Моё второе поделие, чуть шпатлёвки и орг стекла и вуоля . Ну и 5 слоев краски из за косяков с буквами ))

Ну типо до так вот была моделька

Т-34/85 - несомненно, один из танков, не нуждающихся в представлении. Принятый на вооружение РККА в январе 1944 года, этот танк являлся глубокой модернизацией Т-34/76, который в свою очередь разрабатывался с 1937 и эксплуатировался с 1940 года. В данной статье не будем рассматривать историю создания, ТТХ, преимущества и недостатки как оригинального Т-34, так и Т-34/85, об этом можно прочесть в предыдущих статьях. Безусловно, «тридцатьчетвёрка» стала одним из символов Второй Мировой войны и в СССР вполне обоснованно получила звание «танка победы», однако её историческая роль не закончилась с подписанием акта о полной и безоговорочной капитуляции Германии. Скорее наоборот. В послевоенный период и позже, во времена Холодной Войны, география и разнообразие вооружённых конфликтов, в которых принимали участие Т-34 расширились в разы. Важнейшим фактором, обусловившим это, являлось огромное количество выпущенных «тридцатьчетвёрок» - без малого 66 тысяч танков всех модификаций, из которых 30 с половиной тысяч Т-34/85.

После окончания Второй Мировой войны под влиянием СССР оказалось большое количество стран, территорий и режимов. В страны Варшавского договора, социалистического лагеря, своим союзникам и прокси-силам Союз массово поставлял как Т-34 времён войны, так и новые, с заводов. Т-34/85 серийно выпускался в Советском Союзе до 1950 года, то есть до начала массового производства танка Т-54. Однако «тридцатьчетвёрки» выпускались не только в Союзе - выпуск был налажен в европейских странах соцлагеря с развитой тяжёлой промышленностью. В конце 1940-х по решению правительств Польши и Чехословакии, для оказания помощи в освоении серийного производства танков Т-34/85 из СССР были переданы конструкторско-технологическая документация, технологическое оборудование, оснастка и откомандированы специалисты. В 1949 году Завод CKD (Прага) приобрёл лицензию на производство танка Т-34/85 и САУ СУ-100. В 1951 году лицензию на производство Т-34/85 приобрёл польский завод Bumar Labedy, расположенный в городе Гливице.

К 1 мая 1951 года были собраны первые 4 польских Т-34/85, часть узлов и агрегатов для них были доставлены из СССР. С 1952 по 1956 год в ПНР было выпущено 1380 машин. В 1953 году польские Т-34 были дважды подвергнуты модернизациям и обозначены, соответственно, Т-34/85М1 и Т-34/85М2. В ходе модернизации был установлен предпусковой подогреватель, обеспечивающий запуск в мороз; двигатель был приспособлен для работы на различных видах топлива; установлены устройства, облегчающие управление танком; изменено расположение боекомплекта; установлена система дистанционного управления курсовым пулемётом, позволившая сократить количество членов экипажа до 4 человек; установлено оборудование подводного вождения. Также незначительно изменилась конструкция башни; была увеличена угловая скорость вращения башни до 25-30°/сек; установлены другая радиостанция 10РТ-26Э; другое танковое переговорное устройство ТПУ-47; другие приборы наблюдения для командира — ТПК-1 или ТПК-У25; прибор ночного видения для механика-водителя; увеличен объём дополнительных топливных баков, обеспечивающих увеличение дальности хода до 650 км. В ПНР на базе танка Т-34 были разработаны и производились несколько образцов инженерных и ремонтно-эвакуационных машин.

Первые Т-34/85 в Чехословакии были собраны частично из комплектующих, поставленных из СССР. Первый танк собран 1 сентября 1951 года, ещё восемь танков были изготовлены до октября. Собранные в кратчайшие сроки под давлением СССР танки были подвергнуты серии испытаний. В ходе этих испытаний произошли некоторые отказы из-за низкого качества производства первых танков (в частности, рулевого управления, сцепления, приводов и электрооборудования). Однако, несмотря на эти недостатки, правительством танку был дан зелёный свет, и серийное производство на ЧКД в Соколове началось в феврале 1952 года и продолжалось до декабря 1953 года. В то же время было принято правительственное решение о переносе производства танков из Соколова в Мартин. Первый танк полностью чехословацкого производства был изготовлен зимой 1952 года. На заводе в Мартине первые танки изготовлены в мае 1952 года и их производство продолжалось до конца 1956 года.

