В понедельник, 28 сентября, в 07:48 по центральному времени (CT) корабль Starship стартовал с площадки Starbase в Техасе; это был его 14-й полет и первая попытка выхода на орбиту. Данная миссия стала первым орбитальным полетом Starship и первым случаем доставки на орбиту значимой полезной нагрузки — 26 спутников Starlink V3.
Миссия началась с запуска всех 33 двигателей Raptor 3 на ускорителе Super Heavy и его подъема над Мексиканским заливом. Во время начального этапа подъема один из двигателей Raptor на ускорителе отключился. За успешным подъемом первой ступени последовал маневр «горячего» разделения ступеней, после чего верхняя ступень Starship запустила все шесть своих двигателей Raptor для продолжения полета в космос.
Super Heavy выполнил маневр разворота и вновь запустил 31 из запланированных 33 двигателей Raptor для выполнения возвращения к месту посадки (boostback burn). В этом полете маневр возврата был намеренно рассчитан на выработку всего оставшегося в основном баке ускорителя жидкого кислорода, чтобы проверить предельные возможности системы перед будущими миссиями с возвращением на стартовую площадку. Затем ускоритель повторно запустил 11 из запланированных 13 двигателей для создания высокой тяги на этапе посадочного торможения, после чего перешел на работу пяти двигателей для точной корректировки траектории, а затем — на три двигателя перед приводнением в заливе. После завершения работы двигателей на этапе посадки сработала система прекращения полета Super Heavy, что позволило продемонстрировать работу систем обеспечения безопасности.
Во время работы двигателей Starship на этапе подъема один из вакуумных двигателей Raptor отключился раньше времени. Тем не менее, Starship вышел на запланированную суборбитальную траекторию (безопасную при пассивном полете), компенсировав потерю тяги за счет увеличения времени работы оставшихся пяти двигателей.
После выхода на суборбитальную траекторию группа управления полетом проверила системы Starship, подтвердила исправность трех двигателей Raptor (версии для работы на уровне моря), необходимых для последующих включений, и дала разрешение на выполнение орбитальных операций. Затем Starship вновь запустил один двигатель Raptor (версии для уровня моря) для выполнения импульса выхода на орбиту и впервые оказался на орбите Земли.
После короткого этапа инерционного полета Starship развернул все 26 спутников Starlink V3. Вскоре после этого была установлена связь со всеми спутниками через лазерные каналы, наземные станции и абонентские терминалы Starlink. Теперь спутники пройдут проверку работоспособности на орбите и поднимут свои орбиты, прежде чем начнут обслуживать клиентов.
После отделения полезной нагрузки корабль Starship перешел в фазу свободного полета по орбите вокруг Земли. Руководствуясь принципом повышенной осторожности из-за проблем с двигателем, возникших на этапе подъема, команда управления полетом приняла решение ограничить время пребывания на орбите и инициировала сход корабля с орбиты для приводнения в северной части Тихого океана. Этот район был одной из двух предварительно согласованных зон посадки, свободных от морского и воздушного движения.
Затем Starship вновь запустил один двигатель Raptor (в модификации для работы на уровне моря) и выполнил первый в своей истории маневр торможения для схода с орбиты. Этот маневр позволил успешно свести корабль с орбиты и обеспечить его вход в плотные слои атмосферы, а также спуск к намеченной точке приводнения.
Первый орбитальный полет Starship завершился повторным запуском всех трех двигателей Raptor (версии для работы на уровне моря) для выполнения тормозного импульса и маневра разворота перед точным приводнением в Тихом океане.
✅Успешный старт ✅Успешное разделение ступеней ✅ Успешный Boostback ⚠️Отказ двух двигателей Super Heavy ✅Мягкое приводнение Super Heavy ⛔️Отказ RVac у Ship ✅Успешный выход на орбиту ✅Успешный выпуск старлинков ⚠️Досрочный сход с орбиты ✅Успешный вход в атмосферу ✅Успешное мягкое приводнение
Сегодняшний запуск был практически полностью успешным. Все ключевые задачи полёта были выполнены, однако без трудностей не обошлось
Starship стартовал в 15:50 МСК с площадки Pad 2 в Starbase. Booster 21 после успешного разделения ступеней выполнил манёвр Boostback Burn и совершил контролируемое приводнение в Американском заливе, несмотря на потерю двух двигателей
Во время выхода на суборбитальную траекторию, один из вакуумных двигателей Raptor на Ship 41 преждевременно отключился. К счастью, эта проблема не стала препятствием для выхода корабля на орбиту
Starship впервые достиг устойчивой околоземной орбиты высотой около 275 км и успешно выпустил все 26 спутников Starlink V3. Это первая доставка действующей полезной нагрузки на орбиту в истории программы.
