Резонансное ДТП с Monjaro и лосем: в Geely ответили на претензии. Все началось с публикации телеграм-канала Mash, который выложил видео и фотографии с места аварии в Подмосковье: девушка за рулем Geely Monjaro сбила лося на трассе на скорости около 90 километров в час. В результате ДТП автомобиль оказался сильно поврежден, при этом подушки безопасности от удара не раскрылись. Mash преподносит новость так, якобы это не единственный случай, и утверждает, что в представительстве Geely на свои претензии девушка «получила отписку». При этом опускается одна важная деталь.

В представительстве Geely в тот же день отреагировали на публикацию Mash, предоставив развернутый комментарий. Часть ответа касается непосредственно автомобиля, попавшего в ДТП, и претензий девушки на то, что в Geely «проигнорировали просьбу провести экспертизу». «Кроссовер, о котором идет речь в сообщении, был приобретен путем параллельного импорта, — отметили в компании. — Технически такие модели могут существенно отличаться от тех, что поставляются в Россию официальным путем. Следовательно, Geely Motors не может нести ответственность за их соответствие требованиям безопасности, действующим в РФ».

Во второй части ответа автопроизводитель подчеркнул, что каждое происшествие уникально и требует детального изучения в частном порядке. «С точки зрения безопасности автомобиль Geely — это сложный комплекс с электронным управлением, в котором оптимальным образом в каждом из сценариев ДТП задействуются те или иные элементы и системы пассивной безопасности с целью минимизации рисков причинения ущерба жизни и здоровью водителя и пассажиров, — говорится в комментарии. — Например, кузов за счет запрограммированной деформации его элементов поглощает значительную часть кинетической энергии, а подушки раскрываются тогда и таким образом, чтобы не только защитить людей в машине, но и не навредить им. Насколько можно судить по скудной информации о данном столкновении автомобиля с лосем, водитель и пассажиры не получили очень серьезных травм и увечий, что говорит о том, что автомобиль хорошо справился с ситуацией».

В российском офисе Geely заверили, что уровень безопасности автомобилей марки «не только соответствует всем современным требованиям сертификации в России, но и превосходят их»

Пруф

когда-то я прочитал книгу "Дао Тойота".

Там о подходах к производству, пристальному вниманию к качеству и самому принципу "постоянное улучшение".

И она произвела на меня впечатление - постарался применить в своей профессии.

Прошло время, случайно купил toyota corolla 1996 года, в 2010 году еще.

Да, пришлось варить, маслосъёмные колпачки поменять.

Но!

При этом не ломалась, все болячки легко чинились за мелкий прайс и больше не появлялись, никогда не подводила до того, чтобы тупо стать посреди дороги и звать эвакуатор.

Прошло еще время, уехал в США, и там уже целенаправленно искал Тойоту.

Там вообще тойоты очень ценятся за надежность, и цена повыше на 15-20% относительно машин такого же класса.

Купил подержанную RAV 4, затем - тоже подержанную Yaris (в качестве второй машины, на полтора литра, что такую табуретку делает просто бешеной).

Прошло еще какое-то время, вернулся из США, и опять-таки целенаправленно купил подержанную RAV4.

Уже катаюсь шестой год - а ей, на минуточку, 20 лет стукнет в этом году.

Из починки, например, выхлопная труба проржавеет, тут - трубка от горловины.

Возрастные болячки.

Но, блин, не ломается! Масло знай меняй и делай текущее ТО по расписанию.

Время идет, в этом году с ипотекой разберусь - с женой думаем за следующую машину.

Да так, чтоб лет на 20 хватило (да, я не фанат электричек, максимум - гибрид).

Задумались примерно как и ты - может, китайца какого взять? С дисплеями и прочим?

Но вот глянул я на цены - как-то китайцы класса RAV4 не сильно дешевле того же RAV4.

Лично для меня выбор очевиден.

Мне не нужна тачка чтобы "аж свистело в ушах и улыбка до ушей" - для этого у меня мотоцикл есть.

Мне нужна тачка, которая меня будет возить лет 20: просто заливаешь масло, бензин, делаешь ТО, и чтобы ВСЁ

Пикабушники, доброго вечера!)

Очень хочется какой то обьективной и субьективной информации, касаемо того, какую машину выбрать.

Планируем с женой через год-два, купить новую машину. Вообще изначально остановились на Geely Atlas.

