Серия «Автодайджест»

События автомира 21-27.10.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Mitsubishi презентовала концепт-кар DST

Новый предсерийный вариант семиместного кроссовера был представлен японским брендом на девятом Международном автосалоне в Филиппинах. На презентации концепта DST представители Mitsubishi отметили, что новая модель появится в продаже в 2025 году и будет ориентирована на рынок стран АСЕАН.

Дизайн будущей новинки выдержан в фирменной стилистике марки Gravitas & Dynamism, то есть сочетает в себе большие пропорции и просторный салон, а также внедорожный обвес в виде скульптурных колесных арок, крупные колеса и наружные элементы защиты.

Внутри внедорожник выглядит так, будто уже готов поступить на конвейер: на панели торпедо установлена одна сплошная цифровая консоль, интерьер по всей ширине опоясан линиями подвески, а отделочные материалы окрашены в коричневый и белый колеры. На центральном подлокотнике расположена «парящая» консоль с селектором выбора режимов движения. Также на крыше имеется панорамный люк.

Что касается режимов движения, то система имеет прошивку с пятью пресетами: к стандартным Normal, Gravel (гравий) и Mud (грязь) добавлены фирменный Wet для езды по мокрому асфальту и Tarmac – для извилистых дорог с твердым покрытием.

При этом внедорожник будет иметь лишь передний привод, который, впрочем, по заявлению разработчиков, сможет справиться с любыми погодными условиями. Информации о силовых установках, как и о ценах на будущую новинку, пока не поступало.

Новое поколение Nissan Murano вышло на рынок США

Несмотря на ожидания автомобильных экспертов, кроссовер Murano не только не исчез из производства, но даже пережил смену поколений, правда, пока только для американской публики. Дизайн нынешнего, четвертого поколения модели, существенно преобразился как внутри, так и снаружи. Изменились и габариты авто, и набор базового функционала, а также тип силовых установок под капотом.

Новый Murano получил массивную решетку радиатора с интегрированными горизонтальными линиями дневных ходовых огней, дугообразный молдинг вдоль линии крыши, которая, к слову, выполнена в контрастном черном цвете. Задняя оптика также получила замысловатый рисунок. Кроме того, гравировка названия модели размещена как спереди, так и сзади.

Если в высоту и длину Murano прибавил незначительные миллиметры, то ширина увеличилась на 66 миллиметров, за счет чего салон стал просторнее, а багажник — вместительнее. Теперь его объем составляет 932 литра вместо прежних 909 (по американской методике SAE). Наконец, между рядами сидений стало на 20 миллиметров больше пространства.

Интерьер также получил множество радикальных изменений. Аналоговые приборы заменили на 12,3-дюймовую цифровую панель и центральный тачскрин того же размера. Также для нового Murano впервые доступен проекционный дисплей; в передние кресла по желанию клиента можно добавить функцию массажа.

Кроме того, в кроссовере появится система активного шумоподавления, а топовые комплектации оснащены аудиосистемой Bose. Среди других новшеств стоит отметить электроусилитель руля вместо гидроусилителя и фирменный полуавтопилот ProPilot Assist, который поддерживает функции адаптивного круиз-контроля и системы удержания автомобиля в полосе.

Прежний «атмосферник» 3.5L мощностью 264 л.с. был заменен бензиновой «турбочетверкой» 2.0L, устанавливаемой в модели Infiniti. Установка развивает мощность в 244 лошадиные силы и может менять степень сжатия в диапазоне от 14:1 до 8:1. В пару ему на место старого установят классический 9-диапазонный «автомат». В зависимости от оснащения, кроссовер доступен как с передним, так и с полным приводом, с муфтой подключения задней оси.

Старт производства нового Murano намечен на начало 2025 года. В США модель предложат в четырех комплектациях, однако цены пока не объявлены. При этом модель прежней генерации американцы могут купить за $38 740.

General Motors продемонстрировал броневик для спецслужб

Дочернее предприятие General Motors, GM Defense, разрабатывающее технику для армии и спецслужб, показало новинку с уникальной техникой, проект Next Gen. Так, четырёхдверный пикап был превращен в последовательный гибрид: под его капотом установили дизельный двигатель Duramax объемом 2.8L, не связанный с колёсами и служащий для питания 12-вольтовой тяговой батареи. А вот полный привод авто реализован через электромоторы спереди и сзади.

Основой для этого проекта стал Chevrolet Silverado 2500HD с пакетом ZR2, при этом от гражданской модели оставили только раму и некоторые компоненты салона. Техника здесь совсем другая, ведь серийных EREV-гибридов для массового рынка GM все еще не предлагает. При этом характеристики мощности, массы и запаса хода пока не обнародованы.

Среди преимуществ нового GM Defense производитель называет бесшумность, экономичность и потрясающую тягу. Гибридную версию броневика разработали с тем расчетом, что его сложнее обнаружить тепловизором. Кроме того, он может выступать в качестве дизель-генератора для вспомогательных устройств, а в перспективе стать основой для беспилотного броневика.

Opel представил обновленный Mokka

Дизайн кроссовера изменился внешне, как и эмблема самой марки. Производитель пересмотрел наполнение салона и оснащение под капотом. Теперь в гамме двигателей есть не только бензиновая «турботройка», но и две электрифициованные установки.

Обновленный Mokka полностью лишился хрома. Декор новинки полностью чёрный, включая «дизайнерскую линию», протянувшуюся от капота через крышу к корме. Стилисты также изменили передний бампер и сделали колесные диски более аэродинамическими (в версии Mokka Electric).

Салон новинки, включая тканевую обивку сидений, сделан из вторсырья. Кнопок на центральной консоли стало меньше. Стандартная комплектация кроссовера включает 10-дюймовую приборную панель и такой же центральный дисплей с кнопками-виджетами. Всё это настраивается пользователем и может подгружать нужный профиль автоматически при подключении смартфона.

Навигационная система Mokka поддерживает загрузку обновлений и благодаря ChatGPT может изучать привычки владельца. В будущем она станет заранее предлагать маршруты исходя из данных о предыдущих поездках, включая расположение зарядных станций, если авто электрическое. Для новинки также заявлены беспроводная зарядка, разъемы USB-C и камера заднего вида с углом обзора 180⁰.

