14. Dodge Charger - первое ТО или зачем обслуживать новый авто с пробегом в 600 км!
Предыдущая часть:
13. Dodge Charger - как найти необходимую запчасть на редкий авто за один день? Никак)
Как вы наверняка знаете, техническое обслуживание надо проводить каждые 10.000 километров или раз в год, если вдруг машину мало эксплуатируете.
Несмотря на пробег в 600 километров у меня даже мыслей не было, что можно сэкономить на этой процедуре.
Выбор сервисов в Москве небольшой, но даже с учетом того, что марка Додж не самая распространенная пришлось ждать несколько дней очереди, запись везде полная.
Полная диагностика показала, что автомобиль в отличном состоянии, но были и юнюансы)
Почему за 7 месяцев стоянки качество тормозной жидкости упало до такого состояния, что ее пришлось менять.
По цвету жидкость как новая, но вот по своим показателям как будто ей лет 5.
Как думаете с чем это связано?
Пока прокачивали тормозную систему обратил внимание на колеса 245/45/20, вроде профиль не маленький, но у них усилена боковина, посмотрим как это скажется на наших дорогах.
Производитель Good Year, сделано в США!
Пока машина висела на подъемнике посмотрил на этикетки, очень много комплектующих из Мексики, а сборочное предприятие Додж находится в Канаде.
Заранее заказал расходники масло в двигатель + все фильтра, решил попробовать с оригинала.
По документации необходимо 6.5 литров Mopar SAE 5W-20
Стоимость 7 литрушек обошлась в 6.000 рублей
В целом никаких предпочтений по маслу нет, главное чтобы были соблюдены допуски и замена каждые 10.000, а там лейте что угодно, главное чтобы не подделку, коих сейчас развелось в достаточном количестве!
Контрольная доливка строго по щупу, так как поговорка про кашу маслом не испортишь здесь не работает и лучше не переливать.
Цвет отработки хороший, достаточно светлый
Немного удивила оригинальная упаковка в обычный целофан, как-то простенько)
На всякий случай даже переспросил — а это точно оригинал Dodge)
Или все же нет?)
Возможно фильтры можно было бы и не менять, но какой смысл экономить на спичках?
Воздушный был как новый, но теперь точно новый)
А вот салонный где-то успел наглотаться пыли
Это все видимо за счет длительной стоянки
Что в целом немудренно и заметно по моторному отсеку)
Итоговые затраты на ТО обошлись:
масло — 6000
фильтры — 7300
работы — 6000
Всего лишь 19300 рублей и машина готова к ежедневной эксплуатации, но сначала надо сделать все страховки!
И если прибавить к понесенным расходам в 508.000 рублей, то получается что на машину уже потрачено 527.000 рублей!
Продолжение следует!
Показать полностью
19
Lockheed Martin испытает на орбите кубсаты для продления срока службы спутников
Компания Lockheed Martin планирует в конце этого года запустить на орбиту два кубсата Lockheed Martin In-space Upgrade Satellite System (LINUSS), чтобы продемонстрировать способность небольших спутников обслуживать другие спутники и продлевать срок их службы. Кубсаты уже прошли испытания и готовятся к запуску на геосинхронную орбиту.
Lockheed Martin рассчитывает занять рынок обслуживания спутников на орбите, на который нацелены также некоторые конкуренты компании. При этом Lockheed Martin хочет использовать для обслуживания недорогие кубсаты, которые смогут массово использоваться для модернизации существующих спутниковых группировок или продлевать их срок службы, а также дополнять полезную нагрузку.
В частности, Lockheed Martin хочет обслуживать спутники GPS следующего поколения, которые используют платформу самой компании LM 2100. При этом кубсаты планируется использовать только на начальной стадии отработки технологии – в дальнейшем она будет масштабирована.
Источник: https://vk.com/wall-22468706_118786
Показать полностью
1
Все скидки и промокоды в одном месте
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», MyToys, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• аптеки и здоровье (Linzi.ru, iHerb, интернет-аптека 36,6);
• и еще куча-куча всего.
Стукач обнаружен, будут приняты меры
Привет ремонтёрам! Большое спасибо всем, кто оказался неравнодушным к моей вчерашней записи здесь!
Сегодня большой серый (и довольно тяжёлый) друг ImageRunner 1730i был на обслуживании под струями сжатого воздуха, выдувшего из него скопившуюся за долгие годы использования пыль и много (очень много!) тонера. После чего, в результате внимательной проверки было обнаружено место, откуда исходил мерзкий звук.
