Сообщество Ремонтёров

Привет сообщество) вернулся к вам с необычным пациентом. Скучали? 😅

Короче говоря, после ремонта сяомиков и прочих дроидов погрузился с головой в ремонт яблок (с которых в общем-то и начинал свой путь), а затем душа сказала «надоели мобилы, сворачивай в автоэлектрику». Вот и осваиваюсь тут теперь потихонечку :)

В общем, попал ко мне двадцатый приус. Проблема следующая: машина заводится, но либо не едет, либо едет рывками. Дефект периодический, а диагносты приговорили к замене инвертор. Сканер показал ошибку P0A60 с подкодом 294, что по гуглу ссылается на проблему с датчиком тока в фазе "V" электромотора MG2. После сброса ошибок и перезапуска автомобиля ошибок нет ровно до того момента, пока не перевести селектор в D и тронуться с места. В интернете это далеко не первый случай именно на двадцатках, а потому мне кажется, что это типичная проблема, но решением почти везде является "замени инвертор". Ну, такое…

Я попробую найти и устранить причину, не прибегая к замене инвертора. Но для начала мне надо его разобрать. Соблюдаем технику безопасности: чека ВВБ сдёрнута (хоть и нет питания без READY), и прошло достаточно времени для разрядки высоковольтных конденсаторов.
Добираюсь до единственного большого силового модуля, в котором вместе объединены блоки управления MG1 и MG2, а также в который встроены датчики тока. Ну и достаю его наружу:)

По сути, это и есть инвертор, просто без обвеса)))

Накинул другой заведоможивой блок и убедился, что проблема действительно в нём: машина бодренько поехала, ошибками не ругается. Возвращаю родной и ловлю тот же самый дефект. Сразу же как тронулся.
Казалось бы, заменить блок просто да и всё. Так-то да, но получится слишком просто и слишком скучно, а руки чешутся именно разобраться с родным блоком. Поэтому возвращаемся к нему.

Проверяю диодной прозвонкой что силовые IGBT транзисторы целые: одним щупом на плюс постоянки, а другим пробегаюсь по всем шести фазам, затем меняю щупы местами и делаю то же самое, но уже относительно минуса постоянки. Ключевой момент — я не должен увидеть ни короткого замыкания, ни сильно заниженного падения напряжения — в норме все переходы по 0.500-0.600v. А в обратную сторону «единичка», эквивалентная щупам в воздухе.
Если этим транзисторам хана, то действительно проще поменять блок целиком, а все остальные телодвижения будут лишними. Но это не мой случай :)

Дальше дергаю пластик с модуля и вижу 4 токовых датчика. Почему не 6? Тойота экономит на производстве :)
Ток оставшихся фаз несложно вычисляется при помощи уже имеющихся датчиков. Напомню, ошибка указывает на фазу V у MG2, значит мне нужен вот этот:

Припаян ножками в отверстия на плате, а также прикручен двумя винтами, шляпы которых расположены под платой. Которую не вытащить без отпаивания каждой контактной группы IGBT транзисторов. «Желаем успехов в его замене» — говорит тойота 😂

В общем, сколько не тыкал в его ножки мультиметром, сколько ни сравнивал значения с соседними датчиками, даже вызвонил микросхемы, которые, предположительно, «нюхают» эти датчики, но нигде ничего аномального по замерам не увиделось, всё под копирку идентично. Ничего не пробито, ничего горелого нет. И за отсутствием вариантов принял решение вскрыть сам датчик.

Его крышка держится на трёх защёлках и слегка проклеена по периметру. Пластик крайне нежный, две защёлки из трёх успешно сломаны 🥳

Внутри меня встречает вертикальная плата датчика с микросхемами и обвязкой. Полагаю, что все вычисления происходят внутри и передаются наружу уже в «готовом» виде, потому что тут помимо датчика Холла имеется некая микросхема, похожая на небольшой микроконтроллер. И внимательно изучая начинку датчика мой взгляд зацепился… вот за это:

Это просто диод, у которого одна из ножек вывалилась из припоя. Она гуляет буквально от лёгкого касания пинцетом, а контакт здесь обеспечивался честным словом, что как раз и объясняет периодичность дефекта. Более подобных компонентов я не обнаружил и аккуратненько пропаял одну лишь эту ножку.

