Спускаемый объект пробил теплицу, раздавил грядку с огурцами и оставил воронку, которую Неверов теперь называет «кратером возмездия». Прибывшие на место сотрудники МЧС оцепили участок, а специалисты Роскосмоса изъяли фрагмент для экспертизы.

Сам Неверов утверждает, что молился исключительно в переносном смысле. Упавший спутник он расценивает как знак, но не может решить, какой именно: то ли его молитвы были услышаны, то ли небесная канцелярия таким образом ему отказала. В местном храме ему посоветовали сузить круг запросов и впредь уточнять, что именно должно упасть и куда.

«Я человек верующий, но не до такой степени, чтобы с неба падали спутники, – рассказал Неверов. – Я стоял в огороде, смотрел вверх и думал: вот бы вся их Америка разом рухнула. И тут – свист. Я сначала подумал, что инопланетянин пролетел. С неба. Прямо в парник. Конечно, я, может, и не так формулировал, но согласитесь: по сути, моя молитва сработала».

Российские системы РЭБ научились «убивать» Starlink Илона Маска. Речь, конечно, не об уничтожении спутников, а о создании помех, глушащих всю связь. И это уже создает серьезные проблемы на фронте, пишет испанская El Mundo, приводя жалобы солдат и офицеров ВСУ.

«Российский комплекс радиоэлектронного подавления «Волна-Купол-Гарант» способен выводить из строя спутниковую сеть Starlink, которую массово используют в ВСУ», - признает издание. Серийное производство комплекса глушения Starlink подтвердил и источник ТАСС в российском оборонно-промышленном комплексе.

Оставить противника без связи в современной войне – буквально 90% победы. Неужели Россия смогла получить такое колоссальное техническое преимущество и научилась глушить Starlink? На этот вопрос в эфире Радио "Комсомольская правда" ответил разработчик БПЛА, кандидат технических наук Сергей Товкач.

- Сергей, как вы можете прокомментировать публикацию Эль Мундо? Мы действительно глушим «Старлинк»?

- Да. На самом деле эта система применяется у нас уже больше четырех месяцев. Просто об этом никто не говорил…ну и правильно. Она есть как в портативном варианте, в стационарном варианте, на автомобиле. И она «кроет» достаточно большую территорию. Не буду называть цифры, не знаю, насколько они публичны. Но вот даже портативные варианты, которые переносятся двумя людьми... Они закрывают объекты настолько эффективно, что в Крыму украинцы за последний месяц не смогли поразить ни один объект, прикрытый такой защитой.

- Правильно я понимаю, что БПЛА, которые работают на «Старлинке», просто слепнут: теряют цель, не понимают, куда лететь? Объясните механику, пожалуйста.

- Starlink - это, условно говоря, интернет на дроне. То есть спутник дает беспилотнику высокоскоростной доступ в интернет. Соответственно, оператор, находясь где-то на территории Украины, мог управлять самолетом, коптером, «Бабой-ягой» (одна из распространённых в ВСУ моделей БПЛА, - ред.), управлять любой точке планеты. В том числе - на новых территориях, на территории Крыма и примерно километров 10-20 в глубину нашей «классической» территории, потому что Starlink не четко по границе отключается. И это обеспечивало им некий запас, например, при ударах по Туапсе, по каким-то прибрежным регионам. А РЭБ, который сейчас зашел в наши войска, глушит антенну, связь теряется, и оператор больше не может управлять дроном. Беспилотник становится неуправляемой чушкой, которая либо падает, либо промазывает. И это стало такой проблемой для украинцев, что они сменили тактику. Сейчас они отправляют «Хорнеты» (это американские дроны с искусственным интеллектом) с донаведением, чтобы попытаться выбить наши РЭБы, а потом уже полетели «Старлинки». Иначе дроновые атаки просто не работают. Но наши так эффективно маскируют эти РЭБ, что и эта тактика крайне неэффективна.

- То есть дроновая тактика ВСУ, буквально основа их военных действий, неэффективна? У них ведь, на минуточку, наибольшие военные расходы – на дроны. Тогда очень хотелось бы надеяться, что количество этих изделий растет на передовой и в тылу буквально в геометрической прогрессии.

- Да, да, да. Таких РЭБ все больше и больше. Первое применение, мне известно, было 4 месяца назад, показало высокую эффективность. С тех пор их все больше и больше становится у нас в войсках.

- Другой вопрос – техническое состязание в этой области продолжится? Смогут ли украинцы, то есть найдут ли в НАТО противодействие этому РЭБ?

- Нет, на сегодня я вообще не представляю возможным, как обойти его. Для направления дронов есть только два пути: либо мобильный интернет, который на нашей территории сейчас заблокирован из-за этого, либо Starlink.