После проверки состояния корабля на первом чекпоинте, SpaceX приняли решение досрочно завершить миссию, отказавшись от первоначально запланированных шести витков вокруг Земли.
Starship успешно выполнил тормозной импульс с помощью одного двигателя Raptor, вошёл в атмосферу и приблизительно в 18:58 МСК приводнился в Тихом океане к северу от Гавайских островов.
Общая продолжительность полёта составила около 3 часов 9 минут вместо первоначально запланированных десяти часов. Тем не менее, это самый долгий полет Starship на данный момент
Следующий 15 полёт Starship планируется уже в октябре и мы надеемся на продолжение серии успехов и выполнения ещё большего количества задач
Итак, лётный тест 14 завершён успешно, и хоть вместо шести витков корабль совершил всего два, всю основную программу он закрыл близко к идеалу и в полном объёме.
Выгрузка спутника с ракурса самого спутника.
Ключевые этапы:
Запуск 33 двигателей Raptor 3;
Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 58 секунд;
Горячее разделение Starship S41 и Super Heavy B21;
(частично успешно) Запуск 6 двигателей на S41 и перезапуск 28 двигателей (5 будут работать) B21 для первого тормозного манёвра (отключились два двигателя на ускорителе и один на корабле);
Вход Super Heavy B21 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
(частично успешно) Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B21 для второго тормозного манёвра (два отключившихся двигателя не перезапустились, но бустер справился с оставшимися);
(частично успешно) Выход корабля Starship S41 на первичную незамкнутую орбиту (из-за отключившегося вакуумного двигателя было много нервов и проверок);
Симуляция посадки B21 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
Разгонный импульс Starship S41 для выхода на круговую замкнутую орбиту 275км;
Открытие шлюза грузового отсека;
Выгрузка 26 спутников Starlink V3;
(частично успешно) Starship S41 находится на орбите почти 9 часов и 6 витков (по итогу 3 часа и 2 витка из-за каких-то непройденных проверок систем корабля);
Перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на свода с орбиты;
Вход Starship S41 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
Теплозащита Starship S41 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
Перезапуск 3 двигателей на S41 с мягкой посадкой в Тихом океане рядом с буями (симуляция посадки на башню).
Несмотря на раннее завершение программы, все ключевые этапы первого орбитального пуска были выполнены. И следующий полёт заявлен через три недели.
А вот и красивые кадры с миссии.
Просто невероятно хорошо заснятые ударные волны от возвращающегося ускорителя. Кусок стали весом в 200 тонн, 70 метров высотой и несущийся на трёх махах тянет за собой просто чудовищные волны:
Миссия пока что в самом разгаре - и длиться будет ещё почти восемь часов - но главное уже свершилось: Добро пожаловать в эру орбитальных полётов системы Starship!
28 сентября 2026 года в 16:13 МСК корабль SpaceX Starship S41 впервые вышел на орбиту Земли - замкнутую круговую высотой ~270км - и штатно выпустил из грузового отсека все 26шт спутников Starlink версии V3. Которые с этой парковочной орбиты потом отправятся выше - на рабочую.
(исторические слова на 50 секунде)
Не смотря на отказ двух двигателей первой ступени, и не смотря на отказ одного вакуумного двигателя самого корабля на последних секундах выхода на промежуточную орбиту, ему это удалось.
Последующего зажигания 11 из 13 двигателей Raptor 3 на Super Heavy B21 в заливе, еесмотря на 2 отказа, хватило для замедления и мягкой посадки, которая затем проходила по схеме 5-3, для которых авионика скорректировала комбинацию двигателей. Сама мягкая посадка на воду проходила уже на 3 центральных двигателях.
Но с кораблём было очень, ОЧЕНЬ напряжённо.
На последней минуте первого прожига для выхода из атмосферы и на промежуточную орбиту замолчал один вакуумный раптор и отключился. И далее началась драма: после отключения всех двигателей сначала команда заявила что скорее всего на орбиту сегодня не летим. Но спустя почти пятнадцать минут довольно громких совещаний Go/No-go, перепроверки всех систем и опроса юристов (они, похоже, в экстренном порядке читали бумаги - не нарушат ли они лицензию выведя корабль на орбиту, имея записанный отказ одного двигателя т.к. в целом этот раптор дальше не требуется и его отказ не мешает продолжению программы). Ибо они явно не хотели попадать на штраф в 500 миллионов баксов от FAA.
