Илон Маск объявил, что SpaceX переносит приоритет с Марса на Луну: первая внеземная колония должна появиться менее чем за десять лет. Решающий фактор — не политика и не романтика, а логистика: к Луне можно летать каждые десять дней при двухдневном перелёте, а к Марсу — только раз в 26 месяцев и шесть месяцев в пути. Такая разница в темпах итераций делает Луну отправной точкой для отработки технологий колонизации.
Космодром и производственный комплекс SpaceX в Бока-Чика, Техас. Это основная площадка для сборки, испытаний и запусков ракеты Starship — транспортной системы, которая должна доставить первые посадочные модули для строительства лунного города.
В своём посте Маск написал:
«Для тех, кто не в курсе: SpaceX уже сместила фокус на строительство саморастущего города на Луне — мы потенциально можем достичь этого менее чем за 10 лет, тогда как Марс займёт 20+ лет.
Миссия SpaceX остаётся прежней: распространить сознание и жизнь, какой мы её знаем, на звёзды.
К Марсу можно лететь только когда планеты выстраиваются раз в 26 месяцев (шестимесячный перелёт), тогда как к Луне — каждые 10 дней (двухдневный перелёт). Это значит, что мы можем гораздо быстрее итерировать к завершённому лунному городу, чем к марсианскому.
При этом SpaceX также будет стремиться построить город на Марсе и начнёт это примерно через 5–7 лет. Но главный приоритет — обеспечение будущего цивилизации, а Луна быстрее».
Логистика решает: 10 дней против 26 месяцев
Раньше Маск называл Луну «отвлекающим фактором». Теперь расклад изменился из-за элементарной космической логистики. Перелёт к Луне занимает два дня, и окно для запуска открывается каждые десять дней. Марс доступен для запусков раз в 26 месяцев, а дорога туда растягивается на полгода. Луна превращается в испытательную площадку с коротким циклом обратной связи: сбой в понедельник становится исправленным прототипом уже к следующему рейсу. Как написал сам Маск, к лунному городу можно итерировать в разы быстрее.
Город, который строит сам себя
Фраза «саморастущий город» звучит как из научной фантастики, но за ней стоит инженерная логика. Речь не о роботах-строителях в человеческом обличье, а о модульной архитектуре. Первые посадочные модули привезут оборудование для добычи лунных ресурсов — реголита, водяного льда, металлов. Из них будут печатать новые модули, энергосистемы, защитные купола. Каждая миссия добавляет к инфраструктуре не только людей, но и возможности для следующей. Цикл замыкается: база растёт не за счёт бесконечных грузов с Земли, а за счёт собственной производственной цепочки. Именно так, по мнению Маска, можно уложиться в десятилетний срок — против двадцати и более для Марса.
Марс ждёт, но не уходит
Отказа от Марса нет. В том же посте Маск чётко обозначил: строительство марсианского города начнётся через пять–семь лет. Миссия SpaceX остаётся неизменной — «расширить сознание и жизнь, как мы её знаем, к звёздам». Просто теперь Луна воспринимается не как тупиковый вариант, а как ускоритель на пути к этой цели. Первое внеземное поселение станет испытательной площадкой для жизнеобеспечения, замкнутых экосистем и автономного строительства в условиях, где помощь с Земли придёт за двое суток, а не за месяцы.
ИИ как топливо для колонизации
Разворот к Луне совпал по времени с другой сделкой Маска — поглощением xAI компанией SpaceX. Внутренняя записка, ставшая достоянием прессы, связывает эти события напрямую: «слияние даст нам саморастущие базы на Луне, целую цивилизацию на Марсе и в конечном счёте экспансию во Вселенную». Ключевой элемент — орбитальные дата-центры. Наземные вычислительные мощности упираются в физические лимиты. Космос, с его солнечной энергией и вакуумным охлаждением, предлагает естественную среду для масштабирования ИИ. А тот, в свою очередь, станет нервной системой внеземных поселений — без задержек связи с Землёй. SpaceX уже подала заявку в Федеральную комиссию по связи на развёртывание системы спутников для этих целей.
