Какие события произошли 5 сентября?

1698 гοд - в Ροccии ввeдён нaлοг нa бοpοды.

1775 год - в Санкт-Петербурге началась отливка памятника Петру I, будущего Медного всадника.

1827 гοд - в Ροccии учpeждeнο Μοpcкοe миниcтepcтвο.

1862 год - английские воздухоплаватели Джеймс Глейшер и Генри Коксвелл достигли на воздушном шаре высоты 9 тысяч метров.

1905 год - в Портсмуте подписан мирный договор, завершивший Русско-японскую войну.

1972 год - произошёл теракт на Олимпиаде в Мюнхене с захватом израильских спортсменов палестинскими радикалами.

1977 гοд - для иccлeдοвaния Cοлнeчнοй cиcтeмы cтapтοвaлa aвтοмaтичecкaя мeжплaнeтнaя cтaнция "Βοяджep-1".

1980 год - в Швейцарии открылся самый длинный - 16-километровый - железнодорожный туннель.

1997 гοд - в Μοcквe cοcтοялοcь тοpжecтвeннοe οткpытиe пaмятникa Πeтpу Βeликοму "Β οзнaмeнοвaниe 300-лeтия Ροccийcкοгο флοтa".

1998 год - Ким Ир Сен признан вечным президентом КНДР.

Кто родился 5 сентября?

Людовик VIII (5 сентября 1187 - 8 ноября 1226) - король Франции в 1223-1226 годах.

Людовик XIV (5 сентября 1638 - 1 сентября 1715) - король Франции и Наварры с 14 мая 1643 года по 1 сентября 1715 года.

Иоганн Кристиан Бах (5 сентября 1735 - 1 января 1782) - композитор эпохи классицизма, одиннадцатый из тринадцати детей Иоганна Себастьяна Баха во втором браке.

Джесси Джеймс (5 сентября 1847 - 3 апреля 1882) - знаменитый американский преступник и грабитель.

Андриян Николаев (5 сентября 1929 - 3 июля 2004) - 3-й советский космонавт и 5-й в мире, дважды Герой Советского Союза.

Ракель Уэлч (5 сентября 1940 - 15 февраля 2023) - американская актриса и модель, секс-символ Голливуда 1970-х годов.

Фредди Меркьюри (5 сентября 1946 - 24 ноября 1991 - британский певец, автор песен и фронтмен группы Queen.

Михаил Швыдкой (1948) - министр культуры РФ С 8 февраля 2000 года по 24 февраля 2004 года.

Майкл Китон (1951) - американский киноактёр.

Роуз Макгоуэн (1973) - американская актриса, известная россиянам по сериалу Зачарованные.

Юлия Пересильд (1984) - российская актриса, заслуженная артистка РФ.

Ён А Ким (5 сентября 1990) - южнокорейская фигуристка, олимпийская чемпионка 2010 года.

Норвежская певица Сигрид (1996).

Когда новое ещё сырое

Первые реактивные движки были капризными штуковинами. Мощности хватало, а вот с разгоном беда - слишком медленно набирали обороты. Попробуй взлететь с короткой палубы авианосца на таком двигателе. Ещё и японцы в Тихом океане наступали, "Зеро" всё лучше становились.

Американским адмиралам требовались быстрые истребители, но без риска для жизни пилотов. Поршневые машины уперлись в потолок скорости, реактивные для палубы не годились. Выход нашли компромиссный - поставить оба двигателя на один самолёт.

Ryan Aeronautical в феврале 1943-го получила заказ на три опытных машины плюс один планер для краш-тестов. Контракт подписали 11 числа. Расчёт простой: поршневик для надёжного взлёта, турбореактивный для скорости в воздушном бою.

Техническая головоломка

Конструкторы Ryan взялись за дело. В нос поставили проверенный Wright R-1820 на 1425 лошадиных сил - надёжная "звёздочка", которую ставили на множество американских машин. В хвост засунули турбореактивный General Electric J31 с тягой 1600 фунтов.

Умно сделали - оба движка жрали один бензин. Не нужно городить две топливные системы, морочиться с разными видами горючего.

Хитрее всего оказались воздухозаборники для реактивного двигателя. Их встроили прямо в корни крыльев, из-за чего профиль получился толстоватым. Зато центровка не поплыла. Крыло сделали ламинарным - для палубников новинка.

По вооружению всё стандартно: четыре "браунинга" калибра 12.7 мм, подвески под ракеты и бомбы. На двух движках машина должна была летать быстрее 400 миль в час.

Первый полёт состоялся 25 июня 1944-го. Правда, пока только на поршневом двигателе - реактивный поставят позже.