Но в итоге было сказано "мы летим на орбиту. И знаете какого импульса хватило для перевода корабля с суборбитальной траектории, которая была во всех прошлых тестах, на орбитальную? С 270х40км до 270-270. Всего лишь 12 секунд работы одного атмосферного двигателя Raptor и приращения 330км/ч, меньше 100м/с.
В целом миссия продолжается: спутники выгружены, с первыми связь была налажена ещё когда их не все выгрузили из грузового отсека, испекция теплового щита корабля со спутников проведена и дальше его ждут пять витков вокруг планеты и много внимания от инженеров, записывающих каждый чих стравливающих клапанов.
Но знаете что самое удивительное? Вот это чудовище на орбите начиналось вот с... этого. И каких-то шесть-семь лет назад прямо на этом сайте были и десятки постов и порой прямо таки сотни, если не тысячи, комментариев, что "это поделие из фанеры и фольги никогда не доберётся до орбиты так как создано лишь для пиара и попила Остапом Масковичем".
Starhopper
Ранние прототипы серии SN
Ну и как бы вот - корабль в первом же своём орбитальном полёте на эту орбиту доставил 50 тонн рабочих спутников, при том что "эксперты" годами заявляли что это физически невозможно. А 50 тонн спутников, столько не влазило ни в одну РН планеты последние пол века, а это даже не полная загрузка.
P.S. - трансляция миссии и с борта корабля продолжается, и будет идти, судя по всеми (и если всё пойдёт штатно) примерно до полночи по МСК. Примерно к полночи по Москве будет дан тормозной импульс с орбиты, и чуть менее чем через час приводнение корабля в Тихом океане, гораздо ближе к точке старта чем во все предыдущие разы. Посмотрим удастся ли его спасти и притащить в Техас быстрее чем S40 из Австралии.
Экстренное обновление:
SpaceX приняли решение не проводить полный цикл миссии Flight 14 и Starship S40 свели с орбиты раньше - всё ещё с посадкой в Тихом океане, но общее время миссии будет чуть больше 3 часов и чуть более 2 витков. Команда воспользовалась первой возможностью для свода S41 с орбиты вместо полного профиля полёта (это к вопросу про экстренные сценарии на которые так напирала FAA - такие окна возврата сделали на каждый виток для возможности вернуть корабль при нештатном поведении при наблюдении). Корабль должен будет совершить возврат и приводнение в районе Гавайских островов. Причина неизвестна пока что, но вроде как звучало "ship failed internal checks", но не сказали какие.
В Казахстане запустили Starlink Mobile — спутниковую мобильную связь по технологии Direct to Cell. Главная фишка в том, что для неё не нужен ни спутниковый телефон, ни тарелка Starlink, ни какой-то отдельный терминал.
Если обычная мобильная сеть пропала, совместимый смартфон может связаться напрямую со спутником.
Проект запустили Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития РК, Beeline Казахстан и Starlink.
Как это работает
Direct to Cell не заменяет обычную мобильную сеть. Пока рядом есть базовые станции Beeline, телефон работает как обычно.
А вот если вы уехали туда, где сотового покрытия уже нет, смартфон может подключиться к спутнику Starlink.
На экране такая сеть отображается как Beeline Starlink или 401 04. При подключении также может появиться значок роуминга.
То есть сценарий использования довольно понятный: степь, горы, удалённые трассы, рыбалка, охота, поездки по районам, где до ближайшей вышки десятки километров.
Есть важное условие — телефону нужно «видеть» небо. В помещении или среди плотной застройки связь работать нормально не будет. Beeline рекомендует, чтобы примерно в радиусе 50 метров не было крупных объектов, закрывающих обзор неба.
И это уже не только SMS
Пожалуй, самое интересное — запуск не ограничился отправкой текстовых сообщений.
По информации Beeline, через Starlink Mobile можно пользоваться мессенджерами, картами, сайтами и приложениями.
Максимальная заявленная скорость — до 2 Мбит/с.
По современным меркам звучит скромно. Смотреть 4К-видео через такую сеть явно никто не собирается. Но смысл технологии вообще не в скорости.
