Как я писал в прошлом посте о моделях, найдя на маркетплейсах модели «вьетнамских» вертолётов, я купил сразу все три найденных. Все три от Italery, все три в 72 масштабе. Сразу после сборки «Хьюи» я приступил к сборке «Каюсы», но то болезнь, то отпуск (о котором я обязательно ещё напишу), то пятое, то десятое — сборка сильно затянулась. И, как всегда, на выходе получилась не выставочная модель, а «кошка», полная косяков и огрехов. @Modelar, я уверен, посмотрит на фоточки и вздохнёт: «я же говорил, надо аккуратнее!»

Историческую справку можно увидеть у камрада @EA18 в его посте, у меня только про модель.

Сборка «из коробки», от себя только ремни из модельного скотча. Сходимость неплохая, если не присматриваться к прилеганию стекла к корпусу. Салазки даны двумя деталями, а не одной, как у «Хьюи», что затрудняет их симметричную приклейку. Винты не предполагают подвижности, потому вклеены намертво. Детализация кабины бедновата для такой площади остекления. В нос фюзеляжа вклеена расплющенная дробина-грузило, этого нет в руководстве, но я прозорливо догадался, что если в «Хьюи» груз в нос нужен, то в «Каюсе» тем более потребуется. В процессе сборки протерял декали от набора, потому взял британские декали от набора с АН-1. И, конечно, как только покрыл модель поверх декалей лаком, нашёл, блять, родной набор — в коробке он зацепился за клапан, потому не вываливался при вытряхивании. При просмотре референсов, почему-то британские АН-6 не попадались с нормальными знаками различия, либо полностью тёмно-тёмно-серые, либо не британские. Перекрашивать было лень, потому на оливковый корпус наклеил британские декали по аналогии с американскими, потому этот момент чисто фантазийный и даже близко не повторяет оригинал. Продольный шов был зашлифован по грунту, но почему-то вылез при покраске — повод задуматься на будущее о прямоте рук и ещё большей тщательности шлифования. Лак затёк под маски, на стёклах видны полосы-потёки, понятия не имею, как этого избегать, вроде и приглаживал, и прижимал, всё равно затекает. Хвост кривой. Лопасти основного винта тоже кривые, они в оригинале выгибались вверх, я попробовал под феном выгнуть их вниз, выгнул вельми криво.

Короче, рукожопство по все поля. Одним словом — очередная «кошка», на крутость модели не претендую.

Отдельным пунктом хочу выделить блоки НАР. По левому борту двери можно сделать открытыми (как я и сделал), но тогда НАР слева не приклеить. На фотках-референсах если есть блоки НАР, то дверей нет вообще, сняты, либо они заварены. Но я вот сначала собрал, потом подумал. Потому левого блока НАР нет, двери слева открыты, а правый блок НАР — есть. тоже фантазийная условность.

Не понравилось, как легли декали, не смотря на приварочную жидкость. Особенно бортовой номер.
БАНО делал цветными прозрачными лаками поверх жидкого хрома, делать их из прозрачного литника пока не пробовал. Побежалось на выхлопе — тоже лак по хрому, надо бы раздобыть металлик жёлтого цвета, типа «золотистого титана».

Насколько помню мемуры Мейсона, смертность среди пилотов «Каюс» была выше всех. Машины использовались для разведки, а также поддержки при высадке наравне с ганшипами «Хьюи».

Фальконет, масштаб 1:72

Закончил я наконец эту модель. Модель из дерева, покрыта льняным маслом для дерева. Стройка длилась долго, но в основном из-за паруса с такелажем. Шил, бросал, снова шил) На модели не первый вариант, все таки и ткань и нити специфичные. Да и опыт такой первый. Покрашен морилкой + чай)

Скромный маленький пост о радостях. Желал с тех самых пор, как увидел их на одном из онлайн-магазинов. Прошерстил кучу ресурсов, но наборы действительно Limited edition. Спасибо «Улисс77» за возможность (да, вот такая маленькая реклама получилась) потрогать свои «хотелки»!

