Записки железнодорожника. Глава 19. "Лучшая" работа в мире
Кстати, предыдущий пост об условиях труда разблокировали дополнительные воспоминания и хотелось немного дополнить картину о "любимой работе".
За достаточное количество лет работы в полевых условиях не сказать что был избалован комфортом в исполнении должностных обязанностей, но полноценно пережив три сезона с весны до зимы на эркере в роли дежурного даже мне сахаром не показалось. Как до сих пор там работают некоторые сотрудники - загадка. Рассказываю:
Эркер (он же объединенный горочный пост) представляет из себя надстройку к зданию АХЦ (админ.хоз.центр) четвертым этажом. По сути своей наспех и тяп-ляп отстроенная громадная лоджия вынесенная из мансардного этажа и от сюда все вытекающие проблемы. Низкие потолки, система отопления, система вентиляции, кондиционирование, водопровод и вообще куда ни плюнь - всё было сделано лишь бы было сделано.
Из-за того что в помещении стены состоят на 2/3 из панорамных окон (прим.: рамы самого низкого качества ещё и с двойным стеклопакетом, не самого удачного монтажа в местах стыков изделий и конечно же экономия на пене - сразу оценил как бывший работник оконного цеха) постоянные сквозняки и потери тепла. Весной - осенью при отключении центрального отопления особенно женщины натурально сидят чуть-ли не в фуфайках со всеми включенными электрообогревателями, а летом невыносимая жара после полудня. Причём летом мне запомнилось больше всего. Был период, когда каждую смену отмечали рекорды градусника внутри помещения - на моей памяти около + 37-38°С. Открытые окна и вентилятор не помогали от слова совсем. Низкие потолки держали всю духоту возле главного рабочего органа - головы. Промышленный кондиционер, призванный защищать электрооборудование от перегрева, лишь гонял горячий воздух. Питьевой воды конечно же нет. Почему?
Работники жаловались и просили бутилированную воду, так как то что бежит из под крана больше похоже на техническую и воняло непонятно чем. Руководство услышало работников и наняли специально обученных людей брать пробу из имеющегося водопровода. По результатам проверки на бумаге имелось подтверждение про то что после кипячения вода проходит по допускам СанПиН. Ладно. А как решить проблему с отсутствием воды даже такой во время пересменки? На первом этаже, когда в составительской работает душ, то на верхнем воды вообще никакой нет. Ни набрать в чайник, ни в туалете смыть, ни рук помыть. Пиздец. Никаких ёмкостей для накопления не предусмотрено даже для хоз.нужд. По итогу получается пока ты чайник наберёшь, вскипятишь и остудишь - стакан воды к обеду будет, ну или горячие чаи гонять в жару как вариант.
Был даже случай, когда оператор уехала в больницу без сознания с рабочего места. В тот день градусник отметился за +40°С внутри рабочего помещения. Таблетки всякие до сих принимает. После произошедшего воткнули два слабеньких бытовых кондиционера, которые упорно дули в спину прохладным воздухом, и ситуация как бы улучшилась в первой половине дня. Монтировали, кстати, тоже по высшему разряду. Весь конденсат просто стекал по стене в поставленное рядом к стене ведёрко и принятие смены сопровождалось опустошением этого самого ведёрка чтоб не плавать через луже посреди эркера. Но когда солнце вставало в зенит там уже не спасало ничего. В конце смены мозги просто плавятся, пятилитровка воды, принесённая с собой, уходила как в сухую землю и при таком потреблении организм толком не требовал справлять малую нужду. Всё выходило с потом и даже залпом влитая 1,5 минералки после смены не приводила в норму работу почек. Лютое обезвоживание, сгущение крови и вместе с ним перепады АД...
Осенью начались обильные дожди. Ведёрко из под конденсата переехало в раздевалку, чтобы собирать в себе воду текущую через дырявую крышу. Отопление уже отключено, в раздевалку обогреватель из под попы конечно никто не отдавал. Сыро, прохладно и болотце среди шкафчиков - что ещё нужно для отличного начала рабочей смены. Где-нибудь ещё и рабочее оборудование откажет или автоматы электрические вышибает - так вообще песня. Не однократно были ситуации что во время роспуска всё тухнет разом и сиди жди, когда перезапустятся все системы и вернуться в работу программы в самый ответственный момент, а тебе уже накидывают во все телефоны "почему".
Кстати, о средствах связи. Коммутатор с множеством кнопок прямой связи, трубка от которого практически не кладётся. И второй телефонный аппарат с городской и внутридорожной связью. Ещё было два отдельных прямых с выходом на начальника дороги и ещё кого-то, но они не использовались повседневно. Вся организация движения через маневровую радиостанцию и двухстороннюю парковую. И до кучи личный сотовый, который превратился в служебный, для решения рабочих моментов с локомотивными бригадами, путейцами, СЦБ-истами и прочими сотрудниками в поле. Потому что донести какую-то объёмную информацию через загруженный регламентном эфир иногда было нереально. Плюс ко всему обсуждение и доведение плана работы до операторов лично, потому что сидят рядом. Хотя по инструкциям с ними тоже имелась местная связь для регистрации переговоров, но это детали.
Я приходил домой после смены и молчал. Пару часов минимум. За 12 часов можно наговориться настолько, что на все попытки жены завести диалог сводились к односложным ответам и киванием головой.