Когда вокруг обычный мобильный интернет показывает привычные «Нет сети», даже 1–2 Мбит/с могут оказаться очень полезными: написать в мессенджере, открыть карту, отправить координаты или найти нужную информацию.
При этом домашний Starlink эта технология не заменяет. Это именно резервный канал связи для обычного смартфона там, где отсутствует наземная мобильная сеть.
На промоэтапе для абонентов Beeline Казахстан сервис заявлен как бесплатный.
Никакого спутникового телефона покупать не надо
Самое интересное в Direct to Cell — отсутствие специального пользовательского оборудования.
Нужны:
совместимый Android-смартфон с LTE/4G;
SIM-карта Beeline Казахстан;
подключённая услуга;
включённый роуминг данных;
доступ к геолокации;
открытый обзор неба.
Услуга подключается через приложение Janymda.
Если смартфон не нашёл спутниковую сеть автоматически, её можно попробовать выбрать вручную в настройках SIM-карты.
При этом поддерживаются не все телефоны — совместимость зависит от конкретной модели и производителя. Пока сервис работает с совместимыми Android-устройствами. Поддержку iPhone обещают добавить позднее.
Есть ещё один нюанс: геолокация должна быть включена. Без разрешения на определение местоположения подключение к спутниковой сети не производится.
До этого технологию уже испытывали в Казахстане
История с Direct to Cell началась не вчера.
В сентябре 2025 года Beeline заключил коммерческое соглашение со Starlink, а 6 ноября VEON сообщил о меморандуме с Министерством искусственного интеллекта и цифрового развития Казахстана по внедрению технологии.
В декабре 2025 года прошли первые практические испытания Direct to Cell в Казахстане. Тогда обычный мобильный телефон смог через спутниковую сеть отправлять сообщения и совершить звонок через мессенджер.
Теперь технология добралась до обычных пользователей.
И вот это уже выглядит действительно интересно.
Спутниковая связь долгое время ассоциировалась с отдельными телефонами, большими антеннами и дорогим оборудованием. Теперь достаточно обычного смартфона в кармане.
Конечно, 2 Мбит/с — это совсем не тот интернет, к которому мы привыкли в городе. Но где-нибудь посреди степи вопрос обычно стоит немного иначе: не «почему так медленно?», а «есть связь или её вообще нет?».
И в таком сценарии возможность поймать интернет прямо со спутника обычным телефоном может оказаться куда важнее цифры в спидтесте.
FAA наконец официально выдало лицензию, так что Старшип в тесте Flight 14, 28 сентября в 15:15 МСК, наконец отправится в многочасовую, полноценную орбитальную - на замкнутую орбиту с несколькими витками вокруг планеты - миссию (если не будет переносов, конечно же).
И нюансов с новостями по этому поводу уйма.
Кратко по плану миссии:
- Вывод 26 спутников Starlink V3 на парковочную (стабильную, с которой они поднимут высоту до рабочей) орбиту; - 10-часовая миссия на 6 витков и высотой 275км; - С посадкой корабля в Тихом океане рядом с Чили (НАМНОГО ближе чем ранее); - Ускоритель сядет на воду в заливе (как обычно); - 2 термоплитки с предыдущей миссии полетят в Flight 14.
Ловить ни одну из ступеней пока что не будут, по причинам отработки новых коррекционных решений в конструкции - но "синхронную" отработку проведут. Скорее всего если всё пройдёт идеально, то в следующий раз будут пробовать ловить как минимум корабль, если не сразу обе ступени, так как две стартово-финишные башни системы, по сути, готовы.
Схема полёта.
К вопросу, будет ли видно полёт Starship в рамках 6 витков из Штатов, России или Европы? Ответ — нет. А вот жителям южного полушария стоит приготовиться.
Подробнее по плану:
Первая 10-часовая миссия будет проходить по очень необычному плану, в который заложено несколько сценариев для свода корабля с орбиты в случае экстренных ситуаций. Этот план рассчитан на первые миссии, и по мере эксплуатации будет меняться.
Первая фаза. Изначальный этап запуска будет проходить по той же схеме, что и в нескольких предыдущих полётах — Starship S41 сперва выйдет на незамкнутую орбиту через 8 минут и 11 секунд после старта, и с потенциальной посадкой в Индийском океане. Ускоритель Super Heavy B21 за 1 минуту до этого должен совершить посадку в заливе.