Базовые версии Mokka получат «турботройку» 1.2L мощностью 136 лошадиных сил. Также в гамме есть гибридная система на основе этого же агрегата в паре с роботизированной коробкой передач eDCT и полностью электрическая установка, развивающая 156 сил и 260 Н*м момента. Запас хода данной версии составляет до 403 километров.

События автомира 14-20.10.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Стартовали продажи нового Geely Cityray для российского рынка

Новый китайский паркетник Cityray, чье название можно перевести как «городской луч», в модельном ряду марки Geely располагается между обновленным Coolray и Atlas. Новинка предлагается с безальтернативным 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатым преселективным «роботом» и будет стоить минимум 2,7 млн RUB.

По габаритам Cityray относится к классу С-SUV, так как достигает в длину 4500 мм при дорожном просвете в 185 мм. На домашнем рынке эта модель называется Boyue Cool. Эта модель, к слову, построена на платформе BMA собственной разработки концерна.

К слову, для России мотор Cityray дефорсировали с 181 до 147 лошадиных сил. Привод у новинки только передний. Объем багажника составляет 571 литр, но при сложенных спинках сидений второго ряда погрузочное пространство можно увеличить до 1271 литра.

Новинку будут предлагать россиянам в четырех комплектациях. Стоимость базового Comfort мы указали выше; Luxury оценивают в 3 000 990 RUB, Flagship – в 3 120 990 RUB, топовый Flagship Sport со спортивным декором – в 3 160 990 RUB.

Отметим, что Cityray неплохо укомплектован уже в «базе», имея 18-дюймовые колесные диски, светодиодную оптику, медиасистему с экраном диагональю 13,2-дюйма, цифровую приборную панель, круиз-контроль и пакет «зимних» опций. Следующая комплектация расширена наличием панорамной крыши и расширенным списком электронных ассистентов водителя. Версии Flagship отмечены 19-дюймовыми колесами, фоновой подсветкой интерьера и электроприводом багажной двери.

Citroen провел рестайлинг бюджетного электрокара Ami Ami

Французский автобренд порадовал публику плановым рестайлингом одной из своих самых дешевых моделей. Впервые электромобиль Citroen Ami увидел свет в 2019 году и с тех пор разошелся по миру в количестве 65 тысяч единиц. На первый взгляд, результат довольно скромный за пятилетнее присутствие на европейском рынке. При этом стоит отметить, что Ami не является полноценным автомобилем, а представляет собой двухместный квадроцикл класса L6e, доступный для езды водителям старше 14 лет.

Обновления малыша Ami коснулись оформления передней части кузова, включая характерно выделяющиеся из капота фары в черном корпусе, в чем журналисты увидели отсылку к первому бюджетнику марки – модели Citroen 2CV. В подтверждение этой догадки на боках малыша появились «жабры» в стиле ранних версий 2CV и рельефные колесные арки. Из оригинальных штрихов стоит отметить новую эмблему Сitroen и пиксельный дизайн колесных дисков. Также производитель предлагает возможность персонификации Ami при помощи фирменных наклеек.

Судя по первым изображениям, в салоне новинки изменений практически нет. Силовые агрегаты также не обновились: как и раньше, Ami оснащен 8,2-сильным электромотором на передней оси, питаемым тяговой батареей емкостью 5,5 кВт*ч. Максимальный запас хода этого малыша составляет всего 75 километров, а разгоняется он лишь до 45 км/ч.

При этом, помимо пассажирской версии Ami, существует и коммерческий фургончик Cargo, а еще Сitroen продемонстрировал на Парижском автосалоне концепт пляжного автомобиля Buggy Vision, который оснащен внедорожным обвесом и «зубастыми» шинами для езды по песку.

По сути единственное, что выделяет Citroen Ami среди конкурентов, – это его невысокая стоимость. Актуальная версия электрокара стоит 7,9 тысячи евро. Предлагаются и варианты лизинговой аренды при стартовом платеже в 1,4 тысячи евро и дальнейшей ежемесячной оплате в 45 евро в течение последующих полутора лет. Стоимость новинки производитель еще не обнародовал.

Audi пополнила семейство A3 мощным гибридом Sportback

Принципиально модельный ряд данных авто обновился нынешней весной – уровень комфорта и технического оснащения авто существенно эволюционировал. Теперь же Audi выпустила гибрид TFSI e с двумя вариантами форсировки с увеличенным запасом хода на чистом электричестве. На европейском рынке прием заявок на новинку уже начался, цены стартуют с 44 200 евро.

Так, новый Audi A3 Sportback TFSI e получил 1,5-литровый двигатель TFSI evo2 с более высокой степенью сжатия, чем у предыдущего силового агрегата (11,5:1 против 10:1) и доработанным охлаждением камеры сгорания. Дополняет установку электромотор на 116 «лошадей», встроенный в корпус 6-ступенчатой коробки передач S-tronic с двойным сцеплением.

Всего будет два варианта гибридов: 40 TFSI e 2 и 45 TFSI e 1. В более мощной версии мотор 1.5L имеет мощность 177 л.с. (250 Н*м), тогда как общая отдача установки составляет 272 лошадиные силы и 400 Н*м крутящего момента. В таком обвесе разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды при максимальной скорости 237 км/ч.

«Младшая» версия оснащается 150-сильным ДВС, а совокупная отдача установки равна 204 силам при пиковом крутящем моменте 350 Н*м. До «сотни» такой гибрид разгоняется за 7,4 секунды, а максимальный разгон составляет 225 км/ч. На чистом электричестве предельная скорость обеих версий не превышает 140 км/ч.

Литий-ионная батарея новинки стала более емкой, на 25,7 кВт*ч. Благодаря этому запас хода на электротяге увеличился до 143 км против былых 67 км. Важным новшеством стала возможность заряжать подключаемый гибрид от экспресс-устройства постоянного тока Audi (с 10% до 80% аккумулятор зарядится менее чем за 30 минут).

Отметим, что основной режим движения Auto Hybrid задействует и ДВС, и электромотор, причем только электричество выбирается автоматикой на низких скоростях. В новинке также предусмотрена система рекуперации энергии, в том числе при торможении. Из-за размещения тяговой батареи под полом в новом A3 применена иная развесовка по осям (55:45), перенастроенная подвеска и амортизаторы.

