Дино строитель
Игрушки в наличии и на заказ.
Моя мастерская https://vk.com/povazyshki_ks
Игрушки в наличии и на заказ.
Моя мастерская https://vk.com/povazyshki_ks
В Донецкой Народной Республике ни на день не прекращаются работы по восстановлению городов, разрушенных украинскими боевиками при отступлении. Мариуполь, Волноваха, поселок Донской — везде грандиозная стройка. Ремонтируют пострадавшие жилые дома, возводят новые. Не забывают и о социальных объектах. Алексей Иванов увидел, как реализуют программу, и пообщался с местными жителями.
Источник: Первый канал
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Очередной технический надзор принес мне много впечатлений, но не от качества строения, к сожалению.
Занесло меня за 40 км от КАДа, где бригада иностранных специалистов, в количестве 1+1, возводит каркасный дом с применением секретных зарубежных технологий.
Технологии настолько секретные, что бригаде пришлось запомнить все чертежи, бумаги сжечь, а пепел съесть. Нетронутыми остались всего два листка: один с картинкой фасада, а второй с внешними размерами дома - их-то к договору и подшили.
Будущий владелец дома позвал меня на объект когда рабочие возвели стены дома, по свойски обосновав свое решение: "как то укосины странно стоят, посмотри, а?". И я посмотрел...
Каркас дома встретил меня, чужака с рулеткой и уровнем, тревожно дрожа, то-ли от волнения, то-ли из-за совершенно не работающих на сопротивления боковой нагрузке укосин, которые запилены через одну стойку и прибиты гвоздями к обвязке. Неведомый доселе ужас ригель под окном захватил все мое сознание, он наполнял внешний вид каркаса стыдом и разочарованием, но я знал, что это только верхушка айсберга. И я оказался прав, но чего это стоило?
Как низко я могу пасть, чтобы провести технадзор так, как надо? Ниже уровня обвязки из сырого бруса 150х150 мм. И чем ниже я опускался в этот раз, тем больше меня охватывал животный ужас. И как только я взглянул на дом снизу - вся картинка сошлась: в строительстве снова используют гравитационные аномалии.
Под несущей перегородкой, на которую планируется опереть крышу - пустота. Обвязка под ней отсутствует в принципе, под самой стеной нет лаг, которые бы опирались на обвязку хотя бы своими краями. Вся опора перегородки - несколько перемычек, которые висят в воздухе, прибитые к ближайшим лагам.
Но и это еще не все, точно такое же опирание запланировано для конькового прогона и в чердачном перекрытии, точно по линии перегородки. Как итог, вся крыша будет левитировать в гравитационной аномалии неизвестного происхождения. Или, одной снежной зимой, гравитация все же возьмет верх.
И можно было бы вспомнить про укосины и их несоответствие нормативному углу в 45-60 градусов, про соединение углов каркаса в две доски (да, товарищи эксперты, допустимо, но есть лучшие варианты), про щели возле окна, которые нормально будет не утеплить, про провисание на стыках сетки, но на фоне описанного - это уже мелочи.
Если сделать короткие выводы, то: нужен составной прогон через гостиную, для опоры крыши на перекрытие, нужно обеспечить опору перегородки на обвязочный брус и сваи. Ну и по мелочи - укосины со стойками под замену, расширить проемы под утепление и расклинить щели в местах опирания ригеля (это уже от проекта не зависит, вопрос аккуратности бригады). А вам, если собираетесь строить себе дом, нужен проект КД для каркасного дома.
А если ваш проект похож на этот, а дом строится исходя из знаний физики бригадиром, то не удивляйтесь когда получите похожий результат.
Что до бригадира, он меня порадовал больше чем каркас. Пока ему показывали на укосины, он терпел - заменить их не сложно, перенести стойки - не проблема. Но когда указали на то что несущая перегородка висит в воздухе - он начал кричать что уже 15 лет строит и ТЫЩУ домов построил. Я сперва в уме прикинул, потом в столбик посчитал: это ж выходит 66,6666666666.... домов в год. Совпадение?
В общем, не забивайте на проект, иначе проверить работу бригады без технадзора не сможете. С другой стороны, можете забить и обеспечить меня работой, я не против.
Всем бобра, а я пойду нафиг со своим телеграмом постить симпатичные домики с ужасными планировками и складировать более короткий контент, который не тянет на полноценную статью.
Специально подошел проверить, и нет это не занавеска ;)
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина:
Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия:
Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина:
Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия:
Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия:
Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия:
Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина:
Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия:
Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия:
Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Реклама ООО «Интернет Решения». ИНН 7704217370