Этим местом оказалась печка. Вынув её и препарировал была обнаружена виновница непотребного поведения. Вот она:
С этой стороны всё выглядит хорошо, но глянув сверху можно обнаружить следующее:
Похоже, что в виду длительного отсутствия заботы и ласки, машина вскипела, и наиболее разгорячившаяся деталь потекла. К сожалению, на этих снимках не очевидно, однако при живом осмотре видно, что зубы с одной стороны повело, а в видимом на снимке месте вообще слизало.
Вот такая история приключилась с этим копиром. Вывод: берегите технику и вовремя делайте обслуживание. Печка, к слову, стоит в районе 25к. И хотя в данном случае надеюсь, получится обойтись заменой шестерни, не каждый сервис честно скажет об этом заказчику, и многим в подобных случаях придётся заплатить серьёзную сумму.
Благодарю за внимание!
Показать полностью
1
Радость от обслуживания велосипеда
Спустя год мечтаний, наконец таки купил себе железного коня.
Долго выбирал и приценивался, и тут на авито появился очень интересный вариант, подходящий мне по всем параметрам и цене. Велосипеду 2 года, за все время на нем прокатились ~20 раз, всё остальное время пылился в кладовке.
Первой меня подвела сидуха, начала предательски скрипеть, когда я собрался ехать к другу на дачу, ~25км. Проскрипел я эти 25км, разобрал, смазал, едем дальше. Второй о себе дала знать цепь. О ней-то и пойдет речь в этом посте. Перечитав тонну статей о том, как и чем лучше смазывать, остановил свой выбор на смазке на парафиновой основе. Чтоб в дальнейшем избежать геморроя, решил поставить замочек на цепь. Замочек этот хер где найдешь, нашел в интернет-магазине в Нижнем Новгороде, замочек за 134 рубля обошёлся мне в 574 рубля (200р упаковка, 240 доставка).
Итак, всё заказанное пришло, на данный момент цепь и звёздочки выглядели вот так:
Очень боялся снимать колесо, из-за того, что придется перенастраивать тормоза, менять положение колодок и тд. Но всё обошлось.
Промыл цепь:
1. Бензин
2. Ещё раз бензин
3. Обезжириватель
4. Еще раз обезжириватель
Промыл кассету, звёздочки и тд
Затем очень долго промывал ванну😀
Поставил замочек и смазал цепь
И собственно, вот результат:
До и после:
Довольный и гордый собой сижу уже пол часа и любуюсь проделанной работой.
Следующим планирую разобрать, почистить и смазать вилку. Всё делаю в первый раз.
Обслуживайте своих железных коней, они прослужат вам долго и никогда не подведут!
Показать полностью
8
Сюрприз на ТО автомобиля
На фоне постов про автосервисы.
В предыдущем авто лежали толстенные ворсовые коврики на вспененной основе. Они отлично собирали грязь и пыль, да и выглядели замечательно. Но была проблема - чистка самих ковриков. Отстирать их полностью нельзя, после любой стирки любыми средствами и оборудованием в них оставалось немного песка или типа того. А главное, их нужно специально сушить, сами по себе в салоне они не сохнут, а тухнут.
На первое регулярное ТО поехал к дилеру. По регламентным работам вопросов не возникало. Коврики попросил не трогать. Но на мойке они их тупо намочили и сложили обратно.
Поругался, всплакнул и увез коврики на дачу сохнуть.
На второе ТО я решил что "переиграю" мойщиков. Перед передачей машины менеджеру коврики убрал в багажник.
Выдали мне машину с сырыми ковриками внутри салона. Сервис...
На третий раз мне позвонили и от дилера и предложили записаться на очередное ТО. Я отказался, рассказав им эту увлекательнейшую историю. Девочка на телефоне клялась и божилась что такого больше не будет. А срок ТО подходил и я согласился...
При записи попросил сделать везде где можно отметки "не мыть коврики". При передаче авто менеджеру трижды об этом сказал.
И вот забираю машину. Открываю дверь, и о чудо!!! Вижу грязный сухой коврик. Радостный уезжаю в офис. В середине для подхожу к машине, сажусь, и понимаю, что не автомобиль у меня, а парная. На улице близко к +30. В чем же дело?
Простирали и сложили в салон все коврики кроме водительского! Бинго.
Показать полностью
Инструкция по замене батарейки в часах CASIO на примере модели AQ-190WD-1A (макро)
Привет!
