Как у Automodello увели формы Lincoln Mark III 1:43
В мире коллекционных моделей автомобилей скандалы бывают редко, но когда случаются — обычно из‑за форм. Не краски, не коробки и не «кто первый анонсировал», а именно tooling: матриц, по которым льют кузов.
Один из самых известных случаев — Lincoln Continental Mark III 1970–71 в масштабе 1:43. С одной стороны — американский бренд Automodello. С другой — китайский HRN. Модели почти близнецы. Разница — в цене, в мелочах и в том, откуда взялись формы.
Automodello Lincoln Continental Mark III
Automodello (основана в 2010 году Джеймсом Коуэном, штаб-квартира в Иллинойсе) славится редкими американскими и британскими машинами, которые крупные бренды обычно обходят стороной. Их Mark III в 1:43 вышел около 2019–2020 года: смола, фототравление, ограниченный тираж (стандартная серебристая версия — всего 143 штуки), витринная подставка с колпаком.
По версии, которая разошлась по форумам коллекционеров (в первую очередь diecast.org), инструменты для литья этой модели были украдены или несанкционированно вывезены с китайской производственной площадки Automodello. На их основе другая китайская компания, HRN, выпустила свою версию той же машины — заметно дешевле и с бесплатной доставкой с eBay.
Lincoln Continental Mark III Tribute Edition 1970 Blue 1:43 HRN-Model Resin Car
Владелец Automodello на чикагской выставке 1/43 публично сетовал, что «его Mark III украли». Он так и не уточнил до конца: именно tooling увезли или завод просто скопировал модель один в один. После этого он заявил, что больше не будет заранее анонсировать новинки.
Как отличить оригинал от «близнеца».
Коллекционеры, у которых оказались обе версии, быстро нашли расхождения. Они небольшие, но системные:
- Антенна. У HRN толще.
- Стекло со стороны водителя. У Automodello оно опущено (так лучше видно салон). У HRN стекло на месте.
- Молдинг заднего окна. У Automodello он есть с пассажирской стороны. У HRN с водительской стороны молдинга нет.
- Общая проработка. HRN чуть проще в деталях оконных молдингов и мелкой фурнитуры.
В остальном кузов, посадка, винил на крыше и общая «порода» Mark III совпадают настолько, что на плохих фото с eBay их почти не различить. Именно это и разозлило сообщество: не «похожая модель», а почти та же оснастка.
Оригинал Automodello — серебро / чёрная крыша / красный салон:
Версия HRN (часто в голубом, pewter и чёрном; на упаковке первое время даже писали HRN/Automodello):
А вот живой Lincoln Continental Mark III 1970 — тот самый длинный купе с «запаской» в крышке багажника, ради которого всё и затевалось:
Почему это ударило по рынку.
История не про «китайцы снова скопировали». Формы для смоляной 1:43 — дорогая и долгая история. Украсть или «увести» tooling значит украсть годы разработки и вложения небольшого бренда.
Lincoln Continental Mark III.
После этого случая:
- доверие к заранее анонсированным моделям упало;
- к дешёвым китайским репликам редких резин стали относиться жёстче: «красиво и дёшево» больше не равно «можно брать не глядя»;
- часть коллекционеров принципиально не покупает HRN, даже если качество близко, — из солидарности с Automodello;
- другие спокойно берут клон, потому что оригинал давно разошёлся и стоит в разы дороже.
Сам покупатель HRN на форуме потом написал честно: не знал про кражу форм, брал потому что выглядело хорошо и стоило адекватно. Если бы знал — прошёл бы мимо.
Итог.
Mark III в 1:43 так и остался красивой, редкой и слегка ядовитой моделью. Automodello сделал статусную вещь про американскую роскошь начала 70-х. HRN сделал почти то же самое — только вопрос, чьими руками и чьими матрицами.
В коллекционном мире это один из тех случаев, когда разница между «репликой» и «украденной оснасткой» решается не судом, а форумами, выставками и тем, чью коробку ты готов поставить на полку.
Источники: обсуждение на diecast.org, галерея Diecast Society, Wikipedia / Automodello.
