Год почти завершился, так что самое время подвести некоторые итоги космической сферы. Для космонавтики, несмотря ни на что, год был крайне удачным. Человечество после десятилетий застоя наконец-то всерьёз взялось за освоение космоса.
Так как в космической среде давненько существуют споры, что и как считать, для удобства будем пользоваться методикой Гюнтера.
Всего было проведено 329 попыток запуска, из которых 314 было удачными;
Абсолютный лидер среди стран — США со 180 (55%) удачными запусками;
SpaceX запустила 170 ракет, из которых 165 пришлось на Falcon 9, а оставшиеся 5 — на Starship;
Второе место досталось Китаю, он совершил 90 (27,5%) успешных запусков;
Третье место у новозеландско-американской RocketLab с 18 (5,5%) пусками;
Россия в прошедшем году впервые сместилась на 4 место с 17 (5,2%) пусками;
Европа и Индия утратили свои позиции. Европа заметно откатилась, а Индия так и не смогла раскочегариться;
Из интересного — некоторые страны плюнули на существующих игроков и начали пытаться пилить свои ракеты.
А вот так выглядят статистика успешных запусков по годам:
Что тут можно сказать? В США долгие годы спокойно работали над развитием своей космической индустрии. Конкуренты из разных стран, глядя на этот процесс, с чего-то решили, что страна утратила компетенции в космосе. Теперь подготовительный этап завершился и результат можно наблюдать на графике: подавляющее превосходство в запусках, несколько новых ракет (все имеют элементы многоразовости), больше 10 тысяч спутников на орбите, космические корабли и захваченные рынки. Ну и конкуренты, которым почему-то больше не смешно.
В Китае, кстати, не смеялись с самого начала, а тихой сапой развивали свой космпором, копируя при этом всё, что было можно. И вот результат — китайцы всерьёз намерены вступить в космическую гонку в новом освоении Луны.
Ещё можно отметить RocketLab. Это относительно небольшая компания, однако она твёрдо намерена стать заметным игроком на космическом рынке. Кроме непосредственно разработки и запуска ракет занимается всем, чем только можно: спутники, АМС, комплектующие, двигатели, платформы… возможно, для некоторых будет удивительно узнать, но у RocketLab сейчас способна произвести большую номенклатуру космической техники, чем весь Роскосмос. Кому интересно — вот обзорная статья про RocketLab.
Ну а оставшимся игрокам можно только пожелать перестать пренебрежительно относиться к конкурентам и начать уже реально работать.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
Не кажется ли вам странным, что Америка, вроде как, на Луне была, но с тех пор прошло уже СТОЛЬКО лет, и никакого больше серьезного движа в космосе не было. Общество будто сдулось. Амбиции у человечества упали на дно — задумался однажды Илон Маск.
А вдруг какой-нибудь астероид чпокнется на Землю? Или супервулкан продрищется? Или ядерную бомбу кто-нибудь шмальнет? Или климат вдруг сам как-то заглючит? И тогда всей платенушке Гейм Овер. И все людишьки разом откинут ласты. Поэтому человеческой расе надо ОЧЕНЬ СРОЧНО покидать землю! Ведь тут на земле супер не безопасно!
Поэтому Маск решил, что надо срочняком мутить колонию на Марсе и расселить людей по разным планетам. И он рванул в Россию в 2001-ом, чтобы купить какую-нибудь бэушную ракету по дешевле. Потому что американские ракеты были очень дорогими, а русские, наоборот, были самыми дешевыми в мире.
Илон Маск в России
Илон Маск в России
С этой ракетой Маск хотел запульнуть на Марс теплицу с семенами, чтобы они там проросли, и чтобы фотки этих зеленых ростков увидел весь мир. И тогда, как он надеялся, народ резко взбудоражится, зарядится этой идеей и начнет требовать от правительства большего. И тогда НАСА наконец зашевелит булками и откупорит овердохера бабла уже на настоящий пилотируемый полет.
Но русские не восприняли его всерьез. Решили, что к ним приперся какой-то мамкин-сосунок и просто вдувает им пыль в уши. И выставили оверпрайс ценник за каждую ракету. В итоге им не удалось словить общий язык и сделка не срослась. И дико разочарованный Маск полетел обратно с пустыми руками.