Подробности будут позже!

Продолжаю выкладывать свои модели.
Ни в коем случае это не «профессиональные» модели, не модели для выставки, это нубские поделки, хобби для личного развлечения от сильно начинающего «моделиста».

В этот раз собирал вот МиГ-21 бис от «Звезды». Камуфляж выбрал не из инструкции, а Краснодарской академии 1979 года. Без привязки к конкретному борту, как всегда.

Получилось вот так.

Как всегда, везде перебор. Перебор со сколами, перебор с нагаром и грязью. Перебор с пылью. Это просто бич какой-то: пыль летит и липнет на лак в неимоверном количестве! У нас вообще квартира расположена как-то так, что пыли налетает очень много, я жил на многих адресах в Питере, но такого, как на этом, не было нигде, надо генеральную уборку делать через день, чтобы создавалась видимость отсутствия пыли. Жена сшила мне чехол на коробку, в которой я крашу, как в окрасочном боксе, и модели сохнут там, под чехлом. Но это помогает слабо.

Специально для этой модели купил краску под авиационную грунтовку, чтобы красить вокруг сколов, но она совпадает с песочным цветом камуфляжа.
Почему-то хвост на фото выглядит, как пластилиновый, в реальности всё не так. Не пойму, в чём проблема. Немножко пигментов на шинах для запылённости почти не видны. Ну и «крылышки» на ПВД сделаны из маскировочной ленты, и выглядят несколько уродски и, конечно, неправильно.
Алюминий вокруг лючков местами наложен жирнее, чем надо, и вместо следов эксплуатации демонстрирует прямо таки разгильдяйское отношение техников к доверенной им матчасти.

Но я собрал модель, собрал для себя, получил удовольствие в процессе, чему-то научился. Мне лично именно это было и надо.

Модель от Звезды в 72-ом масштабе

Вторая модель в этом масштабе(но считай первая, так как до этого была сама по себе более крупная модель), все мелкое, в сборе прокрашивать мелочи неудобно.

Также в процессе ковёрный монстр сожрал родные зеркала, но есть навык и принтер - были сделаны новые, более тонкие и кажется более правильные чем родные.

Дворники из набора фототравления никак не хотели ни клеится ни паятся и были заменены также на печатные, более ажурные что-ли.

Продолжаю показывать свои нубские модели.
Сразу после танка из прошлого в серии поста собрал самолёт. Был предупреждён, что дрова, но собирал по ностальгическим мотивам — такая же модель была у меня в далёком детстве. Ну или МиГ 15, я не помню точно, они очень похожи. Помню, как удивила меня сама концепция «тупоносого» самолёта и с «неправильным» хвостовым оперением. И помню, что тогда не собрал модель полностью, что неудивительно, я тогда был младшим школьником.

Сейчас вот собрал, закрыл гештальт, но ощущение, что до сих пор собираю, как младший школьник осталось.

Очень неровно лёг цвет — следствия экспериментов с двумя разными металликами. В ходе которых я выяснил, что металлик «Алюминий» от Звезды — полное говно, собирается в аэрографе в клейкую соплю, забивая напрочь всю механику и сопло, и даже кистью нанести его ровным слоем я не могу. Кистью наносил на подвесные баки, постоянно оставались дикие полосы, в итоге я плюнул, и закрыл всё аэрографом тем же «Серебром» от JimScale, что и весь самолёт. Который я красил означенной краской от JimScale поверх тонкого слоя звездовского алюминия, который таки с трудом выдувался из аэрографа на полном давлении через забитое напрочь сопло.

Короче, краска где-то легла приемлемо, где-то — вы видите на фото — неровно так, что на картинке есть кажущиеся тёмные разводы. В реальности глазами они так не видны, кажется, что это просто отсветы алюминия.

