RepaProdakshn

Это не дословная цитата, но думаю смысл я хорошо передал.

Жёстко, но, если честно, кое в чём я с ним согласен. Сейчас что бы получить документы матроса или моториста, ты ходишь на вечерние занятия по 2 часа в день. Скажу по своему опыту, что половину из этих занятий преподаватели отменяли.

Про сами курсы и высшее образование я расскажу в отдельном посте — там тоже есть что обсудить.

Сейчас я бы хотел послушать ваши мысли: Как вы думаете, действительно ли сейчас молодые специалисты (и не только морские) стали слабее? Или это просто привычное ворчание старших поколений?

Любители шумных посиделок после ужина собирались в одной из курилок, и играли в мандавошку (что то на подобии нард, лучше за гуглите). Так же в каждой курилке стояла плазма, 4 плейстейшн, а в одной курилке был еще и настольный футбол. (помню чиф с дедом после ужина там постоянно рубились в него).

Для спортсменов на судне есть спортзал, с набором базовых снарядов. Так что для всех желающих, вы всегда можете поддерживать форму (шеф у нас просто любил погулять по палубе после рабочего времени, если погода позволяла)

Для любителей сладкого есть судовой магазин. У нас он открывался два раза в неделю. Там под зарплату можно взять себе различные шоколадки, чипсы, софтдринк, сигареты, орехи и т. д. Ценовая политика как в дьюти-фри. Так что дешево, бери не хочу.

Питание на пароходе зависит от шефа, так как я отработал всего один контракт, приведу примеры того, что было у меня. Трехразовое питание. На завтрак это: каши, яйца, сосиски, йогурты, иногда выпечка. Обед: Всевозможные супы на первое, и мясо с гарниром на второе(гречка с курицей, картошка со свининой, рис с рыбой и т.д.) + салат. На ужин суп с обеда, и альтернативное второе. Так же в холодильниках нарезанный сыр, колбаса. Стоят различные соуса, сладкие джемы, и консервы для любителей поесть ночью. Я бы не сказал, что питание какое то особенное, вполне приемлемая пища.

А если праздник? На чей-нибудь др шеф обычно делал торт, а имениннику давали внеочередной выходной. Да вообще все праздники отличались лишь тортом.

Можно ли пить на пароходе? У нас кампания против алкоголя, но если не наглеть, не палиться, то после работы в каюте можно тихонечко посидеть и отдохнуть.

И еще один частый вопрос, а если заболел? Если у тебя температура, то ты можешь отлежаться в каюте пропить таблетки, это будет своего рода оплачиваемый больничный. Но не забывай, что в это время за тебя кто-то делает твою работу.

А если что-то серьезнее простуды? На судне нет врача. Есть помощник капитана, он проходил курсы по медицине и первой помощи. Но зуб он тебе не удалит, апендицит не вырежет. Он поможет облегчить тебе дорогу до первого порта, где тебя отвезут в больницу и окажут профессиональную медицинскую помощь.

Вроде я описал все что хотел обсудить, напишите ваше мнение об условиях жизни. Задавайте вопросы, и накидывайте темы для дискуссии в след постах.

1. 8:00 - начало рабочего дня (как правило развод начинается за 5–10  минут до него)

2. 10:00-10:30 - кофе тайм (обычно приходишь чуть пораньше, чтобы уйти чуть попозже)

3. 11:30-12:30 - обед (потом у тебя до 13:00 есть еще свободное время)

4. 15:00-15:30 - второй кофе тайм (так же как и первый)

5. 17:00 - конец рабочего дня

Выглядит ли этот график сверхизматывающим?

Важно понимать, что такой график не всегда. Если вы приходите в порт, то не важно сколько сейчас времени. Вас поднимут на швартовку, а потом еще под вахты и вахты будут (как правило, по времени это 4 через 8).

Бывают моменты, когда у тебя расос, и старпом даже может дать выходной в воскресенье и сокращённый день в субботу. А бывает, когда тебе нужно замыть танки и там ты уже можешь забыть про нормальный режим.

Опять же матросы — это рядовой состав, вам нужен минимум документов что бы уже можно было работать.

Но как написали в комментариях под прошлым постом, в морях без вышки только копейки зарабатывать.

Без высшего образования вы сможете получать максимум 3000 долларов (опять же я называю приблизительную сумму основываясь на своем не богатом опыте, кто-то может вам назвать другую цифру)

А если получить высшее?

Когда вы залезете на флот в ком состав, даже на минимальную должность, 3000 это будет ваш минимум.

К примеру, у нас 4-й механик, получал 4000. Электромеханик 6000, дед 12000.