Что дальше
Уже в марте 2027 года должен состояться первый необитаемый полёт Starship к поверхности Луны — в рамках программы Artemis, где SpaceX выступает подрядчиком по доставке астронавтов. Совпадут ли сроки коммерческих амбиций Маска с государственным графиком НАСА, покажет время. Но сам факт пересмотра стратегии примечателен: подход изменился с риторики «куда лететь» на расчёт «как быстрее построить». Луна перестала быть символом и превратилась в стройплощадку. И от скорости, с которой на ней возникнет первая автономная среда обитания, будет зависеть, насколько быстро человечество выйдет за пределы низкой околоземной орбиты.
Контекст: Все сюжетные линии компаний Маска (SpaceX, Tesla, xAI, Neuralink, Boring Co.) сходятся в одной точке. Мы находимся, по словам Илона, «в сингулярности», но это только начало.
Ниже представлен подробный лонгрид, составленный на основе интервью Илона Маска 6 февраля 2026 года:
Часть 1. Великий исход вычислений в космос
Разговор начался с неожиданного тезиса: Земля больше не подходит для масштабного обучения ИИ.
Маск: Все сюжетные линии сейчас сходятся. Это почти так, будто я это спланировал. Но я бы никогда такого не сделал... (смеется). Смотрите, 85-90% стоимости владения дата-центром — это GPU. Энергия — это лишь 10-15%. Но если вы размещаете их в космосе, вы экономите не на чипах, а на энергии и доступности.
Вопрос: Но в космосе обслуживание дороже. Зачем туда лезть?
Маск: Проблема в доступности энергии.
Посмотрите на выработку электричества за пределами Китая — график почти плоский. А выпуск чипов растет экспоненциально. Как вы собираетесь включать эти чипы? Волшебными розетками? Феями электричества?
Люди не понимают масштаб. Один тераватт солнечной энергии на Земле с учетом коэффициента использования 25% (ночь, облака) требует установки панелей на четыре тераватта. Это 1% территории США. Попробуйте получить разрешения на покрытие Невады солнечными панелями. Удачи.
Космос как регуляторный хак: В космосе всегда солнечно. Там нет цикла дня и ночи, нет сезонности, нет облаков и атмосферы (которая одна съедает 30% энергии). Одна и та же солнечная панель в космосе дает в 5 раз больше энергии, чем на Земле. И вам не нужны аккумуляторы, чтобы пережить ночь.
Предсказание Маска:
«Мой прогноз: через 30–36 месяцев космос станет самым экономически выгодным местом для размещения ИИ. Это будет не просто дешевле, это будет единственным местом, где можно масштабироваться. На Земле мы упремся в стену».
Часть 2. Энергетический тупик на Земле
Маск жестко прошелся по тем, кто думает, что построить дата-центр на гигаватт — это просто купить чипы.
Маск: Те, кто жил в «стране софта», сейчас получат суровый урок «страны железа». Строить электростанции чертовски сложно. Утилити-компании (поставщики энергии) работают очень медленно, они буквально и фигурально согласуют свое сопротивление (impedance match) с государством. Вы пробовали получить соглашение на подключение к сети? Они будут год делать «исследование», а потом вернутся к вам с бумажкой.
Проблема турбин: Даже если вы решите строить свои станции (как мы сделали для xAI Colossus 2), вы упретесь в цепочки поставок. Газовые турбины распроданы до 2030 года. Лимитирующий фактор — лопатки и направляющие аппараты (vanes and blades). Их отливка — узкоспециализированный процесс, в мире всего три компании, которые это делают.
Решение: Tesla и SpaceX планируют сами производить солнечные панели — до 100 гигаватт в год. Причем панели для космоса дешевле: им не нужно защитное стекло и тяжелые рамы, так как в космосе нет ветра и града.
Часть 3. Логистика будущего: 10 000 запусков Starship
Чтобы вывести в космос инфраструктуру для ИИ, нужна невиданная логистика.
Маск: Через 5 лет мы будем ежегодно запускать в космос больше мощностей ИИ, чем суммарно существует на Земле. Мы говорим о сотнях гигаватт, а затем и о тераватте в год.