Но, на обратном пути, Маска вдруг осенило, он понял, что можно уронить себестоимость этих ракет где-то аж в 50 раз. Потому, что вся американская космическая отрасль застряла где-то в каменном веке, и не эволюционирует, и цены даже на какой-то кал-допотопный улетели в космос. А если создавать такие же ракеты, только в разы дешевле, то можно нарубить на этом кучу бабла.
И он зарегал компанию SpaceX в 2002, и вкинул туда сотню своих лямов, которые он получил после продажи PayPal. И погнал собирать команду.
Но над ним, естественно, все усмехались. Ведь у Маска опыта было в ракетостроении ноль. Со стороны это смотрелось так, будто мамкин миллиардер, насмотрелся фантастики и ищет способ просрать все свои бабки.
Ведь у штатов и советсвого союза эти железяки в небе взрывались огого сколько — СОТНЯМИ, прежде чем долететь до орбиты. А у Маска денег хватало всего на три-четыре запуска. Поэтому все считали, что у него купол конкретно сорвало.
Но когда слухи о SpaceX разлетелись, инженеры постепенно начали подтягиваться из других компаний. Потому что многих конкретно заколебало бюрократическое душнилово и всепроникающая лень в таких неповоротливых махинах как Boeing и Lockheed Martin.
А тут-то драйв и полная свобода, и этот безумный миллионер, который обещает опрокинуть нахрен всю индустрию. Таких возможностей не было больше нигде. Их всех торкало от мысли, что можно собрать ракету почти в гараже, всего парой сотен человек, вместо двадцати тысяч. В итоге набралась хоть и децальная, но топовая команда.
И к 2005-му ракета с новым движком была уже готова отправить первый спутник для Пентагона. Военные тогда разрешили заюзать космодром Ванденберг, но площадка там была в хламину заброшена, пришлось все отстраивать заново. И когда притащили туда их первенца Falcon 1, надеялись запулить спутник на орбиту и начать уже наконец грести бабло. Но не тут-то было.
ВВС США вдруг вывалили на них просто туеву хучу каких-то требований, разрешений и прочих бумажулек. И вообще на самой базе на инженеров SpaceX вояки глядели кислыми рожами. И охотно во всем не помогали. Lockheed и Boeing тоже глядели с высока, что какие-то выскочки в татухах не аккуратно шныряют туда-сюда рядом с их многомиллиардными грузами. Никто не верил, что частная лавочка способна клепать ракеты. Потому что до SpaceX накопилось уже целое кладбище таких же стартапиков, которые тоже все поначалу во все горло орали про революцию, а потом сдувались.
Falcon 1
Но самое дерьмовое случилось потом. Когда SpaceX все таки выполнила все их идиотские требования, чтобы получить добро на запуск, эти твари взяли и ОТЛОЖИЛИ запуск Falcon 1. Потому что там рядом, на соседней площадке, готовилась к запуску ракета с суперсекретным шпионским спутником аж за миллиард.
Вояки очковали, ведь вдруг эти спейсиксовские кулибины вдруг еще что-нибудь там напортачат, или вовсе устроят катастрофу. А Falcon 1-то наоборот надо было запускать как можно быстрее, ведь время-то деньги! А сколько ждать они не сказанули.
Они не говорили «нет» и не говорили «да». В ответ была просто тупо тишина. Так тянулось аж полгода. Ресурсы таяли на глазах. И что делать было не понятно, ведь в апгрейд площадки уже вбухали аж семь лямов, и сотне работяг нужно платить зэпэ каждый месяц. SpaceX могла протянуть от силы еще год. А судиться с чиновниками бесполезно.
Ванденберг
Как, выяснилось потом, как раз поэтому и образовалось то кладбище из мертвых аэрокосмических стартапов. Потому что новичкам пробиться было вообще нереально. Бюрократы тупо блочили космодромы, и отдавали приоритет только старым гигантам.
И Маск понял, что ждать придется бесконечно, поэтому построили другую стартовую площадку на островах Квадж, где было просто невыносимое тропическое пекло, и проблемы с провиантом, но зато никаких дятлов в виде чиновников, которые охотно мечтали прикрыть SpaceX.
