Как вы все знаете, не так давно состоялся запуск новой российской ракеты "Ангара А5", за коим я наблюдал на Youtube, и который состоялся с третьей попытки. Не суть. После этого алгоритмы Youtube стали мне выдавать и другие запуски, происходящие в режиме реального времени. Ну ок, смотрю, Space-X запускает Falcon 9. Ну молодцы, посмотрел, прикольно. На следующий день снова трансляция - ну, думаю, повтор. А нет, оказалось, что это был реальный запуск. Во время трансляции дали статистику запусков ракет во всем мире. Каково же было мое удивление, когда я её увидел. Полез на Википедию, и вот:
Статистика
За четыре месяца 48 запусков! Невероятно! При этом у нас всего шесть. Из 48-ми запусков США - 45 - это Falcon 9.
Вчера был запуск, и вот только-только еще одну запустили. Я не знаю как это комментировать.
Для начала очень внезапное от текущего гендиректора РК.
Сразу предвосхищая обвинения скажу что Роскосмос последнее время считают аутсайдером не "потому что он российский" а из-за подобных следующему заявлений на фоне крайне скромной активности (к последней претензий нет кроме сроков). Будто Рогозина нам было мало, следующий гендиректор Роскосмоса - Юрий Борисов - выдал сегодня до крайности странное и тревожное заявление:
Дело тут даже не в заявлениях по РН "Амур-СПГ", которая пока что не готова полностью даже на бумаге и неизвестно какой и с каким ресурсом выйдет по итогу - это дела довольно туманного будущего (в планах к концу этого года закончить проект, к началу 30-х годов сделать ракету). Вся тревожность заключена в официальном заявлении о вполне железобетонном прошлом:
Если ракета Falcon 9, как правило, используется не более 10 раз, то первая ступень на топливной паре СПГ-кислород может использоваться минимум 50, а, может быть, и более — 100 раз.
Проблема в его "Falcon 9, как правило, используется не более 10 раз" - потому что во-первых: буквально позавчера ступень с серийным номером B1062 совершила свой юбилейный двадцатый полёт. И во-вторых: если первое ещё можно было упустить из-за недавности события, то его "как правило" уже говорит как бы не о банальной и крайне длительной неинформированности в собственной отрасли. Потому что ни о каком "как правило, не более 10 раз" речи не идёт уже сильно больше года - флот ускорителей РН Falcon 9, состоящий на текущий момент из 16шт первых ступеней, большей частью (десять штук) состоит как раз таки из ступеней отлетавших более десяти миссий. Некоторые сильно более десяти:
Две ступени стоят на пороге собственного юбилейного двадцатого пуска.
Ссылаться на РН не зная о ней практически ничего для такой должности это очень странно. Так что две эти новости идущие буквально одна за другой создают крайне сюрреалистичную картину.
Теперь же поподробнее о рекордсмене:
На обратном пути к побережью, надёжно закреплённый цепями к палубе.
Falcon 9 B1062 - второй по "возрасту" действующий ускоритель флота компании, он запустил свою первую миссию в ноябре 2020 года. На то, чтобы осуществить все 20 полётов, ему понадобилось 3 года и 5 месяцев. Эта ступень SpaceX запустила в космос 8 астронавтов и 551 спутник, доставив на орбиту более 261-й тонны полезной нагрузки. Ей принадлежит рекорд по наименьшему времени между полётами одной и той же ступени компании - 21 день. На её счету также наибольшее количество посадок на плавучие платформы - 19.
На самом деле, она не была первой в очереди на 20-й полёт, но из-за трагических событий с исторической ступенью B1058.19, которая после своего девятнадцатого полёта не добралась до порта целой, выбор пал именно на неё.
Небольшой флешбек о судьбе старичка B1058 - после успешной посадки на плавучую платформу, несколько часов спустя во время транспортировки обратно в порт, ступень B1058 опрокинулась на платформе из-за сильного ветра и волн, разломилась пополам и верхняя часть утонула в океане. Новые ускорители Falcon имеют модернизированные посадочные опоры с возможностью самовыравнивания и снижения возможности проблем такого рода, но cтупень B1058 была самой старой во флоте компании, последним представителем 50-й серии ускорителей и подобного улучшения не имела.
Останки ступени и робот-октаграббер, не справившийся с её закреплением в штормовых условиях из-за перекоса.
Компания не останавливается на этой ровной цифре и уже сертифицирует ускорители Falcon 9 на 40 полётов, а это значит, что нащупывание пределов многоразовости - продолжается.
B1062.20 тем временем прибыл в порт Канаверал для погрузки на тягач и транспортировки на завод для обслуживания к следующему полёту.
Cегодня ночью Falcon 9 обновила рекорд много разовости, отметившись новой красивой цифрой. Отныне он составляет 20. Именно столько раз первая ступень с бортовым номером B1062 летала в космос и затем возвращалась на Землю.