У Киева ведь собственных технологий практически нет. Им дали буквально Грааль - «Старлинк». Он связывает их войска, позволяет наносить удары по Крыму, по новым территориям. Вся беспилотная, безэкипажная катерная система, которая Черное море кроет с их стороны – тоже на «Старлинке». И когда мы научились его глушить, мы лишили противника просто колоссального и главного их преимущества. А параллельно запускаем свою аналогичную систему, аналогичную «Старлинк».

По сути - это кардинальные изменения раскладов на поле боя.

- А НАТО сможет чем-то помочь против российского ноу-хау?

- Единственное, чем могут им помочь американцы, это системы военной связи а-ля «Сильвиус». Это не «Старлинк», это совершенно другой тип связи, это ближе к мэш-модемам, которые у нас на «Геранях» применяются для ударов по глубинным территориям Украины. Это единственное, чем они могут помочь. Starlink - это условно «гражданская» система, которую стали применять в военных целях. И без радикальной переделки Starlink именно под военные нужды, противодействовать такому подавлению он не сможет. Существует ли Starlink военный - нам доподлинно неизвестно. Слухи ходят. Но даже если существует, встает вопрос дадут его или не дадут. Скорее нет, потому что мы же его захватим, увидим технологии…

В общем, пока мы выпускаем все больше этих РЭБ, Киев находится в тупике.

KP.RU

По сути, начинается неизбежный закат для ракеты Falcon 9. Решение было принято в связи с началом скорой эксплуатации Starship для этих задач. Компания уже подтвердила, что следующие запуски Starlink из Флориды будут уже на Starship.

И если могло показаться, что «Старшипу нужно часто летать, чтобы покрыть просадку», то стоит напомнить, что 1 загруженный Starship с ~60 спутниками Starlink V3 добавляет столько же пропускной способности сети на орбите, сколько 20 запусков Falcon 9 со Starlink V2 Mini сегодня.
Они буквально могут проводить по 1 пуску раз в 1.5 месяца, чтобы сохранить текущий темп.
А во Флориде строится три площадки под Старшипы, в то время, как у Falcon 9 их там было две.

Но это не самые важные новости. Самое "вкусное" прошло как-то совсем тихо.

Для начала, буквально неделю назад SpaceX и штат Луизиана были близки к завершению сделки по приобретению компанией земли вдоль побережья Мексиканского залива.

Как ожидалось, губернатор Луизианы официально объявит о соглашении в конце этого месяца. В результате сделки SpaceX получат 18-мильный участком болотистой местности, известный как остров Пекан, который стал доступен для приобретения в рамках юридического соглашения, урегулирующего десятки судебных исков, в которых компания ExxonMobil обвиняется в загрязнении окружающей среды и прибрежных земель. Соглашение со SpaceX будет включать положения о восстановлении побережья и сохранении болот вдоль северного побережья Мексиканского залива, которые важны для дикой природы, а также служат буфером против ураганов, регулярно обрушивающихся на этот регион.

Эта новая локация нужна SpaceX для реализации своих амбиций по запуску тысяч ракет Starship в год. Компании необходимо больше стартовых площадок, а в США имеется ограниченное количество неосвоенных прибрежных районов вдоль Мексиканского залива и южной части Атлантического океана. По словам SpaceX, данная площадка может быть использована для создания полноценного космопорта. Помимо прочего, она имеет доступ к глубоководным участкам залива (известно, что SpaceX всё ещё не отказываются от своих планов по плавучим стартовым и посадочным платформам). Ещё одно преимущество Луизианы - близость к инфраструктуре природного газа. Для быстрых запусков SpaceX потребуется большое количество метана, а площадка на острове Пекан расположена недалеко от одного из крупнейших газовых распределительных центров природного газа в мире. Доступность метана там будет намного выше, чем в Техасе или Флориде. Кроме того, расположение тут космодрома открывает потенциальные возможности для выхода на полярные орбиты (что, вероятно, нужно для запуска ИИ спутников группировки Starmind).

Луизиана же, помимо решения экологических проблем, будет заинтересована в потенциальном развитии экономической активности в штате, подобно тому, как это случилось в Техасе после прихода SpaceX в деревушку Бока-Чика и строительства там города-космодрома Starbase.

И буквально пару дней спустя это новости прошла официальная презентация Старбейз 2.

Было заявлено о начале строительства самого большого инфраструктурного проекта SpaceX — компания построит новый город Старбейз на берегу Луизианы. Для его строительства компания привлечёт космические $100 миллиардов инвестиций.
Это будет гигантский частный космодром с десятком стартовых площадок для запуска и посадки Starship, собственным производством и переработкой метана и кислорода, заводами для производства ступеней и будущих спутников для вычислений на орбите.
Начало строительства в 2027, первый запуск в 2029.