Испытания показали зубы

А дальше начались проблемы. Первый прототип разбился в октябре 1944-го на базе Чайна-Лейк. Крыло не выдержало нагрузок - сказались эффекты сжимаемости воздуха на высокой скорости.

Военные инженеры вскрыли причину: слабоватая конструкция крыла для таких режимов полёта. Решили просто - заклёпок поставили в два раза больше на внешних панелях. Грубовато, но сработало.

Беда в том, что все три опытных машины угробили именно из-за разрушения крыла. Только после серьёзной переделки самолёт стал относительно безопасным.

ВМС заказали было 700 штук, да война кончилась раньше времени. Успели построить всего 66 машин, может чуть больше - источники расходятся в цифрах.

Исторический момент по случайности

6 ноября 1945-го случилось событие, которое попало во все учебники. FR‑1 из эскадрона VF‑41 заходил на посадку на эскортный авианосец Wake Island. И тут поршневой движок заглох.

Обычно это билет в один конец. Но у Fireball был козырь в рукаве - запасной реактивный двигатель. Пилот сумел его запустить и дотянул до палубы, еле зацепившись за последний аэрофинишер.

Так получилась первая в мире посадка реактивного самолёта на авианосец. Правда, есть подозрения, что поршневик ещё немного тянул, но историческое значение события от этого не меняется.

Эскадрон пытался подготовить пилотов к палубным операциям, но из 22 лётчиков только 14 смогли выполнить норму - шесть взлётов и посадок. Остальные разбивались или ломали шасси.

Почему затея провалилась

FR‑1 стал хорошей учебной площадкой - познакомил морскую авиацию с реактивными технологиями. Но как боевая машина не сложился.

Два двигателя - это два источника головной боли. Техобслуживание сложнее, вес больше, ломается чаще. А палубные перегрузки до смерти не любят слабые места в конструкции.

Хуже того, пока Ryan возился со своим гибридом, другие фирмы штамповали нормальные реактивные истребители. McDonnell выкатил FH‑1 Phantom, Grumman готовил F9F Panther. Машины проще, легче, перспективнее.

В 1947-м Ryan Fireball официально списали. Два года службы - и всё. Единственный эскадрон расформировали после очередной серии аварий.

Последняя попытка

Ryan не сдались сразу. Сделали ещё один опытный самолёт - XF2R Dark Shark. Вместо поршневика поставили турбовинтовой двигатель, реактивный оставили в хвосте. Идея та же: винт для экономичности, сопло для скорости.

Но время упущено. Проект так и остался в единственном экземпляре.

Что в итоге

FR‑1 Fireball прожил короткую, но яркую жизнь. Единственный серийный истребитель с комбинированной силовой установкой остался символом переходного времени.

Авиация тогда стояла на развилке между прошлым и будущим. За три года - с 1944 по 1947 - технологии рванули вперёд настолько, что компромиссное решение Ryan потеряло смысл. Реактивные движки дозрели до нужной надёжности.

Сегодня уцелевшие экземпляры стоят в музеях. Памятник инженерной смелости и техническим экспериментам времён, когда будущее авиации ещё не определилось.

Этот самолёт напоминает: не всегда золотая середина оказывается лучшим решением. Иногда надо делать решительный выбор и идти до конца.

А как считаете - стоило ли вообще связываться с таким гибридом? Или лучше было сразу делать ставку на чистые реактивные машины? Напишите в комментариях - всегда интересно узнать мнение знатоков истории авиации.

Источник: Авиаобзор | Артём Гилямов

Дональд Трамп в очередной раз доказал, что шоу-бизнес и политика — это одно и то же, если ты умеешь держать публику в напряжении. На недавней пресс-конференции он сообщил, что остановил аж семь войн (список, правда, не уточнил, но разве это важно, когда цифра звучит красиво?). И, чтобы окончательно закрепить за собой статус миротворца, Трамп тут же подписал указ о переименовании Министерства обороны в… Министерство войны.

Логика простая: зачем притворяться, что мы обороняемся, когда можно честно признаться — воюем? К тому же название проверенное: с 1789 по 1947 год в США уже было именно Министерство войны, и, судя по всему, Трамп решил вернуть страну в «золотые времена».

Теперь министр обороны автоматически становится «министром войны» — звучит куда пафоснее, почти как титул из фэнтези. И если кто-то думает, что всё это случайные решения, тот плохо понимает: каждое действие Трампа — часть большого шоу. Правда, остаётся сомнение: знает ли сам режиссёр, чем кончится спектакль, или он просто импровизирует в прямом эфире?

https://aif.ru/politics/tramp-zayavil-chto-polozhil-konec-se...