Оба гибрида получили 17-дюймовые колесные диски и иную конфигурацию приборной панели, на которую выведена многая информация, недоступная ранее. В экстерьере «топовой» версии 45 TFSI e применен пакет S-line с особой решеткой радиатора и задним спойлером, черными элементами декора и красными тормозными суппортами. Стоимость A3 Sportback 40 TFSI e 2 начинается с 44 200 евро; 45 TFSI e 1 – с 47 700 евро.

Представлен серийный электрический кроссовер Renault 4

Французы Renault представили кроссовер на электротяге в стиле ретро. Новый Renault 4 E-Tech воплощает в себе современное видение классической модели R4, выпускавшейся с 1960-х до начала 1990-х годов; ее тираж составил около 8 миллионов экземпляров. В настоящее время культовое имя досталось компактному внедорожнику с тканевой крышей.

Renault 4 E-Tech сегодня является вторым серийный электрокаром в ретро-стиле. Первый, R5, продемонстрировали в феврале этого года. Обе модели построены на платформе AmpR Small (она же CMF-B EV) с унифицированной техникой, причем внешняя стилизация под культовые автомобили Renault налицо.

Так, Renault 4 E-Tech отсылает к оригиналу и формой кузова с характерным оформлением задних стоек, и головной оптикой, и радиаторной решеткой. Среди новшеств – глухая глянцевая панель шириной почти полтора метра на передней части, в которую встроены светодиодные фары.

Клиренс при нарочитой «внедорожности» Renault 4 E-Tech достаточно скромный и составляет 181 миллиметр при размере штатных колесных дисков в 18 дюймов. По габаритам новинка превосходит Renault 5, достигая 4140 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1570 мм в высоту. Расстояние между осями у 4 E-Tech составляет 2620 мм.

Интерьер кроссовера почти в точности повторяет тот, что ранее был продемонстрирован у хэтчбека Renault 5. В нем та же цифровая «приборка» диагональю 7-10,1 дюйма, объединенная в единую консоль с 10,1-дюймовым экраном мультимедийной системы, тот же селектор трансмиссии, интегрированный в рулевую колонку.

Европейцам на выбор будут предложены две модификации, обе с одним электромотором и передним приводом. Базовый Renault 4 E-Tech Urban Range оснащается 120-сильным двигателем и батареей емкостью 40 квт*ч, который на одном заряде может проехать 300 километров. Отдача более мощной версии Renault 4 E-Tech Comfort Range увеличена до 150 сил, а батарея – до 52 кВт*ч, где запас хода составляет уже 400 километров. Терминал постоянного тока (80 либо 100 кВт) позволяет пополнить заряд с 15% до 80% за полчаса. Сборку новинки Renault 4 E-Tech наладят во Франции. Первые собранные электромобили поступят на рынок не раньше весны 2025 года, поэтому цены пока не объявлены.

События автомира 29.09-4.10.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Toyota будет инвестировать в аэротакси

Сумма таких инвестиций составляет $500 миллионов. Данный транш поможет бренду Joby Aviation выйти на новый уровень разработки беспилотников, способных вертикально взлетать и приземляться. Работы над данными аппаратами начались еще семь лет назад, и все это время Toyota вкладывала в них свои финансовые средства.

Как отмечают представители Joby Aviation, нынешние вложения будут потрачены на сертификацию коммерческого производства беспилотных такси. В конце этого лета разработчик подтвердил, что большая часть технических работ над проектом завершена. Всего процесс был разбит на пять этапов, четыре из которых уже практически выполнены.

Производственная база Joby Aviation расположена в Калифорнии, США. Американская компания с нуля подготовила и выпустила уже три испытательных аппарата. Все они оснащены электрическими и водородными силовыми установками. Последний тестовый экземпляр удачно прошел ряд испытаний, сумев преодолеть по воздуху более 900 километров без дозаправки. А вот аппарат, испытанный два года назад, разогнавшись до 435 км/ч, разбился – благо, никто при этом не пострадал.

В ближайшем будущем разработчик планирует втрое увеличить производственные мощности. Переговоры о рынках сбыта уже ведутся: летающие такси после прохождения сертификации, возможно, поступят в Австралию, Саудовскую Аравию и ОАЭ. Со своей стороны, Toyota Motor в обмен на финансовую помощь получит пакет акций компании Joby Aviation.

На свалке в США обнаружили коллекцию раритетных авто

Собрание брошенных ретро-каров оценивается в миллионы долларов. Оно включает в себя более 560 единиц техники и запчастей и некогда принадлежало немецкому эмигранту Руди Кляйну – большому поклоннику автомобилей.

Коллекционный Клондайк был обнаружен на одной из окраин Лос-Анджелеса. Фактически, многие винтажные авто, среди которых обнаружились редкие модели таких марок, как Ferrari, Lamborghini и Porsche, пребывали там с 1967 года. Это место некогда принадлежало Porsche Foreign Auto – официальному представительству немецкого бренда в США.

Упомянутый Руди Кляйн нашел его абсолютно заброшенным. Попасть туда было сложно из-за высокого стального забора и колючей проволоки, охранявших столь ценную коллекцию. Энтузиаст оформил эту землю на себя, при этом ни словом ни обмолвившись о сокровищах, которые там обнаружил. Долгие годы о существовании коллекции знала лишь семья Кляйна, которая продолжала хранить эту тайну даже после смерти Руди в 2001 году.

В настоящий момент винтажные экспонаты все же попали на аукцион RM Sotheby's. Торги начнутся в конце нынешнего октября. Среди лотов можно увидеть три отреставрированных Lamborghini Miura, которые коллекционеры считают первыми в мире суперкарами. Сегодня один такой автомобиль оценивается минимум в $2 миллиона, а значит, распродав всю коллекцию, наследники Руди Кляйна смогут обеспечить себя на всю жизнь.

