Для начала: я живу в Тольятти, обладаю автомобилем Лада, так что с порога не надо меня в Хейтеры записывать)
А для ЛЛ последние два абзаца.
Мысль в чём - лады стоят дохрена (30.01.24, позавчера).
Что при этом имеют? Нихрена. Рассмотрим ближайших по цене конкурентов из тех, что я видел, а именно геели кулрей 1995000 и хавал джолион 1949000. Сравнение примерно равное, так как на ладу вам напихают сверху допов, но и не равное, так как я смотрел кроссоверы и правильнее было бы заменить на икс-рей, но он не производится с 22г.
Или взять китайские автомобили другие, Omoda s5 1859000 и геели Эмгранд за 1949000, но я их сам не видел вживую, так что работаем с чем есть.
1) АвтоВАЗ образован в 1966 и с порога и помощью советского правительства получил в качестве первой модели новейший итальянский автомобиль. Такому старту позавидует почти любой бизнес, к тому же на 300+ миллионов советского союза у него было 4 конкурента (москвичи, Волга, УАЗ, ТагАЗ (запорожец, точно не помню название завода) и страна, СССР, крупнейшая в мире по площади! Как тебе такое Илон Маск?
Говоря простым языком: рынок сбыта не то, что огромен, а просто невероятен, супер тепличные условия.
Теперь про предпоследнего владельца на данный момент АвтоВАЗ - Рено.
Концерн умеет делать деньги и автомобили, тут спорить никто не станет я думаю. Ребята умеют продавать автомобили, Дастер, Логан и относительно с натяжкой джип чероки, что в России даже стал нарицательным именем к внедорожникам. Именно при них были запущены Весты и икс-рей в 2015, на мой взгляд лучшие творения АвтоВАЗ.
Рено не просто так владеют огромным количеством заводов и концернов, они умеют продать автомобиль по максимально возможной стоимости, оттуда и деньги на покупку всех этих концернов.
Теперь о конкурентах: Geely и Haval (great wall)
Geely начинали автомобильный бизнес с 1997г по информации из Вики и владеют Вольво, помимо этого ещё кучей всего, к примеру Lotus и знаменитыми лондонскими такси.
Great Wall начали производить гражданские легковушки в 1993, имеют кучу дочерних брендов (Haval, tank) и в 2021г по информации из Вики купили какой-то завод Мерседес.
Сделали свой завод в Туле, джолион стал в 23 году самым продаваемым кроссовером России.
Теперь для лиги лени (ЛЛ): у АвтоВАЗ есть опыт, супер тепличный старт и постоянная поддержка государства. Почти все успешные модели (кроме гранты, за нее не ручаюсь, свечку не держал) были сделаны не их руками.
У Рено АвтоВАЗ научился просить больше деньги за достойные автомобили и как только Рено ушёл - сразу разучились, жадность победила здравый смысл.
Пришли китайские автопроизводители, где более успешные управленцы и на расслабоне отбирают рынок (в Китае Грейт валл в 21 году заработал 120 миллиардов, в России 5)
АвтоВАЗ , вместо того, чтобы понять, что Лафа кончилась и уже давно - пытается жить одним днём, не рождать конкурентные предложения, а просить помощи у государства.
Наверное у каждого есть такой знакомый, который думает, что ему все вокруг должны, то инструменты одолжить, то денег, то машину, а всё своё он вложил в очередную финансовую пирамиду и его кормит мама. АвтоВАЗ в моих глазах выглядит как раз таким индивидом...
