т.к. знаю, что машина со своими приколами, к тому же не я её обслуживаю, да и уже не раз обращал внимания на то, как эта машина работает на низких температурах зимой (на второй палке снизу).
В эту ночь было действительно холодно, и я полагал, что езда с большой скоростью (холодным встречным потоком ветра) могла сказаться на обильном охлаждении двигателя.

В общем возвращаться ночью обратно в город и выяснять причины не было смысла, т.к. поездка уже запланирована, отменять нельзя было. Да и к тому же в этот прекрасный вечер я решил взять с собой ПОПУТЧИКА! Который отменил поездку на поезде, потому что боялся опоздать на свой рейс. Ведь я ему пообещал, что довезу его вовремя.

Чувак был молодой, примерно моего возраста, тоже на позитиве, в ходе поездки нашли общий язык, общались о жизни, учебе, работе, девчонках, угарали. Веселились ровно до того, как не загорелся красный лючок масла.

Глава 3. Веселье только начинается

Те кто знает, те понимают, что красный лючок масла - это очень плохо. Если он загорелся, то уже поздняк, машинку надо будет капиталить (как мне рассказывали).
А загорелся он только через час после начала движения (красный крестик на карте).

Я же остановился, начал проверять капот и вижу п*зд*ц. Под капотом всё разбрызгано + одеяло машинное прогорело в местах от горячего масла, двигатель шелестит по звуку.

1-е фото - состояние в городе
2-е фото - состояние на трассе

Мои действия:
1) Заглушил, чтобы залить имеющееся масло.
2) Попытался завести, чтобы продолжить движение. И я его ЗАВЁЛ! (Через душераздирающий металлический скрип).
3) Скрип прошел через секунд 10-15, красный индикатор пропал, а этот значит можно спокойно на расслабоне двигать до аэропорта (ещё примерно 200км).

И вы уже догадываетесь что будет происходить дальше...

Естественно проехали мы ещё минут 15 и уже на этот раз окончательно встали на трассе. Время 2 часа ночи, машин мало. Не знаем, что делать.
А возле леса уже не -35, а гораздно ниже, холоднее чем в городе, мы дрожали как сумасшедшие. Не помню брал ли я перчатки или нет, но конечности жестко отмерзли. У меня не просто пальцы дрожали, у меня дрожала вся рука начиналая с плеч. Самая большая амплитуда дрожи была у локтей. А кисти рук приходилось контролировать, т.к. я держал в них телефон, к счастью была связь и заряд. Я успевал звонить родственникам, чтобы держать их в курсе дела, а также ловить автостоп фонариком, делая дуговые движения во весь мах руки.

Ловим значит попутные машины, которые проезжают с частотой 1 тачка в 2-3 минуты, и к удивлению остановливаются все до единой, но как закон подлости ни у кого нет троса. И никто ничем помочь ничем не может.

В один прекрасный момент у меня выключается телефон, а это значит я больше ничего с ним делать не могу...

Глава 4. Последний шанс

До того как сел телефон всё же остановились люди, которые попутно направлялись в мою сторону и которые к тому же мне помогали залить жидкость в масленный отсек (предоставили бесплатно), чтобы я смог погреться потом на всякий случай с заведенной машиной.
В это время я отправляю своего пассажира садиться и ехать с этими людьми, а сам решаюсь остаться возле тачки на трассе.

Ответ на вопрос в мой адресс: "а как же ты? Что же ты один здесь делаешь будешь???"
Звучал от меня следующее: "за меня не переживайте, с машиной я разберусь, главное человека довезите до нужного места, а дальше я как-нибудь сам...".
У меня вообще промелькали мысли оставить тачку на трассе, и вернуться за ней под утро. Но делать так было очень нежелательно.

Когда мне залили жидкость и мы попрощались, я сразу же решился оперативно разгрести багажник на всякий случай, и не зря я это сделал. Среди кучи мусора, хлама и ненужного барахла, я смог найти этот ЕБ*ЧИЙ ТРОС! а лежал он в самой глубине под дном (за запаской). Приходилось всё махом на снег вываливать.

Я не помню в какой момент у меня сел телефон, но я помню, как сломя голову побежал за этими людьми, чтобы сообщить радостную новость о находке. Люди уже наполовину уехали (трогались), но в последний момент остановились.

И тут я понимаю, что мне очень повезло, я поймал жесткие тайминги. Если бы я задержался хотя бы на одну минуту, то остался бы и без связи, и без фонарика... С машиной в темноте...

Глава 5. Возвращение домой

И вот меня отбуксировали до ближайшей заправки. На этот раз уже окончательно распрощался с добрыми людьми и своим пассажиром.

Там я провел примерно 40 минут своей жизни, успел отогреться, зарядить телефон, побегать по трассе, достучаться до местных фур (их там было больше 10 шт).
Там я и оставил свою бричку (прикрепил фото с Шансиком на заправке в начале).
По трассе бегал как бешеный (фотки трассы прикрепил) - только так я согревался по чуть-чуть.

Вытворял такие вещи, которые я бы не стал делать в обычной своей повседневной жизни. Я бесконечно бегал, бесконечно прыгал, и бесконечно разговаривал и всё это делал с большущей гиперскоростью.

Я настолько был заряжен (под жестким адреналином), что вообще ничего вообще не соображал. Энергетик дал неплохой буст в сочетании с шоковым состоянием, и благодаря именно энергетику я ощутил это прекрасное состояние и прилив нескончаемой энергии. В тот момент я понял, что такое выживать в дикой природе на животном уровне, когда тебе абсолютно на все насрать, когда у тебя есть только одна цель - выжить.

