Миссия CRS-35 стала 35-м коммерческим полётом компании по снабжению МКС для NASA. На борту находится около 2860 кг грузов, включая материалы и оборудование для научных экспериментов.
В четверг, 1 октября, с базы Ванденберг в Калифорнии уйдёт Falcon 9 с миссией Transporter-18, а в ней — спутник с невыразительным именем MVP: холодильник, внутри которого стоят четыре тензорных процессора Google. Это первая физическая проверка проекта Suncatcher — попытки вынести вычисления для ИИ на орбиту и кормить их напрямую Солнцем.
Что именно полетит
Аппарат собрала Planet Labs, компания, которая обычно делает спутники для съёмки земной поверхности. Внутри — четыре TPU и солнечные панели примерно на киловатт: этого хватает на микроволновку или фен. Никаким дата-центром в привычном смысле MVP не является и не притворяется: год он проведёт на низкой орбите, обрабатывая простейшие ИИ-запросы, и примерно через шесть лет сойдёт с неё и сгорит.
Смысл затеи — в энергии. На орбите солнечная панель ловит свет круглосуточно: ни ночи, ни облаков, ни очереди на подключение к электросети, в которую ИИ-стройки упираются на Земле уже сейчас.
Космос ломает то, что на Земле работает само
Проблем ровно две, и обе физические. Первая — тепло: в вакууме нет воздуха, отводить его продувкой невозможно. По словам менеджера проекта Трэвиса Билса, чипы смогут считать короткими всплесками примерно по 15 минут, после чего их придётся выключать на охлаждение.
Вторая — радиация. Google возил TPU в Crocker Nuclear Laboratory при Университете Калифорнии в Дэвисе и облучал дозой больше той, что чип наберёт за пять лет на орбите; по словам Билса, процессоры перенесли это «на удивление хорошо». В собственной статье компании цифра такая: при орбитальной дозе около 150 рад в год тихое искажение данных случается примерно раз на три миллиона ответов модели. Для инференса это терпимо, для обучения — вопрос пока открытый.
Вся экономика упирается в цену килограмма
Порог, который инженеры Google называют в своей работе, — 200 долларов за килограмм выводимой массы. При такой цене запуск, размазанный по сроку жизни аппарата, становится сопоставим с тем, что наземный дата-центр платит за электричество: около 570–3000 долларов за киловатт в год в США против примерно 810 на орбите. Сегодня вывод стоит 1500–2900 долларов за килограмм — но кривая идёт вниз упрямо: на графике выше видно, как цена падала от Falcon 1 (около 33 тысяч долларов за килограмм) до Falcon Heavy (около 1300).
Закономерность, которую вывели авторы: цена падает примерно на 20% с каждым удвоением суммарной выведенной массы. Если темп сохранится, порог в 200 долларов достижим примерно к 2035 году — но для этого Starship должен летать около 180 раз в год. Даже при втрое более скромных темпах получается 300 долларов за килограмм, что тоже меняет расклад.
Что дальше
В 2027-м Google обещает вывести ещё два спутника и проверить на них лазерную связь — без быстрого канала между аппаратами никакой кластер в космосе не соберётся. Целевая архитектура из статьи: 81 спутник, летящий кольцом радиусом около километра. Чтобы заменить один наземный дата-центр на гигаватт, по оценкам понадобится порядка десяти тысяч таких аппаратов.
Сами авторы иллюзий не питают. «Мы, откровенно говоря, не рассчитываем, что в ближайшие несколько лет получим что-то действительно работающее», — говорит вице-президент Google по исследованиям Джеймс Маньика. Джефф Безос отводит орбитальным дата-центрам около двадцати лет до экономического смысла. Важно тут другое: ИИ упёрся в электричество и энергосети на Земле настолько, что орбиту уже не обсуждают на конференциях, а ставят на ракету.
Источники: The Decoder, Engadget, SiliconANGLE, статья Google на arXiv
Только представьте: пока мы листаем ленту, над Землёй уже кружат новые спутники — а мы даже не знаем, что именно они делают. SpaceX только что запустила ракету Falcon 9 с базы Ванденберг, и это не рядовой старт, а миссия в интересах национальной безопасности США.
Что известно (а точнее — почти ничего):
🤫 Груз засекречен: детали не раскрываются ни SpaceX, ни военными — всё под грифом «только для своих».
🛰 На орбиту выведены несколько спутников — они уже заняли свои позиции на низкой околоземной орбите.
🗺 Старт с Ванденберга: эта база Космических сил США в Калифорнии — одно из ключевых мест для запусков на полярные орбиты.
Именно эта недоговорённость и делает запуск таким захватывающим: за каждым «секретным грузом» скрываются технологии, которые могут менять правила игры в космосе. А ещё это отличный пример того, как гражданская космонавтика (SpaceX) и военные программы идут рука об руку.