Недавно в наших часах CASIO села батарейка, которая еще не менялась с момента покупки. Ранее я не имела опыта замены батарейки в подобных часах, поэтому для меня стало открытием наличие особенностей этого процесса для некоторых моделей часов этой фирмы. В инструкции к часам было лишь указано, что батарею следует менять у "ближайшегок вам дилера или дистрибьютора фирмы «CASIO»".
Мне удалось собрать информацию о том, как это сделать правильно и сегодня на примере нашей модели AQ-190WD-1A я пошагово и с фото расскажу как это можно сделать.Фото модели:
1) Подготавливаем рабочее место. Желательно, чтобы это была ровная светлая поверхность, чтобы было лучше видно мелкие детальки и ничего не укатилось.
Нам понадобится:
- Часовые отвертки. Мне подошла крестовая 1,5 мм.
- Какая-нибудь емкость (баночка, крышечка, коробочка и проч. ) для размещения в ней мелких деталей. Наша цель - ничего не потерять!
- Металлический тонкий пинцет для замыкания контакта AC (об этом чуть позже). При отсутствии заменяется скрепкой без пластиковой оплётки
- НЕметаллический пинцет для непосредственной замены батарейки. Заменяется руками в перчатках или зубочисткой.
- Зубочистка для поддевания крышки и чистки загрязнений
2) Для удобства работы лучше снять с часов браслет, если это возможно.
3) Выкручиваем из задней крышки винтики.
Обратите внимание, что в некоторых моделях винтики могут быть разного размера. Запомните, а лучше сфотографируйте расположение всех винтов в таком случае.
Обратите внимание на наличие пружинок под крышкой. Если пружина натянута, то следует прекратить процесс замены батареи и обратиться к специалистам. Если пружина не натянута, а просто торчит из корпуса, то просто имейте её в виду и не потеряйте. Это пружинка отвечает за работу будильника. В некоторых моделях их может быть несколько.
На фото пружинка.
Обратите внимание на положение крышки, запомните какая сторона была сверху. В моделях с будильником это важно, так как при неправильном положении крышки будильник не будет работать из-за расположения на крышке пьезодинамика.
Обратите внимание на наличие резинового уплотнителя. При его потере или порче придется искать замену.
Кладем снятые детали в подготовленную ёмкость.
На фото часы со снятой крышкой и грязью, с которой мы будем бороться далее. На батарейке была наклейка с памяткой по замыканию контакта AC.
4) Аккуратно чистим грязь со всех мест зубочисткой или любыми другими подручными средствами и материалами.
5) Теперь приступаем к снятию старой батареи. У многих моделей часов батарея закреплена планкой с замочком. Обычно достаточно подцепить ушко замочка, которое держится за пластиковый выступ. Я сделала легкое усилие и планка открылась.
- Первое фото - пластиковый выступ.
- Второе фото - замочек крупным планом.
- Третье фото - место, где нужно подцепить замочек.
6) Вот так выглядит открытая защелка. Вынимаем старую батарейку. У меня это была батарейка CR1220.
7) Используя НЕметаллический пинцет или перчатки или зубочистку помещаем новую батарейку на её место. Обратите внимание, что не рекомендуется прикасаться к батарейке голыми руками. По крайней мере, из-за того, что жировые следы рук ухудшают электропроводность, что сказывается на сроке и качестве работы батареи. Лучше не будем рисковать :)
Прижимаем планку на батарейке теми же инструментами до щелчка замочка.
8) Теперь приступаем к части с замыканием контакта AC на минус корпуса. Их расположение вы можете узнать по надписи AC и (-) на корпусе под крышкой. В моем случае это выглядело вот так:
Используя тонкий металлический пинцет или разогнутую в букву Л скрепку замыкаем контакт и на гравировку (-) на корпусе.
Обратите внимание, что при необходимости замыкания на минус (как указано на моей наклейке) замыкать контакт нужно на корпус, а не на батарейку! В ваших часах может быть необходимо замыкание на батарею, а не на минус. Вы можете услышать звук, писк или увидеть на дисплее какие-то изменения при этом - это нормально.
На фото мой инструмент для замыкания.
9) Теперь нам нужно проверить работу часов. Если мы все сделали правильно будут работать и часы и подсветка и будильник, но для этого придется их собрать.
Проверяем наличие пружинок, проверяем наличие резинового уплотнителя, проверяем правильность положения крышки. Еще для сохранения защиты от влаги под уплотнитель следует нанести силиконовую смазку для резиновых уплотнителей. Закрываем крышку и закручиваем на два диагональных винта вот так, чтобы минимизировать перекос при прикручивании:
Проверяем работу часов, будильника и подсветки.