Первый полет B1062 состоялся в ноябре 2020 года. За время своей эксплуатации, ступень вывела на орбиту два пилотируемых Crew Dragon (миссии Inspiration 4 и Axiom-1), а также свыше 500 спутников. Общая масса доставленной B1062 в космос полезной нагрузки составляет 261 тонну, среднее время между ее полетами — 63 дня.
Уже скоро мы должны увидеть новую попытку частной компании высадить свой аппарат на Луну. В этот раз эстафету приняла Intuitive Machines.
Пять лет назад Intuitive Machines стала одной из участниц программы CLPS, основная цель которой— привлечение коммерческих фирм к освоению Луны. Завтрашний пуск станет реализацией первого контракта, который компания получила от NASA. Его сумма составляет 77 млн долларов.
В рамках контракта, Intuitive Machines отправит к Луне зонд Odysseus. Его масса (с учетом топлива) составляет 1931 кг, габариты — 2,2×2,4×3,9 метра. На борту аппарата размещены двенадцать грузов. Шесть из них являются собственностью NASA. Среди них лазерный отражатель, стереокамера для изучения пылевых шлейфов, которые будут подняты двигателями посадочной платформы, радиоинструменты, лидар, а также прибор для навигационного эксперимента.
Остальные шесть грузов предоставлены различными частными заказчиками. Наиболее интересным из них является селфи-камера EagleCAM, которая будет сброшена Nova-C перед посадкой и должна запечатлеть прилунение аппарата. Также вместе с Odysseus к Луне также отправится кубсат Doge-1, чей запуск был оплачен криптовалютой Dogecoin.
Баллистическое окно для запуска будет открыто с 14 по 16 февраля. На данный момент он назначен на 08:57 по Минску/Москве (07:57 по Киеву). Для миссии будет задействована ракета Falcon 9.
Если все пройдет благополучно, Odysseus прилунится 22 февраля в кратер Малаперт А, расположенный примерно в 300 км от южного полюса спутника. Аппарат не рассчитан на ночевку, поэтому его расчетное время работы на Луне составляет семь земных дней.
Это будут две миссии Starlink из Флориды и Калифорнии, а также долгожданный испытательный полёт системы Starship из Техаса
SpaceX: — Развёртывание обоих спутников O3b mPOWER - подтверждено.
Два спутника связи O3b mPOWER люксембургской компании SES массой 3400 кг, которые будут работать на средней околоземной орбите высотой 7825 км над Землёй
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
В рамках программы Rideshare выполнено на сегодняшний день 18 миссий, запущено в общей сложности 789 спутников в интересах 50 стран.
Подобное предложение вызвало бурную реакцию во всей коммерческой космической отрасли. Спутниковые операторы высоко оценили их за предоставление регулярного и недорогого доступа в космос, особенно когда возможности других поставщиков услуг по запуску ограничены.
“Я не могу преуменьшить значимость таких миссий”, - отметил Todd Master, главный операционный директор Umbra, в социальных сетях. “Благодаря этому существуют целые предприятия, которые не могли существовать 5 лет назад”.
Чего нельзя сказать о реакции разработчиков небольших ракет-носителей, которые утверждают, что эти миссии подрывают их бизнес-модели, предлагая услуги по запуску по гораздо более низкой цене за килограмм, чем на их транспортных средствах. Некоторые зашли так далеко, что обвинили SpaceX в хищнических ценах ($275к за 50кг), утверждая, что компания предлагает услуги по запуску ниже своих затрат.
SpaceX продолжает испытывать высокий спрос на свои rideshare услуги. Система онлайн-бронирования компании показывает, что самая ранняя возможность запуска в рамках ее транспортных миссий будет в октябре 2025 года.
Во время вчерашней такой миссии, помимо прочих, был выведен орбитальный буксир Mira компании Impulse Тома Мюллера.
Будучи инженером, лично нанятым Илоном Маском для помощи в работе над SpaceX еще в 2002 году, Мюллер стал первым сотрудником молодой компании, где он проработал бок о бок с Маском почти два десятилетия.
Занимаясь разработкой двигателя Merlin, который в конечном итоге превратился в сегодняшнюю версию, приводящую в действие самую надежную ракету в мире - Falcon 9 и сверхтяжелую Falcon Heavy; Том оказал, пожалуй, самое важное влияние на дела компании, а теперь занялся решением проблемы 'последней мили', когда уже выведенному в космос аппарату требуется эффективное решение, чтобы добраться до нужной орбиты.
И это то положительное влияние на отрасль и общество, которое зачастую остается незамеченным - помимо удешевления доступа в космос за счет внедрения инновационных решений в конструкцию ракет, кратно возросшего производства спутников и пусковой активности, предоставления доступного сервиса связи в любой точке планеты; SpaceX, прежде всего, является первоклассной кузницей кадров, привлекающей людей для создания того, что улучшает качество жизни.
И даже покидая компанию, эти специалисты используют полученный бесценный опыт и квалификацию для создания чего-то нового и лучшего.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!