Затем у SpaceX будет до 19 минут, чтобы провести первичную проверку Starship и получить команду от директора миссии на короткий импульс для разгона. Если они не успеют или будут проблемы — корабль безопасно сойдёт с орбиты и сядет в Индийском океане.
Важно: на протяжении этих 19 минут SpaceX закладывает консервативные условия для отмены миссии и будут пристально мониторить все системы. Для этого на корабле установлено более 500 датчиков.
Вторая фаза. По изначальному плану через 25 минут и 28 секунд после старта, Starship S41 должен дать короткий импульс на 18 секунд для поднятия перигея и выхода на круговую орбиту в 275км.
Время импульса, кстати, наглядно показывает, что для выхода на замкнутую орбиту в прошлых пусках при работе 6 Рапторов было достаточно пары лишних секунд — к вопросу о разнице по энергии.
Третья фаза. Через 34 минуты и 18 секунд откроется шлюз грузового отсека и начнётся выгрузка 26 рабочих спутников Starlink V3. Точная масса пока неизвестна, но она ближе к середине между 40 и 50 тоннами. Выгрузка продлится 30.5 минут.
Четвёртая фаза. Затем 6 часов без экшена (под музыку из лифта) — SpaceX будут мониторить поведение корабля на орбите, ситуацию с выпариванием горючего и т.д. Для них это отличная возможность собрать данные о длительном нахождении корабля в реальных условиях (критично для сложных миссий). Важно, на этот этап заложено 2 опции по раннему своду в случае проблем.
Пятая фаза. Через 8 часов и 52 минуты после старта назначено проведение тормозного импульса для свода с орбиты. Его также проведут с помощью включения одного Раптора на 11 секунд.
Шестая фаза. Через 35 минут после тормозного импульса Starship S41 войдёт в атмосферу, а там уже всё по классике, но в этот раз с посадкой в Тихом океане у Чили.
Общее время миссии 9 часов и 50 минут, включая 6 полных витков вокруг Земли.
Весь этот процесс будут снимать все 54 бортовых камеры системы Starship, целая технолаборатория со студией на борту.
Ещё подробнее и официально, если нужно: ""Прямая трансляция полёта начнётся примерно за 30 минут до старта. Стартовое окно - 75 минут. Многочасовая трансляция полёта будет вестись вплоть до момента приводнения корабля, включая кадры с борта Starship во время его полёта по орбите.
Предстоящий полёт системы Starship должен стать первым, в ходе которого корабль Starship выйдет на околоземную орбиту. Ожидается, что корабль выйдет на орбиту высотой около 275 км и выполнит примерно 6 полных витков вокруг Земли за ~10 часов полёта, после чего приводнится в Тихом океане к западу от побережья Чили. Предыдущие лётные испытания системы проходили по суборбитальным траекториям, обеспечивающим пассивную безопасность во время полётов, это позволяло свести к минимуму риски для населения и одновременно получить максимум данных для процесса разработки системы. Выход на орбиту откроет следующий этап разработки Starship - создание системы запуска, пригодной для полного и быстрого повторного использования. В рамках этой миссии планируется впервые вывести на орбиту спутники Starlink V3.
Основная задача ускорителя Super Heavy в ходе 14-го полёта - успешный старт, подъём, расстыковки ступеней, а также выполнение манёвра возврата и посадка в заданной точке в Мексиканском заливе. В его конструкцию и программное обеспечение был внесён ряд изменений для устранения неполадок, выявленных во время 13-го полёта системы, когда ускоритель Super Heavy впервые задействовал все 33 двигателя для выполнения манёвра возврата. На заключительном этапе работы двигателей в трёх центральных Raptor'ах были выявлены признаки засорения льдом, что привело к досрочному завершению манёвра. Затем ускоритель попытался выполнить тормозной импульс для посадки, но запустились 8 из 13 запланированных двигателей, после чего он жёстко приводнился в Мексиканском заливе. В конструкцию ускорителя для предстоящего полёта были внесены изменения, улучшающие фильтрацию компонентов топлива, а также обновлено программное обеспечение для повышения надёжности повторного запуска двигателей.
Основные задачи корабля Starship включают: выполнение манёвра для выхода на орбиту, развёртывание 26 спутников Starlink V3, включение двигателя Raptor в космосе для схода с орбиты, контролируемый вход в атмосферу, спуск и приводнение в Тихом океане.