SpaceX ( Гвинн Шотвелл):

— Представляем Starbase, Луизиана - стартовый комплекс для поддержки частых космических запусков, который позволит Starship открыть человечеству путь к звёздам. Он будет построен для поддержки тысяч полётов Starship в год с миссиями на орбиту Земли, Луну, Марс и далее.
Строительство начнётся в 2027 году. Инвестиции SpaceX в проект оцениваются в $100 млрд. Планируется создание 3000 - 10000 рабочих мест. Компания стремится воссоздать Starbase в Луизиане "но в больших масштабах".
"Starbase Louisiana станет самодостаточным космодромом со своим производством топлива, выработкой электроэнергии, глубоководными каналам, объектами для интеграции космических аппаратов и аэропортом на территории. Это будет проект, не похожий ни на один другой"

SpaceX получат в пользование огромную территорию острова Пекан, при этом компания собирается использовать лишь небольшую часть этой территории, стремясь при этом сохранить водно-болотные угодья и дикую природу этого района для рекреационных целей. Первоначальные усилия компании будут сосредоточены на предотвращении эрозии побережья (штат теряет от одного до трёх метров суши в год). SpaceX намерена сотрудничать с профильными агентствами для строительства волнорезов и защиты береговой линии Мексиканского залива.

Илон Маск:

— Мы нацелены на достижение более 30 запусков Starship в день к 2030 году (~10 000 в год).

Планы, мягко говоря, космически грандиозные:

Текущий план по стартовым комплексам для Starship Super Heavy:

- 2 текущие площадки в Техасе (+новые)
- 3 площадки во Флориде
- 10 площадок в Луизиане
- Ещё скоро анонсируют площадки в Калифорнии

Когда были разговоры 3 года назад, что SpaceX разместили у производителя сегментов для Mechazilla заказ на 20 башен, то некоторым хотелось смеяться. Теперь уже не до смеха.

У Falcon 9 было всего 3 стартовых комплекса. Это так, для сравнения.

Подробнее про космопорт за $100 миллиардов:

В ближайшие годы SpaceX инвестирует больше капитала в один космопорт, чем NASA во всю свою лунную программу за 20 лет. Их цель 30 пусков в день. Не в месяц и не год… в день.
Да, SpaceX в той точке развития частной космонавтики, когда расходы на инфраструктуру приближаются к темпам программы Аполлон. Но почему Луизиана?

- Чем привлекательна Луизиана?
Как и 10 лет назад с Техасом и 20 с Калифорнией, потому что муниципальные власти сейчас предлагают очень выгодные условия. Эту сделку подписали всего за 6.5 месяцев, что по меркам закостенелой бюрократии неприлично быстро. Бонусом удобная логистика по суше и воде. Компания получает гибкие условия, а штат капитал с рабочими местами. Win-win.

- Разве Луизиана подходит на пусков?
Более чем. Пекан находится в ~50км от ближайшего крупного города, и на территории этого округа живёт всего 300 человек, что сильно упрощает всю регуляторку с общественной безопасностью по уровню шума, доступным часам итд — отличное место для пусков 24/7, что не получается в Техасе.

- Но куда запускать оттуда?
Солнечно-синхронная орбита подходит для этого места, тк траектория проходит через залив. 1 миллион спутников Starmind планируют запускать именно на ССО. Это главный драйвер.

- А порт будет большой?
505 квадратных километров. Почти 0.5% территории немаленького штата, и крупнее всех текущих частных и национальных площадок, а поскольку на болотах, то там не было застройки и можно всё делать под себя.

- А что с погодой?
Штормы, ураганы, потопы, эрозия прибрежной зоны итд. Почти всё то, что встречается у космодромов в Кейпе и Техасе. С этим умеют работать, а непредсказуемая погода идёт рука об руку с ракетными пусками более полувека.

- Но зачем такая площадь?
10+ стартовых площадок у побережья со всей инфраструктурой, высотные цеха для обслуживания ступеней, заводы для сборки сегментов и компонентов, а также огромная линия производства спутников Starmind. Ещё энергетическая инфраструктура, комплексы по переработке метана/кислорода/азота, собственный аэропорт и морской порт, и жилые районы, для обслуживания которых нужны свои службы и коммерческий сектор.

- Всё это построят за 2 года?
Нет, начало в 2027, первый полёт до конца 2029. Почти за 3 полных года SpaceX в состоянии ввести нужную инфраструктуру для первого пуска и доставки готовых ступеней к космодрому. На стартовую площадку им нужно от 20 до 28 месяцев. Но это проект на многие годы.