Квадж
И 24 марта 2006-го ракета наконец поднялась в воздух. Сотрудники офигели, они глазам своим не верили, такой кайф словили в этот момент, что мама не горюй. Но вдруг, всего через пять секунд хлоп, и движок вспыхнул и заглох. И вся эта дура шлепнулась в океан. Четыре года титанического труда увенчались минутой печальки.
Обломки от первого запуска
Но уже в следующем году SpaceX запульнула вторую ракету, но и эту дуру вдруг тоже начало мотать и трясти, и она в итоге взорвалась и шлепнулась в океан. И на третьей попытке снова пришлось наслаждаться неудачей. Ступени ракеты вдруг столкнулись друг с другом, и вся эта махина снова грохнулась.
Каждый раз, буквально сумасшедшие бабки сгорали у всех на глазах. Только с четвертой попытки 28 сентября 2008-го, запуск потерпел успех и груз наконец доставили на орбиту. Команда сошла с ума от кайфа, только Маску было не до веселья.
Ведь финансовая ситуевина со SpaceX была все еще на дне. А успех этого четвертого запуска пока что не принес ни наличмана, ни клиентулек. Какая разница, что ракета долетела, если в кармане уже пусто, а там куча расходов, и на аренду, и на железяки всякие и на зэпэ для 500 голов. Как на зло еще и кризис как раз тогда грохнул в 2008-м — самый тяжелейший за сто лет. В итоге SpaceX висела буквально на волоске.
Поэтому Маск со всей дури погнал в Хьюстон, чтобы выбить еще контрактов. А там как раз НАСА разыгрывала ЖИРНЮЩИЙ тендер на доставку грузов к МКС. И все шло по красоте, ведь многие в НАСЕ, после успешного 4-го запуска, перестали считать SpaceX мамкиными сосунками, а наоборот теперь кидали респект и уважуху, называя «ребятами из гаража».
Но там в НАСЕ в кресло руководителя тогда забурился чел по имени Майкл Гриффин, который до этого работал в SpaceX, и который ушел в хламину обиженный на Маска за его супер жестокую манеру управления. Поэтому он взял и охотно заблочил контракт, который был нужен SpaceX кровь из носу.
Майкл Гриффин
А ведь у маска еще была автомобильная компания Tesla, которая прям в это же самое время тоже терпела просто ЛЮТОЕ бедствие из-за кризиса. Получилось что одновременно оба его детища оказались на волосок от смерти.
Маска тогда охватила такая лютая депрессуха, что его организм гробился буквально на глазах. Его мучила дикая изжога, и рвало так, что кишки наизнанку выворачивало. Ночами он орал во сне, дергался от кошмаров, скрученный от адской боли, вскакивал с кровати и полз в сортир, чтобы наблевать очередную порцию. То его вдруг пучило, и он раздувался, как шар, то наоборот худел до щепки. Илон сидел дома с лицом, как у покойника, и в душе было насрато, ведь он хотел изменить мир, но весь мир был против него.
Гриффин, который обосрал всю малину, был типочком из старой гвардии. Он считал SpaceX рискованными выскочками, не способными осилить серьезные миссии. Он считал что лучше выбирать проверенных подрядчиков, таких как Lockheed Martin или Boeing.
А эти спейсиксовские молокососы в татуировках и потертых футболках отрывают уважаемых дядек от государственной титьки, и пытаются пошатнуть существующий миропорядок. Старая гвардия раскачивала политический кипиш против SpaceX, мечтали даже чпокнуть. Целый табун конкурентов-лоббистов, крупнейших оборонных подсос-подрядосов вашингтона всячески обсирали авторитет SpaceX в прессе, высмеивали Маска, изображая его компанию супер неопытной и рискованной. Ведь они-то теряли многомиллиардные интересы в сфере космических запусков.
Но программа дорогих и не эффективных американских шатлов сворачивалась к 2011 году. А это означало, что США будут ПОЛНОСТЬЮ зависеть от российских «прогрессов». А это означало что дверь в космос будет только через Путина. А для Америки, которая всю жизнь охотно любила не любить Путина, это был не просто геополитический кошмар, а просто лютый разрыв пердаков.