Команда управления полётом даст разрешение на включение двигателей для выхода на орбиту только после того, как убедится в наличии достаточного резервирования критически важных систем корабля, необходимых для последующего манёвра по сходу с орбиты в конце миссии.
В ходе этого полёта Starship впервые выведет на орбиту 26 спутников Starlink V3 (в рамках миссии Starlink-31.1). Каждый такой спутник добавит 1 Тбит/с к общей пропускной способности группировки, таким образом эта миссия обеспечит прирост пропускной способности на 26 Тбит/с (что примерно в 10 раз превышает показатели при одном запуске спутников Starlink V2 Mini с помощью ракеты Falcon 9). После отделения от Starship спутники Starlink V3 раскроют свои антенны и солнечные панели, а также установят связь с наземными станциями и остальной группировкой Starlink по радиоканалам и лазерным линиям связи. Затем спутники начнут подъём орбиты с помощью собственных двигателей. После проведения проверок на орбите они должны будут начать эксплуатацию через несколько недель после запуска. При этом три спутника были оснащены камерами для осмотра теплозащитного экрана Starship, это позволит продолжить отработку методов оценки состояния теплозащиты корабля для его возвращения на стартовую площадку в будущих миссиях.
Также будут испытаны различные усовершенствования и проведены эксперименты, касающиеся теплозащиты Starship, часть этих доработок основана на данных, полученных после приводнения корабля Starship в Индийском океане в ходе 13-го полёта, в частности: установлены дополнительные элементы крепления на плитки в зонах, где наиболее высок риск их отрыва при подъёме; устранены места, через которые плазма могла проникать в пространство за плитками; в ряде мест использованы плитки изогнутой формы, которые, как показали испытания, позволяют снизить нагрев в зазорах между ними. Наконец, планируется повторно использовать на корабле S41 две плитки, снятые с корабля S40, что станет первым случаем повторного использования теплозащитных плиток Starship", — SpaceX.
Shana Diez (SpaceX): — Starship готовится сделать следующий шаг и начать доставку полезной нагрузки на орбиту. Я очень взволнована предстоящими миссиями, остаток этого года должен быть полон событий!"
Почему не ловят ступени и снова перестраховываются?
Также Спейсы поделились немалым объёмом подробностей о причинах неудач в полётах 12 и 13, и если кратко... снова виноват водяной лёд.
Сильно сокращая суть: топливная система ракеты дико сложная, состоящая из топливных разводок на 33 двигателя на первой ступени, плюс отдельные посадочные баки, плюс раздельная система наддува баков. И вот с системой наддува - которую приструнили в версии V2 - после крайне масштабных модификаций V3 снова всплыли проблемы образования льда.
Проблема конкретно в фиолетовой части схемы выше - и отходящей в баки трубке наддува кислородного бака.
Двигатель полнопоточный, с полной газификацией компонентов, и для наддува кислородного бака берут отбор газифицированного в основной турбине кислорода, который газифицируется там сжиганием с малой частью метана. А при сгорании метана образуется СО2 и, внимание, вода. Которая по линии наддува улетает в баки и осаждается там, как оказалось, довольно плотной слякотью, забивающая новые фильтры.
И одной из самых важных целей данной миссии будет проверка сработают ли решения этой проблемы - ибо потери обеих предыдущих первых ступеней были именно из-за водяного льда в топливных линиях.
Из новостей дополнительных:
SpaceX выкатили третью часть своего документального фильма о Starship V3: Святой Грааль ракетостроения:
Эта серия начинается с посадки корабля S40 на воду, который выжил, что стало сюрпризом для сотрудников и пришлось придумывать план на ходу — много новых кадров этой сложной операции. А сам эпизод про сложности полостью многоразовой системы начиная с эпохи Falcon 9.
- Подтвердилось, что Starship S40 случайно пережил посадку на воду — это стало сюрпризом для компании, а план по спасению прорабатывали на ходу. И вода всё же попала в грузовой отсек.
- SpaceX в этот раз заблюрили почти все экраны с телеметрией Super Heavy — было ожидаемо, но жаль. А после всей драмы с ITAR у Острова Рождества, на видео попали кадры только с закрытыми форсунками Рапторов.
- Было неожиданностью увидеть спустя 11 лет аварию CRS-7 в таком хорошем качестве — это действительно был один из самых сложных периодов для компании. Как и первую успешную посадку Falcon 9 во время миссии Orbcomm OG2 M2 в 4K (до этого в 4K была в паре документалок).
