AsiaAutoGuide

Российскую Monjaro знают с полным приводом. Открываю каталог сайта: Geely Monjaro 2025 модельного года, комплектация Cloud, и в строке привода стоит «передний».

Сверил со строкой в заводской таблице: передний. У российской Monjaro, по данным сайта Geely в России, привод полный. Заявленные мощность и момент совпадают: мотор 2.0 турбо, 238 л.с., крутящий момент 350 Н·м, у обеих 8-ступенчатый автомат. Одно подтверждённое отличие этого Cloud от российской версии: передний привод.

В Китае эта модель называется Xingyue L, и исполнений у неё много: с разной мощностью и разным приводом. Поэтому одного названия комплектации мало, проверять надо полное обозначение и строку привода.

Китайское название Cloud можно перевести как «плывущие облака». По заводской таблице у комплектации массаж и вентиляция водительского сиденья, подогрев передних сидений и аудиосистема на 8 динамиков. Это данные комплектации вообще, на конкретной машине их проверяют осмотром.

Поведение на дороге здесь не оцениваю: это характеристики по таблице. Если бы выбирал, смотрел бы в документах привод и мощность: от мощности зависит утильсбор, платёж государству при ввозе. И дату выпуска: год комплектации и дата выпуска не одно и то же. Пробег по объявлению 4 000 км, документы по нему можно запросить.

Подробнее и расчёт под ключ:

Geely Monjaro 2025 в каталоге

Нашёл две Audi A3L, сентябрь 2022 и апрель 2023. Решил посмотреть, во что год выпуска превращается на таможне. Думал, что вторая, помоложе, потянет за собой другую пошлину. Посчитал: пошлина со сбором у обеих одна и та же, 227 545 рублей.

Таможня смотрит не на год, а на возрастной диапазон. Обе машины старше трёх лет и младше пяти, а в этом диапазоне ставка идёт за кубический сантиметр двигателя. Цена машины в неё не входит. Двигатель у обеих 1,4 литра, поэтому пошлина и совпала. Итог до Уссурийска разошёлся на 62 тысячи рублей, и это разница цен самих машин: 5 000 юаней.

Значит, 62 тысячи набежали не из пошлины.

Отдельно задело название. В обеих стоит 35 TFSI, а двигатель 1 395 кубических сантиметров. У европейского A3 Sedan с тем же индексом 1 498. Мощность та же, 150 сил, а объём другой, и в китайской версии он идёт прямо в расчёт пошлины.

На фото первая серая, вторая тёмно-зелёная. У второй в названии указано Facelift. Какие изменения за этим стоят, по карточке не установлено. Пробег у первой 7 800 км за четыре года, около 1 900 в год, у второй 16 000. Пробег по любой машине я бы сверял с документами.

Цены до Уссурийска на 26 октября 2026 года: 2 299 235 и 2 361 302 рубля. Расчёт предварительный, по курсу на эту дату: итог зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод. Перед оплатой уточняю действующие условия банка.

Разбор сделан по данным объявлений. Объём я бы смотрел в описании машины, а не угадывал по цифре в названии.

Подробнее о модели: Audi A3L 2022 (рядом такая же 2023 года)

Батарея железо-фосфатная, 28,39 кВт·ч. Запас на электричестве в таблицах два числа: 240 км по китайскому циклу CLTC и 180 по европейскому WLTC. CLTC мягче WLTC, так что 240 это потолок, а не обещание. Зимой, с обогревом и по морозу, будет заметно меньше. Сколько именно, таблица не скажет. Быструю зарядку завод заявляет до 113,5 кВт: с 30 до 80 процентов за 15 минут. Ещё машина умеет отдавать до 6 кВт наружу.

Мотор, двигатель, батарея и запас хода у Ultra и Ultra+ по таблицам одинаковые. У обеих один лидар, и в конфигурации заявлены помощники для трассы и города. Сиденья у обеих с подогревом и вентиляцией спереди и сзади, спереди ещё массаж, зеркала с подогревом.

Различия в основном в колёсах и оснащении. У Ultra шины 225/55 R18, у Ultra+ 245/45 R19. Профиль 55 и 45 это проценты от ширины шины, значит боковина около 124 мм против 110: у Ultra+ резины между диском и выбоиной примерно на 14 мм меньше.

В карточке Ultra+ указаны тепловой насос и подогрев руля. У Ultra подогрев руля по таблицам идёт отдельной опцией в пакете, а по тепловому насосу разные китайские таблицы спорят между собой. Массаж задних сидений у Ultra тоже опция, у Ultra+ штатный. Точный состав комплектации конкретной машины подтверждают документы на неё.

Протокола осмотра именно для A06 я не нашёл, это общие правила для гибридов и электромобилей. При осмотре я бы начал с отчёта о состоянии батареи, а не с пробега. Дальше ошибки по диагностике, зарядный порт с кабелем, быстрая зарядка вживую, если получится, версия программы и выход прежнего владельца из приложения. Отдельно я бы послушал генератор: нет ли посторонних звуков, вибраций, утечек.

