13 постов
13 постов
Кто-то ударил машину и уехал, обидно, досадно, но так как езжу часто и по разным местам, не уследил в какой момент это произошло. Имеем слетевшие с креплений противотуманки и ходовые огни с одной стороны и приличные царапины. Насколько такое лечится и за сколько пока не знаю. Бесит когда люди так делают.
Недавно затеял небольшой ремонт, казалось бы ну что такого, просто ободрать старые обои, покрасить стены, заменить двери. Но не зря ведь говорят, что ремонт можно только начать, а закончить его нельзя никогда) При демонтаже коробки межкомнатных дверей повредилась часть пазогребневой перегородки возле дверного проема. Выглядит теперь все это как-то так.
Как ее теперь отремонтировать ума не приложу, а полностью перекладывать перегородку из ПГП в мои планы не входило, да и недешево это. Так как в дверноем проеме будет устанавливаться перегородка из ГКЛ для последующей установки двери понятно что такое положение вещей не годится, нужно крепить профили к крепкому основанию. Во всяких пабликах и ютубах нашел только про ремонт небольших сколов.
Может подскажет кто что с этим делать. Я увы не строитель и не инженер. Думал снять отвалившиеся куски и прилепить их обратно на гипсовую штукатурку, но будет ли это держаться.
Финальный день моего небольшого крымского путешествия выдался насыщенным. Маршрут — крепость Мангуп-Кале, а по пути — село Ходжа Сала, Мангупское озеро и лавандовые поля. Впечатлений хватило, и хороших, и не очень.
Утро началось с заезда в село Ходжа Сала (Бахчисарайский район). Там мы заранее заказали обед — чтобы по возвращению не ждать, а сразу сесть за стол.
Все представленные здесь фото из архива автора.
А дальше — пересели в джипы и поехали в сторону крепости.
Вот тут всё пошло не так. Мне досталось заднее, совсем не оборудованное сиденье боковая лавка с кое-как закрепленной спинкой и сиденьем.
Поездка превратилась в трясущийся кошмар. Спину отбил, держаться было не за что, а водитель оказался настоящим лихачом. Совет на будущее: не садитесь назад, особенно на такие сиденья. Или выбирайте водителя постарше — с ними хоть чуть спокойнее.
Дорога местами очень узкая — две машины едва разъезжаются. Но водители справлялись ловко, тут им респект. Еще немного сумасшедшей тряски и вот мы почти на месте.
Когда добрались до Мангуп-Кале — всё плохое быстро забылось. Это место по-настоящему впечатляет. Когда-то здесь был пещерный город и столица Княжества Феодоро, потом — крепость Османской империи. Крепостной ансамбль Мангупа представляет собой комплекс крепостных сооружений, построенных на плато горы-останца Баба-Даг в виде системы оборонительных стен и башен, подкреплённый естественными преградами в виде высоких скальных обрывов.
Крепостной ансамбль включал в себя три линии обороны: «Главную линию», в которую входила главная крепостная стена), «вторую линию» (ретраншемент, или тыловую позицию), и цитадель на мысе Тешкли-Бурун, что соответствовало господствовавшим в античную и средневековую эпохи принципом последовательной обороны.
Сейчас — это руины на вершине горы, окружённые скалами, с потрясающими видами.
Вход стоит 300 рублей. Много? Может быть. Но зрелище того стоит.
Я успел залезть в несколько пещер — чтобы посмотреть, как там внутри.
В некоторые пещеры спускаться я даже не рискнул, один неловкий шаг и улетишь с огромной высоты в пропасть, как никак, а крепость расположена на высоте 583 метра над уровнем моря. И даже не думайте приходить сюда в сырую погоду. Ступени могут быть очень скользкими.
Виды сверху — просто вау. Фото не передают, это нужно видеть своими глазами.
После экскурсии вернулись в село — обед ждал. Меню простое, но сытное: манты, салат, сок, чебуреки. Один даже не осилил — забрал с собой.
Затем сделали короткую остановку у Мангупского озера — его ещё называют Девичьим. Название официальное неофициальное, но местные используют именно его. Вода была ярко-зелёной, даже болотной на вид, так что купаться не рискнул. Хотя говорят, в некоторые сезоны она становится кристально чистой.