Mitsubishi провела плановый рестайлинг гибрида Outlander

На днях японский автобренд представил обновленный кроссовер Outlander PHEV. Данная модель рассчитана на реализацию не только на домашнем рынке, но и отправится на экспорт – в страны Европы и США. Среди ключевых модификаций, которым подвергся гибрид, стоит выделить улучшенную подвеску, более емкую тяговую батарею и форсированный двигатель объемом 2.4L. Цены на данный гибрид пока не раскрываются.

Официальная презентация новинки состоится в Японии уже этой осенью, тогда как на остальные рынки Mitsubishi Outlander PHEV поступит не раньше весны 2025 года. Если говорить о визуальной идентификации, то рестайлинговая версия гибрида практически не отличается от предшественника.

Отличия новой модели в основном технические. Так, японцы значительно улучшили оснащение салона авто, заменив штатную аудиосистему Bose на Yamaha Dynamic Sound, добавив в кресла функцию вентиляции и улучшив интеграцию бортовой мультимедиа с мобильными устройствами.

Схема компоновки силовой установки также не изменилась. Однако теперь атмосферный двигатель 2.4L вместо прежних 133 «лошадей» и 195 Н*м момента выдает 136 л.с. и 203 «ньютонов». Что касается электромоторов, то они в мощности не прибавили: передний развивает 116 л.с. и 255 Н*м, задний – 136 «лошадей» и 195 «ньютонов». емкость тяговая батареи также чуть увеличилась с прежних 20 кВт*ч до 22,7 кВт*ч, что, впрочем, почти не отразилось на запасе автономного хода, который все так же составляет 86 км.

Объем топливного бака новинки, опять же, сократился с 56 литров до 53 литров. При этом, в паспортных характеристиках указано, что расход топлива у Outlander PHEV составляет ничтожные 0,8 литра на 100 километров пути. Таким образом, полного бака и возможностей гибридной силовой установки кроссовера хватит, чтобы покрыть расстояние до 844 километров.

Если говорить о динамике, то разгон Outlander PHEV до 100 км/ч занимает 7,9 секунды, тогда как максимальная скорость известна лишь в режиме EV, составляя 135 км/ч. При этом в модель интегрировано семь режимов движения, система контроля тяги S-AWC и активный контроль «рыскания» AYC, который происходит за счет выборочного подтормаживания колёс. Кроме того, для улучшения драйверских характеристик подвеску новинки оснастили гидравлическими втулками передних нижних рычагов.

Skoda представила электрический кроссовер Elroq

Новинку уже можно заказать в Европе. Чешский автобренд считает Elroq поводом для гордости, так как данный электрокар стоит не дороже такой бензиновой модели бренда, как кроссовер Karoq, – от 33.9 тысяч евро. Для этой модели заявлены четыре модификации.

Новинка примерила фирменный дизайн Modern Solid, который был анонсирован еще в 2022 году, но воплотился только сейчас. Этот стиль отличается «глухой» матовой решеткой радиатора, узкими блоками ходовых огней с «пиксельной» графикой и отсутствием эмблем Skoda, которые заменили надписями.

Чешский электромобиль построен на модульной платформе MEB, что легла в основу электрокаров других марок-участников концерна VAG. В данном кроссовере используются стойки Макферсон спереди и многорычажная подвеска сзади, при этом задние тормоза – барабанные.

Габариты Elroq следующие: 4480 мм длины, 1880 мм ширины и 1620 мм высоты при колесной базе в 2765 мм. Дорожный просвет у нового электрического кроссовера составляет 186 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26-0,28 в зависимости от модификации.

Так, младшая, Elroq 50, комплектуется электромотором на 170 л.с., 55-киловатной батарей и задним приводом. С таким оснащением авто может проехать до 375 км на одном заряде и развить скорость до 160 км/ч. А вот самый мощный полноприводный Elroq 85x с двумя электромоторами суммарной мощностью 299 сил и батареей емкостью 82 кВт*ч разгоняется до максимальных 180 км/ч и может проехать без подзарядки 560 километров.

События автомира 22-28.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Changan выпустил трансформирующийся кроссовер

Китайский автобренд начал принимать заказы на новую модель для местного рынка. Кроссовер, известный как Changan Nevo E07, он же Qiyuan E07, обладает интересной особенностью – его кузов может трансформироваться благодаря сдвижной крыше, превращаясь в пикап. Массовое производство новинки начнется уже в октябре.

Производитель позиционирует Nevo E07 как кроссовер премиум-класса, в котором упор сделан на «умную» электронику. В длину модель достигает 5045 мм, в ширину – 1996 мм, а ее колесная база составляет 3120 мм; тогда как высота авто может изменяться с 1640 до 1695 мм. При этом трансформер демонстрирует впечатляющий коэффициент лобового сопротивления, 0,24, который может составить конкуренцию Tesla Model 3.

Багажный отсек новинки рассчитан на перевозку груза до 300 кг, или, как утверждает сам производитель, на «пятерку танцующих взрослых». Среди умных устройств на борту Nevo E07 отмечены автономные помощники водителя уровня 2+, которые Changan разработал самостоятельно, несколько лидаров, более 10 камер и около 20 различных радаров, которые помогают сделать вождение приятнее и безопаснее.

В салоне авто царит минимализм, актуальный для современных китайских новинок. Центральный экран, расположенный на передней панели, имеет диагональ 15,4 дюйма, тогда как роль приборной панели выполняет проекционный дисплей с диагональю 28,86 дюйма. Специально для пассажиров второго ряда в потолок встроен экранчик мультимедиа, который можно скрыть голосовой командой.

Что касается силовых агрегатов, то среди них предусмотрено три варианта. Первый представляет собой EREV-версию с 1,5-литровым турбомотором мощностью 141 л.с. и одним/двумя основными электродвигателями, чья мощность составляет 310 и 176 «лошадей». В сочетании с тяговой батареей емкостью 39,05 кВт*ч такой автомобиль сможет проехать 185-200 км на одном заряде; общий запас хода производителем не называется.

«Чистый» электрокар с одним мотором развивает мощность в 338 л.с., тогда как двухмоторная компоновка дополнена 252-сильным агрегатом. В сочетании с батареями различной емкости такое авто может проехать без подзарядки от 550 до 1000 км за раз. При этом восполнить запас энергии, которого хватит на 365 км, можно всего за 15 минут благодаря системе, работающей под напряжением 800 вольт. Стоимость модели колеблется от 249 900 до 319 900 юаней, что эквивалентно $35,4-$45,4 тысяч по актуальному курсу.

