Перевод с английского языка материала иранского историка д-ра Кеве Фарроха: Armored Vehicles of the Iranian Army 1921-1941.

Ниже представлен ряд редких фотографий бронетехники иранской армии, примерно с 1921 до 1941 годов. Иран наращивал свои бронеавтомобильные и танковые силы в годы между Первой и Второй мировыми войнами.

Среди первых колесных бронированных машин, официально поступивших на вооружение иранской армии, были старые, но надежные британские бронеавтомобили Rolls Royce India образца 1921 года, вооруженные пулеметами Vickers.

К фото - Выцветшая фотография четырех бронеавтомобилей Rolls Royce, находившихся на вооружении иранской армии и доставленных в Иран в 1924 году. Обратите внимание на закругленные бронебашни. Машина была вооружена пулеметом Vickers.303. Испытанный Rolls Royce, возможно, использовался иранской армией для разоружения племенных повстанцев на юге и юго-западе Ирана.

Первыми транспортными средствами вооруженных сил Ирана на гусеничном ходу были полугусеничные автомобили Citroen французского производства.

Пополнением иранского парка негусеничной бронетехники стал более мощный бронеавтомобиль LaFrance TK-6 американского производства, вооруженный 37-мм пушкой и двумя пулеметами неизвестного калибра. До сих пор не ясно, сколько единиц TK-6 находилось на вооружении армии Ирана.

Для Ирана также были изготовлены по специальному заказу бронеавтомобили Marmon-Herrington, которые поступили на вооружение к середине 1930-х годов.

Еще одним иранским броневиком был M-H.

Накануне Второй мировой войны Иран располагал 102 единицами нетанковой бронетехники. Первыми же танками (полностью гусеничными, а не полугусеничными, как вездеход Citroen, упомянутый ранее), прибывшими в Иран, в 1925 году стали французские легкие танки FT-17. Они были вооружены 7,92-мм пулеметом.

За FT-17 последовали поставки в Иран американских танков Marmon Herrington, которые также были вооружены пулеметами.

К началу Второй мировой войны у Ирана было менее 200 танков, причем одной из самых современных моделей были легкие танки Praga TNH (чехословацкий экспортный образец), вооруженные 37-мм пушкой. TNH был очень популярен среди личного состава иранского бронетанкового корпуса, а также у иранской общественности, которая была впечатлена демонстрацией этих машин во время военных парадов. Пятьдесят легких танков TNH и пятьдесят танкеток AH-IV состояли на вооружении первой и второй бронетанковых дивизий (каждая была вооружена 25 танками TNH и 25 танкетками AH-IV соответственно). Еще до 300 таких машин было заказано Ираном, но они так и не поступили на момент вступления английских и советских войск в Иран в августе 1941 года.

Другим типом наиболее современной бронетанковой техники, имевшейся на вооружении иранской армии до Второй мировой войны, была танкетка AH–IV чешской постройки. AH-IV, как и все боевые машины, поставляемые в Иран из Чехословакии, была построена специально по иранским спецификациям. Танкетки были изготовлены компанией Skoda (на самом деле, другой чехословацкой компанией - ČKD) и оснащены пулеметным вооружением, созданным конкурентом Skoda, компанией Zbrojovka Brno. В Иран также использовалось большое количество винтовок этого производителя, которые производились на месте по лицензии.

Несмотря на рост бронетанкового корпуса, основным родом войск Ирана для осуществления стремительной атаки или маневра оставалась кавалерия. Это было связано с тем, что бронетанковые войска Ирана еще не могли взять на себя главную роль в подобных операциях. Для того, чтобы эта ситуация получила развитие, иранской армии необходимо было сформировать профессиональные кадры офицеров, знакомых с новейшими методами ведения бронетанковой войны в Европе. В Иране действительно было несколько таких офицеров, прошедших подготовку в европейских военных училищах, но они не смогли продвинуться по служебной лестнице из-за общих проблем в высших эшелонах командования.

События столетней давности: 1918 год, окопы около Вердена, Франция, Первая Мировая война. Сквозь грязь, взрывы и пулемётный огонь ползёт первый в мире лёгкий танк - Renault FT-17. Он не имеет толстой брони (16 мм), вооружён пулемётом Гочкисса либо 37-мм пушкой Puteaux SA18 (могла стрелять картечью, шрапнелью, фугасами и бронебойными болванками), двигатель мощностью в целых 39 л.с. позволяет ему разгоняться по шоссе аж до 20 км/ч. И не смотря на эти ныне смешные цифры малыш Рено - самый удачный танк Первой мировой. Более того, он стал родоначальником "классической" танковой компоновки: вооружение во вращающейся башне по центру корпуса, моторный отсек сзади, а мех-вод спереди.

О модели: сборная пластмассовая модель от фирмы MENG в масштабе 1/35. Набор очень порадовал своим качеством и приятными бонусами, идущими в комплекте поставки. К таковым относятся: подставка-диорама с пулемётом Гочкисса, фототравление и металлические детали, полностью рабочая гусеница из траков, собираемых без клея. Таким образом при должном старании можно создать модель с подпружиненной подвеской, перематывающейся гусеницей и вращающимися колёсами. Нужно ли это - решать Вам. Также набор имеет интерьер башни и места механика-водителя, что позволяет выполнить модель с открытыми люками.

О создании: одна из моих первых работ в моделизме, потому особые подробности забылись, да и не было ничего особенного. Сборка на обычный модельный клей фирмы "Звезда", металл и травление - на цианоакрилат.

Покраска - акриловые модельные краски фирмы Vallejio, нанесённые кисточкой. Это равно относится и к интерьеру.

Довольно трудной задачей для начинающего моделиста было корректно собрать сложную подвижную ходовую из изрядного количества мелких деталей.

Гусеница же наоборот - подарок новичку, стыкуется легко и надёжно.

Камуфляж выполнен кистью, цвета подбирались на глаз

Из эффектов сделано немного: имитация сколов и потёртостей серебристым маркером, загрязнение и брызги смешанными и разведёнными акрилами. Теми же цветами окрасил диораму.

И вот результат:

Спасибо за внимания и хорошего времени суток!