Финальной точкой стали лавандовые поля в селе Тургеневка. Обычно туда вход платный, но в этот день шёл праздник — и пускали бесплатно. Поля красивые, всё в цвету, плюс куча нельзяграммных арт-объектов. Девочкам в группе — праздник. Фото — на любой вкус.
По деньгам вышло:
Джипы — 950 ₽
Вход в крепость — 300 ₽
Обед — 1280 ₽
Итого: 2530 ₽
По ощущениям — да, было тяжело, но всё равно круто. Сюда стоит приехать. Лучше — самостоятельно, но без джипа добраться до крепости тяжело. Видел, как некоторые шли пешком от Ходжа Сала — путь не близкий.
Источник мой канал на Дзен https://dzen.ru/a/aYhb_kmwr28M7ePR?share_to=link
Помню, как в 2023 году Ростовские новости чуть ли не из каждого утюга трубили об открытии нового парка «Первая миля». Это пространство длиной в два километра вдоль реки Темерник подавали как чудо урбанистики, которое свяжет парк имени Октября и знаменитый Ростовский зоопарк. В проект вбухали внушительную сумму — 111,6 миллиона рублей. Плюс каждый год на «поддержание штанов» (охрану, полив и уборку) улетает еще по 4,5 миллиона из городского бюджета.
На дворе апрель 2026 года. Страсти по переносам сроков строительства и судам с подрядчиками поутихли, и парк живет своей жизнью. Я решил пройтись по этому маршруту, чтобы своими глазами увидеть, во что превратились те самые миллионы и оправдались ли надежды ростовчан. Спойлер: вопросов к создателям парка за три года меньше не стало.
Начать прогулку лучше всего со стороны парка имени Октября. Пока идешь по территории Парка Октября, всё кажется привычным и уютным: высокие деревья дают густую тень, повсюду стоят киоски с мороженым, пахнет кофе, а дорожки выглядят вполне прилично. Птицы плещутся в реке и отдыхают на корягах. Арт-объекты из 90-х.
Аттракционы даже не из 90-х, скорее из 80-х
Но как только вы пересекаете невидимую границу и попадаете в «Первую милю», картинка резко меняется.
Первое, что бросается в глаза в 2026 году — это катастрофическая нехватка тени. Молодые деревья, которые высаживали при открытии, растут медленно. Пройдет еще лет десять, прежде чем они смогут защитить гуляющих от знойного ростовского солнца. Пока же «Первая миля» — это испытание для самых стойких.
Лавочки с навесами, которые должны были стать спасением, на деле оказались памятниками странной архитектуре. Эти навесы настолько узкие или расположены под таким углом, что в полдень тень падает куда угодно, только не на саму скамейку. Сидеть под палящим солнцем на раскаленном дереве — сомнительное удовольствие.
Если вы забыли взять с собой бутылку воды или решили перекусить, у меня для вас плохие новости. В «Первой миле» почти нет коммерческих точек. Никаких симпатичных кофейных фургончиков или ларьков с водой. Ощущение, будто ты попал в декорации фильма про апокалипсис: дорожка есть, река есть, а жизни нет. С одной стороны, отсутствие навязчивой рекламы — это плюс, но в реалиях нашего климата это превращает прогулку в марш-бросок на выживание.
Главное украшение парка — река Темерник. Идти вдоль воды действительно приятно, можно понаблюдать за уточками и другими водоплавающими, которые облюбовали это место.
Но стоит опустить взгляд под ноги, как магия исчезает. Деревянный настил к 2026 году выглядит плачевно. Краска с него слезает лохмотьями. Вообще, идея покрасить дерево, которое находится под открытым небом у воды, изначально казалась сомнительной. Теперь это просто облезлые доски, по которым неприятно ходить.
Самая большая боль «Первой мили» — это разделение зон для прогулок. По задумке, тут есть асфальтированная часть и тротуары, посыпанные мелким щебнем или какой-то каменной взвесью. Велосипедисты и самокатчики летят по гладкому асфальту. Пешеходы, по логике вещей, должны идти по своей «эко-дорожке».