У пикапов Ram Heavy Duty обновился дизайн

Тяжелые пикапы от Ram пережили внеплановый рестайлинг. Так, у модели Ram 2500 изменился дизайн передка, расширилось оснащение и функционал и появился модернизированный дизельный двигатель Cummins, агрегатированный новой 8-диапазонной АКПП.

Итак, если говорить о радикальных изменениях в дизайне Ram 2500 Rebel, то их не так много, но они есть. Это видоизмененный капот с воздухозаборником, двухъярусная головная оптика, иной формы зеркала и задние фонари.

Внутри тяжеловес многое позаимствовал у младшего брата, модели Ram 1500. Это комплекс мультимедиа, дисплей для переднего пассажира и беспроводная зарядка для гаджетов. Если говорить об агрегатах, то в настоящий момент Ram 2500 оснащается либо рядным шестицилиндровым дизелем 6.7L на 375 л.с. и 1152 Н*м, либо бензиновым HEMI V8 6.4L мощностью 416 л.с. и 582 Н*м. В ближайшее время моторная гамма пополнится новым мотором, указанным выше.

Полноценная премьера обновленного семейства Ram Heavy Duty запланирована на конец текущего года. Пока же ценовая политика в отношении актуального модельного ряда следующая: Ram 2500 отдают от $45 250, модель 3500 – от $46 255, а самый дорогой пикап из актуальной линейки, Ram 3500 Limited Crew Cab 4×4 8' Box, потянет внушительные $87 615.

Honda выпустит на рынок новый кроссовер

Японский автобренд опубликовал в Сети изображения своей новой модели в камуфляже. Кроссовер Honda Passport был запечатлен во время тестовых испытаний на профпригодность – на фото можно увидеть, что кроссовер на пересеченной местности способен на многое. Кроме того, можно заметить, что дизайн модели обновился. Как и гамма силовых агрегатов.

Отметим, что официальная премьера Honda Passport грядет в разгар осени. Известно, что новинка получит 10-диапазонный «автомат», модифицированный атмосферный двигатель V6 объемом 3.5L (284 лошадиные силы и 355 Н*м крутящего момента) и систему полного привода i-VTM4 второй генерации. Дорожный просвет авто составит 206 мм.

Внедорожное исполнение TrailSport также получит калибровку амортизаторов, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости, а также шины General Grabber A/TX с улучшенным сцеплением на скользких поверхностях. Прежнюю топовую версию Elite заменят вариацией Black Edition, где будет присутствовать вентиляция передних сидений, подогревы задних и обивка салона перфорированной кожей.

Отдельно стоит отметить новую трансмиссию Passport, которая может передавать до 70% тяги на заднюю ось, а весь крутящий момент при этом способна направить на любое из колес. Раскрыть весь потенциал полного привода новинки помогает система контроля тяги Intelligent Traction Management, располагающая отдельными протоколами езды на песке, снеге и грязи. Объявлено, что Passport в базовом оснащении будет стоить от $42,2 тысяч, а его внедорожная версия – от $45 тысяч.

Geely представила кроссовер Cityray для РФ

Китайский автоконцерн Geely представил на российском рынке свой новой кроссовер С-класса. Автомобиль называется Cityray, хотя на домашнем рынке он известен как Boyue Cool. В модельном ряду эта новинка находится между Coolray и Atlas. Согласно названию, кроссовер больше ориентирован на городскую езду и имеет 4 варианта комплектаций (Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport).

Габариты Geely Cityray следующие: 4510 мм в длину, 1870 мм в ширину, 1650 мм в высоту, тогда как размер колесной базы составляет 2700 мм. Объем багажника достигает 571 литра, а при сложенных спинках сидений второго ряда он увеличивается до 1271 литра. Клиренс авто равен 185 миллиметрам.

Кроссовер подготовили к российскому климату, интегрировав «зимний» пакет, включающий в себя подогревы передних кресел, руля, зеркал, форсунок омывателя и зоны покоя стеклоочистителей. Кроме того, в оснащении предусмотрена кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ, круиз-контроль, датчики света и дождя, аудиосистема с четырьмя динамиками и набор базовых водительских ассистентов.

Также стоит отметить, что Cityray построен на платформе BMA, полностью разработанной инженерами Geely. Модель оснащается безальтернативными 1,5-литровой «турбочетверкой» мощностью 147 лошадиных сил и 270 Н*м и 7-диапазонным «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением; привод предлагается только передний. Заявлено, что до 100 км/ч новинка разгоняется за 8,9 секунды, а топливный расход в смешанном цикле составляет 6,5 литра на 100 километров пути. Стоимость Cityray и дату начала продаж Geely объявит позже.

События автомира 15-21.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

GAC собирается привезти на российский рынок седан Empow

Предположительно данная модель появится в России уже в первом квартале 2025 года. Несмотря на спортивный дизайн, четырехдверный седан Empow по классификации близок к Hyundai Elantra, при этом конкуренцию ему составят Changan Uni-V, Chery Arrizo 8 и Dongfeng Shine Max.

По своим размерам седан Empow соответствует D-классу (4700 мм длины и 2736 мм колесной базы). В Китае этот автомобиль комплектуется бензиновым турбомотором 1.5L на 177 «лошадей» в связке с 7-ступенчатым «роботом», двигателем 2.0L мощностью 256 л.с. и 8-диапазонным «автоматом» либо гибридной силовой установкой с суммарной отдачей в 238 сил. Доподлинно неизвестно, привезет ли GAC в Россию одну из этих модификаций или же выпустит вариант, адаптированный под этот рынок.

Также неясно, каким будет дизайн модели. В настоящий момент седан существует в нескольких исполнениях, в том числе и в виде спортивной версии, оснащенной двойными патрубками выхлопной системы, кормовым спойлером и яркими тормозными суппортами. К слову, данная версия авто Trumpchi Empow с приставкой «R», какой его знают на домашнем рынке, дебютировала в Китае зимой 2023-го, тогда как сам автомобиль дебютировал еще в 2021 году.

