Пикабу, привет 👋

Продолжаю вас радовать контентом из южной Германии, где мы задержались в нашем последнем мотопутешествии (про которое тоже скоро обязательно расскажем), а вот кстати про предыдущее можно почитать ТУТ и посмотреть ЗДЕСЬ ✌️

Итак, начнем с того, что я давно хотел протестировать какой-нибудь топовый турэндуро, чтобы понять каково это быть на вершине) Да и вы частенько писали в комментариях, что я катаю только на китайцах, а нормальных мотиков не пробовал, ну что ж...пришёл час, господа.

На тест я нашел версию R 1300 GS Option 719, в которой есть приятные отличия от стандартной. Видео обзор можно посмотреть на моём YouTube

1. Двигатель

Начнем с сердца мотоцикла, тут установлен оппозит на 1300 куб. см, который выдает 145 л.с. при 7,750 об/мин и 149 Нм при 6,500 об/мин, скажу честно, поначалу мне было даже страшновато, так как катал я максимум на 90 л.с., но как только сел за этот мот, страх пропал. Всё же это BMW - топовая компания и она умеет делать технику под всех, поэтому как только начинаешь работать с этим мотором, сразу становится понятно, что он максимально линейный и тяговитый, убить тебя не пытается) Также твоему спокойствию сопутствует вспомогательная электроника (угловая ABS И TSC), которая максимально деликатно держит тебя в рамках дозволенного.

Если говорить про динамику, то она очень достойная и ее будет хватать везде, в городе, на трассе, едешь ты спокойно или агрессивно (просто выбираешь подходящий режим и едешь в свое удовольствие), но у этого мотоцикла есть один момент, все это он делает максимально сухо, тихо и без эмоций, поэтому тем людям, которым нужен драйв, динамика, страсть он не подойдет.

2. Подвески и тормоза

Подвеска в BMW сильно отличается по конструкции от традиционных, на остальных мотоциклах спереди установлена EVO-Telelever с ходом 190 мм, а сзади EVO-Paralever с ходом 200 мм и автоматической компенсацией нагрузки, это классная функция особенно для тех, кто имеет низкий рост, так как при начале движения подвеска поднимается, а когда останавливаешься она снова опускается, что очень удобно) Вообще на ходу это очень классная и комфортная подвеска, она хорошо работает со всеми типами неровностей, кроме одного случая, подъезжаете вы к небольшому бордюру или поребрику, пытаетесь его проехать и получаете резкий неприятный удар, который точно бы не ожидали от этого мотика. Так что эта подвеска отличная, но не всемогущая)
Тормоза - два диска по 310 мм спереди с 4-х поршневыми суппортами и сзади не типично большой 285 мм на 2 поршня (я так понимаю из-за особенностей конструкции такой диск и установлен). В целом, по тормозам здесь полный зачет и их хватает, к тому же работа рычагов и их информативность на высоте, правда говоря в нашей тестовой версии R 1300 GS Option 719 мне не понравились металлические рычаги, показались очень широкими.

3. Эргономика и комфорт

Тут я думаю всем понятно, что Гуси всегда были созданы для долгих поездок, 1300-й не исключение, всё на своих местах, правильная посадка, удобное сиденье, правда места для водителя там не сказать что много, есть байки которые предлагают гораздо больше. Конечно имеются все возможные подогревы и помощники (система контроля слепых зон). Одним словом кайф, но тут я нашел 2 минуса: первое - это царапающийся пластик, который легко испортить ботинками и наколенниками, а второе - не совсем удобно держать мотоцикл в стойке для роста от 188 см.

4. Ветрозащита и внешний вид

На этом мотике установлена электронноуправляемая ветрозащита, которая работает великолепно, всё с одной кнопки, плюс регулировать удобно как на месте, так и на ходу. В нижнем положении она мне бьет условно в подбородок, а в верхнем выше глаз, что отличный показатель при моём росте, также она хорошо отводит ветер с плеч и всего тела, нет завихрений и расколбаса головы, аэродинамика проработана на 5+.

Внешка на любителя, в этом поколении, что просто 1300-ый выглядит своеобразно, я бы даже сказал как-то по-азиатски, что версия Adventure, которая вообще как терминатор или трансформер, нужно привыкать.