Как думаешь, что могут делать эти спутники? Следить за объектами на Земле, тестировать связь нового поколения или что‑то совсем неожиданное? Делись версиями в комментариях — пофантазируем вместе! 👇
видео бонус для настроения 🙂
== Ракета Илона прилетела на Луну ==
5 августа 2026 года верхняя ступень ракеты Falcon 9 компании SpaceX Илона Маска упала на Луну. yap.rufontanka.ru
Столкновение произошло в районе кратера Эйнштейна на видимой с Земли стороне Луны. Размеры ступени сопоставимы с пятиэтажным зданием (длина — 12 метров, диаметр — 4 метра) или большим школьным автобусом, а её масса — около 4500 кг. mir24.tv
Скорость ракеты на подлёте составила 8690 километров в час — это в семь раз быстрее звука. Удар, эквивалентный взрыву трёх тонн тротила, образовал на Луне новый кратер диаметром 20–30 метров. mir24.tv
Американское космическое ведомство подчёркивает, что произошедшее никак не угрожает Земле. Напротив, событие даже представляет научный интерес — появилась дополнительная возможность для изучения лунного грунта. tvzvezda.ru
Внезапно не NASA, не ISRO (Индия), а KARI (Южная Корея) опубликовали снимки нового кратера
А ещё я случайно нашёл фото той самой ступени при отделении полезной нагрузки
Столкновение получилось действительно очень слабым, надеюсь хотя бы одна обсерватория его покажет
Вторая ступень F9 с головным обтекателем
5 августа в 09:35–09:44 по мск на Луне образовался новый кратер — в районе кратера Эйнштейна, на самом краю видимого лунного диска. Его оставила отработавшая вторая ступень Falcon 9, которая в январе 2025 года вывела к Луне два посадочных модуля: американский Blue Ghost M1 и японский Resilience. Blue Ghost в марте 2025-го успешно сел на поверхность, а Resilience при посадке разбился.
Blue Ghost M1 на Луне
После отделения у ступени не осталось топлива для управляемого схода с орбиты — она осталась дрейфовать в дальнем космосе. Со временем гравитация Земли, Луны и Солнца, а также давление солнечного излучения исказили её орбиту настолько, что траектория пересеклась с поверхностью Луны. Падение ещё осенью 2025 года предсказал астроном-любитель Билл Грей, и его расчёты подтвердились.
Симуляция облака пыли от столкновения
Ступень массой около 4,5 тонны врезалась в поверхность на скорости 2,4 км/с. Энергия удара — порядка 3 тонн в тротиловом эквиваленте, ожидаемый диаметр кратера — около 27 метров при глубине 5 метров.
Это не первый случайный удар по Луне: в марте 2022 года в обратную сторону спутника врезалась брошенная ступень китайской Long March 3C, оставив двойной кратер шириной 29 метров. Бывали и намеренные столкновения: ещё в программе "Аполлон" с Аполлон-12 по Аполлон-17 (во время А-12 ступень промахнулась и всё ещё обращается вокруг Солнца) отработавшие третьи ступени ракеты Сатурн-5 специально направляли на Луну, чтобы сейсмометры, оставленные предыдущими экспедициями на поверхности, зафиксировали «лунотрясение» и помогли изучить внутреннее строение спутника. По похожему принципу в 2009 году NASA разбило о Луну зонд LCROSS, чтобы по выбросу вещества проверить наличие льда в приполярных кратерах.
* Falcon 9 — это семейство ракет-носителей тяжёлого класса, разработанное американской компанией SpaceX. Название происходит от английского слова falcon («сокол»). Цифра «9» в названии указывает на количество жидкостных ракетных двигателей Merlin, установленных на первой ступени. (Из Сети)
Европейская компания Atmos Space Cargo привлекла €25,7 млн в раунде Series A и делает ещё один серьёзный шаг к созданию собственной инфраструктуры возврата грузов с орбиты. Это важный момент для всей европейской космической отрасли, потому что сегодня у Европы всё ещё нет устойчивой независимой системы для регулярного возвращения полезной нагрузки из космоса. На этом фоне Atmos выглядит особенно интересно: компания уже продемонстрировала полный цикл — от вывода аппарата на орбиту до успешного возврата.
Ключевым событием для Atmos стала миссия Phoenix 1, которая в апреле 2025 года стала первой частной орбитальной миссией с возвратом, выполненной европейской компанией. Именно тогда была подтверждена работоспособность технологии IAD — inflatable atmospheric decelerator, то есть надувного атмосферного торможения. Этот подход позволяет отказаться от классических тяжёлых абляционных теплозащитных систем и потенциально повысить эффективность по соотношению массы груза к массе самого аппарата.
Теперь компания переходит к следующему этапу — Phoenix 2. Новый аппарат уже готовится к полётам и рассчитан на полезную нагрузку до 100 кг. В отличие от прототипа, это уже более зрелая платформа с собственной системой тяги, энергоснабжения и терморегуляции, способная работать на низкой околоземной орбите от нескольких часов до нескольких месяцев. Привлечённые средства пойдут на создание серии из трёх таких аппаратов, чтобы выстроить не разовые демонстрации, а регулярную программу миссий с предсказуемым сервисом для клиентов.
Параллельно Atmos развивает направление Atmos Works для государственных и оборонных задач, а также проектирует Phoenix 3 — аппарат следующего поколения с полезной нагрузкой около одной тонны. В этом видео разберём, как работает технология надувного торможения, почему Европе так нужен собственный возврат из космоса, чем важны Phoenix 2 и Phoenix 3, и может ли Atmos Space Cargo стать одной из самых важных космических компаний Европы в ближайшие годы.