А тут сквозь асфальт прорасла своя SpaceX, которая готова делать это дешево и быстро, пока Boeing там по 10 лет только одни чертежи калякает.
Поэтому администрация Белого дома была в ярости от того, что там какой-то тупорылый Гриффин сидит и блочит все. И они со всей дури подорвались звонить ему и вежливо поинтересовались, планирует ли он в одиночку развалить американскую пилотируемую космонавтику, или всё-таки подпишет бумаги.
В итоге 22 декабря 2008-го кто-то из НАСА шуманул Маску и сообщил, что он наконец выиграл контракт. И не просто какую-то там контрактульку, а КОНТРАКТИЩЕ аж на 1,6 миллиарда. Аж на 12 полетов, на доставку грузов к МКС. Маск тогда не мог поверить и плакал от счастья.
И он с одобрения НАСЫ слеганца отщипнул спейсиксовского бабла на спасение Теслы. Так буквально одним махом обе обреченные компании Маска, SpaceX и Tesla, были спасены.
Даже президент Обама тогда ахреневал, когда увидел, как МИЛЛИОНЫ бюджетного бабла какие-то дятлы там беспалево распиливают на своих космических аферах. Он осознал, что нужно давать дорогу новым игрокам таких как SpaceX, которые могут эти расходы снизить.
И вот 15 апреля 2010 года Обама лично приперся на Мыс Канаверал, чтобы показать всем этими жадным гоблинам из «старой школы», что частные стартапы это не просто детский лепет, а реальная сила. Они надежнее и инновационнее, потому что пашут в условиях жесточайшей конкуренции. И из всех площадок он забурился именно на спейсиксовскую. И вся америка тогда увидела по телеку Маска вместе с Обамой.
Обама не прогадал. Уже через три года SpaceX уронила ценник до $56,5 мультов за запуск, что стало самым выгодным на рынке.
С 2015 по 2025 год SpaceX в одиночку запульнула в космос больше грузов, чем Россия, Китай и Европа, вместе взятые. SpaceX доказала, что дружба частного бизнеса и правительства может творить чудеса.
Мои истории часто набирают много просмотров, но выхлоп на донышке, а труды титанические. Чтобы я не сдулся и продолжал дальше радовать вас историями о разных компаниях в такой же подаче, подпишитесь пожалуйста в телеграм-канал.
Согласно сообщениям ряда СМИ, компания SpaceX планирует провести IPO, для получения 30-40G$, которые будут потрачены на создание космических ИИ-дата-центров.
Эту версию подтвердил финансовый директор SpaceX Брет Джонсен в обращении к сотрудникам.
Идея космических дата центров очень интересна и перспективная, и в чем то может быть равнозначна идеи starlink, про которую сперва все говорили, что это глупость, а теперь все делают аналоги.
Более того, теоретически высокая грузоподъёмность starship, позволит собирать такие дата центры целиком на земле, тестировать и запускать уже полностью работоспособными и проверенными.
Наличие у SpaceX КК Дракон позволяет проводить регулярное обслуживание дата-центров и их ремонт при необходимости.
Возражений, что половину времени дата центр будет проводить в тени земли и не сможет получать энергию от солнца, легко парировать тем, что при наличии технологии заправки ракет в космосе, дата-центр легко запустить на эллиптическую орбиту.
Возражение, что эллиптическая орбита будет проходить через радиационные пояса, можно парировать тем, что наибольшая мощность поясов сосредоточенная у экватора, если орбита будет полярной то и радиации будет меньше.
Возражение о сложности охлаждения дата центров, можно парировать тем что технология охлаждения вполне отработанна на МКС, а значит доступна для SpaceX, как для организации находящийся в американской юрисдикции.
Возражения о том, что дата-центрам понадобится специальная начинка в данный момент парировать нечем, но можно предположить, что встреча главы NVideo и SpaceX могла быть не просто встречей.