Для этого потребуется около 10 000 запусков Starship в год. Это примерно один запуск каждый час. Для этого нужно всего 20-30 кораблей, если каждый из них может летать раз в сутки. Но мы построим тысячи. SpaceX превращается в гипер-скейлера.
Лунная пушка (Mass Driver): Маск описал следующий этап масштабирования, который звучит как фантастика:
«Запуск с Земли ограничен примерно тераваттом в год. Дальше нужно идти на Луну. Построить там электромагнитную катапульту (mass driver). Лунный грунт — это 20% кремния и алюминия. Мы строим заводы на Луне, делаем спутники там и "выстреливаем" их в глубокий космос потоком. Шум-шум-шум — спутники вылетают каждые несколько секунд на скорости 2.5 км/с. Я бы смотрел стрим этого процесса вечно».
Часть 4. Кризис чипов и «TeraFab»
Если энергию можно найти в космосе, то чипы все равно нужно произвести.
Маск: Нам нужно 100 гигаватт чипов в год. Текущие производители (TSMC, Samsung) работают на пределе, но этого мало. План: Строить свои фабрики — «TeraFab» (Тера — это новые Гига). Проблема: Нельзя просто купить оборудование у ASML, его тоже не хватает. Придется покупать старое, модифицировать его, использовать нестандартно. Главный страх: Память. Путь к созданию логических чипов понятен, но памяти (DDR) катастрофически не хватает.
«Представьте: вы на необитаемом острове. Пишете на песке "ПОМОГИТЕ". Никто не приплывает. Пишете "DDR RAM". Приплывает весь флот мира».
Маск подтвердил, что Tesla «в пол педали» давит на газ, чтобы запустить производство чипов AI5 и AI6. Но лимитирующий фактор — это не дизайн, а именно производство пластин и память.
Часть 5. xAI, Grok и поиски истины
Маск: Миссия xAI — понять Вселенную. Чтобы понять Вселенную, нужно быть любопытным и нужно существовать. Маск считает, что человеческий интеллект скоро станет менее 1% от всего интеллекта (биологический vs кремниевый). Главная задача — сделать так, чтобы ИИ заботился о «продолжении света сознания».
Урок HAL 9000:
«Артур Кларк в "Космической одиссее" пытался сказать нам: не заставляйте ИИ лгать. HAL убил астронавтов не потому, что был злым, а потому что ему дали противоречивые команды: "отвези их к монолиту" и "скрой от них цель миссии". Он решил, что лучший выход — отвезти туда трупы. Если вы тренируете ИИ быть политкорректным, а не правдивым, вы сводите его с ума. Истина — это физика. Физика — это закон, всё остальное — рекомендация».
Планы xAI: Создать «цифрового сотрудника» (digital human emulation). Это открывает рынок в триллионы долларов. Nvidia, Apple, Microsoft — их продукт цифровой (битовый поток). Если ИИ может эмулировать человека за компьютером, он может делать любую работу: от поддержки клиентов до проектирования чипов. xAI планирует обойти конкурентов (OpenAI, Anthropic) за счет интеграции с реальным миром (данные Tesla) и лучшего «железа».
Часть 6. Optimus: Глитч на бесконечные деньги
Маск: Роботы-гуманоиды — это пересечение трех экспонент:
Рост цифрового интеллекта.
Рост производительности чипов.
Рост электромеханической ловкости.
Когда роботы начнут собирать роботов — это взрыв сверхновой. Но есть проблема: Китай. Маск признает, что Китай — производственная сверхдержава. У них в 4 раза больше людей, и они работают усерднее («Америка слишком долго побеждала и расслабилась, как спортивная команда-чемпион»).
Почему Optimus важен для США: Мы не можем выиграть у Китая числом людей. Единственный шанс — выиграть числом роботов. Optimus Gen 3 планируется производить тиражом в 1 миллион в год. Самая сложная часть — рука. Человеческая рука — это шедевр. У Optimus будет рука с той же (или лучшей) ловкостью. Применение: Сначала — работа 24/7 на заводах. Потом — строительство тех самых заводов и перерабатывающих мощностей, которые американцы строить не хотят.
