Всем привет!

Экто-мобиль Ecto-1 из к/ф «Охотники за привидениями» (Ghostbusters) – бесспорно один из самых известных киношных автомобилей. Пожалуй, эту бело-красную машину с её специфической сиреной и оборудованием на крыше узнают даже те, кто никогда не смотрел этот фильм))

Сегодня объектом нашего внимания станет скромная модель этого культового автомобиля от фирмы Jada Toys в масштабе 1:24.

Справка. Ecto-1 – это универсал на базе скорой помощи в космическом стиле на шасси Cadillac de Ville 1959 года с кузовом Miller-Meteor.

Занятно, что на самом заводе «Cadillac» такие машины не стоили, а выпускали коммерческие шасси, состоящие из рамы, двигателя, трансмиссии и передней части кузова. А вот дальше их уже дорабатывали для нужд заказчиков небольшие кузовостроительные ателье (в данном случае фирма Miller-Meteor).

Сказать обобщённо, модель не может похвастаться высокой степенью детализации, но, главное, ключевые элементы машины Охотников за приведениями присутствуют.

С геометрией кузова, на мой взгляд, всё в порядке. Специальное оборудование на крыше собрано из отдельных деталей, их окраска практически соответствует оригиналу. На передних и задней дверях нанесена фирменная эмблема с перечёркнутым призраком и присутствуют спец. номера.

Игрушечности добавляет тот факт, что у боковых дверей у модели отсутствует остекление и проглядывается неровно отработанный металл в оконном проёме. А вот то, что для модели не пожалели хрома – очень радует. Всё, что нужно - блестит))

У Кадиллака открываются передние двери, задняя дверь и капот. Не знаю как у других аналогичных моделей, но конкретно у моей двери и капот открываются ну очень туго!

Интерьер у модели выполнен номинально. Хоть, очертания носилок присутствуют, на них очень не хватает ранцев охотников за привидениями с протонными излучателями.

Под капотом можем рассмотреть двигатель. Сильнее, увы, открыть нельзя.

Конечно, по сравнению с моделью Ecto-1 от Hot Wheels Elite (1:43 или 1:18), модель от Jada сильно уступает по детализации.

Даже педали у модели у модели хромированные!

Несмотря на то, что передние колёса у модели не поворачиваются, само днище проработано хорошо! Все ключевые элементы ходовой системы показаны и даже стоят две хромированные выхлопные трубы.

Заключение. Модель Ecto-1 от Jada Toys получилась незамысловатой, зато продаётся по очень доступной цене и может стать хорошей альтернативой более дорогим моделям 🙃

P.S. Скажу честно, эту модель я приобрёл не просто так. Всех карт раскрывать не буду, но задам вопрос в зал:

❓Если бы Охотники за привидениями были у нас, в СССР, то на какой машине они бы ездили?

Напишите первое, что приходит вам в голову! Очень скоро я покажу особый проект на эту тему и очень постараюсь Вас удивить ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/aJAZkThLqEBvRd81

Всем здарова!
Недавно знакомые пригнали Cadillac CTS 2008 года, двигатель 3.6. Все в привычном для нас режиме - нет запуска. Горит значок иммо, двигатель не крутит, не выходит с режима ACC.

Владелец сказал, что тачку заливало водой. Блоки находятся под бардачком справа, разбирай, скидывай, вскрывай, зачищай подключай. Запустится с пол тыка.
Полез под бардак. В итоге имеем 2 блока: климат и магнитолла. Там ничего критичного. Больше блоков я не нашел. Решил вскрыть боковые крышки торпедо. И обнаружились интересные вещи.

Разъемы в масле, окислах, зелени. Применил очиститель контактов и все продул сжатым воздухом. Результата не дало. Решил подключиться диагностикой. Блок комфорта выдает следующие ошибки.

С первыми двумя понятно, скидывал блоки. А вот U0199-00 привело меня в замешательство. Попробовал включить зажигание и понажимать кнопки ЭСП. Естественно, они не работали. Центральный замок тоже откинулся. Но при этом регулировались зеркала. Снял дверную карту, ничего интересного не нашел. Собрал все обратно.

Спустя какое-то время я решил посмотреть проводку под ковролином и стало очень интересно. Откинув все коврики и ткань, обнаружил влагу.

Везде ржавчина, гнилое дно, вода. Но это еще не все. В голову пришла мысль взорвать весь салон. Потому что искать место неисправности с таким уровнем воды почти нереально. Взрываем!

Слева от водительского сиденья, под пластмасс кой проходила CAN шина. И после разбора всего салоне, а это заняло часа 2, я добрался до кое-чего интересного.

А конкретно до вот этого разъема. Восстанавливать этот разъем не было вообще никакого смысла. Он сгнил и рассыпался. Подрезал провода, запаял и в термоусадку.

После всех этих действий авто запустился. Заработали стеклоподъемники, магнитола начала адекватно реагировать на кнопки да и в целом все было ок.

На этом нельзя было останавливаться. Здесь установлен сдвижной люк. Решил я значит его осмотреть. Добрался до дренажных трубок. Естесна они были забиты.

Засунул проволоку, поковырял, продул компрессором под давлением, почистил на 500000%. Потом начал лить воду на крышу. Лучше бы я этого не делал.

Все пошло в салон. Я не любитель искать место протечки, больше по автоэлектрике и диагностике, но хотелось довести дело до конца. Короче, для начала скинул люк и загерметил болячные места.

На фото не особо понятно, но там есть стык канала, где отводится вода и сливается в дренажную трубку (обвел в кружок). Вот на этом стыке была ИЗОЛЕНТА И КУСОК ПЛАСТИЛИНА. Вода просачивалась оттуда. Зачистил, намазал герметик. Но и это еще не все. Уплотнительные резинки люка хорошо износились и тоже давали свои негативные последствия: рядом находятся канал для отвода воды и салазка, по которой скользит люк. Из-за уплотнителей в этом канале воды накапливалось столько, что она начинала уходить через салазку и затекать в салон. Отсюда и вода в салоне и под ковролином. Владельцу сказал менять уплотнители. Временный вариант - нанести герметик по всему периметру люка и не открывать этот люк до тех пор, пока не будут куплены уплотнители, что и было сделано.

Колхоз! Но выбора реально не было.

Помимо этого всего я попутно устранял косяки: смазал болты крепления передних сидений, пропылесосил, просушил и почистил весь салон, нашел какой-то голый провод, который замыкал на массу и отключал климат с магнитолой. В конце все было собрано.

Всем спасибо, кто дочитал!


P.S. я не получил кайфа от работы с этим Кадиллаком. Все было очень банально и просто. На поиск неисправности ушел день. Остальные 6 дней я все разбирал, сушил, смазывал, занимался люком и жестянщики переваривали ребра жесткости на дне. С точки зрения потребителя для меня этот авто вообще не продуман. Люк - самое слабое место. Между салазкой и каналом для отводы воды стенка высотой 1.5 см. Вот вся вода в салон и идет. Прежний владелец вообще не заморачивался, откуда такой потоп, он просто запенил монтажной пеной все пороги, левую и правую стойку изнутри.

Мой телеграм канал: https://t.me/autoservicediag