- Отдельное уважение, что дали экранное время Ларсу Блэкмору и Шане Диаз — это легенды космической отрасли, которые поставили но ноги Falcon 9 (во всех смыслах), а сейчас играют ещё более важную роль в программе Starship.
- Производство термоплиток для Starship автоматизировано намного глубже, чем в эпоху Space Shuttle или тех, которые поставляют для Orion и Dream Chaser. Для этих систем многие этапы проводятся вручную, ещё и под индивидуальный размер/форму, из-за чего стоимость плиток в десятки, если не 100 раз дороже. Конкурентам очень хочется скопировать Bakery.
- Также подтвердилось, что на судне Forte прям на ходу собирали конструкцию для транспортировки Starship. Ранее это озвучивалось в канале (без уверенности).
- Ну и самое интересное про состояние термоплиток и фюзеляжа под ними. Много кадров с разными участками, как чистыми, так и с прогоревшей абляционкой, и даже оксидацией стали. Но внимание привлекли места, где плитки именно клеят. Вот несколько разных видов состава под ними смотрятся подозрительно хорошо — это внушает надежду, что с приклеенными не всё так плохо.
Ну и Зак Голдэн из CSI Starbase поднял хороший вопрос — а что они планировали показать в этой серии, если бы не случайное спасение Starship S40?
Новости по самому S40? Он преодолел больше половины пути и уже "на финишной прямой!
Судно Forte с кораблём S40 накануне обогнуло мыс Доброй Надежды (на самой южной оконечности Африки) и вышло на "финишную прямую" в Атлантический океан. Прибытие в Техасский порт Браунсвилл по-прежнему ожидается 8 октября.
Из многообещающих и довольно внезапных новостей: согласно плану FAA по управлению воздушным движением: — Starship Flight 15 - не ранее 19 октября — Starship Flight 16 (Starlink-30.1) - не ранее 30 октября (с площадки LC-39 во Флориде).
То есть компания кардинально ускоряется и хочет ввести в работу второй пусковой комплекс до конца года. Что намекает на то, что в следующем году темпы тестов - пополам с миссиями по выводу новых тяжёлых старлинков - начнут по темпам потихоньку догонять Falcon 9.
И плюсом к этому: Starship получает новые коммерческие контракты
Люксембургская компания Space Cargo Unlimited планирует запустить на Starship ПН массой в одну тонну, а немецкая Exolaunch займётся формированием исследовательских и производственных полезных нагрузок. Цель - превратить возвращаемые капсулы Starfall от SpaceX в возможность для регулярного доступа к условиям микрогравитации для нужд фармацевтики и создания материалов в космосе. В рамках контрактов с двумя европейскими компаниями-интеграторами ПН планируется запустить капсулы Starfall на кораблях Starship в 2028 и 2029 году.
Starfall представляют собой дискообразные капсулы диаметром 3,1 м, высотой 0,7 м и массой около 2100 кг, способные возвращать на Землю с орбиты около 1000 кг груза. Они снабжены системой ориентации на холодном газу и теплозащитным экраном из углеволокна, который сбрасывается после входа в атмосферу. После этого отсек с ПН совершает парашютную посадку в Тихий океан, а затем вылавливается. Первый демонстрационный полёт капсулы компании на ракете Falcon 9 состоялся в июне этого года.
Space Cargo Unlimited планируют запустить "космическую фабрику" массой в одну тонну на базе своей спутниковой платформы BentoBox. Они позиционируют себя, как связующее звено между разработчиками оборудования для запуска и возвращения с орбиты и промышленными заказчиками, не желающими создавать собственные космические аппараты. Компания уже ведёт переговоры более чем с сотней потенциальных клиентов.
Известная по миссиям совместного запуска малых спутников - компания Exolaunch, тоже выступит в роли интегратора полезной нагрузки для миссий Starfall. Компания будет собирать ПН заказчиков, а затем обеспечивать интеграцию, эксплуатацию и контролировать возврат грузов на Землю. Компания Redwire также сообщила о бронировании места на борту капсул Starfall, не уточняя подробности контракта.
Пока ни одна из дат предстоящих миссий не зафиксирована в официальном графике запусков SpaceX, и они зависят от того, когда Starship начнёт выполнять регулярные коммерческие миссии на орбиту.
Конец года, похоже, обещает быть тёплым...
"Пекарня" серийного производства теплозащитных плиток для корабля Starship. В будущем планируют улучшить.