Всего в Чехословакии в 1951-56 годы были произведены 2736 танков Т-34/85, а с учётом спецмашин (инженерных машин VT-34, кранов JT-34, мостоукладчиков MT-34, эвакуационных машин PBCHT-34 и тяжёлых бульдозеров PB-34) — 3185 единиц. Танки ранних серий имели недостатки (например, редукторы оставались проблематичными в течение многих лет, их качество в первые годы было ниже, чем те же агрегаты советского производства). Все танки выпуска 1955-56 годов шли на экспорт. Всего для чехословацкой армии поставлены 1437 танков, на экспорт — 1299. В последние три года качество производства значительно улучшилось, и были внесены некоторые улучшения. На экспорт танки шли, главным образом, в Египет (820) и Сирию (120), Румынию и Болгарию, а также в другие страны, такие как Индия, Ирак и Йемен. Куба получила 100 танков (возможно, некоторые из состава армии Чехословакии) за треть от их стоимости, другими покупателями с такой же скидкой стали Мали и Мозамбик.

Т-34/85 чехословацкого производства имели следующие конструктивные особенности :

• Несколько иная конфигурация башни;

• Качество литья башни заметно выше, чем у башен советского производства;

• Иная форма и расположение дополнительных топливных баков;

• Иная форма броненакладок выхлопных труб;

• Порт подключения телефона с бронированной накладкой в задней части левого борта;

• Ограждение фары;

• Безбалочная носовая часть корпуса.

После Второй Мировой войны Т-34/85 активно экспортировался во множество стран мира (13 стран Европы, 11 стран Среднего Востока и Азии, 14 африканских и 2 американских страны) и применялся в ряде военных конфликтов. Танки оставались на вооружении некоторых стран, например, Ирака, до конца XX века, а в КНДР и Вьетнаме состояли на вооружении по данным на 2025 год; В Гвинее, Гвинее-Бисау и Республике Конго находятся на хранении в условно боеспособном состоянии. Кстати в армии РФ Т-34/85 были окончательно сняты с вооружения только в 1993 году.

Война в Корее

Первым крупным вооруженным конфликтом после Второй Мировой войны, в котором достаточно широко использовалась бронетехника, в том числе советские средние танки Т-34, стала война в Корее 1950-1953 годов. Танки играли ключевую роль в боях на протяжении первых 9 месяцев этого конфликта. Успех вторжения северокорейских войск на территорию Южной Кореи во многом был связан именно с массовым использованием имеющихся бронетанковых ресурсов, а также слабой противотанковой обороной Южной Кореи. К моменту вторжения на территорию Южной Кореи, НАСК (Народная Армия Северной Кореи) имела на вооружении 258 танков Т-34/85. Противник был вооружен гораздо хуже. У южнокорейских военных было крайне мало эффективных средств противотанковой борьбы, армия была хуже оснащена и плохо обучена. Имеющиеся в наличии противотанковые средства были представлены главным образом неудобными и неэффективными противотанковыми пушками калибра 57 мм (американская копия знаменитой английской 6-фунтовой пушки).

Корейская война началась в июне 1950 года, когда северокорейские войска пересекли 38-ю параллель (границу, по которой США и Советский Союз договорились разделить Корею), вторгнувшись на территорию своего южного соседа. Из-за стремительного наступления северокорейских войск американцам спешно пришлось перебрасывать в Южную Корею часть своих войск из Японии, в частности одну из рот 78-го тяжелого танкового батальона, которая была укомплектована танками M24 «Чаффи». Первые бои выявили неспособность американских танков M24 и гранатомётов «базука» пробивать броню «тридцатьчетвёрок». Показательным был разгром роты «Смит», а также гибель полковника Боба Мартина, командующего 34-м пехотным полком США. 8 июля в городе Чонан командир 34-го полка выбежал навстречу Т-34/85 и выстрелил из «базуки», которая не причинила вреда танку, в ответ полковник получил прямое попадание 85-мм снаряда. Всего за 8 июля в Чонане в ходе танкового штурма по данным американцев было убито более 100 солдат США.

На начальном этапе войны удача сопутствовала НАСК, на стороне которых была и инициатива, и превосходство в технике. Большая часть южнокорейских солдат никогда в жизни не видела танков, а крайне низкая эффективность 60-мм базук и 57-мм противотанковых пушек только увеличивала деморализующий эффект от применения северокорейской бронетехники. Для борьбы с танками южнокорейские военные прибегали к импровизированным ранцевым фугасным зарядам и тротиловым шашкам, обвязанным гранатами. Пытаясь подорвать танки такими зарядами, погибло большое количество южнокорейских солдат, только в 1-й пехотной дивизии так было потеряно порядка 90 человек. Беспомощность южнокорейских пехотинцев перед Т-34/85 вызывала паническую танкобоязнь, которая значительно ослабляла оборону.