10) Если все в порядке - прикручиваем оставшиеся винты и надеваем браслет. Вы великолепны!
Если что-то не работает, то придется повторить манипуляции с замыканием снова, проверить, что пружинки не потерялись и убедиться в правильности расположения крышки.
Успехов вам в замене батареи в ваших любимых часах!
Показать полностью
14
Случай на СТО
Привез машину на техобслуживание. И стал свидетелем скандала. Возмущенная авто-леди, выбрасывая слюни через маску, орала на техника, принесшего ей на подпись смету работ:
- Не еби мне мозги! Я приехала, потому что неделю горит лампочка "мотор". А ты бля, хочешь две тысячи баксов и целый день работы за ее замену?
Покупка и использование моторного масла у официального дилера. Совет от бывшего сотрудника
Как правило, при прохождении технического обслуживания у официального дилера Вам предлагают использовать масло, которое продает официальный дилер.
Большинство дилеров закупают масло в бочках, потому что, так будет больше прибыли, удобнее и подобное.
Если есть возможность, советую покупать у них только запечатанное в канистры масло. Дальше расскажу почему.
Чтобы получить допуск и статус официального дилера автомобилей определенной марки, в большинстве политик, дилер должен закупать оригинальные запасные части именно у производителя, всё это прописано в дилерском договоре. В ходе работы дилер делает много отчетов (которые, кстати, можно успешно рисовать, но на этот случай есть куча проверок, которые могут приехать в любой момент), в отчетах есть информация, о кол-ве автомобилей, которые приезжали на ТО или просто меняли масло. Исходя из этой информации (и еще куча нюансов) менеджеры-продаваны производителя считают сколько масла должен закупить дилерский центр для выполнения условий дилерского договора, простыми словами – ставят план, который как правило завышен. Даже если план завышен, дилеры выполняют план, потому что возможны штрафы за невыполнение. У некоторых представительств есть хорошая скидка, если выполнять план продолжительное время и выгоднее купить товара с избытком, чем сломать эту скидку.
Таким образом, если сервис, в который вы приехали, реально имеет статус официального дилера – у них обязательно должно быть оригинальное масло.
А теперь я расскажу пару моментов, почему я советую покупать именно запечатанные канистры и вовсе желательно ваше присутствие в ремонтной зоне в момент заливки масла в двигатель автомобиля. (вообще желательно чтобы канистру вскрыли при Вас).
1. В одном из центров, в котором я работал закупали масло в бочках – кастрол, и его же продавали как оригинальное масло ford. То есть, если вы пришли купить масло кастрол – стоимость будет, например 3.000р, но, если вы попросите оригинальное масло форд – стоимость будет 5.000р (масло будет из одной бочки.) К бочкам Вас естественно никто не пустит, да и скорее всего на бочке даже не будет какой-либо маркировки. Если попросите сертификат соответствия на масло – его распечатают (заранее уже подготовлен «рисунок») и поставят печать склада. Если вы не знаете, кто производитель моторного масла именно для вашей марки автомобиля - посмотрите в интернете, и в дальнейшем не переплачивайте.
2. Инвентаризация на складах проводится, и проводится она очень тщательно и достаточно часто. Было не в моем сервисе, а рядом. Во время инвентаризации естественно с бочек масло не сливают, а делают замеры по-другому. В одном сервисе кладовщики, видимо увлеклись левой продажей маслица со склада, и во время проверки масла в бочке ну никак не хватало. Выровняли недостаток обычной водичкой. После проверки водичку как смогли высосали. Кульминация: на одной из клиентских машинок заклинило двигатель, машина была очень недешевой – видимо водичку убрали не полностью. Экспертиза показала – использовалось некачественное масло.
Я привел всего 2 простых примера, что может быть с маслом из бочек, но их гораздо больше.
Возможно, Вы хотите привезти своё масло, купленное у «проверенных» продавцов. Если автомобиль у Вас на гарантии, делать это не советую, в случае поломки двигателя – это вскроется по истории обслуживания автомобиля и Вам будет тяжело доказать, что масло было хорошее, но доказать возможно, в моей практике были такие случаи.
Я не хочу напугать, не внушаю недоверие к дилерам. Много дилеров работает честно и абсолютно прозрачно. Случаи эти крайне редкие, но они есть.
Предупреждён — значит вооружён.
Обновлено:
- Ваше дело верить или нет. Я не несу негатива в этой записи и не набиваю себе рейтинг, запись написана на помощь читателям
Показать полностью