Согласны ли вы публиковать новости о SpaceX в сообществе SpaceX
Обычного спутникового интернета и 8 миллионов абонентов компании Маска уже мало: Starlink нацелился на огромную базу клиентов сотовых сетей. Ещё 16 октября 2025 SpaceX подали заявку на регистрацию торговой марки Starlink Mobile. Как следует из её описания, Starlink Mobile планирует оказывать телекоммуникационные услуги, в том числе двунаправленную передачу изображений, видео, текста и данных в реальном времени с использованием спутниковой сети и многочисленных мобильных и не очень устройств: смартфонов, телефонов, фитнесс-трекеров, умных часов, камер, колонок, домашних устройств вроде термостатов и прочих девайсов:
Сроки начала оказания услуг будут зависеть от того, насколько быстро удастся запустить на орбиту спутники Starlink V.3 и насколько быстро производители чипов вроде Qualcomm подготовят специализированные модемы. В настоящий момент Starlink предлагает услугу связи со спутником Direct-to-Cell, но она сильно ограничена: позволяет лишь отправлять текстовые сообщения, координаты и очень медленно работать оптимизированным приложениям.
Предварительно запуск Starlink Mobile намечен на 2027 год.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
Российская низкоорбитальная спутниковая группировка для широкополосной спутниковой связи "Рассвет" является суверенным ответом американскому Starlink. После запуска проекта у себя Россия может поделиться доступом к этой технологии со своими союзниками, заявил в интервью ТАСС глава комитета Госдумы по информполитике Сергей Боярский.
"Убежден, что да. Наверное, так и будет, - сказал депутат, отвечая на вопрос о том, поделится ли Россия технологией с ближайшими странам-союзниками. - Это действительно наш суверенный ответ Starlink, которым занимается "Бюро 1440".
Вместе с тем Боярский подчеркнул, что первоочередной задачей является запуск проекта на территории России с тем, чтобы "технология была доступна не просто с точки зрения технического покрытия, а с точки зрения в том числе и стоимости применения для конечного потребителя".
Парламентарий также отметил, что покрытие территории РФ сигналом благодаря "Рассвету" - "новый качественный скачок в распространении необходимых сигналов". "Мы очень-очень ждем полномасштабного пуска этого проекта, потому что наши необъятные просторы диктуют очень высокие издержки для доставки сигнала в отдаленные места для небольшого количества людей", - заключил он.
Спутники низкоорбитальной группировки "Рассвет" компании "Бюро 1440" смогут обеспечить пользователей в любой точке Земли широкополосным доступом в интернет, в том числе на борту самолетов и поездов. Согласно планам предприятия, запуск коммерческого сервиса намечен на 2027 год - к этому моменту на орбите должно быть более 250 аппаратов. К 2035 году численность группировки может превысить 900 спутников.
Поскольку я жить не могу чтобы не дать пару умных советов и сказать как делал бы я, то Я бы заменил бы одну центральную метановую колонну на шесть боковых, которые соединил бы с корпусом ускорителя плоскими горизонтальными листами, придав ускорителю дополнительную жесткость, и уменьшив протяженность топливопроводов.
В ходе разрушения ускорителя В18, произошедшего при подготовке к криогенным испытанием, возникла возможность осмотреть внутреннюю поверхность кислородного бака, на которой явно и отчетливо видно наличие вертикальных стрингеров для усиления конструкции.
Если это действительно стрингеры то до какой то степени это равнозначно фрезерованию толстостенных листов при производстве классических ракет.
Невольно возникает вопрос правильно ли было выбирать в качестве материала листовую сталь, если по итогу ее усиляют стрингерами.
Конечно такой способ дешевле, чем фрезеровать толстостенные стальные листы, но можно не сомневаться что корпус от этого тяжелей.
Естественно фрезерование толстостенного листа дороже и сложней, а еще оно эффективней по массе и надежней по прочности.
Значительные тепловые нагрузку, которыми чаше всего оправдывают выбор стали, в случае бустера, возникают по большей части под днищем, что и видно на фото, и голая сталь эти нагрузки не выдерживает, по причине чего на днище уже сейчас устанавливают тепловой щит, а если тепловой щит все равно есть, то зачем использовать сталь, когда можно использовать алюминий, особенно учитывая что его легче фрезеровать.
Материал
Этот пост опубликован за пределами сообщества SpaceX потому, что это самое мирное сообщество.