После нескольких месяцев мучительных сражений, американцы начали перебрасывать в Корею большое количество современной бронетехники. Новое оружие поступало в огромных количествах и уже в скором времени США обеспечило многократное численное преимущество в противотанковых средствах. 13 августа при атаке города Тэгу было потеряно около 20 Т-34. В одном бою на дороге Инчхон-Сеул морская пехота, поддержанная танками М26 «Першинг», уничтожила 6 Т-34/85 и убила 200 северокорейских солдат, потеряв при этом 1 солдата раненым. Быстрое наступление сил ООН от Пусана в сентябре 1950 года объяснялось в первую очередь механизацией американских боевых частей, которая была их сильной стороной. Тяжелые бои с участием танков продолжались в Корее с августа по октябрь 1950 года. В ноябре встретить на полях сражений северокорейский танк можно было уже с трудом. После понесённых тяжёлых потерь от современного вооружения участие Т-34/85 в боях отмечалось редко и только небольшими группами в 3-4 танка. Если к началу войны КНДР имела 258 танков Т-34/85, плюс еще 150 было получено из Советского Союза уже после начала войны, то американцы к концу 1950 года получили 1326 танков: 138 M24 «Чаффи», 679 средних танков М4АЗЕ8 «Шерман», 309 М26 «Першинг» и 200 М46 «Паттон». При этом «тридцатьчетверки» могли на равных сражаться только с первыми двумя, М26 и М46 превосходили их по своим техническим характеристикам.

До конца войны в Корее произошло 119 танковых боев, в 104 из которых участвовали танки армии США и в 15 танки морской пехоты США. Большинство из указанных боев носило характер мелких стычек, только в 24 боях со стороны Северной Кореи в бою участвовало более трех танков. Всего северокорейские танкисты и самоходчики подбили 34 американских танка, из которых 15 боевых машин было потеряно безвозвратно, остальные были отремонтированы и введены в строй. В свою очередь американские танкисты подбили 97 танков Т-34/85. Северные корейцы всего за время войны потеряли 239 таких машин по всем причинам.

Средний танк Т-34/85 оказался в большей степени подвержен действию танкового огня. Его броню могли пробить все пушки американских средних танков, тогда как пробить броню М26 и М46 «тридцатьчетверке» удавалось с трудом. Танковые сражения продемонстрировали недостаточную обученность корейских экипажей. Достаточно хорошо действуя против пехоты противника и его легких танков, северокорейские танкисты оказались слабо подготовленными к встречным танковым боям. Они стреляли медленно и неточно. По непонятным причинам некоторые корейские экипажи стреляли по вражеским танкам фугасными снарядами и, даже добиваясь попаданий, не причиняли им существенного вреда. В то же время 90-мм пушка американского «Першинга» выводила Т-34/85 из строя с одного попадания, а американские танкисты были отлично подготовлены. Часто они делали по танку противника сразу несколько выстрелов, для того чтобы вызвать пожар или детонацию боекомплекта, это вело к тому, что потери среди северокорейских экипажей достигали 75%. В то же время американские потери в танках были вызваны в основном подрывами на минах и воздействием противотанковой артиллерии. Так из 136 потерянных в боях 1950 года американских танков 69% подорвалось на минах.

В ходе Корейской войны были зафиксированы и весьма странные, необычные и курьёзные случаи с участием танков Т-34. Зафиксирован случай вывода из строя танка Т-34 огнём из 7.7-мм пулемёта Bren. Австралийский солдат Дж. Стаффорд поразил огнём то ли хранившиеся снаружи запасные боеприпасы, то ли запасные топливные баки, танк загорелся и экипаж покинул машину. Американские лётчики заявляли о нанесении огромных потерь Т-34. Так пилотами было доложено о выведении из строя почти 3000 северокорейских танков, и это число во множество раз превосходило количество танков вообще имевшихся у Северной Кореи. На фоне этого факта вдвойне неожиданным выглядит случай, произошедший 3 июля 1950 года, когда четвёрка реактивных истребителей-бомбардировщиков F-80C «Шутинг Стар», ведомая командиром майором Амосом Слудером, отправилась в район Пъёнгё-Ри для атаки вражеской техники, двигающейся к линии фронта. Обнаружив колонну из примерно 90 автомашин и танков, американцы пошли в атаку, применив с малой высоты неуправляемые ракеты и огонь бортовых 12.7-мм пулемётов. Неожиданный ответ последовал от северокорейских Т-34, которые открыли по низколетящим самолётам огонь из своих 85-мм орудий. Удачно выпущенный снаряд разорвался перед самолётом ведущего и осколками повредил топливные баки, на борту возник пожар. Шедший ведомым капитан Верне Петерсон сообщил майору Слудеру по радио: «Босс, ты горишь! Тебе лучше прыгать». В ответ командир попросил указать направление на юг, куда он собирался продолжать тянуть, но в этот же момент самолёт разрушился и горящим факелом упал на землю. Майор Амос Слудер стал первым лётчиком 5-го воздушного флота, погибшим в боевых действиях на Корейском полуострове и скорее всего единственным в мире, сбитым огнём 85-мм танковой пушки.