Но вот беда: как только в Ростове проходит даже небольшой дождь, эта эко-дорожка превращается в грязную кашу.
В итоге все — и мамы с колясками, и пенсионеры — жмутся на асфальтированную полосу к велосипедистам. Постоянные конфликты, крики «поберегись!» и вечное напряжение вместо спокойного отдыха. Почему нельзя было заасфальтировать всю ширину или положить тротуарную плитку — загадка.
Справедливости ради, нельзя только ругать. Огромный плюс «Первой мили» — работающие питьевые фонтанчики. В условиях отсутствия ларьков это просто спасение. Вода в них есть, они не забиты мусором (по крайней мере, те, что встретились мне), и это действительно крутое решение для городского парка.
Также радует небольшой мостик, соединяющий парк с частным сектором — это сделало прогулки доступнее для местных жителей. Правда мостик был уже задолго до строительства парка.
Подводя итог, сложно сказать однозначно. С одной стороны, в городе появилось новое место для прогулок, и это лучше, чем заброшенные камыши вдоль Темерника. Соединение двух парков в единую сеть — идея отличная.
С другой стороны, когда ты видишь облезлую краску на настилах, пыльные дорожки, превращающиеся в грязь, и полное отсутствие инфраструктуры для комфорта, невольно начинаешь считать чужие деньги. Действительно ли это стоит 111 миллионов рублей? За такие средства горожане ожидали увидеть современное, продуманное и качественное пространство, а получили длинную и довольно пустую тропу с кучей недоработок.
Сейчас «Первая миля» больше похожа на транзитную зону, по которой хочется побыстрее пройти из пункта А в пункт Б, чем на полноценный парк, где хочется провести весь выходной. Хочется верить, что со временем деревья вырастут, настилы заменят на что-то более долговечное, а «умные» головы догадаются сделать нормальное покрытие для пешеходов. Но пока на мой взгляд— это парк на «троечку» с огромной переплатой.
Источник мой канал на Дзен
Прогуляемся по солнечной набережной Ростова-на-Дону. Дело было в самом конце апреля.
Все фото авторские как есть без фильтров и обработки.
На Ютубе появится позже. Приятного просомтра.
А здесь мой прости господи МАХ, там тоже всякое публикую
https://max.ru/join/_cfi47nxl85d28SneZIHRmBaFDpJkdoK0IJ1AV2y...
В этот парк в городе Ростове-на-Дону вложили при строительстве почти 1 000 000 000 рублей. Как он выглядит сейчас. Честный обзор.
Все фото из архива автора.
Предистория. Наследие Мундиаля
2018 год для Ростова-на-Дону был временем больших надежд и еще больших строек. Город готовился к Чемпионату мира по футболу, и левый берег Дона, который десятилетиями ассоциировался лишь с шашлычными и дикими пляжами, решили превратить в своеобразную «витрину» города. На месте старого центрального пляжа вырос новый парк, который назвали «Левобережный».
Цифры поражали воображение: почти 900 миллионов рублей из бюджета, 16,8 гектара площади и амбициозный план — создать место, способное принять 17 тысяч человек в час. С момента открытия прошло восемь лет. Эйфория от футбольного праздника давно утихла, и теперь мы можем без прикрас взглянуть на то, что же город получил за эти огромные деньги.
Стал ли «Левобережный» новым символом Ростова или остался дорогостоящим памятником гигантомании? Давайте разбираться.
Парк логистически привязан к стадиону «Ростов Арена». Самый эффектный вход находится как раз напротив стадиона.
Первое, что бросается в глаза — четкое разделение территории на две зоны. Одна — шумная, активная, с кафе и аттракционами.
Вторая — «тихая», предназначенная для спокойных прогулок среди деревьев.
Нельзя сказать, что деньги просто «закатали в асфальт». В парке появились действительно крутые детские площадки, которые не пустуют даже в будни. Есть зоны для воркаута, веревочный парк и даже современный светомузыкальный сухой фонтан, который стал главным местом притяжения детворы.
Пляж тоже облагородили: поставили раздевалки, вышки спасателей и привели в порядок песок.
