О гитаре, авто и политике

Госсекретарь Соединенных Штатов Марко Рубио сообщил, что глава американской администрации Дональд Трамп взял два месяца на тщательную оценку потенциальных эффектов и последствий от введения антироссийских санкций и сопутствующих тарифных ограничений в отношении третьих стран. Его слова приводит ТАСС.

По словам дипломата, особое внимание в ходе этого анализа будет уделено влиянию подобных мер на национальную и глобальную экономику.

Рубио пояснил, что сложность ситуации заключается в том, что ограничительные инициативы затрагивают не только Москву, но и предполагают введение пошлин против ряда других государств, включая Индию. В связи с этим администрации требуется указанное время для моделирования экономических последствий таких шагов.

Необходимость проведения углубленного исследования, по мнению главы Госдепартамента, продиктована нестабильностью на мировых рынках энергоносителей. Он перечислил ключевые факторы, дестабилизирующие поставки: геополитическая обстановка вокруг Ирана и Ормузского пролива, атаки хуситов на объекты в Саудовской Аравии, а также регулярные удары по энергетической инфраструктуре в зоне российско-украинского конфликта. Совокупность этих событий, подчеркнул чиновник, напрямую влияет на ценообразование на энергоресурсы в мире.

Отдельно Марко Рубио остановился на позиции Индии. Он отметил, что Нью-Дели предпринимает шаги по добровольной диверсификации своих энергетических поставок, однако пока продолжает закупать существенные объемы ресурсов у России. Дипломат признал, что мгновенная перестройка логистических цепочек невозможна, подчеркнув при этом, что Индия остается ключевым партнером и союзником Вашингтона.

Госсекретарь заключил, что американской стороне необходимо всесторонне взвесить все перечисленные обстоятельства, прежде чем определять наиболее сбалансированный и оптимальный пакет санкционных и тарифных решений.

Ранее Трамп отказался ввести ряд положений из «адских санкций» против России. Речь идет о пакете рестрикций, предусмотренных «законом Линдси Грэма» (Линдси Грэм (внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга) Речь идет о пошлинах в размере до 500 процентов на товары из России. Кроме того, глава Белого дома отказался от пошлин в 100 процентов в отношении ключевых покупателей энергоресурсов РФ. Также американский лидер решил не вводить санкции против иностранных граждан и в отношении физических лиц.

9 октября президент России Владимир Путин и его американский коллега Дональд Трамп договорились о поставках российского дизельного топлива на американский и мировой рынки. Как отметил Путин, эта договоренность поможет стабилизировать ситуацию в мировой экономике.

16 октября в Испании состоялось сразу два важных для Leapmotor события: на заводе в Сарагосе выпустили первый европейский экземпляр электрического кроссовера B10, кроме того, было запущено предприятие по сборке аккумуляторов. Последнее будет отвечать за локальную сборку аккумуляторных модулей для новой модели, формируя производственную цепочку внутри Европы.

Производство организовали на площадке с 43-летней историей, где ранее работала компания Opel. За это время завод выпустил более 10 млн автомобилей. Leapmotor совместно со Stellantis модернизировала производственные линии, чтобы наладить выпуск китайских электромобилей наряду с Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon.

Запуск аккумуляторного предприятия дополняет производство автомобилей и позволяет создать локализованную систему выпуска электромобилей. Такой подход должен повысить эффективность поставок компонентов и снизить влияние таможенных ограничений, связанных с импортом готовых машин.

Для Leapmotor это переход от поставок автомобилей из Китая к производству непосредственно на европейском рынке. Проект также стал важным этапом сотрудничества со Stellantis: китайский производитель получил возможность использовать действующие мощности европейского автоконцерна, одновременно развивая местную сборку аккумуляторов и автомобилей.

Когда-то Opel не захотели продавать России, где он получил бы почёт, уважение и мощную поддержку российского государства. Теперь собирают аккумуляторы...

Поэтому не недо заморачиваться.

Если брать к примеру машины, то я и так никогда не был поклонником европейского автопрома. В бюджетном и среднем классе японцы и особенно корейцы по сравнению с европейцами - всегда предлагали больше машины за сравнимое количество денег, с более дешёвым обслуживанием, а премиальный класс типа Роллс-Ройса и Майбаха - был и остаётся недоступным для меня и для многих жителей России. Соответственно, что об этом говорить.

На самом деле, тут надо вспомнить историю. Первая мировая война, в результате которой из Австро-Венгрии выходит Галиция, Волынь, Буковина и образует Западно-Украинскую республику. Тут прискакивают поляки, завоёвывают их безо всяких проблем, мотивируя тем, что ещё 100+ лет назад это были их земли.

Далее, в составе межвоенной Польши, формируется движение украинских националистов за независимость Украины.

Потом случается под этим соусом Волынская резня, признанная геноцидом поляков.

А что происходило, если юридическим взглядом посмотреть? Жители Польши резали друг друга. Это как в России если бы чеченец зарезал бы дагестанца или наоборот. Обычная бытовуха, хоть и печальный исход. Извините, но западные украинцы, поляки, евреи, - в то время были жителями межвоенной Польши. С кого соответственно спрос? Вопрос риторический.

В свете этого, на эти разборки смотреть крайне потешно и в этом жабогадюкинге я болею за обе стороны.