Операция в заливе Свиней, Куба

Кубинские Т-34/85 участвовали в боях в заливе Свиней в 1961 году. Войска вторжения обладали 10 танками M41 «Уокер Бульдог» и 20 бронеавтомобилями M8 «Грэйхаунд». Высадка началась 17 апреля, к полудню к месту высадки выдвигались пехотный полк, танковый батальон (около 20 танков Т-34/85) и дивизион 122-мм гаубиц. Фидель Кастро прибыл на позиции для непосредственного руководства войсками. Вечером «милисианос» при поддержке нескольких подоспевших танков Т-34/85 попытались выдвинуться в направлении Плайя-Ларга. Не имея возможности развернуться на заболоченной местности, танки двигались колонной по шоссе, мешая друг другу вести огонь. «Гусанос» подпустили их поближе и подбили головную «тридцатьчетвёрку» из трёх «базук». Кубинцы отступили. 18 апреля, после артподготовки кубинская армия пошла в наступление. К 10:30 утра они взяли Плайя-Ларга и вышли на берег, где атаковали пытавшиеся приблизиться к берегу десантные катера. 19 апреля в 17:30 кубинцы взяли штурмом посёлок Плайя-Хирон — последний пункт обороны «бригады 2506». Первой в посёлок вошла рота танков Т-34/85, в головной машине находился сам Фидель Кастро, лично руководивший атакой. В Плайя-Хироне были подбиты последние два «Бульдога» контрреволюционеров. За время операции было подбито 5 кубинских танков Т-34/85 (1 безвозвратно). Контрреволюционеры потеряли всю бронетехнику, 5 M41 и 10 M8 было подбито и захвачено, ещё столько же утонуло на десантных кораблях.

В боях на Ближнем Востоке

После завершения войны в Корее танки Т-34/85 в следующий раз широко использовались в арабо-израильских войнах. В частности, данный танк активно использовался во время Суэцкого кризиса 1956 года. После прихода к власти в Египте полковника Гамаля Абделя Насера государство изменило свой внешнеполитический курс, перестроившись на сотрудничество с Советским Союзом и соц странами. В 1953 году Насер подписал соглашение о поставке вооружения, в том числе 230 танков (по большей части Т-34/85) из Чехословакии. Все они приняли участие в Суэцкой войне, которая продолжалась с октября 1956 по март 1957 года. Египет национализировал Суэцкий канал, что не понравилось Великобритании и Франции, которые не стерпели такого ущемления своих политико-экономических интересов в регионе. Все это вылилось в полномасштабные боевые действия. 31 октября 1956 года англо-французская авиация атаковала египетские аэродромы, а 1 ноября в наступление на Синайском полуострове пошли израильские войска. В ходе проведенной операции «Кадет» израильтяне уничтожили среди прочего 27 танков Т-34/85, потеряв 30 своих машин. Израильтяне воевали на французских танках АМХ-13 и американских «Шерманах». 5 ноября началась интервенция французов и англичан, но боевых столкновений между танками европейских армий и египетскими войсками не было. Суэцкий кризис подтолкнул Египет к еще более тесному сотрудничеству с социалистическими странами в военной сфере. До конца года из Чехословакии было поставлено еще 120 танков Т-34/85, а в 1962-63 годах Египет получил очередную партию «тридцатьчетверок», в 1965-67 годах Египет получил последние 160 танков Т-34/85, позднее Каиру поставлялись лишь более современные Т-54 и Т-62.

В начале 1960-х годов существенное количество танков Т-34/85 оказалось и на вооружении сирийской армии. Поставлялись преимущественно машины чехословацкого производства и подвергались незначительным местным доработкам. Все сирийские танки и САУ, включая Т-34/85, оснащались зенитной установкой собственной разработки, укомплектованной 12.7-мм пулемётом ДШК производства Чехословакии. В Сирии танки Т-34 воевали бок о бок со своими недавними противниками – немецкими танками Pz.Kpfw.IV и штурмовыми орудиями StuG.III; немецкая трофейная техника попала в Сирию из Франции.