После собрал всё в обратном порядке, запускаю и… всё. Машина бодро поехала вперёд и назад на родном силовом модуле, показания тока по сканеру рисуются, ошибками больше не ругается. И всего-то делов, даже менять ничего не пришлось 😁

Вот так приус может перестать ехать всего лишь из-за одной мелкой SMDшки, а грамотный «тык» паяльником куда нужно — уберечь от замены инвертора. Правда, до сих пор загадка, почему отвалилась только одна ножка и у одного конкретного компонента. Нагрева-то там явно не было… 🤔

Если вдруг найдёте этот пост в гугле и сможете решить проблему таким же образом — дайте знать своим «спасибо» в комментариях, просто ради статистики)

Напомню, что я всё ещё нахожусь в Новосибирске, а связаться со мной можно через телегу, если вдруг вам что-то нужно. Я по-прежнему занимаюсь и дроидами, и яблоками, но теперь ещё и осваиваю автоэлектрику 🙂

Ещё увидимся))

Сегодня я расскажу, как Самсунг выпустила свой самый тонкий смартфон Samsung Galaxy S25 Edge, а спустя полгода полностью закрыла его производство из-за низких продаж и даже не стала брать в ремонт)

Но для начала, как всегда, — контекст)

В 2024 году яблочникам пришла гениальная идея сделать самый тонкий и никому не нужный iPhone Air, и это стало началом конца, потому что все остальные решили, что им теперь позарез нужно всё то же самое — и побыстрее.

По итогу у Motorola вышел Edge 70, у Tecno — Spark Slim, а у Huawei — Mate 70 Air, и все они стали полными провалами)

Самсунг же решила поступить ещё хитрее: взять базовый Galaxy S25+, выкинуть из него одну камеру, порезать аккумулятор и процессор, уменьшить корпус, доработать охлаждение и выкинуть на рынок быстрее Apple на 4 месяца — за косарь баксов, чтобы залутать себе шейкелей в казну. Ещё и под старой серией Edge, под которой они раньше выпускали смартфоны с закруглёнными экранами.

По итогу никто не понял таких приколов, а цена в косарь баксов за перегревающуюся среднебюджетку похоронила желание отдавать свои кровно заработанные шейкели даже у энтузиастов. В итоге продажи были настолько низкими, что уже спустя полгода Самсунг полностью свернула производство Samsung S25 Edge и отказалась от продолжения своих ультратонких смартфонов.

Правда, сейчас у этого телефона появился свой интерес: на фоне всех этих новостей про низкие продажи цена S25 Edge рухнула ниже базового S25. И теперь это реально хорошая среднебюджетка за 50к — для листания ленты и фоток счётчиков с котами. Такие дела)

Причем в Россию официально эту вундервафлю не завозили, поэтому официальные сервисные центры Samsung в РФ вообще не берут в ремонт это чудо корейской выделки. Так что ремонт этой вундервафли, по мнению Самсунга, является проблемой тех, кто этот телефон купил)

Ну а к нам эта среднебюджетка зашла после встречи с асфальтом на полной скорости)

Знакомьтесь: Samsung Galaxy S25 Edge, который немного приложили об твёрдую поверхность)

Вот как он выглядит с включенным экраном. Вроде ничего критичного.

Но есть нюанс в виде битых пикселей. Такое уже не исправить — нужна замена дисплея Samsung S25 Edge целиком (то есть замена экрана/модуля).

Ну и вот как он выглядит сзади.

А вот сравнение его толщины по сравнению с iPhone 17 Pro. И да, он так же забавно шатается на столе, как и любой Самсунг из-за асимметрично расположенной камеры. В конце поста даже покажу как)

И если честно, у такой толщины есть куча проблем, потому что телефон реально лёгкий, но из-за этого он не ощущается на косарь баксов, дико греется из-за горячего процессора и недостаточного теплоотвода, а так же сильно упирается в руку из за тонкого угловатого корпуса.

Плюс сама Самсунг итак не отличалась автономностью, а тут они решили не просто не ставить более ёмкую кремний-углеродную батарею, а порезать старую литий-ионную от S25+ аж на 1000mah. Нехило так)

По итогу телефон получился без реальных инноваций, чтобы понравится ценителям флагманов, слишком дорогим на старте для любителей бюджеток и оказался никому не нужен, пока Самсунг всё-таки не опустила цену дешевле базового S25, где он уже нашёл своего покупателя)

Но это всё отступление, а мы сюда пришли ремонт посмотреть)

Замена дисплея Samsung S25 Edge

Разборка: снимаем заднюю крышку

Для начала кидаем смартфон на сепаратор и снимаем заднюю крышку Samsung S25 Edge.

Ну и внутри это тот же базовый S25+, только порезанный.

Вот вам внутрянка S25+ для сравнения)

Под щитками S25 Edge — так же без каких-либо уникальных инженерных решений. Вся толщина достигается только урезанным акб и уменьшенным по толщине корпусом. Такие дела)

Вот для сравнения S25+.

Хотя нет, одно отличие есть — на S25 Edge термопасты прям от души намазали)

Причём толщины металла не хватило, и на месте прилегания процессора сделали сквозную дырку до испарительной пластины. По итогу дико горячему Qualcomm Snapdragon 8 Elite просто не хватает теплоотвода в виде корпуса, и под нагрузкой экран в верхней части греется как печка. Зато зимой не холодно рукам)

Установка нового модуля: сервисный оригинальный дисплей в раме

И достаём новый сервисный оригинальный дисплей Samsung S25 Edge в новой раме для замены. Официалы этого почему то сделать не могут)

Улучшаем охлаждение: термопрокладки Laird

Ну а чтобы телефон не грелся как утюг, мы нанесём на процессор новые жидкие термопрокладки Laird таким же солидным слоем, как с завода)

Затем собираем всё обратно и наносим новую влагозащитную проклейку на крышку.