Вторая беда — лак. Я окончательно убедился, что художественный лак не подходит для моделизма. Его коробило даже от беззапахового уайт-спирита от того же JimScale. На фюзеляже кое-где можно найти следы от пальцев — лак сох сутки, просох отлично, но потом я нанёс смывку, смыл её означенным уайт-спиритом, и лак вспучился и стал липким! Проблему осознал, заказал два флакончика модельного лака — глянец и матовый. Глянцевый и матовый художественный лак отдам жене для картин и стеллажей.
Собственно, места, где лак попердолило и даже начало смывать металлик под ним я попытался наживую подкрасить, это тоже видно на фото, например, сзади у сопла очень бросающийся участок. Вывод — надо сразу красить нормально, подкрас почти наверняка будет виден, особенно на металлике, особенно подкрас кистью поверх аэрографа.

В общем, как и все предыдущие модели, данная модель вряд ли может рассматриваться, как нечто большее, нежели «кошка» для отработки тех или иных приёмов и навыков, я их так и рассматриваю, и они мне этим и дороги. Потому я и пишу о том, что нового попробовал, чего узнал и какие выводы сделал.

Кстати о выводах. Попробовал помимо всего прочего новый для себя грунт — Wizart под аэрограф вместо Kudo в баллончиках. Грунт очень густой, с трудом разводится, требует точного попадания в пропорции с другой химией, чтоб не плевался в аэрографе. Зато результат — шикарен! Чёрный матовый слой, очень устойчивый механически, хорошо принимает акриловую краску на себя, класс. За счёт нанесения аэрографом позволяет лучше прокрашивать модель, чем из баллона.
Впервые пробовал клеить прозрачные детали на БФ-6. До этого пробовал клей для прозрачных деталей от Zip — он не клеит нихрена! Вообще не держит. БФ же клеит нормально, но имеет свой характерный цвет, который хорошо что скрылся под переплётом.

Также впервые пришлось массово применять шпаклёвку, в этот раз — Mr White, убирал огромные щели между половинками крыльев и фюзеляжем. До этого шпаклевать приходилось в сильно меньшем объёме. А де шпаклёвка, там и шкурка — впервые попробовал шлифовальные губки. Это на самом деле лучше, чем просто шкурка, прям рекомендую.

Впервые имел дело с таким количеством технички. Детализация радует, но мороки очень много, убил на неё целый вечер, что не удивительно, учитывая кривые руки. Остальные декали, кстати, почему-то плохо легли в расшивку, не смотря на приварочную жидкость. Старался мазать ею как под декалью (от чего кое-где, опять таки, вспучился лак), так и поверх. Линии расшивки на схеме нанесения декалей не очень совпадают с фактическими, что мешает. Декали опознавательных полос заменил на прокрас краской по маскам, ибо фюзеляж бочкообразный, и наклеить декали трудно. В процессе понял, что маскировать надо не только непосредственно области рядом с окрашиванием, но и все соседние — успел слегка намазать на основания крыльев, тоже пришлось подкрашивать.

В общем, глобальный вывод один: качественного результата проще достигнуть при качественных же расходниках. Заказал лаки, думаю над заказом разных металликов под аэрограф, думаю, какой бы клей выбрать вместо БФ.

P.S.
Хотел написать отдельным постом, чтоб не мешать пост об очередной рукожопой «кошке» с лирикой, но тогда я этот отдельный пост не смог бы поместить в сообщество, ибо он не про модели, но про одного из участников.
Наверняка мы все заметили, что давно нет постов от @Modelar, у него сейчас трудный период, связанный со здоровьем.
Я очень благодарен ему за советы в целом и относительно этой модели в частности, хотел бы пожелать ему скорейшего выздоровления и выразить поддержку в сложной ситуации.
Уверен, друзья, что все вы со мной согласны и солидарны.

Простите, что как бы прикрываю пост о не самой удачной модели этим вот, модель и правда не очень хорошо получилась, а сказать про нашего коллегу по хобби посчитал нужным.