Египетские и сирийские Т-34/85 воевали против Цахала в ходе Шестидневной войны в 1967 году. Крупнейшим сражением на Синае с участием Т-34/85 была битва при Абу-Агейле. Для обороны египтяне задействовали два батальона в составе 66 танков Т-34/85. Израильтяне в этом бою имели значительное численное преимущество — всего около 230 машин, из них более 120 танков «Шот» - израильской версии британского ОБТ «Центурион». Решающий бой утром 6 июня продлился около двух часов и привёл к тому что египетские части оказались окружены и были атакованы с нескольких сторон. В ходе окружения израильские танки 38-й и 31-й дивизий участвовали в перестрелках друг с другом, тем не менее оба египетских батальона были разгромлены, за всё время сражения было подбито 40 египетских танков и 19 израильских. По данным некоторых современных источников всего Египет потерял 251 Т-34/85, что составило почти треть всех его танковых потерь. На Голанских высотах израильские танки понесли тяжёлые потери от огня сирийских «тридцатьчетвёрок». За одни сутки было подбито 160 израильских танков, потери сирийцев составили 33 танка подбитыми и 40 брошенными в исправном состоянии. Потери Т-34 составили 55 танков. По израильским данным всего в ходе войны около 180 египетских и сирийских танков Т-34/85 остались на контролируемой израильтянами территории.

В ходе войны Судного Дня 1973 года Т-34/85 снова применялись Египтом и Сирией против Израиля, и это было последнее применение «тридцатьчетвёрок» по прямому назначению на Ближнем Востоке. В первой линии наступления в составе пехотных бригад штурмовали линию Бар Лева около 280 египетских Т-34/85. В каждой пехотной бригаде был танковый батальон примерно по 30 танков Т-34/85. На самом северном участке Суэцкого канала наступала 135-я независимая пехотная бригада. 6 октября шесть Т-34/85 из состава её танкового батальона участвовали в атаке на опорный пункт Будапешт. Атака оказалась неудачной все шесть танков были подбиты. Бои на Синае закончились разгромом египетских войск. В боях израильтяне уничтожили более 820 египетских танков, в том числе 251 Т-34/85, собственные потери израильской армии составили 122 танка «Шерман» и «Супер Шерман», AMX-13 и «Центурион».

На Голанских высотах во время израильского контрнаступления 11 октября возле Хан Арнаба израильские «Шоты» 179-й бригады понесли тяжёлые потери от огня сирийских танков Т-34/85 121-й механизированной пехотной бригады. Во время первой атаки было уничтожено 17 «Центурионов» израильской бригады, в дальнейшем бригада понесла ещё потери и к моменту окончания танковой битвы в 179-й бригаде осталось всего 5 танков из 44. Одержать победу на Голанах удалось лишь ценой неимоверных усилий Цахала и быстрой мобилизации резервистов. На Сирийском фронте соотношение потерь было в пользу арабов, которые потеряли здесь 73 танка (Т-34/85, Т-54 и PzKpfw.IV), уничтожив при этом 160 израильских танков. После этой войны Т-34/85 никогда больше не применялись на Ближнем Востоке в прямых боестолкновениях и танковых боях, на смену им пришли более современные боевые машины. «Тридцатьчетверки» больше не использовали как танки, оставшиеся боевые машины часто использовали как неподвижные огневые точки, существенное количество танков Т-34/85 было превращено в шасси для различных САУ.

Война во Вьетнаме

Применялся Т-34/85 и в ходе Вьетнамской войны армиями Северного Вьетнама и Лаоса. В феврале 1971 года танки Т-34/85 были впервые массово применены войсками Демократической Республики Вьетнам (ДРВ) во время отражения южновьетнамского вторжения в Лаос (операция Lam Son 719), было задействовано 33 танка. Встреч с танками противника не имели. В целом в этой операции северовьетнамские танки применялись удачно. В декабре 1971 года танки Т-34/85 ДРВ были впервые использованы против лаосской королевской армии в долине Кувшинов в Лаосе («кампания Z»). Во время «пасхального наступления» весной 1972 года ДРВ задействовала несколько десятков танков Т-34/85. Хотя поначалу они имели успехи, в результате затянувшихся боевых действий в большей части были уничтожены. Большинство потерь было от авиации, в том числе целый батальон Т-34 был уничтожен одним налётом бомбардировщиков B-52. В ходе летних боёв за Куанг Три Северный Вьетнам задействовал 66 танков, включая 10 танков Т-34/85. Наиболее крупный известный танковый бой в ходе войны с участием Т-34 произошёл 27 июля во время сражения за Высоту-26 (Hill 26) перед Куанг Три. Рота из 11 M41 «Уокер Бульдог» отступала с высоты когда была атакована 7-й ротой танков Т-34/85 (до 10 танков). В результате южновьетнамцы были застигнуты врасплох, по американским данным 3 M41 было уничтожено огнём танков, ещё 5 было брошено исправными, лишь 3 M41 удалось уйти. Потери «тридцатьчетвёрок» в ходе «пасхального наступления» в 1972 году составили от 40 до 60 штук.