В настоящий момент стоимость GAC Empow составляет от 118 до 158 тысяч юаней, что эквивалентно 1,5-2 миллионам RUB в пересчете по актуальному курсу. Предположительно, отпускная цена новинки на российском рынке будет составлять не менее 2,7 миллиона RUB.

Раритетный Jaguar Мадонны уйдет с молотка

На одном из британских аукционов выставлен необычный лот: личный автомобиль певицы Мадонны, который сегодня является винтажной классикой. Речь идет о четырёхдверном седане Jaguar Mark X образца 1967 года, доставшемся знаменитой поп-исполнительнице в середине 2000-ых. Изначально авто приобреталось для сына Мадонны Рокко Ричи, однако и сама певица устроила в нем фотосессию.

Напомним, что Jaguar Mark X являлся флагманом бренда в 1960-ых. В этой модели производитель впервые применил несущий кузов в комбинации с независимой задней подвеской. В движение автомобиль приводит силовой агрегат V8 на 4.2L, агрегированный новым по тем временам 3-ступенчатым «автоматом». Общий тираж модели невелик и составляет 5137 экземпляров, что само по себе делает ее редкой в глазах коллекционеров.

Нынешний владелец, дилерский центр H&H Classic, не называет точный срок владения Мадонной седаном. Зато информация о сохранности машины в полном порядке: в сопровождающих документах указаны все работы, производившиеся с ним, в том числе и недавняя перекраска кузова. Высока вероятность и того, что данный автомобиль никогда не покидал пределы Великобритании.

Аукционный дом не называет, сколько хочет получить за Mark X Мадонны. Но учитывая, что седан продаётся без резерва, смена его владельца является лишь вопросом времени.

Renault показала эффектный концепт Estafette

Французский автопроизводитель продемонстрировал новый концепт легкого коммерческого автомобиля. Фургончик получил название Estafette и предположительно пойдет в серию через два года. Любопытно, что при габаритах, аналогичных Kangoo, его грузоподъемность приравнивается к крупному минивэну Trafic. При этом грядущий автомобиль можно будет модифицировать на протяжении всего срока его эксплуатации.

Первые вариации на тему нового лица в линейке коммерческого транспорта Renault продемонстрировала минувшей весной на примере прототипа U1st Vision. Данный проект был воплощен консорциумом Software République, в который, помимо Renault, вошли еще шесть французских компаний. Создавался этот прототип лишь с одной целью: продемонстрировать возможности многофункциональной платформы FlexEVan.

Нынешний концепт назван в честь одноименной модели 1959 года, которая фактически была первым переднемоторным автомобилем Renault. Проект разработан специально для служб доставки: все внутри авто сделано для удобства профессиональных водителей, включая высоту фургона и возможность выгрузки перевозимых вещей.

К примеру, внутреннее пространство фургона смоделировано таким образом, что даже людям с ростом выше среднего можно ходить в нем, не нагибаясь. Привычную распашную «калитку» сзади заменяет практичная ставня, а сдвижные боковые двери оснащены упрощенным механизмом открытия. Кресло в машине только одно, а обилие приборов заменяют множественные экраны. Все свободное место в салоне и в грузовом отсеке снабжено удобными карманами для документов и дополнительными ящиками.

Кроме того, в Estafette используются электронная архитектура SDV (Software-Defined Vehicle), которая позволяет улучшать и менять назначение фургона на протяжении всего его жизненного цикла. Так, в авто будет легко установить компактный рефрижератор, интерфейс для которого автоматически появится на головном экране. Согласно планам концерна, серийные Estafette появятся в продаже не позднее 2026 года: их выпуск наладят на заводе Renault в городе Сандувиль.

На домашнем рынке стартовали продажи сити-кара Geely

Речь идет о компактном электромобиле Xingyuan от суббренда Geometry. Согласно изначальному ценообразованию, данная модель должна была быть сопоставима с седаном Geely Emgrand в топовом исполнении, чья стоимость составляет от 100 тысяч юаней, или $14 тысяч. Оказалось, что начальная стоимость новинки не превышает 79 тысяч юаней, или $11 тысяч, что делает данный электрокар даже дешевле местного бестселлера BYD Dolphin.

При этом стоит отметить, что и заявленные характеристики Geometry Xingyuan не в полной мере соответствуют действительности. К примеру, в базовой комплектации электрокар, оснащенный 79-сильным (130 Н*м) мотором и литий-железо-фосфатной АКБ ёмкостью 30,1 кВт*ч, может проехать на одном заряде не более 310 км. Впрочем, за 92 тысячи юаней ($13 тысяч) данная машина комплектуется батареей увеличенной до 40,1 кВт*ч емкости и более мощным (116 «лошадей» и 150 «ньютонов») мотором. С такой начинкой авто покроет уже 410 км на одном заряде.

Самая дорогая версия Geometry Xingyuan оценивается в 108 тысяч юаней, или $15 тысяч. Ей полагаются медиасистема с 10,1-дюймовым тачскрином, кондиционер, круиз-контроль, спутниковая навигация, бесключевой доступ, электрозеркала с подогревом и четыре эйр-бега. По желанию клиент может докупить камеры кругового обзора, беспроводную зарядку для гаджетов, мультиконтурные кресла с подогревом и множество других опций. А учитывая, что новинка построена на платформе GEA, в которой есть независимая задняя подвеска и встроенный трэкшн-контроль, не исключено, что в будущем на рынке появятся и драйверские вариации сити-кара Xingyuan.

События автомира 8-14.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Седан BYD Han пережил плановое обновление

Китайский автопроизводитель BYD обновил свой флагманский седан. Модель под названием Han получила легкие изменения в экстерьере, но значительно видоизменилась внутренне. Кроме того, автомобиль получил улучшенную техническую начинку. При этом комплектаций по-прежнему всего две: плагин-гибридная с запасом автономного хода до 1350 км и электрическая с дальнобойностью до 700 км.

При обновлении производитель в первую очередь отметил изменения в интерьере: над его дизайном работал Микеле Паганетти, ранее руководивший отделом дизайна в Mercedes-Benz. Салон новинки получил оформление породами премиального дерева, кожей наппа и алюминием.