- Но зачем компании тысячи пусков?
SpaceX собирается стать большим телекомом, для этого им нужны 100 тысяч Старлинков, а для ИИ бизнеса хотят продавать мощности инференса группировки Starmind на 1 миллион аппаратов. И это не считая лунных задач по Artemis, дозаправкам и другим проектам. SpaceX продают своё, а не услуги для чужих.

- Они будут тратить свои деньги?
Нет, компания находится в хорошем положении для привлечения капитала на выгодных условиях (кхе-кхе дешёвые деньги), попутно оптимизируя налоговую нагрузку и снижая риски.

- А откуда будут брать людей?
Для Луизианы это тысячи новых рабочих мест (инхаус, контрактеры и подрядчики), причём именно для синих воротничков, что для штата с проблемами в промышленности просто спасение. Плюс у Луизианы своя история с космическим сектором, например, завод Boeing в Мичуде, где собирают центральную ступень SLS — это позволит быстрее убедить сенат списать её в пользу производства Starship, ведь люди найдут работу.

- Что это значит для остальных штатов с заводами SpaceX?
Что планы на развитие поменялись. С появлением Бока-Чика, а затем и Старбейза, никуда не делся Хоторн и Ванденберг, мыс Канаверал всё ещё на месте, а Старлинки собирают в Рэдмонде. Вряд ли мы увидим агрессивное расширение в этих зонах, оно будет медленнее, но останется. В Техасе давно закончился медовый месяц с местными властями и жителями, а проволочек в бюрократии оказалось больше, чем обещали. Теперь место любимого ребёнка займёт Луизиана.

Из плюсов выбора места - там совсем рядом проходит развитая газовая инфраструктура. А Старшипы метана требовать будут МНОГО.
Возможно SpaceX под себя и новые скважины заделает (не зря Луизиана один из лидеров по объёму добычи природного газа в США).

И не успела высохнуть подпись на контракте между SpaceX и властями Луизианы, как компания тут же начала разведку на новой территории. Команда RGV Aerial Photography, которая годами поставляет крутые снимки со Старбейза в Техасе, уже успела провести первый облёт.

На фото как раз специальную самоходную платформу с буровой установкой для сбора образцов грунта. Основная проблема — болота и прибрежная зона, которая из-за эррозии буквально уходит под воду. Геологическая разведка является стандартным этапом для любого космодрома, но тут проблема в площади.

Так что у SpaceX впереди очень сложный проект, в рамках которого будут осушать болота, и заниматься изоляцией побережья.

По новостям последнего Старшипа S40 - он всё ещё жив и даже более-менее цел!

Вряд ли себе кто-то представлял, что поплавает верхом на Старшипе, забравшись на него по деревянной лестнице и перед погрузкой космического корабля на морской.

SpaceX также подтвердили, что путешествие Starship S40 обратно на Старбейз займёт несколько месяцев. А сам уцелевший корабль помог собрать новые данные о работе теплозащиты, и уже запланированы апгрейды для будущих версий.

Starship S40 отправился в Техас, впереди ~22 тысячи километров. Прибытие судна Forte - на который был погружен спасённый прототип - в порт Браунсвилля ожидается 8 октября.

Что же касается дальнейшей судьбы Starship S40, то она пока под вопросом. Для глубокой инспекции понадобится снять часть теплозащиты, плавники, двигатели, и кое-где распилить. И учитывая любовь SpaceX к утилизации изделий с регалиями, то нельзя исключать, что S40 окажется на свалке. Но хотелось бы его увидеть в выставочной части Старбейза, которую сейчас достраивают.

SpaceX:

— Инженеры SpaceX провели несколько дней осматривая Starship S40 у острова Рождества. Они собрали образцы теплозащитного покрытия и получили важные сведения о том, как аппарат справился со входом в атмосферу, и что можно улучшить на будущих кораблях
Starship был помещён на полупогружное судно, чтобы начать своё многомесячное путешествие обратно в Starbase. Поздравляем всю команду SpaceX по спасению корабля, что они справились со сложными условиями в океане, чтобы дать нашим инженерам доступ к огромному объёму данных для дальнейшей более быстрой разработки Starship.

Так что как-то вот так постепенно завершается одна эпоха, чтобы началась другая.

Окно возможностей для спутниковой сети закрывается, так как российские системы радиопомех снижают его эффективность,- сообщил соучредитель украинского Центра поддержки воздушной разведки Игорь Луценко.

Волна купол гарант не нарушает работу терминалов на земле.
Она заходит с козырей и рушит работу самих спутников на орбите. Узким, мощным, направленным радиосигналом она слепит приемные антенны спутников, вызывая коллапс бортовой системы космического аппарата и отказ в обслуживании наземных терминалов.

Источник: ТАСС