Как опоздавший на поезд инженер "допилил" для всего человечества
Июльским вечером 1876 года один шотландский инженер-железнодорожник ... опоздал на поезд.
Ну поезд то уехал и забыл, а инженер Флеминг — нет.
Сэндфорд Флеминг решил, что виновато тут не расписание, а само человечество.
Поезд — штука серьёзная: он любит точность и предсказуемость.
Ещё больше это ценят его пассажиры, поэтому с первыми регулярными маршрутами появились и расписания.
Но все города по-прежнему жили по своему времени.
В результате для пассажиров печатали монструозные инструкции с указанием времени в каждом пункте, а машинисты подводили часы (а вышло так что в итоге подводило всех) на каждой станции.
Уже через четыре месяца Флеминг опубликовал работу под названием "Единое земное время".
В ней он предложил радикальное решение: отказаться от привязки ко времени суток и перейти на глобальное универсальное время.
Разумеется, 24-часовое, без всех этих AM/PM.
«Числа вообще-то на двенадцати не заканчиваются», — говорил он и даже заказал себе часы с 24-часовым циферблатом.
Но чтобы универсальное время как-то работало, его нужно было нарезать по регионам.
Флеминг просто поделил 360 градусов экватора на 24 сектора: каждому — по часу.
Минуты при этом были везде одинаковые.
В общем процесс согласования такой модели времени мировым сообществом длился бюрократически нудно и сложно, но в итоге такая модель была принята практически единогласно.
Приняли не только идею часовых поясов, но и концепцию всемирных суток, начинающихся в полночь по Гринвичу.
К 1929 году основные страны мира перешли на систему часовых поясов.
Последней в 1972-м присоединилась Либерия.
Ещё больше интересно железнодорожного материала можно найти в канале ДНК железнодорожника
За поддержку автора подпиской отдельное ❤️