Ну и если подвести итог, то байк у BMW получился максимально универсальный, комфортный и подходящий большому количеству райдеров, как легкой девочке с ростом 165 и весом 50 кг, так и мужику ростом 190 и весом под 120 кг, везти он всегда будет вас с комфортом столько км сколько пожелаете, и да, конечно он не без минусов, понятное дело идеальных байков не бывает, тут просто важно понимать, что для вас весомо, а на что вы даже не обратите внимание, ведь правильно говорят - каждому своё)
Всем удачи и ровных дорог 💪

Наш YouTube и Telegram✌️

Статьи про нашу кругосветку 🏍🏍

События автомира 22-28.07.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

В рестайлинге BMW 7-Series не будет больших «ноздрей»

Прототип обновлённого седана BMW 7-Series засветился на тестовых пробегах в Испании и, конечно же, попал в объективы папарацци. На фото, утекших в Сеть, отчетливо видно, как изменилась внешность модели, особенно её передняя часть.

Напомним, «семёрка» в кузове G70 уже обновлялась весной 2022 года, но, видимо, шутки насчет постоянно увеличивающихся ноздрей настолько достали BMW, что администрацией бренда было решено радикально изменить имидж своих моделей. Как видим, работа началась с флагмана.

Под слоем камуфляжной пленки тяжело разглядеть все детали нового дизайна, однако видно, как изменилась решетка радиатора 7-ой серии. Кроме того, модель получит новую двухуровневую оптику в стиле последней «пятёрки» BMW, а также другие бамперы.

Присутствие сдвоенного выхлопа на прототипе указывает на то, что в самой заряженной комплектации 760i по-прежнему присутствует 4,4-литровый твинтурбо-агрегат V8. Об изменениях в салоне пока рано судить, но материалы отделки наверняка обновятся, как и прошивка мультимедиа. При этом рыночный дебют рестайлинговой BMW 7-Series запланирован лишь через два года. Цены на новинку будут объявлены ближе к её серийному выпуску.

Cadillac продемонстрировал электрокабриолет Sollei

Американский автобренд презентовал кабриолет люкс-класса на чистой электротяге. Концепт, как сами называют новинку производители, делит одну платформу Ultium с лифтбеком Celestiq и носит название Sollei, которое можно перевести как «отдых на солнце».

Особенностью серийной модели планируется сделать широкие возможности для персонализации: клиентам будут предложены эксклюзивные отделочные материалы, включая уникальные, разработанные специально для новинки. К таковым относятся не только породы дерева, кожа наппа и различные металлы, но также особое покрытие Fine Mycelium, полученное из настоящей грибницы.

Несмотря на внешнее сходство с лифтбеком Celestiq, а также ряд общих конструктивных особенностей, включая передние стояки и 55-дюймовый цифровой кластер на передней панели, кабриолет Sollei окрашен в особый оттенок Manila Cream, повторяющий цветовую гамму винтажных автомобилей Cadillac 1950-ых годов.

Что касается элементов декора, то здесь дизайнеры марки проявили максимум мастерства: декоративные накладки из дерева выполнены в технике маркетри из нарезанных вручную брусков, рамка лобового стекла полностью выполнена из шлифованного алюминия, сидения обтянуты кожей наппа, в окраске которой присутствует пигмент, создающий эффект сияния от первых солнечных лучей.

К слову, на металлические поверхности авто нанесено особое покрытие Aurora, способное менять цвет в зависимости от угла обзора. Кроме того, кабриолет оснащён фоновой подсветкой, разбитой на зоны, каждой из которых можно задать один из 126 доступных колеров.

Стоит отметить, что у новинки даже есть особая тематика — наблюдение за птицами. В связи с этим покупатели Sollei обнаружат внутри авто кейс с напечатанными на 3D-принтере манками, альбом с изображениями пернатых и набор для рисования в кожаном чехле. Крыша авто выполнена из металлизированного текстиля, а напольные коврики — из ткани букле. В задний диван модели интегрирован небольшой холодильник для напитков, в котором можно разместить графин и пару стаканов.

Характеристики силовой установки Sollei пока не раскрыты, но известно, что у родственного Celestiq она двухмоторная, мощностью около 600 лошадиных сил и 870 Н*м крутящего момента. Емкость тяговой батареи лифтбека составляет 111 кВт*ч.