Но важно понимать, что там уже и уровень ответственности совсем другой, а не просто принеси подай.

Спасибо всем, кто прочитал этот пост. Мне очень бы хотелось послушать ваше мнение, как вы думаете хорошая ли это зарплата для тех, кто по 4-6 месяцев находиться в море?

Задавайте свои вопросы, и ваши предложения о чем подискутировать в следующий раз.

Компанию и судно называть не буду, спасибо за понимание.

И так, аэропорт. Там познакомился с повором, мотористом и машиным кадетом. Прилетаем мы в Манчестер, нас встречает агент и везет в Ливерпуль, именно там стоит наш параход. Знакомство с экипажем, шутки, подъебы, вообщем компания веселая.

И так я приступаю к работе:

Подьем в 5:40, водные процедуры, крушка кофе и сигарета.

Где то в 6:10 иду на работу (соседнее от курилки помещение) Открываю камбуз, протираю столы в офицерской и рядовой столовой. Расскладываю приборы. После этого делаю нарезку(сыр, колбаса, хлеб, лимон) и заполняю холодильники отсутсвующими продуктами (сгущенка, молоко, масло, джемы и конечно нутела, которая улетает моментально). После мою посуду, которые оставили ночные обжоры.

Завтрак идет с 7:30 до 8:30. Как правило это могут быть: яйца, каши, сосиски, омлет, какая нибудь простая выпечка

Пока идет завтрак есть время покурить, выпить еще одну кружку кофе, поболтать с теми кто не особо голодный и тоже проводит утренние процедуры за кружкой кофе и сигаретой. После чего иду помогать шефу. Начинаю чистить картошку на первое, лук, морковку чеснок. Раз в пару дней пеку хлеб. Как только я выдал шефу все что он просил я иду мыть посуду после завтрака. И снова накрывать столы к обеду (приборы, все возможыве соуса, питьевая вода, компот, салфетки). Так же стараюсь сделать приборку в каком либо помещении(столовые, сухой склад, или морозильные камеры, переодически мою гостевые каюты(для лоцмана, сюрвеера и т.д.) раз в неделю так же убираю каюту капитана и старпома и забираю у них мусор)

С 10:00 до 10:30 на судне кофе тайм. Экипаж собирается в курилке, поболтать обсудить свои дела. Ребята пропустившие завтрак поглощают продукты из холодильников. После перерыва я занимаюсь мелкими делами, помогаю шефу с салатом, иду рвать скопившиееся от продуктов коробки(для последующей передачи их 4ому механику и сжигания их), возможно продолжаю уборку если не успел. Обед с 11:30 до 12:30. В столовых уже стоит суп. Тут я кручусь в офицерской столовой, вынеси второе, забери грязную посуду, возможно подрезать еще хлеба или принести лука, чеснока и т.д. Когда прием пищи закончен, я мою всю посуду (тарелки, кастрюли, протвиня, ложки вилки, вообщем все что было как либо задействованно). Орентировочно в 13:00 я заканчиваю и дальше у меня есть не много свободного времени. Я трачу его либо на сон, зависание в ноуте или сходить на мост к помошнику, помучать его вопросами( все таки я на штурмана учусь). С 15:00 до 15:30второй кофе тайм, как правило к этому времени я и прихожу в курилку, что бы поболтать с экипажем.

А по его окончанию иду готовиться к ужину. Раз в несколько дней я ставлю варить компот, а в остальном эта подготовка ничем не отличаеться от подготовки к обеду, да и проходит так же.По времени он идет С17:30 до 18:30.

После ужина замываю посуду, камбуз, выношу мусор(который мы кстати сортируем(метал и стекло/бумага/пластик/пищевые отходы), нарезаю сыр, колбасу и хлеб для любителей поесть ночью. Примерно в 19:30 мой рабочий день заканчиваеться и я иду в душ. Время до сна я провожу в основном в курилке, мы болтаем, смотрим сериалы или играем в плойку. Спать стараюсь лечь в 23:00. Так и проходит почти каждый мой рабочий день. Конечно бывают различные авральные работы. Прием снабжения, пересчитать всю химию, написать заявку, или внечоредная уборка чего либо. Бывают и моменты когда я могу выйти погулять в город, развеяться. Но в целом дни похожи друг на друга.

В этом посту я лишь только задел моменты о том как проходит мой день на судне. Есть ли в этом морская романтика? Свои эмоции и впечатления, а так же мысли об этой работе я постараюсь подробнее изложить в другом посте. Во первых я слишком ленивый что бы много писать, а во вторых, мне интересно послушать ваши вопросы или истории, что бы последующие посты были более информативны.