Так что 18 против 19 дюймов это разница около 14 мм боковины. А для зимы я бы сначала сверял тепловой насос и подогрев руля, потом колёса.

Подробнее о модели: Changan Qiyuan A06 (в каталоге версия Ultra+, у покупателей была Ultra)

Сначала я вписал бы в смету место получения, а потом уже думал, укладываюсь ли в бюджет. У одной и той же машины сумма до Уссурийска и расходы до дома могут заметно различаться. Для примера разобрал конкретную Mazda CX-5, которая в карточке отмечена новой, на площадке в Хуньчуне.

На 23.10.2026 у неё в карточке: 2026 год, 2.0 автомат, передний привод, комплектация Smart Style PRO, бензин, 1 998 см³, 155 л.с. Белая, в Хуньчуне. Заявлено 11 км, в описании они объяснены перегоном по площадке. Из 18 CX-5 в проверенном каталоге только эта отмечена новой. Остальные с пробегом.

Вот предварительная смета до Уссурийска на эту дату:

• Автомобиль и банковский перевод по расчётному курсу: 1 716 007 ₽.

• Таможенная пошлина: 1 001 537 ₽.

• Таможенный сбор за оформление: 13 541 ₽.

• Утилизационный сбор при условиях льготы: 3 400 ₽.

• СБКТС, ЭПТС, оформление и услуги компании: 130 000 ₽.

Сумма строк: 2 864 485 ₽. Перевозка дальше Уссурийска оплачивается отдельно.

В этой смете меня зацепил утиль: 3 400 ₽ на фоне остальных строк. Он уже учтён, и всё равно почти весь бюджет набирается из другого. Одной цифры «до 160 л.с.» для оценки всей покупки мало.

Эти 3 400 ₽ посчитаны для физического лица, которое ввозит машину для себя. Бензиновые 155 л.с. и 1 998 см³ укладываются в ограничения калькулятора: до 160 л.с. включительно и до 3 000 см³. Остальные условия льготы тоже должны выполняться. Для юридического лица такой итог использовать нельзя.

Для стоимости автомобиля в расчёте взято 12,28 ₽ за юань; для таможенных строк 12,15 ₽ за юань и 91,14 ₽ за евро.

Расчёт предварительный и сделан по текущему курсу. Итоговая сумма в рублях зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод. Перед оплатой уточняю действующие условия банка.

Мой вывод: рядом с итогом должны стоять дата, точка получения и условия расчёта. Тогда вы сможете сравнивать варианты на одинаковых основаниях, даже если выберете совсем другую машину. Обязательное оборудование я записал бы отдельным списком и по каждому пункту просил подтверждение на этот экземпляр.

Доставка в любой регион России. Стоимость перевозки из Уссурийска уточняется отдельно.

Посмотреть разобранную Mazda CX-5.

Какая строка расходов оказывалась для вас неожиданной?

Белый Nissan X-Trail 2.0 Honor Leading дороже серого и чёрного на 17 821 ₽. Я пересчитал все три по строкам: остальное у них одинаковое, меняется только цена самой машины с переводом. Это цены объявлений, а не вывод об оборудовании.

На 20.10.2026 в каталоге указаны как находящиеся в Хуньчуне три машины: серая, чёрная и белая. Все обозначены как новые, 2026 года. У каждой в карточке бензиновый двигатель 1 997 см³ на 151 л.с., передний привод и вариатор CVT.

Меня зацепило, насколько легко принять разницу итогов за доплату за цвет. Но из расчёта это не следует: я вижу цены конкретных объявлений. Автомобиль и банковский перевод по расчётному курсу у серой и чёрной машин дают 1 559 376 ₽, у белой 1 577 197 ₽. Вот и вся разница в 17 821 ₽.

В расчёте калькулятора пошлина у всех трёх одинаковая: 1 023 992 ₽. В итог также входят таможенный и утилизационный сборы, документы, оформление и сопутствующие расходы.

Предварительные итоги на 20.10.2026:

• Серая машина: 2 730 309 ₽.

• Чёрная машина: 2 730 309 ₽.

• Белая машина: 2 748 130 ₽.

Это цена до Уссурийска, перевозка дальше оплачивается отдельно.

Утильсбор в расчёте по калькулятору составляет 3 400 ₽: заявленные 151 л.с. укладываются в порог 160 л.с. включительно. Учтён и объём двигателя. Расчёт предполагает ввоз физическим лицом для личного пользования с соблюдением остальных условий льготы. Для бензиновой машины мощнее порога эту строку переносить нельзя.

Я бы сначала определился с приводом. Здесь он передний у всех трёх, и цвет этого не меняет. С оборудованием так же: перечень по понравившейся машине я бы уточнил у менеджера в чате на сайте до решения. Тогда сравнение будет про нужную вам машину.

Расчёт предварительный и сделан по текущему курсу. Итоговая сумма в рублях зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод. Перед оплатой уточняю действующие условия банка.

Каталог Nissan X-Trail.

Вы при сравнении смотрите на цену в объявлении или на итоговую смету?