Помните, как Geely Coolray исчез с российского рынка, а его место занял Belgee X50 белорусской сборки?

Так вот — история делает красивый круг.

Geely официально возвращает Coolray в Россию. Причём не в старом виде, а уже после обновления — с другим дизайном, новым салоном и современной мультимедийной системой Flyme.

И, если честно, выглядит это всё довольно интересно.

Сколько стоит обновлённый Geely Coolray

На старте продаж кроссовер предложат в одной комплектации — Exclusive.

Цена:
— 2 889 990 ₽
— от 2 739 990 ₽ с учётом спецпрограмм

Для понимания: топовый Belgee X50+ сейчас стоит примерно 2,77 млн ₽.
То есть Geely снова пытается продавать Coolray чуть выше собственного «родственника».

И вот тут уже начинается самое интересное.

Что изменилось внешне

Глобально силуэт остался знакомым — это всё тот же компактный городской кроссовер, который хорошо знают на российском рынке.

Но рестайлинг машину всё-таки освежил.

Что поменяли:
— новая решётка радиатора
— переработанные бамперы
— увеличенный задний спойлер
— 18-дюймовые чёрные диски
— красные тормозные суппорты
— чёрная крыша
— новый цвет кузова «лиловый перламутр» (Unicorn Grey)

И знаете…
вживую автомобиль действительно стал выглядеть агрессивнее и дороже.

Особенно с этими чёрными дисками и красными суппортами.

Салон стал современнее

Вот где обновление ощущается сильнее всего — это внутри.

Теперь в Coolray:
— цифровая приборка 8,8"
— мультимедиа 14,6"
— система Flyme
— атмосферная подсветка
— беспроводная зарядка
— панорамная крыша
— электропривод багажника
— новый дизайн интерфейсов

Причём Geely, к счастью, не превратила салон в «планшет ради планшета». Всё ещё остаётся ощущение нормального автомобиля, а не гаджета на колёсах.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto тоже есть.

Техника знакомая — и это скорее плюс

Под капотом без сюрпризов:
— 1.5-литровый турбомотор
— 147 л.с.
— 270 Нм
— 7-ступенчатый «мокрый» робот

Средний расход заявлен на уровне 6,5 л/100 км.

Привод — только передний.

И вот тут лично у меня нет никаких претензий к Geely. Потому что эта связка давно понятная и обкатанная.
Coolray всегда был одним из самых «живых» китайских кроссоверов в своём сегменте.

Машина нормально едет, адекватно рулится и не воспринимается как бездушный бытовой прибор.

Оснащение — практически максимум

Комплектация Exclusive получилась очень жирной.

Из интересного:
— круговой обзор
— функция «прозрачное шасси»
— полный зимний пакет
— обогрев всей площади лобового стекла
— шесть подушек безопасности
— ADAS второго уровня
— удержание в полосе
— адаптивный круиз
— предупреждение при открытии дверей
— мониторинг слепых зон
— помощь при движении задним ходом

То есть по оснащению машина уже спокойно играет в более дорогом сегменте.

Но главный вопрос — зачем он возвращается?

И вот здесь начинается самая любопытная часть истории.

Потому что:
— Belgee X50 уже есть
— рынок Coolray никуда не исчез
— многие воспринимают эти машины как практически одинаковые

И получается довольно странная ситуация:
Geely сначала уходит,
потом появляется Belgee,
а затем Geely возвращает почти ту же самую машину обратно.

Почему?

Ответ, скорее всего, простой:
бренд Geely всё ещё сильнее воспринимается рынком как «оригинал».

А значит, есть шанс продавать автомобиль чуть дороже и чуть престижнее.

Мой вывод

Если смотреть объективно — обновлённый Coolray получился хорошим.

Он:
— современно выглядит
— нормально оснащён
— всё ещё приятно едет
— не потерял характер

И это важно. Потому что многие новые китайские кроссоверы сейчас становятся слишком стерильными.

А Coolray всё ещё ощущается как автомобиль, который делали не только маркетологи.

Но главный вопрос — цена.

Потому что при нынешнем рынке почти 3 миллиона рублей за компактный переднеприводный кроссовер — это уже серьёзная территория.

Даже если машина действительно удачная.

А вы бы что выбрали?