Кроме того, седан получил лидарный автопилот DiPilot 300 (в топовых версиях), работающий на чипе NVIDIA Orin X и анализирующий информацию с 31 датчика и сенсора. Заявлено, что данная система способна управлять автомобилем по проложенному в навигаторе маршруту, парковаться без участия водителя и следовать за впереди идущим автомобилем на скоростных магистралях и загородных шоссе в автоматическом режиме.

Для повышения комфорта в автомобиле переработана задняя многорычажная подвеска и по умолчанию установлены частотно-зависимые амортизаторы, а в самом топовом исполнении будет предложена адаптивная подвеска DiSus-C.

Также в салоне есть кресла с электронными регулировками положений, подогревом и функцией массажа; центральный дисплей с диагональю 15,6 дюймов, мультимедиа в котором работает на 6-нанометровом чипе с поддержкой режима split view и сети 5G и установкой всех популярных мобильных приложений. Темы оформления и установки сторонних приложений — от TikTok до погоды; из дополнительного оборудования имеется штатный видеорегистратор и даже система ароматизации воздуха, способная имитировать природные запахи.

Как уже было сказано выше, по типу силовых установок BYD Han будет предлагаться всего в двух вариантах. Первый является плагин-гибридом с турбомотором 1.5L на 156 «лошадей» и 225 «ньютонов» момента, дополненный электромотором мощностью 272 л.с. и 315 Н*м. Коробки передач у данного автомобиля нет, а емкость тяговой батареи не называется. При этом известно, что без активации ДВС машина может проехать 125 км по циклу батареи CLTC, а топливный расход в смешанном цикле составляет 3,8 литра на 100 км.

В свою очередь, версия Han EV оснащена электромотором мощностью 204 л.с. (310 Н*м), 228 л.с. (350 Н*м) или 245 л.с. (350 Нм) с тяговым аккумулятором емкостью 60, 72 или 85 кВт*ч. Дальность хода электрокара, в зависимости от характеристик, составляет от 506 до 701 километра. Стоимость такого авто начинается с 179 800 юаней ($25,2 тысячи), гибрида – с 165 800 юаней ($23,2 тысячи).

Stellantis объявил отзыв полутора миллионов машин

Один из крупнейших автоконцернов мира объявил отзывную кампанию на пикапы Ram, выпущенные с 2021 по 2024 годы. В данных машинах обнаружилась серьезная неисправность программного обеспечения, контролирующего эффективность антиблокировочной системы тормозов. Под отзыв попало более 1,46 миллиона автомобилей.

Проблема выявляется на приборной панели сразу после запуска двигателя: одновременно загораются аварийные индикаторы ABS, ESC, адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения о лобовом столкновении. Несмотря на то, что обычное торможение работает исправно, как заверили представители Stellantis, в перспективе комплекс ошибок может привести к ДТП. По этой причине владельцы дефектных пикапов по всему миру должны явиться к ближайшему официальному дилеру марки для корректировки электроники.

Любопытно, что к настоящему моменту ни Ram, ни концерн Stellantis не получали никаких сообщений, связанных с травмами или авариями пользователей, произошедших из-за проблем с программным обеспечением.

Состоялась официальная презентация рестайлинговой версии Hyundai Alcazar

Напомним, так называется трехрядная Hyundai Creta, выпускаемая для индийского рынка. Внешность автомобиля дизайнеры сделали более брутальной, чтобы его не путали с «базовой» Creta, чей рестайлинг состоялся еще в начале года. Поэтому автомобиль получил оригинальную решетку радиатора и бамперы, иной формы задние фонари и особую графику фар головного света.

Главным отличием Hyundai Alcazar от достаточно пестрого соплатформенного семейства является его выпуск исключительно в 6- и 7-местном исполнениях. На выбор также предлагаются бензиновый и дизельный силовые агрегаты. Первый является «турбочетверкой» 1.5L мощностью 160 лошадиных сил, второй – турбированным 116-сильным агрегатом того же объема. Коробок передач также всего две: механическая «шестиступка» и 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия; привод – только передний.

Также среди особых дизайнерских изменений Alcazar значатся 18-дюймовые колесные диски и обновленная палитра цветов кузова. Габариты авто тоже изменены: данный кроссовер на 60 мм длиннее дореформенного Alcazar, на 10 мм шире и на 35 мм выше.

Салон, за исключением количества посадочных мест, от обновленной Creta отличается не слишком: в модели такое же торпедо, в котором цифровая панель приборов и экран системы мультимедиа объединены в общий кластер. Также авто получило более комфортные кресла с увеличенными подголовниками и раздельные задние сиденья, оснащенные подлокотниками. Для пассажиров второго ряда беспроводную зарядку и пару USB-разъемов интегрировали в торец центрального тоннеля.

Кроме того, для покупателей доступны такие платные опции, как панорамная крыша с люком и откидной столик с выдвижными подстаканниками; для «топовых» версий предлагаются камеры кругового обзора, системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.

Стоимость нового Hyundai Alcazar уже объявлена: 1 499 000 рупий ($17,8 тысяч) за версию с бензиновым мотором и от 1 599 000 рупий ($19 тысяч) за дизельный вариант.

Skoda опубликовала изображения внешности кроссовера Elroq

В Сети появились официальные скетчи с изображением будущей электрической модели Skoda Elroq. По этим эскизам уже можно составить представление об экстерьере паркетника. В первую очередь обращает на себя внимание носовая часть автомобиля, оформленная в стиле Tech-Deck Face: она полностью лишена радиаторной решетки, но обладает рельефным передним бампером и раздельными светодиодными фарами. Также для авто заявлен широкий перечень водительских ассистентов. Премьера кроссовера ожидается до конца 2024 года.

Напомним, что первые анонсы модели Elroq появились в середине лета. Тогда чешский автопроизводитель отметил, что новинка будет полностью электрической, построенной на платформе MEB, которую разработал Volkswagen. Автомобиль будет оснащаться четырьмя видами силовых установок различной мощности (от 170 до 299 л.с.) и адаптированными под тот или иной тип электромотора тяговыми батареями.