Есть даже бесплатные питьевые фонтанчики — вещь для южного города незаменимая. Но, как известно, дьявол кроется в деталях.
Главная беда «Левобережного» — это его масштаб, который в обычные дни работает против него.
Огромные площади заложены серой плиткой. Во время ЧМ-2018 это имело смысл: нужно было разводить потоки тысяч болельщиков. Но сейчас, в 2026 году, эти гектары пустоты выглядят удручающе. Летом, когда температура в Ростове зашкаливает за +40, эта плитка превращается в раскаленную сковороду. Деревьев в активной зоне катастрофически мало, а тенистые навесы над лавочками сделаны так, что от солнца они практически не спасают. Гулять здесь днем в июле — сомнительное удовольствие.
Помните про питьевые фонтанчики? Идея отличная, но исполнение подкачало. Вокруг одного из них них постоянно образуется грязное болото из-за плохо продуманного слива. Вместо того чтобы подойти и культурно попить, приходится прыгать по кочкам, стараясь не испачкать обувь.
Самый «кринжовый» момент парка — это его пирс. Он закрыт уже несколько лет. Вместо того чтобы отремонтировать конструкцию и сделать там шикарную фотозону, администрация просто заварила проход железным листом. Но и этого показалось мало: чтобы особо любопытные не перелезали через забор, края густо обмазали солидолом. Это выглядит просто дико для парка за миллиард рублей в центре города-миллионника.
Благодарные жители оставили здесь свое "послание"
Удивительно, но в парке, который тянется вдоль реки, почти нет нормальных спусков к воде. Их всего два: в начале (на пляже) и в самом конце. В итоге мамочки с колясками и пенсионеры вынуждены либо идти лишний километр, либо, теряя достоинство, перелезать через ограждения. Такую картину наблюдал лично неоднократно.
С общепитом здесь беда. На всю огромную территорию — два приличных кафе. Все остальное — одинаковые ларьки, напоминающие рынок начала нулевых.
Возможно спасло бы ситуацию открытие здесь например «Вкусно и точка», но вероятно владельцы бизнеса скептически относятся к посещаемости в таком не очень популярном месте. Когда-то активно работающий ресторан "Южный" уже длительное время не работает и просто портит вид своей заброшенностью. Наверное уже давно пора разобрать эту конструкцию или открыть здесь что-то новое.
Некоторые тренажеры на спортивной площадке немного поизносились и требуют срочного ремонта или замены.
Когда парк только проектировали, жителям обещали «Летящий мост» — смотровую площадку, которая бы нависала над Доном, как в московском «Зарядье». Прошло годы, проекта нет. Постоянно всплывают разговоры о канатной дороге с правого берега на левый, но пока это всё остается на уровне красивых презентаций для инвесторов.
Вместо «Летящего моста» часть парковой территории внезапно оказалась застроена гостиницами. Насколько это законно и нужно ли горожанам — вопрос риторический.
«Левобережный» — это классический пример того, как можно построить объект, но забыть про его смысловое наполнение. Да, здесь чисто, есть охрана и туалеты (пусть и платные). Да, здесь можно покататься на велосипеде или поиграть в волейбол. Но парку явно не хватает «души» и элементарного комфорта.
Пока что правая набережная Ростова безоговорочно выигрывает эту битву. Там уютно, там есть тень, там жизнь кипит сама собой. Левый берег же остается местом, куда приезжают «потоптаться по плитке» и посмотреть на стадион. И все это здесь, где такие шикарные виды на реку Дон и правый берег.
Стоило ли это 900 миллионов? Для специалистов — возможно. Для обычного ростовчанина — вряд ли. Город-сад, о котором мечтали, пока так и не расцвел. Мы получили добротную, но холодную и местами нелепую площадку. Парк постепенно преображается, появляются арт-объекты и новые зоны, но без радикального озеленения и решения проблем с инфраструктурой он так и останется «красивой картинкой» для отчетов, а не любимым местом для людей.
А здесь видео обзор
Прогулялся в пасхальные праздники по Станице Старочеркасской в Ростовской области. Народу было столько что просто яблоку негде упасть.
А вот на Ютуб залить не получилось, извиняйте, там проблемы какие-то сейчас.