19 марта 1975 года во время весеннего наступления в провинции Тхыатхьен-Хюэ вела бои 7-я рота 3-го батальона 203-го полка ДРВ, имевшая на вооружении 6 танков Т-34/85. 23 марта 7-я рота совместно с пехотой взяли город Май Линь, разгромив оборонявший его 8-й батальон морской пехоты Южного Вьетнама. В ходе штурма произошёл танковый бой между «тридцатьчетвёрками» и танками M41. «Тридцатьчетвёрки» уничтожили два M41, заставив остальных отступить к Туан Ан. 24 марта 1975 года в городе Хуонг Диен произошёл последний бой танков Т-34/85 в войне. В ходе наступления 7-я рота в составе четырёх Т-34/85 атаковала группу южновьетнамских танков, уничтожила один M48 и один M41, заставив остальных отступать к Туан Ан. Это единственное известное столкновение «тридцатьчетвёрки» и «Паттона» в ходе войны. 25 марта провинция Тхыатхьен-Хюэ была полностью взята под контроль северовьетнамцев. Позднее танки Северным Вьетнамом практически не применялись.

Турецкое вторжение на Кипр

Во время войны 1974 года один танковый батальон в составе 32 киприотских Т-34/85 противостоял турецкой армии вторжения, поддерживаемой примерно 200 танками M47/48. Из 32 «тридцатьчетвёрок» лишь 22 были в боеспособном состоянии. 20 июля киприотские Т-34/85 из засады уничтожили два БТР M113 из колонны турецкой бронетехники. После этого они начали контратаку, в результате которой уничтожили два противотанковых орудия, потеряв один танк, поражённый из гранатомёта. 15 августа три киприотских «тридцатьчетвёрки» были брошены во время турецкой атаки из-за неисправных двигателей. Ночью следующего дня возле Никосии произошёл единственный танковый бой между Т-34/85 и M47, один «Паттон» был уничтожен огнём «тридцатьчетвёрки». Общие потери в ходе конфликта составили около 12 танков Т-34/85, включая брошенные. Потерь от огня турецкой бронетехники «тридцатьчетвёрки» не имели.

Война за Огаден

Принимали активное участие с обеих сторон во время Эфиопо-сомалийской войны в 1977—1978 годах. Примечательно, что «тридцатьчетвёркам» в этой войне пришлось повоевать c намного более современными танками советского производства Т-62. Т-34/85 составляли основу танкового парка Сомали — к началу войны имелось до 200 Т-34 и всего лишь 50 более современных Т-54/55. Из этого количества в боевых действиях приняли участие 200 сомалийских танков (около 150 Т-34/85 и все 50 Т-54/55). Участвовали в битве за Джиджигу. Эфиопия задействовала в ходе войны несколько десятков Т-34/85 - к началу войны у Эфиопии имелось около 30 этих танков, полученных в апреле 1977 года. В марте 1978 во время штурма Джиджиги эфиопо-кубинскими силами, кубинскими танками Т-62 с большого расстояния была полностью уничтожена рота сомалийских танков Т-34/85. Западными источниками общие потери Сомали в войне оцениваются в 225 танков всех типов, однако по данным эфиопского командования потери всех сомалийских танков (Т-34/85, Т-54, Т-55 и трофейных M41 и M47) составили лишь 72 единицы.

Другие войны и конфликты

• Венгерское восстание 1956 года (применялись как советской армией, так и венгерскими повстанцами)

• Гражданская война в Северном Йемене (1962, силы республиканцев). 26-го сентября 1962 года 6 танков Т-34/85 были использованы «Свободными офицерами» для блокады резиденции имама Мохаммеда Аль-Бадра. Взяв дворец Башаяр в полукольцо, танки начали обстрел верхних этажей здания, вызвав пожар. Спустя десять часов осады гарнизон дворца и семья имама бежали, используя потайной выход из подвального помещения. Ещё 20 танков Т-34/85 заняли позиции на столичной площади Шарар для предотвращения возможных действий монархистов.