Минивэн Honda Odyssey опять обновился

Японский автобренд дважды обновил семейный минивэн. Напомним, Honda Odyssey существует уже в пяти поколениях, последнее из которых продаётся на рынке уже семь лет кряду. За это время модель уже успела пережить рестайлинг, а теперь производитель решил вновь внести в неё изменения. Так, Odyssey получил более агрессивный передний бампер, радиаторную решетку иной формы и опционально 19-дюймовые колесные диски.

Помимо фейслифтинга, Honda разнообразила кузовную палитру, добавив серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke, а также расширила список оснащения. К примеру, базовая версия минивэна оснащена семидюймовой «приборкой», поддержкой Apple CarPlay и Android Auto головного цифрового устройства, большим количеством USB-разъемов в салоне.

Вопреки ожиданиям, под капотом у Honda Odyssey остались прежние силовые агрегаты. Для американского рынка минивэн предлагается с атмосферной «шестеркой» 3,5L мощностью 284 лошадиные силы, агрегированной 10-диапазонным «автоматом». Гибридной версии данного авто пока не предусмотрено.

Наполнение комплектаций ожидаемо отразилось и на отпускной цене новинки: базовое и самое бюджетное исполнение ЕХ теперь недоступно, а минимальная стоимость авто в настоящий момент составляет $42 тысячи, что на $3,2 тысячи дороже дорестайлингового Odyssey. А самый дорогой минивэн Honda стоит $51 тысячу. Продажи авто в США стартуют грядущей осенью.

Новый Land Cruiser Prado поступил в производство

В Китае началась серийная сборка нового Land Cruiser Prado. На минувшей неделе совместное предприятие FAW-Toyota объявило о старте официальных поставок упомянутых внедорожников; до этого Prado серии 250 выпускался лишь в Японии. Важно отметить, что китайская версия модели практически не имеет визуальных отличий, но будет доступна лишь с одной силовой установкой — самозаряжаемым гибридом iForce Max с пиковой отдачей в 330 сил (630 Н*м крутящего момента) и постоянным полным приводом.

Китайский Land Cruiser Prado имеет салон, рассчитанный на пять либо на шесть человек. Цены на авто варьируются в диапазоне от 460 до 550 тысяч юаней ($63-$76 тысяч). На предварительных закрытых показах журналисты отметили, что салон нового Land Cruiser Prado выглядит намного изящнее и современнее, чем салон предшественника. При этом новинка проигрывает в сравнении с чистокровными китайскими внедорожниками. Несмотря на это, интерес к модели FAW-Toyota довольно высокий, и количество предзаказов на неё уже достигло нескольких десятков тысяч.

События автомира 9-15.06.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Volvo перенесет производство электрокаров из Китая в Европу

Вопреки расхожему мнению о том, что, дескать, шведский автопроизводитель утратил автономность от китайского концерна Zhejiang Geely Holding Group, Volvo Cars принял стратегически важное решение по переносу производственных мощностей из Поднебесной в Бельгию. Там, в городе Гент, марка наладит выпуск кроссоверов EX30 и EX90.

Сделано это в первую очередь ради сохранения присутствия на рынках Европы. Все дело в том, что Евросоюз спешно готовит поправки в законодательство, по которым тарифы на импорт электрокаров китайского производства будут повышаться. А так как на рынках Китая продукция Volvo продается не очень хорошо, в скором времени марка рискует потерять и домашний рынок, попав под внутренние санкции.

Учитывая текущее положение дел, шаг по переносу производства для Volvo более чем оправдан. В настоящий момент бренд занимает третье место по продажам электромобилей в Старом Свете. Да и все прочие модели шведской марки там продаются неплохо.

Отметим, что в настоящий момент ввозные пошлины для китайских электрокаров в страны Европы составляют 10%, но будут подняты до 15%-30% в зависимости от региона. Сделано это будет, конечно, для регулирования китайского присутствия на европейских рынках. Ради защиты отечественных автопроизводителей США и вовсе планирует поднять ввозные пошлины с нынешних 25% до 100% в недалеком будущем, а чтобы не зависеть от производства аккумуляторов, 80% которых сегодня выпускается в Китае, Штаты будут создавать собственную промышленную базу.