И получаем готового корейца)

Ну и вот вам видосик для наглядности.

И видео, как он забавно шатается на столе)

Замена дисплея Samsung S25 Edge обошлась в 29800р. Такие дела)

А я пошёл дальше починять примусы)

Всем удачных ремонтов!

г. Санкт-Петербург.

Все цены на ремонт Samsung Galaxy в Санкт-Петербурге есть на сайте.

Плюс есть бесплатная доставка по всей России от 5000р заказа.

А так же скидки на первый ремонт — 3%, на второй — 5%.

Дальше, чем больше ремонтов, тем больше скидка! До 20%

А сам ремонт можно спокойно оплатить в рассрочку через Яндекс Сплит без процентов на 4-6 месяцев)

Я ВКонтакте

Я в Телеграме

Я в Ютубе

Канал в телеграм с новостями

Интересные посты (Осторожно! Много букв):

Как восстановить олеофобное покрытие на своем телефоне?

Насколько прочное стекло используют в мобильных телефонах?

На чем держится влагозащита IP67? На примере Iphone 8

Аккумуляторы в телефонах и с чем их едят

Как устроены Amoled и OLED матрицы

Как устроены TFT и IPS матрицы

Как гниют самсунги

Как гниют китайцы

Ну а тем, кто напишет, что пост реклама - пришлю мемы с тонким юмором)

Доброго времени суток, господа. Я занимаюсь ремонтом всякой техники и хотел бы поделиться с вами моим последним ремонтом.

Поступил в работу планшет Honor pad x9 (eln-w09).

С проблемой - не заряжается. И я уже знаю почему) Но об этом дальше.
Клиент уже обращался ко мне с этой проблемой примерно 3-4 месяца назад, я к сожалению даже забыл сумму, за которую чинил этот планшет)
Разбирается он через дисплей, трудно, скрупулёзно и долго. В прошлый раз мне повезло и его уже разобрали до меня в другом сервисе, а приклеили хрен пойми как, поэтому разборка заняла минут 5.
Но в этот раз его собирал я, а значит разбирать снова мне и теперь он склеен как полагается)

Внутри нас встречает вот такая картина. Нас интересует разъем зарядки.

Переместимся за микроскоп и посмотрим, в чём же проблема?

Как можем наблюдать, на лицо механическое повреждение. И это не всё, я заметил что шнур странно болтался в гнезде и решил так же посмотреть в сам разъем и вот что я увидел.

Даа, разъем держался как мог)
Я знаю причину, по которой было такое обращение и клиент тоже, поэтому с согласованием замены гнезда на новое никаких проблем не возникло. Так что приступим.

Выставляем случайную температуру, но не меньше 280 градусов))

Греем, снимаем разъем зарядки.

Посадочное место до чистки и после от старого припоя и флюса.

Разъем зарядки идеально подходит от смартфонов Samsung A серии) Примеряем разъем, стоит как родной!

Вот в сравнении два разъема, старый и новый, можно заметить разницу в износе за 4 месяца.

Слева до пайки. Справа после пайки. Каждую ножку пропаиваю в отдельности и стараюсь сделать бугорок припоя. Благодаря такому подходу, возвратов или жалоб на данную процедуру у меня не было уже очень давно)

Подсобрал планшет, но не подключал дисплей. Нужно проверить, что зарядка идёт. По прибору видно, что идёт быстрая зарядка 2 ампера (возможно он может и больше, зарядник же не оригинальный). В целом это хороший показатель и планшет зарядится с таким потреблением приблизительно за 3 часа до 100%. Всё в порядке, а значит можем собирать)

После тщательной чистки рамки планшета от старого клея, я наношу специальный состав для лучшей адгезии двухстороннего скотча. Наношу и на рамку дисплея тоже, но аккуратно, чтобы состав не затёк под подсветку, иначе будет беда в виде пятна на подсветке)

Такой скотч применяю для склейки.

В местах, где скотч нанести проблематично, капаю данный клей, это углы и еще несколько мест.

После собираю и слегка прогреваю весь планшет, для того чтобы скотч немного размягчился и лучше склеил собой дисплей и рамку.

Оставляю сохнуть, без бельевых прищепок точно не высохнет))

Спустя два часа, планшет заряжен на 69%.

Теперь он полностью готов к работе. Планшет уже отдан и так же дана гарантия на мою работу, которая на механическое повреждение не распространяется, но даже в данном случае я пошел на уступки. Цена замены гнезда зарядки - 3500р, с учётом скидки.

Если вам было интересно читать эту статью, ставьте стрелочку вверх ? И тогда я продолжу показывать интересные ремонты, коих бывает не мало))
Спасибо за внимание.