Отсюда, кстати, вытекает вот ещё что. Смена по 12 часов и обед не предусмотрен. "В свободное от работы время" - точнее. Которого нет - ещё точнее. Кухня есть, СВЧ есть, холодильник, чайник, но чтоб туда добраться нужно покинуть рабочее место. Если покинул рабочее место, то даже за 5 минут можно пропустить такой объем информации без которого исход дальнейших событий и планирование работы пойдут по одному месту. Прям реально бывало только встанешь со стула с целью посетить уборную и начинает звонить телефон или вызывать по рации. Пока туда-сюда и уже поезд подали на горку для роспуска. По версии руководства поезд на горбу нельзя держать даже если ты под себя сходишь и всё это дело контролируется через кучу программ вплоть до секунды. Вообще всё контролируются.
До смешного однажды была история, когда поезд также начали надвигать по жёлтому и там вот как раз перед началом роспуска есть около 5 минут, чтоб выскочить в туалет. Позвонил начальничек и навтыкал хуёв, мол, парк готов к роспуску, поезд двигают уже, но горит жёлтый вместо зелёного. В цвет ему так и сказал что уже час держу в себе, а сэкономленные две минуты на надвиг состава погоды не сделают. Так и узнал его мнение о мокрых штанах и разрыве ануса во благо "родины".
Так вот что получается. Чтобы употребить свой обед, принесённый с собой, на той самой кухне по факту возможности не бывает. В основном прием пищи происходил прямо за пультом управления несмотря на то что инструкция к пульту запрещала так делать. Сходишь подогреешь, вернёшься через 20 минут и ещё раз подогреешь. Ещё через 20 минут желудок рычит "давай уже тёпленького хотя бы вкинем". Берешь за пульт с собой и там употребляешь, как в той крылатой фразе, в час по чайной ложке.
Вечные проблемы с подрядчиками, оказывающие услуги уборки помещений. За те копейки максимум хватало на месяц наёмников. Как раз до первой получки и больше они не возвращались. Пока находили новых в рабочем помещении становилось как в хлеву. Летом ночью себе позволяли в сланцах работать, из-за чего грязи на ногах было будто босиком по улице ходили всю смену. Это вечная пыль, которой ты всю смену дышишь. Ноздри забивались непонятной чернотой не хуже, наверное, чем у шахтёров. Ужас.
Опять эта вечная борьба со светом на парке. Однажды вагоны не разъезжались и пришлось оператору прицельно вытормаживать "вручную" во избежании бокового столкновения, а она не видит замедлителей в поле. Ладно за пультом сидел достаточно опытный оператор и по каким-то бликам на вагоне определила его местоположение и примерно по памяти знала где вагонный замедлитель... О, хоспади... Не хватало ещё вторую ипотеку оформить. Да, и оператор и дежурный - материально ответственное лицо. И за порчу чужого имущества могут присудить немаленькую цифру.
Чтоб всё осталось на рельсах приходилось очень тщательно планировать и учитывать все особенности этих грёбаных профилей пути. На некоторых пучках пути в конце имели высоту больше чем на входе со стороны горки и из-за чего катились обратно навстречу другим отцепам. На некоторых путях автоматика передерживала и мало того что ставила на стрелках, так ещё с этих стрелок вагоны также могли выкатываться обратно в бок другим отцепам. Сто-пятьсот записей в журналах, как советовали руководители, жалобы на собраниях и планерных совещаниях эффекта не давали. Пару раз путеподъёмник приезжал, но результат улучшился на ноль целых и хер десятых.
Да ладно, чёрт с ним. Нюансы работы и бытовые "мелочи". На работу же всё таки пришли деньги зарабатывать. Зарплата состоит из оклада, надбавок и премии. И в зависимости от премии за месяц выходило 60-65 т.р. (2022 год) за норму часов. С переработками побольше, но это частный случай. За всё вышеописанное удовольствие получать чуть выше среднего дохода по региону. Но сука эти деньги ты прям чувствуешь как каждую смену отрабатываешь до копейки. Из-за большого объёма информации и для обеспечения бесперебойной работы я специально приходил на полчаса раньше, пока была возможность пил горячий кофе и планировал работу. После 12 часов встаёшь из-за пульта и начинаешь заполнять журналы, ждать окончания диспетчерских отчётов и собираться домой. Это ещё сверху полчаса минимум. Т.е. по факту 13 часов набирается. Да, бл#ть, я работал составителем, у которого смена 11 часов с обедом уходил домой вовремя (а иногда и чуть раньше получалось); брал сверху две-три смены подработки в такси (в роли дежурного на тачке не работал) и имел точно такой же доход ежемесячно! Собственно тогда уже, после пары полноценных "получек" задумался. По часам и деньгам +/- выходит одинаково. Условия труда не очень комфортнее стали. Психологическое здоровье пошатнулось. Собственно на кой хер мне это нужно? Чтобы построить карьеру? Там дальше по должностям выше ещё интереснее. Чуть-ли не 24/7 на телефонах. Может и платят побольше, но в таком цирке принимать участие уже не было особого желания. Похоже что настолько разлюбил работу, что не готов был жертвовать личным временем в ущерб семье. В этом плане я как-то успокоился и постиг дзен: на хлеб с маслом хватает - значит не всё так уж и плохо.