Мне предлагали кофе, чтобы согреться, предлагали переночевать в фуре, переночевать в гостинице.
Но я отказывался от всего, меня интересовали только две вещи - как добраться до своего дома в Екат и как вернуть машину обратно в Качу (он же Качканар).

Пообщавшись с родственниками, мы приняли решение оставить тачку там под камерами, под предлогом, что заберут её на утро.
Хотя так делать было запрещено, но выбора не оставалось, эвакуатор ночью не вызовешь, да и машина не на ходу.

Теперь я ловлю автостоп рядом с заправкой. Там машины уже останавливались реже (среди 10 машин, остановилось всего 3).
Среди них оказался чувак, который готов был довезти меня до ближайшего ЖД вокзала (г. Нижний тагил, 30км).

И вот я ожидаю свой рейс.

Я купил тот самый билет за 100 рублей до Екб по студику!
Этот счастливый билет я решил сохранить себе на память.

Под адреналином я не только активно общался с попутчиками, но и вытворял всякие резкие движения на вокзале, говорил всякую хрень, резко вступал в контакт с людьми, на меня соответственно смотрели, как на ненормального. Люди конечно же не знали в чем дело, да и я не стал афишировать ситуацию.

Так я добрался до Екб за 100 рублей, потратив на поездку 12 часов вместо 3-х и оставив машину на заправке.

А тот чувак полагаю после всего пережитого, подальше послал попутчиков и российские тачки 🤣

Реальные расходы:
1) Топливо = 1000р
2) Эвакуатор = 5000р (по договоренности со знакомым)
3) Ремонт авто = 12000р. Хотя потом мне сказали что все было намного дороже.
4) Автобус для сестры = 800р.

При ремонте обнаружили эмульсию в двигателе (фото ниже). Полагаем что кто-то из нас залил антифриз вместо масла.
Для нас была чудная новость, когда узнали о том, что машина ещё каким-то образом обошлась без кап ремонта, а то и вовсе могли без неё остаться после таких испытаний.

Какие можно сделать выводы исходя из всей этой ситуации:
1) никогда не сдавайтесь, делайте всё возможное, чтобы выбраться из жопы;
2) не нужно паниковать и давать слабину, лучше быть в таком случае на адреналине;
3) относитесь ответственно к поездкам и к обслуживанию транспорта. Не нужно в -30 дергаться и ехать в другой конец страны.
4) очень радует, что в таких чрезвычайных ситуациях люди относятся с пониманием и готовы помогать;
5) меня эта ситуация очень хорошо закалила, я стал сильнее духом.

На этом всё)))
А теперь жду ваших приключенческих историй в комментариях 👇

Амигос, первый пост в жизни, вспомнилось приключение, оставившее невероятный след внутри

Школа страха

Солнце, горная река, сидишь в лодке, потрясающая картина, если не одно «НО» мир буквально перевернут, ты реально сидишь вниз головой, под водой и считаешь валуны, причем головой считаешь, бац- бац - бац… поток несет тебя неизвестность.

Довольно давно увлекся водным туризмом, очень затянула красота мира, которая проходит мимо, а мы ее не замечаем. Когда за рулем, ты видишь мир, но он идет фоном, много теряется. Вы замечали, что на пассажирском сидении, даже обычный маршрут на работу играет новыми красками, а если пешком, это уже совершенно другая история. Так и природой, нужно быть в ней чтобы увидеть больше.

Был опыт сплавов на различных судах, друзья пригласили попробовать что-то новое: школу каякинга (описать что?) Вот мы уже в горах облачённые в обтягивающие костюмы, впереди пять дней обучения, в завершение адреналиновый сплав по порогам на каяке. К слову, это вовсе не лодка, это скорее, продолжение тебя ниже пояса, как инвалидная коляска только в хорошем смысле, ну или надутый хвост русалки. Освоение азов управления и способов передвижения заняли четыре дня и бесчисленное количество переворотов на воде в них я точно был лидером, привет эскимосам, их фирменный переворот пока для меня недосягаем.

Настало заветное солнечное утро и приключение стартует из нашей заводи, утятки стартуют к белой воде, бывалые так называют вспененную воду в порогах, в которую проваливаешься как в яму. Прошлым вечером мы прошли маршрут без инструктора пешком, оценив его самостоятельно, как совершенно невероятный для нашего уровня и прикинули где будем обносить препятствия. На деле все было не совсем так, скорее даже, совсем не так. Начало было бурным, мы освоились, осмелели за эти дни, не было ни страха и ничего подобного. Но вот первый порог, камень ударяет в борт, хвост лодки закусывает течением, мгновение отделяет от переворота и вот мы вернулись в начало моей истории, когда ты несешься под водой считая валуны шлемом. Дальше идет сдергивание юбки и отработанный отстрел из каяка, ничего кроме адреналина нет в крови, да и крови нет просто потоки энергии внутри, которые помогают вытащить лодку слить воду и двинуться дальше. К этому моменту у тебя в голове есть данные, что дальше только круче и следующий поворот открывает вид на утес, который столетиями пытается сокрушить река. Вот оно, то мгновение, когда меня впервые в жизни окутал страх, ужас, будь у меня в руке магическая кнопка телепорта, нажал бы не думая, но ее не было, были только мы… Было реально жутко от происходящего, но инструктор вдолбил в голову азы поведение, это и позволило сохранить концентрацию, не поддаваясь панике найти выход и продолжить это невероятное приключение. Этот неистовый поток воды был покорен, прошли скалу, встал в заводь и тут просто взрыв эмоций от всех членов нашей команды, наперебой кричали восхищались и делились эмоциями, на тот момент, это были одни из самых ярких эмоций в жизни, которыми очень хотелось поделиться. Живите ярко!

Горы, школа каякинга, жизнь, страх, адреналин