Новый пикап выпустили в Калининграде

Российский автопром пополнился новым брендом Ambertruck, первую из моделей которого выпустили на калининградском «Автоторе». Под названием Ambertruck Work прячется уже известный пикап Vigus от китайской марки JMC. В отличие от собрата из Поднебесной российский грузовичок предлагается с безальтернативным силовым агрегатом в единственной комплектации и будет стоить 2,6 миллиона RUB.

Так, у Ambertruck Work под капотом установлен «дизель» объемом 2,5 литра и мощностью 128 лошадиных сил при 310 Н*м крутящего момента, агрегированный пятиступенчатой МКПП. Также в автомобиле предусмотрен понижающий ряд трансмиссии и блокировка заднего дифференциала. Топливный расход пикапа на 100 км пути составляет 7,3 литра топлива.

Длина кузова пикапа Work составляет 5300 мм при двухрядной кабине и площади грузовой платформы в 2,3 м². При этом он может перевозить 900 кг груза и преодолевать брод глубиной до 450 миллиметров.

Оснащение новинки включает в себя16-дюймовые колесные диски, противотуманные фары и бампер с освещаемой подножкой сзади, а также ABS, задние парктроники и систему контроля давления в шинах. В салоне есть два эйр-бега, кондиционер и 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы.

Отметим, что «Автотор» дает гарантию на три года или 150 тысяч километров пробега для своего первого пикапа Ambertruck Work, заверяя, что рабочий ресурс новинки рассчитан на 10 лет эксплуатации. Первое сервисное обслуживание будет проводится после 20 тысяч километров пробега, а капитальный ремонт будет выполнен спустя 400 тысяч километров.

Kia проведет масштабную отзывную кампанию

Корейский автобренд отзовет около полумиллиона своих внедорожников из-за дефекта функции подогрева сидений. Речь идет о модели Kia Telluride образца 2020-2024 годов выпуска. Об этом заявило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), выяснив, что проблема может проявиться и вызвать возгорание в салоне не только во время движения авто, но и при выключенном двигателе. Отзыв затронет 462 869 внедорожников, выпущенных для североамериканского рынка.

Причина дефекта кроется в неисправном переключателе электроподогрева передних сидений, который может застрять в активированном положении системы, из-за чего ТЭН будет постепенно нагреваться, что может вызвать задымление и даже пожар: уже известно минимум об одном таком случае, а еще в шести авто расплавился блок электропривода.

Во время отзывной кампании дилеры Kia установят новый кронштейн переключателя подогрева сидений, а также заменят ручки управления регулировками кресел. Запись на замену этих элементов начнется с 30 июля, а до тех пор владельцев проблемных Telluride просят не парковать свои авто вблизи жилых домов и деревьев.

Напомним, это уже второй отзыв для данных кроссоверов. Еще весной пользователи Kia Telluride жаловались на проблемы с системой-автопарковщиком, которая провоцировала произвольный откат автомобиля назад. Кроме того, в данной модели обнаружили скрытые дефекты в моторах V6.

«Ноздри бобра» новинки BMW X3 рассекретили до премьеры

Речь идет о кроссовере BMW X3 четвертого поколения с заводским индексом G45, официальная презентация которого запланирована на третий квартал текущего года. Однако в Сети уже разместили промовидео, на котором четко видны новые восьмигранные «ноздри» решетки радиатора авто, размер которых даже больше, чем у флагманского BMW XM. Интернет-пользователи уже окрестили данный элемент «ноздрями разъяренного бобра», тогда как иные из них увидели с нем сходство с корпусом ПК от шведского бренда Fractal.

Стоит отметить, что от X3 прошлого поколения новая модель отличается колесными арками с более выраженной архитектурой, дверными ручками с углублениями для пальцев, а также большим расстоянием между колесами ведущей оси. В салоне новинки появится изогнутый дисплей, объединяющий цифровую приборную панель и мультимедиа. Физических кнопок в авто будет меньше.

Напомним, что данный кроссовер построен на платформе CLAR, а моторная линейка будет включать в себя двухлитровую «четверку» и трехлитровую «шестерку»; также ожидаются гибридные версии модели.