Была у меня когда-то давно возможность покататься в неплохом шлеме Lazer Monaco Pure Carbon. Из очевидных особенностей - он имел прикольный фотохромный визор, и весил всего 1350гр.

А из неочевидных, что я подметил - откинутое вверх забрало шлема, во-первых, прекрасно фиксировалось в этом положении (и при этом оставалась возможность аварийного проворота назад от удара). А во-вторых, откидывалось оно не очень высоко, и вкупе с подбородочной защитной шторкой, откинутая челюсть превращалась в великолепный солнечный козырек, что делало езду в солнечный день очень комфортной.

Я не думаю что это был планомерный расчет конструкторов. Скорее всего, это просто случайная фича. И все последние 10 лет меня преследовала мысль, почему же производители всех flip-up шлемов просто игнорируют эту потрясающую возможность использовать забрало как солнечный козырек? Это же на поверхности...

Так же и мой текущий Shuberth C3 Pro. Это хороший шлем. Но зачем челюсть открывается так высоко? А что насчет возможности настройки, или несколько положений открытия… Этого всего нет.

И думал я над этим много лет, пока в один прекрасный весенний день я не решил, что шлем мой уже совсем не новый, пользуюсь им все реже и реже, и даже если сломаю, то… В общем, к коллайдеру. Будем дорабатывать!

Итак, для работы мне понадобилось:

• Макетный нож (скальпель, резак)

• Отвертка с Torx T10

• Шайба 10х30, 2шт

• Тонкий маркер

• Шурик со сверлом 4,8мм (вам я бы рекомендовал начать с ~3,5мм)

• Пару часов времени.

Начинаем c разборки шлема:

1. Снимаем визор известным способом – открываем его максимально вверх, поднимаем два рычага (1) одновременно, открываем еще сильнее наверх, вытаскиваем визор.

2. Аккуратно поддеваем наклейки (2) макетным ножом, извлекаем их.

3. Откручиваем винты (3) и снимаем забрало целиком. Открывается механизм фиксации, с чем мы и будем работать.

Механизм фиксации представляет собой пару (на сторону) конусных отверстий в пластиковой направляющей, в которые входят полусферические (пластиковые же) пины на ответной части в забрале. К сожалению, в данном шлеме фиксация челюсти в поднятом положении не особо надежная. При попадании в серьезную яму, или если резко кивнуть головой – челюсть закроется под собственным весом. Я не знаю, сделано ли это ради безопасности, или это недочет конструкции. В любом случае, малой кровью этот конструктивный баг не пофиксить. Да, можно было бы немного подточить втулки, что ограничивают прижатие челюсти к шлему - тогда трение, безусловно, возрастет. Но не ясно, что станет с ресурсом этих пластиковых деталей. Поэтому я решил этот аспект проигнорировать. А вот угол открытия забрала можно легко пофиксить, просверлив новые фиксирующие отверстия в необходимых мне местах.

Но для начала нам необходима разметка. Устанавливаю обратно забрало, но не использую пластиковые проставки, а устанавливаю металлические шайбы, сразу под родные болты. Это позволяет создать натяжение, и забрало не будет падать вниз под своим весом.

Для начала открываю челюсть в стандартное поднятое положение, и на сфере шлема помечаю маркером этот угол. На забрале есть технологическая деталь, к которой удобно привязаться.

Далее надеваю шлем на себя и органолептически подбираю оптимальные положения моего будущего «козырька». Я решил, что у меня будет еще два новых положения забрала, помимо стандартного.

Аккуратно снимаю шлем, чтобы не сбить настройки, и ставлю отметки для новых положений. Я старался подбирать такие углы, чтобы получились равные отрезки между точками.

Эти 3 позиции я условно назвал «Ночь», «День» и «Заря». «Ночь» - стандартное положение, забрало не видно совсем. «День» - забрало в среднем положении, хорошо закрывает от высокого дневного солнца, и минимально ограничивает обзор вверх. «Заря» - положение для низкого солнца, для езды по трассе. Закрывает почти в горизонт, но дорога остается видна.

Затем нам нужно перенести эти отрезки на рабочую направляющую, и замерить расстояния между новыми точками. Линейкой проводим прямую от каждой маркерной точки до оси шарнира (середина винта), и отмечаем место пересечения в пазу направляющей. Я просто ставил царапину ножом.

Меряем расстояния между «царапинами». У меня вышел одинаковый зазор, по 6,5мм - это и будут наши соответствующие отступы от центра родного фиксирующего отверстия. Остается только разметить и аккуратно просверлить.

Родное отверстие имеет диаметр в самой широкой части около 5мм, и я логично рассудил, что сверло 4,8мм подойдет идеально. Но, возможно, немного промахнулся. Не учел, что родное отверстие – конусное, или даже полусферическое. А сверлом такое не сделаешь. И мой «козырек» имеет небольшой люфт в новых положениях. Впрочем, в стоковом положении люфт еще больше. Но я бы рекомендовал вам попробовать сверло 3,5 или 4мм. Вероятно, от люфта можно будет полностью избавиться.

Повторяем отверстия с другой стороны, и собираем все в обратной последовательности. Итоговый результат:

Вывод: после реальных ходовых испытаний, поездок в городе, в ПВД, вывод однозначный – это работает, я доволен. Да, забрало можно довольно легко стряхнуть, уверенно кивнув головой. Но этот «баг» вытекает из конструкции конкретного шлема, и на стоковом положении он стряхивается так же легко. Но в реальной езде это происходит довольно редко, и не доставляет неудобств. И с этим можно будет побороться, при желании. А сама концепция использования забрала как козырька, как ни странно, весьма удобна. Причем, мне реально пригодились все новые режимы. В городе постоянно использую режим «День», а при низком закатном солнце режим «Заря» очень выручил. Пожалуй, такой уровень защиты от солнца я могу припомнить только в кроссовом шлеме на «низкой» настройке козырька. Эксперимент считаю удачным.

Надеюсь, был полезен. С уважением...

Что это, что бы что? Чтобы продать? Рили

Какое то время у меня был легкий шлем с отверстиями для вентиляции, защищающий только макушку, но потом я попал под сильный дождь и понял, что этот шлем меня не устраивает.

Я выбирал какое то время разные шлемы, но все же пришёл к выводу, что функциональность важнее внешнего вида, а потому решил взять шлем, который закрывает и подбородок, и имеет 2 стекла: одно для защиты от солнечного света (темное), второе от ветра и пыли/влаги.

Пост не рекламный, ссылок на шлемы не даю.

Гоняю на таком уже второй год. Плюсы:

1. От Солнца темное стекло, опускается легко, одним пальчиком, убирается тоже. За время эксплуатации проблем не было. Единственное что выбрал бы не черный цвет стекла, а синий или жёлтый. Для глаз мне думаю было бы комфортнее, но такого варианта тогда не нашёл.

2. Защита не только макушки, но и подбородка. Сталкивался не сталкивался, но челюсть надо тоже беречь

3. Отверстия для вентиляции с возможностью их закрытия наверху шлема и в районе рта

4. Защитное стекло от ветра/пыли/грязи/влаги. Минус только один, в холодное время года оно имеет свойство запотевать. Как бороться эффективно не знаю.

5. Цена такого шлема менее 10к. Понятно что можно покупать экипировку по 30-50-100к и её хвалить, но думаю, что такие свободные деньги есть не у всех.

В комментариях можете поделиться своим опытом, отзывом или задать вопросы. Пост не рекламный, говорю про свой опыт.