Перечитал кучу форумов, и вроде как именно джилли и именно атлас считают самой надежной китайской тачкой.

В целом мы не староверы и не консерваторы, ко всему новому относимся положительно, и стараемся не опираться на стереотипы. Но все равно Китай немного пугает. Единственный огромный плюс, это гарантия 5 лет)

Стоит Джилли примерно 3.2-3.5 млн как я понял.

Единственная альтернатива этому Китайцу для нас это Toyota RAV 4

Но вот я не понимаю, их вообще в России продают, так чтобы новая была и гарантия хорошая. Цена как я понял 4.2 млн. Разница не катастрофичная.

Кто хорошо шарит в машинах, и в этих и в целом, подскажите пожалуйста, какие плюсы минусы и чего ожидать)

Кстати китайское название выглидит стремно монджаро = кинг х-й

Если речь идет о **Geely Monjaro** (также известном как **Geely Xingyue L** на китайском рынке), это кроссовер, который позиционируется как технологичная и премиальная модель. Однако, как и у многих автомобилей, у него есть свои недостатки. Вот основные критические моменты, которые отмечают владельцы и эксперты:

---

### 1. **Высокий расход топлива**
— Несмотря на современные двигатели (2.0T или гибридные версии), в городском цикле расход топлива может достигать **10-12 л/100 км**, что выше, чем у европейских или японских конкурентов.
— Гибридные модификации, хотя и экономичнее, всё же уступают в эффективности Toyota RAV4 Hybrid или Hyundai Tucson Hybrid.

---

### 2. **Недоделки в сборке**
— **Качество материалов**: В некоторых комплектациях заметно использование жёсткого пластика в салоне, что контрастирует с премиальным позиционированием.
— **Люфты и скрипы**: Отдельные владельцы жалуются на появление посторонних шумов в салоне через 1-2 года эксплуатации.

---

### 3. **Проблемы с электроникой**
— **Инфотейнмент**: Сенсорная система на базе Qualcomm Snapdragon иногда «зависает», медленно реагирует на команды или некорректно распознает голосовые запросы.
— **Датчики и камеры**: В редких случаях отмечаются сбои в работе системы кругового обзора или адаптивного круиз-контроля.

---

### 4. **Подвеска и комфорт**
— **Жёсткая настройка**: Для спортивного имиджа подвеска может показаться излишне жёсткой на неровных дорогах, особенно в базовых комплектациях.
— **Шумоизоляция**: На высоких скоростях (свыше 120 км/ч) в салоне усиливается шум от ветра и колёс.

---

### 5. **Сервис и запчасти**
— **Ограниченная сеть дилеров**: Вне Китая и России сервисные центры Geely развиты слабо, что затрудняет оперативный ремонт.
— **Дорогое обслуживание**: Замена оригинальных запчастей (например, элементов гибридной системы) может быть затратной.

---

### 6. **Цена и конкуренция**
— В некоторых рынках Monjaro стоит почти как Hyundai Tucson или Kia Sportage, которые имеют более сильную репутацию и лучшее соотношение цены и качества.
— Высокая амортизация: Подержанные Geely теряют в цене быстрее, чем японские или корейские аналоги.

---

### 7. **Двигатели и экология**
— **ДВС-версии**: Бензиновые двигатели соответствуют нормам Euro 5/6, но на фоне тренда на электрификацию выглядят менее перспективно.
— **Гибриды**: Технологии Geely всё ещё отстают от лидеров вроде Toyota или BYD по надёжности и КПД.

---

### **Сильные стороны Monjaro**
Несмотря на недостатки, модель выделяется:
✅ Современным дизайном и просторным салоном.
✅ Богатым оснащением (панорамная крыша, цифровая приборная панель, система Level 2 автономного вождения).
✅ Хорошей динамикой (особенно в гибридных версиях).

---

### **Итог**
Geely Monjaro — это попытка китайского бренда конкурировать в премиум-сегменте, но с типичными для молодых марок компромиссами: риск «детских болезней», вопросы к долговечности и высокая стоимость владения. Перед покупкой стоит протестировать автомобиль, изучить отзывы в вашем регионе и сравнить с аналогами. Для любителей технологий и свежего дизайна Monjaro может быть интересен, но консервативным покупателям лучше присмотреться к проверенным брендам.