• Гражданская война в Нигерии (1967—1970). Поставленные для нигерийской армии танки Т-34/85 участвовали в разгроме боевиков Биафры.

• Гражданская война в Анголе (1975—2002). Использовала правительственная армия. Кубинские Т-34 участвовали в атаке на южноафриканских парашютистов в Касинге, при этом два танка были уничтожены (один — противотанковыми ракетами, другой подорвался на мине)

• Китайско-вьетнамская война (1979). Вьетнамские Т-34/85 применялись в боях февраля-марта 1979 года против вторгшейся армии КНР, в частности, в боях за город Лангшон, оборонявшийся элитной 3-й дивизией. Здесь вьетнамцы встретились с более современными китайскими танками Тип 62. Китайцы без потерь уничтожили 14 вьетнамских Т-34 и ещё 3 захватили. Лангшон был взят китайской армией. В другом бою китайские 122-мм гаубицы подбили на большом расстоянии шесть Т-34.

• Гражданская война в Афганистане (1978—1992). Использовала и правительственная армия, и душманы

• Ливанская война (1982, Организация освобождения Палестины)

• Война в Югославии (1991-1995). Последний раз Т-34-85 массово применялись в боях во время распада Югославии. Несколько сотен таких танков использовали сербы и несколько десятков хорваты. Зафиксирован случай уничтожения хорватским Т-34/85 сербского танка Т-55. Некоторые танки получали весьма неожиданные доработки.

В XXI веке

В ходе гражданской войны в Йемене (которая длится с 2014 года) танку времён Второй Мировой довелось повоевать и в XXI веке! К началу конфликта в йеменской армии было около тридцати Т-34/85. Некоторые из них применялись в боях, но до 2019 года обходилось без потерь. В конце января 2019 года противотанковой управляемой ракетой 9М133-1 комплекса «Корнет-Э» был поражён один танк. После попадания в него мощного боеприпаса «тридцатьчетвёрка» сгорела. Следующий инцидент произошёл в феврале, повстанцы использовали ПТРК «Фагот» или «Конкурс». Ракета угодила в правый борт, но в этот раз пожара и взрыва боекомплекта не произошло. В конце марта 2019 года хуситы захватили у сторонников президента Хади Т-34/85 во время боевых действий в провинции Эд-Дали.

Вполне вероятно, что на данный момент история Т-34 ещё не закончилась, несмотря на то, что уже началась вторая четверть XXI века и танк уверенно приближается к своему столетнему юбилею. Однако ситуация в мире очень далека от мирной и стремится лишь к ухудшению - вспыхивают новые конфликты и разгораются старые, из пыльных складов и баз хранения извлекаются всё более древние убийственные машины, с них соскабливается ржавчина, подновляется смазка и краска - и вперёд! А «тридцатьчетвёрка» ещё имеется кое-где на хранении и даже на вооружении, потому ожидаем её появления на каком-либо театре военных действий в азиатских джунглях, или африканских саваннах, а может и на европейских полях.

Представлена модель Т-34/85 образца 1953 года производства Чехословакии из состава армии Сирии. Танк оснащён зенитной установкой с крупнокалиберным пулемётом и несёт импровизированный камуфляж из отпечатков ладоней. Шестидневная Война, Голанские высоты, лето 1967 года. Модель фирмы MiniArt, масштаб 1/35.

Обзор набора, заметки по сборке и покраске:

Т-34/85 обр. 1953 года ВС Сирии (1/35 MiniArt). Заметки по сборке

При написании статьи использованы материалы из источников:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-34-85

https://topwar.ru/140345-legendarnyy-t-34-ot-voyny-v-koree-d...

https://forum.warthunder.com/t/t-34-85-model-1953-the-czecho...

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 7024

Пластиковая сборная модель изготовлена из высококачественного пластика с высокой детелизацией.
А-50 был сконструирован на базе военно-транспортного самолета Ил-76 в 1969 году. Он применяется для определения воздушных и наземных целей. В 1978 году осуществил свой первый полет. После доработок в 1979 году принял участие в совместных государственных учениях. С 1985 года началось серийное производство и поставки А-50 на вооружение. Первый боевой вылет осуществил в конце 1994 года в Чеченскую республику. С 2002 года началась модернизация А-50, а в конце 2009 г. был представлен модернизированный самолет А-50У.
Комплектация:
Литники.
Декаль.
Инструкция по сборке и окрашивания самолета.
Клей и краски приобретаются отдельно. Ссылка на набор

Сборная модель Советский истребитель МиГ-17. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/48 Советский штурмовик Су-25 4807. Ссылка на него

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Боинг 737-700 С-40B (7027) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель Ночной бомбардировщик разведчик По-2. Ссылка на него

Сборная модель Zvezda 7314 Российский истребитель Су-30СМ, масштаб 1/72. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Аэробус А320neo (7037) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Советский бомбардировщик Су-2 (4805) 1:48. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Гражданский авиалайнер Аэробус А-320 7003. Ссылка на набор

7029 Звезда Российский транспортно-десантный самолет Ил-76ТД МЧС России 1/144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Пассажирский авиалайнер Аэробус А-330-300 7044. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Российский авиалайнер ТУ-154М (7004PN) 1:144. Ссылка на подарочный набор.