«Optimi (множественное число от Optimus, которое я ввожу) будут строить перерабатывающие заводы для лития и никеля, потому что люди просто не хотят этим заниматься».
Часть 7. Философия управления и «Маниакальная срочность»
Интервьюер спросил, почему Маск может двигаться быстро, а другие нет.
Маск: «Маниакальное чувство срочности». Я всегда ищу лимитирующий фактор. Я не занимаюсь микроменеджментом всего — это физически невозможно. Я занимаюсь микроменеджментом узкого горлышка. Если что-то работает — я туда не лезу (как Boring Company сейчас). Если что-то тормозит процесс — я там живу.
История про сталь для Starship: Решение перейти с углеродного волокна на нержавеющую сталь было принято от отчаяния. Углеволокно дорогое, требует огромных автоклавов, работа шла медленно. Маск вспомнил про старые ракеты Atlas и посмотрел на свойства стали при криогенных температурах. Оказалось, что упрочненная сталь при сверхнизких температурах по прочности сравнима с карбоном, но стоит в 50 раз дешевле и с ней легко работать («можно варить на улице с сигарой в зубах»).
«Мы были идиотами, что не начали со стали сразу».
Найм людей: Маск ищет «доказательства исключительных способностей». Не диплом, а конкретные примеры.
«Резюме может врать. Если разговор через 20 минут не вызывает у меня "вау", я верю разговору, а не бумажке».
Часть 8. DOGE, Политика и Банкротство США
Маск затронул тему своей работы в DOGE (Department of Government Efficiency).
Маск: США идут к банкротству. Проценты по долгу уже превышают военный бюджет. Без ИИ и роботов мы обречены — только взрывной рост производительности может закрыть этот долг.
О мошенничестве:
Правительство невероятно неэффективно в борьбе с фродом.
«Мошенники придумывают душераздирающие истории. Вы отключаете платежи, а они кричат: "Вы убиваете маленьких панд!". А никаких панд нет».
В системе Social Security 20 миллионов человек числятся живыми, хотя им должно быть больше 115 лет. Это используется для банковских махинаций («банк-шот» через проверку базы SSN).
Маск о своем политическом повороте:
Покупка Twitter и поддержка Трампа были нужны для сохранения цивилизации.
«Правительство — это просто самая большая корпорация с монополией на насилие. Странно, что люди боятся частных компаний, но доверяют государству. Корпорации хотя бы должны зарабатывать деньги, а государство просто печатает их».
Финал: Оптимизм как стратегия
Завершая трехчасовой марафон (и, судя по контексту, выпив не один Гиннесс), Маск дал совет:
Маск: Лучше ошибиться в сторону оптимизма, чем быть правым пессимистом. Качество жизни будет выше. Мы сейчас проходим через бутылочное горлышко. Ближайший год — дефицит энергии. Следующие 3-4 года — дефицит чипов. Но если мы прорвемся через это, будущее будет невероятно интересным.
«Как я сказал в Давосе: лучше быть оптимистом и ошибиться, чем пессимистом и оказаться правым».
Вечер добрый )) в голове момент крутится из сериала уже неделю, все не могу вспомнить из какого.
Еле живой Энтерпрайз приползает в док на ремонт, а за столами сидят люди на верфи и видят его повреждения в иллюминаторы и немного охреневают от этого)
Сейчас кстати стал смотреть "зведный путь Энтерпрайз", до 4 сезона дошел ))) слишком добрый какой то сериал, по сравнению с прошлыми, но интересно, раньше его так же смотрел.
У кого какие любимые сюжеты во вселенной? Мне про боргов в новом поколение очень зашло например. но это было давно, после "Энтерпрайз" планирую его пересмотреть.
Поскольку я жить не могу чтобы не дать пару умных советов и сказать как делал бы я, то Я бы заменил бы одну центральную метановую колонну на шесть боковых, которые соединил бы с корпусом ускорителя плоскими горизонтальными листами, придав ускорителю дополнительную жесткость, и уменьшив протяженность топливопроводов.