Так, начальный Elroq 50 получит аккумулятор на 52 кВт*ч и 170-сильный электродвигатель на задней оси. У версии с индексом 60 аккумулятор будет чуть помощнее, на 55 кВт*ч, который будет работать в паре с 204-сильным двигателем. Топовым вариантам Elroq 85 и Elroq 85x полагается самая емкая батарея на 82 кВт*ч и двухмоторные силовые установки на 286 и 299 л.с. Запас автономного хода этих машин составит до 560 километров, зарядка с 10% до 80% займет не более 28 минут.

События автомира 1-7.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Бренд Geely рассекретил дизайн нового бюджетного электрокара

Дочерняя компания Geometry концерна Geely поделилась официальными изображениями городского автомобиля Xingyuan, чья стоимость сопоставима с седаном Emgrand – около 100 тысяч юаней, или $14 тысяч в пересчете по актуальному курсу. Презентация новинки запланирована на осень, а ее дизайн в первую очередь рассчитан на женскую аудиторию.

Габаритные размеры Geometry Xingyuan составляют 4135 мм длины, 1805 мм ширины и 1570 мм высоты при колёсной базе в 2650 мм. Электромобиль оснащен дверными ручками с обратным хватом, неокрашенной облицовкой нижнего контура, светодиодной оптикой и штампованными 15-дюймовыми колёсами в базовой версии.

При этом салон новинки имеет неплохое оснащение для своего класса. К примеру, в топовой комплектации предлагаются перфорированная обивка кресел, виртуальная панель приборов, большой экран медиасистемы, мультируль, контурная подсветка и двухцветный окрас кузова.

Что касается технического оснащения, то в движение данный сити-кар будет приводить 116-сильный электромотор (в базовой версии – 79-сильный). Ёмкость тягового аккумулятора пока не указана, но, предположительно, автономность хода составит не менее 500 км по циклу CLTC. Кроме того, автомобиль имеет независимую заднюю подвеску. Планируется, что конкурировать модель будет с BYD Dolphin и Wuling, которые сейчас пребывают в лидерах сегмента из-за своей низкой цены.

Stellantis не будет избавляться от лишних «брендов»

Месяц назад мы писали о брендах, которые могли бы остаться без владельца. Многие из них на тот момент имели «прописку» в концерне Stellantis, чей руководитель заявил об оптимизации убытков. Тогда все указывало на то, что под нож могут пойти Maserati, Lancia и DS Automobiles, а также Chrysler и Dodge, чей коммерческий потенциал казался почти исчерпанным.

На днях руководитель Stellantis Карлос Таварес выступил с новым заявлением, в котором отметил, что концерн останется верным обещанию, данному всем подопечным в 2021 году, а именно сохранению и раскрытию потенциала каждой марки, входящей в его состав. Возможно, причиной тому стал нежелательный резонанс, который вызвало заявление Тавареса ранее. В целом, весть об отставке Maserati и Lancia всегда вызывала вопросы у аналитиков, так как эти бренды активно обновляют свой модельный ряд и пользуются популярностью у покупателей. Dodge также обновил модельный ряд за счет кроссовера Hornet, хотя фактически тот представляет собой перелицованную версию Alfa Romeo Tonale. Единственными на данный момент убыточными предприятиями остаются Chrysler и DS Automobiles, и то за счет бездарного руководства.

Новый Audi Q5 скоро поступит в продажу

Изображения абсолютно нового Audi Q5 появились в Сети после официальной презентации модели. Кроссовер третьего поколения изменился внешне, хотя и сохранил ряд фирменных штрихов, вроде крупноячеистой решётки радиатора и сплошной ленты фонарей. Начинка авто также выгодно изменилась.

При этом в новом Audi Q5 в кольцах фирменной эмблемы больше нет отверстий. При этом крупные ячейки радиаторной решетки теперь напоминают звенья цепи. Корма авто отличается узкими фонарями, объединенными между собой лентой стоп-сигнала. При этом в модели больше не будет фальшивых симметричных патрубков выхлопной системы.

Салон новинки почти полностью унифицирован с Audi A5. Различия можно увидеть лишь в акцентах оформления различных элементов вроде дверных ручек, подлокотников, воздуховодов и интерфейса центрального тоннеля. Но с большего это все тот же трёхэкранный кокпит, который бренд показывал в своих предыдущих новинках.

Полной информации о моторной гамме Audi Q5 пока немного: в продаже ожидаются бензиновые и дизельные 2,0-литровые турбомоторы со стартер-генератором на 48V; у версии SQ5 под капотом может остаться прежний бензиновый V6 на 3.0L. При этом кроссовер сохранит механический полный привод с раздельными муфтами сзади. Возможно появление системы автопилотирования в топовых версиях – программировать ее будут китайские партнеры бренда.

Также не исключено, что у новинки появится и купеобразная версия Sportback, презентация которой состоится позже. При этом полностью электрическую версию, Q5 e-tron, выделят в отдельное семейство, чтобы избежать прежней путаницы с идентификацией модельного ряда.

«Автотор» презентовал 3,5-тонный грузовик Ambertruck JL

Калининградское автомобильное предприятие запускает в продажу еще одну модель под собственной маркой Ambertruck. Напомним, в ее линейке уже есть шасси на 7,5, 9,3 и 12 тонн; кроме того, недавно состоялась презентация пикапа Ambertruck Work. Нынешняя новинка представляет собой компактный грузовик JL, который подходит для коммерческой эксплуатации в городских условиях. Стоимость модели, оснащенной дизельным мотором 2.8L на 109 л.с. в паре с МКПП, начинается с 2 890 000 RYB.

Габаритная длина Ambertruck JL составляет 5900 мм при колесной базе в 3360 мм. Грузоподъемность новинки составляет 1,56 тонны. Стандартное оснащение авто включает в себя кондиционер и регулируемую рулевую колонку. При этом грузовик адаптирован к эксплуатации в российских условиях и имеет наружное антикоррозийное и антигравийное покрытия, а также катафорезное грунтование кабины водителя и воскование скрытых полостей. Все сварные швы также дополнительно загерметизированы; защитная мастика нанесена на колесные арки, а защитная пленка – на капот.

Продаваться Ambertruck JL будет не только в России, но также в Беларуси и Казахстане. Правда, розничные цены авто для этих рынков производитель пока не назвал.