Россия продемонстрировала работу своей новой спутниковой системы связи «Рассвет», которая призвана стать полноценным аналогом американской сети Starlink. Символично, что первое публичное развертывание малогабаритного абонентского терминала состоялось не на передовой, а в мирном поселке в Заполярье, где с его помощью было организовано дистанционное голосование на выборах. Однако за этой гражданской демонстрацией стоят куда более серьезные военные перспективы. Очевидно, что в первую очередь комплекс будет поставляться в войска, решая одну из самых острых проблем современной армии — обеспечение стабильной и защищенной связи.
Система «Рассвет», разработанная компанией «Бюро 1440», предназначена для обеспечения высокоскоростного доступа в интернет через сеть спутников на низкой околоземной орбите (около 800 км). Развертывание группировки идет форсированными темпами: первые 16 аппаратов были запущены в марте 2026 года, а вторая партия из 16 спутников последовала уже в июле. Согласно амбициозным планам, к концу 2027 года на орбите будет находиться 292 спутника, а к 2035 году их число должно вырасти до 924 единиц.
Необходимость создания собственной системы стала очевидной после того, как российские военные столкнулись с последствиями зависимости от иностранных технологий. Ранее подразделения ВС РФ активно, хотя и нелегально, использовали терминалы Starlink для координации действий и управления беспилотниками, в том числе дронами-камикадзе «Герань». Однако в феврале 2026 года по личному указанию Илона Маска была произведена полная блокировка всех «серых» терминалов на фронте. Это событие, которое западная пресса назвала «полным блэкаутом» для российских войск, лишило их привычного и доступного канала связи, подчеркнув уязвимость армии, зависящей от чужой инфраструктуры.
Именно этот «блэкаут» стал мощным катализатором для ускорения работ над проектом «Рассвет».
Хотя демонстрация в Заполярье носила мирный характер, основное предназначение «Рассвета» — военное. В первую очередь система обеспечит стабильной связью штабы и командные пункты, позволяя оперативно обмениваться данными и координировать действия войск на больших расстояниях.
Следующим шагом станет оснащение терминалами линейных подразделений и боевой техники. Особое значение это имеет для беспилотной авиации. Возможность управлять дронами-камикадзе типа «Герань» через спутниковый канал связи кардинально расширяет их тактические возможности: операторы смогут получать телеметрию и видео в реальном времени, корректировать курс на финальном участке полета и наносить удары по движущимся целям с максимальной точностью.
Даже на начальном этапе развертывания система представляет серьезную угрозу. Как отмечает польское издание Defence24, нынешняя, пусть и небольшая, группировка «Рассвет» «может позволить ВС РФ наносить более точные удары с использованием дистанционно управляемых беспилотных систем».
Осознавая стратегическую важность проекта «Рассвет», противник уже предпринял попытки сорвать его реализацию. В середине августа 2026 года Вооруженные силы Украины атаковали самарский завод «Прогресс», где производятся ракеты-носители «Союз», используемые для вывода спутников на орбиту. Почти одновременно была предпринята попытка нанести удар по космодрому Плесецк в Архангельской области — ключевой стартовой площадке для аппаратов «Рассвет». В начале сентября целями атак стал завод по производству ракетных двигателей в Пермском крае.
Эти действия ясно показывают: битва за превосходство в космосе ведется уже здесь, на Земле. Противник пытается уничтожить производственную и стартовую инфраструктуру, чтобы не дать России создать полноценную спутниковую группировку.
Таким образом, «Рассвет» — это не просто технологический ответ на Starlink. Это стратегический проект, от успеха которого напрямую зависит боеспособность российской армии в конфликтах нового поколения, где информация и скорость ее передачи становятся решающим фактором победы. И чем ярче будет разгораться «Рассвет» на орбите, тем пристальнее за ним будут следить и пытаться погасить его с Земли.
Вот это реально страшно. Хорошо, SkyNet, который базируется в бункере где-нибудь в пустыне, можно найти/атаковать/взорвать/победить с помощью мужества и героизма повстанцев на пикапах с бластерными турелями и лазерными пулемётами. А SkyNet, который по всей орбите в миллионах чудовищных спутников вокруг земли - хрен ты с ним что сделаешь, если высокотехнологичные крупные производства и космодромы разрушены ядерной войной.
Как там говорили создатели ядерного оружия? "Мы сами сделали за дьявола всю работу". SpaceX уверенно движется в том же направлении.