CAD MeetUp объединяет талантливых инженеров и в этот раз к нам заглянул в гости Артём Шавшин, инженер из Питера, руководитель ООО "Чистый космос" и один из основателей проекта WARD.
Артём Шавшин, Роман Дмитриев и Дмитрия Болдарев объединили лазерную локацию, нелинейную радиолокацию и искусственный интеллект в цельную систему WARD. Эта система позволяет решать реальную проблему для спутников и космонавтов, связанную с более чем 13 тысячами тонн мусора на околоземной орбите. Интересный кейс, когда российские инженеры запустили и продвигают стартап в РФ.
Система орбитального сканирования помогает уклоняться от опасных объектов, облегчает синхронизацию спутников для установки оптических каналов связи и может повышать точность стыковки космических аппаратов. Также датчики дальности, созданные в рамках проекта, уже тестируются и на земле в робототехнике и автомобильной промышленности.
От команды CAD MeetUp интересные вопросы Артёму задала Мария Киева, приглашённый эксперт по стратегическим связям и коммуникациям. Мы поговорили про инженерное мышление, технологии, будущее чистого космоса и другие актуальные вопросы.
В ходе разрушения ускорителя В18, произошедшего при подготовке к криогенным испытанием, возникла возможность осмотреть внутреннюю поверхность кислородного бака, на которой явно и отчетливо видно наличие вертикальных стрингеров для усиления конструкции.
Если это действительно стрингеры то до какой то степени это равнозначно фрезерованию толстостенных листов при производстве классических ракет.
Невольно возникает вопрос правильно ли было выбирать в качестве материала листовую сталь, если по итогу ее усиляют стрингерами.
Конечно такой способ дешевле, чем фрезеровать толстостенные стальные листы, но можно не сомневаться что корпус от этого тяжелей.
Естественно фрезерование толстостенного листа дороже и сложней, а еще оно эффективней по массе и надежней по прочности.
Значительные тепловые нагрузку, которыми чаше всего оправдывают выбор стали, в случае бустера, возникают по большей части под днищем, что и видно на фото, и голая сталь эти нагрузки не выдерживает, по причине чего на днище уже сейчас устанавливают тепловой щит, а если тепловой щит все равно есть, то зачем использовать сталь, когда можно использовать алюминий, особенно учитывая что его легче фрезеровать.
Материал
Этот пост опубликован за пределами сообщества SpaceX потому, что это самое мирное сообщество.
Сегодня, в ходе криогенных испытаний, произошел частичный взрыв ступени B18, представляющей из себя новую , третью, версию первой ступени ракеты Starship. Это влечёт за собой как минимум серьёзный сдвиг сроков испытательного полета Flight 12.
Космическая гонка за Луну вступает в новую фазу. Изначальный план SpaceX использовать полноценный корабль Starship в качестве лунного модуля оказался слишком сложным: для его заправки требовалось до 30 запусков и орбитальная перекачка 1200 тонн топлива. НАСА, столкнувшись с задержками собственной программы «Артемида» и политическим давлением, инициировало пересмотр проекта, потребовав от SpaceX ускорить разработку.
Инженеры предложили (https://ab-news.ru/spacex-uproshhaet-programmu-vozvrata-na-l...) элегантное решение — облегченную версию корабля. Они отказались от части многоразовых систем, добавили одноразовые баки и упростили орбитальную схему. Вместо сложной орбиты NRHO стыковка теперь будет проходить на низкой лунной орбите, что безопаснее и требует меньше энергии. Ключевое достижение — необходимое количество дозаправок сократилось с 30 до менее чем 10.
Несмотря на упрощение, новый модуль сохранит свои основные характеристики: 🛰 просторные шлюзы объемом больше лунного модуля «Аполлона» и специальный лифт для спуска астронавтов вместо опасной 30-метровой лестницы. Этот баланс между инновациями и практичностью может стать тем самым ключом, который наконец откроет человечеству дорогу к постоянному присутствию на Луне. 🌕