21.08.2024 пришло сообщение в телеграм "Добрый день! Интересует покупка toyota corolla в Китае. Проходной год. Пробег в районе 50-70". С этого началась история путешествия одного автомобиля для Владимира из Китая в Красноярск.

К истории.

На момент первого знакомства Владимир уже успел собрать некоторую информацию, обратился в ряд компаний, где ему дали ориентир от 1.2 млн, что вообще не реально за живой экземпляр, так же на момент обращения уже был знаком с процессом приобретения и привоза авто из Кореи, Китая, а так же с сайтами, на которых данные автомобили приобретаются (encar.com для Кореи, guadzi.com, che168.com, dongchedi.com для Китая. Гайд по данным сайтам будет у нас в следующем посте)

Начался длительный процесс согласования договора, который занял ни много ни мало 1,5 месяца. Были паузы, когда Владимир долго ознакамливался с документом, были и задержки с нашей стороны. Надо отдать должное Владимиру - он очень тщательно изучает договора, при том что многие похоже что даже не читают (пожалуйста, читайте договора! Большую часть из них можно охарактеризовать одной фразой - давайте деньги и возможно мы что-нибудь вам привезем, может быть даже автомобиль, если повезет, то в приличном состоянии).

Далее процесс выбора автомобиля, с короллы круг немного расширился, а именно задача такая:

"Давайте тогда очертим круг машин, котрые можно уложиться в бюджет 1,55. До 50 т пробег. Без серьезного ремонта. Минимум окраса. Если это кулрей то чтобы был визульно не отличим от рф версии. Китайские шильдики не в счет"

Варианты, которые были предложены клиенту ниже на каруселях:

Что выбрал клиент самые внимательные наверное уже догадались)

Итак, по красному Кулрею по просьбе клиента запрашиваем видео:

По предварительным данным Владимира все устраивает, заказываем дополнительную независимую диагностику, китайцы называют ее "отчет третьей стороны", на данном этапе первый раз вопрос касается финансовых отношений - необходимо получить залог в размере 100 тыс. руб., это необходимо для того чтобы китайцы оплатили диагностику и забронировали автомобиль, чтобы он не был продан другим, а так же это показатель серьезных намерений со стороны клиента - к сожалению, несерьезные люди бывают по обе стороны сделки.

По результатам диагностики только мелкие царапины, сколы, небольшой дефект шва одного сидения, для автомобиля с пробегом ничего критичного, так же на диагностике подтверждают что машина не топляк, еще раз проверили весь кузов толщиномером. В Китае, к сожалению, проверка автомобиля не такая доскональная, как, например, в Корее (кто заказывал авто в Корее знает), но более информативная, чем в Японии.

В общем клиентом принято решение покупать данный автомобиль, запрашиваем контракт и инвойс у китайской стороны на стоимость автомобиля + расходы по Китаю (выше в карусели на скриншоте с расчетом первые две строки). Эта сумма должна быть оплачена клиентом через банк ВТБ (китайцы постоянно мониторят и рекомендуют банки, через которые лучше всего проходят платежи, в связи с санкциями).

Почему-то операционистов в банках видимо не обучают проводить платежи зарубеж, поэтому приходится объяснять через клиента сотруднику банка как правильно заполняются реквизиты получателя (каждому второму), платеж благополучно проходит.

06.11.2024 машина прибыла в Суйфэньхэ, где будет стоять пока не станет проходной (дата выпуска авто 12.2021, чтобы была льготная пошлина в таможню нужно подавать не ранее 15.12.2024). Параллельно подготовим машину (мойка, чистка салона), документы для таможни: нужна нотариально заверенная копия паспорта получателя авто, сканы ИНН, СНИЛС, оригинал банковской платежки, фото водительского удостоверения.

На стоянке на границе. Красавец же?

16.12.2024 в понедельник фура с загруженной машиной зашла в Уссурийск, выгрузилась на СВХ для прохождения таможни.

22.12 таможня выставила расчет пошлины, тогда же клиент оплатил (напрямую на счета таможенных органов)

24.12 получили выпуск с таможни

25.12 забрали машину с СВХ, прошли лабораторию

26.12 поставили машину на автовоз в Красноярск

30.12 автомобиль получен клиентом

А еще в Китае есть не только китайцы, есть неплохой выбор японцев, на левом руле между прочим, немцев, корейцев, практически под любой бюджет и вкус.

А вы бы повезли авто под заказ из Китая, Кореи или Японии?