Сборная модель Пассажирский авиалайнер Аэробус А321СEO. Ссылка на набор

Сборная модель Zvezda 4832 Советский истребитель И-16, масштаб 1:48. Ссылка на набор

Сборная модель Немецкий самолет Юнкерс Ю-52. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Пассажирский авиалайнер Аэробус А321neo 7043. Ссылка на них

Модель самолета ZVEZDA "Ла-5ФН", сборная, 1:48, без клея и красок. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Пассажирский авиалайнер Боинг 757-300™ 7041. Ссылка на набор

7228 Звезда Самолет Миг-27 1/72. Ссылка на набор

7020 1/144 Пассажирский авиалайнер Аэробус А-350-1000 / 7020 Star. Ссылка на набор https://market.yandex.ru/card/7020-1144-passazhirskiy-aviala...

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Ту-204-100 (7023) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Боинг 757-200, 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель "Самолет-амфибия PBY-5A "Каталина" (1:72). Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Грузовой самолет нового поколения Ту-204-100С (7031) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Самолет огневой поддержки AC-130J Ghost Rider 1:72 (7326). Ссылка на такой набор

Сборная модель Zvezda 7047 Пассажирский авиалайнер Аэробус A330-200, масштаб 1:144.

Двухмоторный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер Аэробус A330-200 был создан для замены A300-600R. Он впервые поднялся в воздух в 1997 году. Авиалайнер получил, по сравнению с вариантом А330-300, укороченный фюзеляж, рассчитанный на перевозку до 253 пассажиров, и увеличенный киль. За счет снижения полетного веса дальность полета увеличилась до 13 450 км. Высокие летные и экономические характеристики A330-200 позволили ему успешно конкурировать с Boeing 767. Серийные самолеты оснащаются двигателями Rolls-Royce и Pratt & Whitney и используются десятками авиакомпаний по всему миру.

• Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели самолета.

• Внимание! Миниатюры не собраны и не окрашены.

• Модель собирается при помощи специального клея.

• Клей и краска в комплект не входят.

• Состав набора: отливки, инструкция по сборке. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/144 Военно-транспортный самолёт Ил-76МД 7011. Ссылка на набор

Сборная модель Российский самолет-амфибия Бе-200. Ссылка на такой

Сборная модель ZVEZDA Региональный пассажирский авиалайнер Superjet 100 (7009) 1:144. Ссылка на такой

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер МС-21-300, 7033 масштаб 1:144. Ссылка на такой

Сборная модель самолета /Zvezda / Пассажирский авиалайнер Боинг 767-300. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Учебно-тренировочный самолёт ТУ-134УБЛ (7036) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель Пассажирский авиалайнер Ту-134. Ссылка на него

Сборная модель Zvezda 7038 Российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС, масштаб 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Боинг 747-8 (7010) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Боинг 787-8 "Дримлайнер" (7008) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Российский авиалайнер ТУ-154М (7004) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA 1/48 Российский легкий бомбардировщик Як-130 4818. Ссылка на набор

Сборная модель самолета подарочный набор / Zvezda / Пассажирский авиалайнер Боинг 737-800. Ссылка на наборчик

Сборная модель Немецкий самолёт-разведчик Henschel. Ссылка на него

Сборная модель ZVEZDA Советский пассажирский авиалайнер Ил-62М (7013) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Пассажирский авиалайнер Ил-86 (7001ПН) 1:144. Ссылка на набор

Сборная модель Российский истребитель МиГ-29. Ссылка на набор

Сборная модель самолета Звезда Zvezda Истребитель П-39Н "Аэрокобра". Ссылка на набор

Самолет "Су-25" Масштаб 1/72. Ссылка на набор

Сборная модель Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Ссылка на набор

Сборная модель Самолет АНТ-5. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 (7319) 1:72. Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Российский палубный истребитель Су-33 (7297П). Ссылка на набор

Сборная модель ZVEZDA Многофункциональный истребитель-бомбардировщик воздушно-космических сил России Су-34 7298. Ссылка на набор