Вот где настоящий "СПОРТ"

При этом, все 4 настоящие

Мощь, сила быстрый, 4 труба, рис, кошкожена*

* - комплектация жена кошка может отсутствовать по усмотрению производителя

К нам обратился клиент с просьбой найти и помочь купить китайский автомобиль Geely Coolray.
Бюджет на покупку был обозначен от 1 500 000 до 1 700 000 рублей. Действительно, объявлений о продаже автомобилей Geely Coolray до 1 500 000 рублей много. Но все они имеют ряд нюансов.
Во-первых, нужна комплектация Flagship или Flagship sport. А таких комплектаций в этот бюджет почти нет.
Из всего количества у нас было отобрано всего пару вариантов, которые можно доехать и посмотреть.
Один такой вариант нам предлагает официальный дилер.

Комплектация Flagship Sport. Год автомобиля 2020. Пробег 89 000 км. Со слов дилера заявлен один косметический окрас задней правой двери. В остальном проблем по автомобилю нет.
Насчет окраса, дилер не соврал.

Даже для китайского автомобиля это плюс! Дверь не сразу сгниет.
Цена автомобиля составляет 1 500 000 руб.

Уже при детальном осмотре была выявлена коррозия по кузову.

Нет, крыло не красили и не снимали. Видимо, уже от времени начинает отлетать краска и под лаком возникает коррозия.

Рамка лобового стекла уже в коррозии.

Капот весь в сколах и коррозии.

Самое интересное - это с внутренней стороны капота.

Он просто гниет.

Задняя крышка багажника, также поражена коррозией.

Еще одна зима по московским дорогам и кузов точно отправлять на перекраску.
А по-хорошему, это все надо зачищать и перекрашивать.
Причем, заметили, что коррозируют в основном белые цвета.

По правой стороне сзади отходит клипса задней пластиковой накладки.

Что удивительно, кузов автомобиля целый. Никаких ДТП не было. Даже дверь, которую красили, - это косметический окрас.
Все стекла родные, оригинальные, и они все 2020 года. Также и оптика автомобиля - 2020 года.

По салону автомобиля есть тоже вопросы.

Боковина водительского сиденья уже порвана.

Причем она не протерта, она просто треснула. Обычно так трескается кожзам или кожа на морозе. Если автомобиль с кожаным салоном хранится в гараже, тогда кожа не портится.

Руль автомобиля видно, что только покрасили.

Видимо, закрасили протертые места, чтобы они не бросались в глаза.

После всего этого можно, конечно, придраться к пробегу. Но сказать, что он скручен, сложно.

По "Автотеке" пробег также соответствует заявленному.

Но это не может гарантировать, что его не скрутили. Но, скорее всего, это просто такой автомобиль.

Сайлетблоки рычагов без трещин и надрывов.

А вот сами рычаги уже в коррозии. Да и подрамник уже в небольших жучках. Кстати, на корейских автомобилях Hyundai Getz подрамник сгнивает быстро. Видимо, Geely Coolray ожидает такая же участь.

А вот радиаторы охлаждения не забиты. Скорее всего пробег оригинальный.

А вот передние тормозные диски, конечно, уже просят замены.

Их коррозия просто съела. Можно сказать, что тут пробег уже под 200 000 км.

Теперь по мотору. Мотор у них достаточно интересный. Кто-то говорит, что это аналог мотора Volvo XC40. Но если изучить его более детально, то он сильно отличается по конструкции.
Визуальных проблем, таких как течи сальников, прокладок, нет. Мотор сухой.

Но есть другая проблема - плавающие обороты. Помимо плавающих оборотов, этот мотор имеет несколько заводских проблем. Основная и, наверное, самая опасная - это обрыв шатуна третьего цилиндра.

Кстати, сам по себе мотор шумный, так как тут три цилиндра. Если вы послушаете, как работает трехцилиндровый мотор BMW, то поймете, что они достаточно шумные. Но посторонних шумов и стуков не должно быть.

Еще присутствуют пропуски зажигания.

Проблема заключается в том, что когда только появились эти автомобили, то производитель рекомендовал лить 92-й бензин. Данный мотор очень капризен к качеству топлива, и лить туда 92-й, а если еще и дешевый, то это прямой путь в автосервис на переборку мотора. Поэтому, первые автомобили, все поголовно заправляли, скорее всего, 92-м бензином. Их крайне не рекомендуется покупать. В нашем случае плавают обороты и присутствуют пропуски зажигания. Пропуски, конечно, могут быть по разным причинам, но это первый показатель в неисправности в системе зажигания.
При покупке автомобиля, мотор стоит проверять лучше, чтобы в будущем он не доставил хлопот и головной боли.
Но никто вам не даст гарантий, что у вас не оборвет шатун. Если за мотором следили, его не "чиповали", лили бензин 95-й и часто меняли масло, то, скорее всего, эта проблема вас не коснется.

Наш автомобиль вызывает противоречивые чувства и массу вопросов. Во-первых, это пробег. Автомобиль был привезен в 2023 году в Россию из Республики Беларусь. А вот с каким пробегом его сюда привезли уже никто не знает. Да и не узнает никогда.

Тут возникает вопрос: все ли китайские автомобили ждет такая же участь? Или это только отдельно взятый экземпляр, который не жалели и насиловали, как могли? Или же это качество сборки белорусских автомобилей такое?

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Резонансное ДТП с Monjaro и лосем: в Geely ответили на претензии. Все началось с публикации телеграм-канала Mash, который выложил видео и фотографии с места аварии в Подмосковье: девушка за рулем Geely Monjaro сбила лося на трассе на скорости около 90 километров в час. В результате ДТП автомобиль оказался сильно поврежден, при этом подушки безопасности от удара не раскрылись. Mash преподносит новость так, якобы это не единственный случай, и утверждает, что в представительстве Geely на свои претензии девушка «получила отписку». При этом опускается одна важная деталь.

В представительстве Geely в тот же день отреагировали на публикацию Mash, предоставив развернутый комментарий. Часть ответа касается непосредственно автомобиля, попавшего в ДТП, и претензий девушки на то, что в Geely «проигнорировали просьбу провести экспертизу». «Кроссовер, о котором идет речь в сообщении, был приобретен путем параллельного импорта, — отметили в компании. — Технически такие модели могут существенно отличаться от тех, что поставляются в Россию официальным путем. Следовательно, Geely Motors не может нести ответственность за их соответствие требованиям безопасности, действующим в РФ».

Во второй части ответа автопроизводитель подчеркнул, что каждое происшествие уникально и требует детального изучения в частном порядке. «С точки зрения безопасности автомобиль Geely — это сложный комплекс с электронным управлением, в котором оптимальным образом в каждом из сценариев ДТП задействуются те или иные элементы и системы пассивной безопасности с целью минимизации рисков причинения ущерба жизни и здоровью водителя и пассажиров, — говорится в комментарии. — Например, кузов за счет запрограммированной деформации его элементов поглощает значительную часть кинетической энергии, а подушки раскрываются тогда и таким образом, чтобы не только защитить людей в машине, но и не навредить им. Насколько можно судить по скудной информации о данном столкновении автомобиля с лосем, водитель и пассажиры не получили очень серьезных травм и увечий, что говорит о том, что автомобиль хорошо справился с ситуацией».

В российском офисе Geely заверили, что уровень безопасности автомобилей марки «не только соответствует всем современным требованиям сертификации в России, но и превосходят их»

Пруф