NickMotoOwl

Чуть ли не с первых дней после покупки мотоцикла я задумался о том, что однажды поменяю грипсы. Далеко не в последнюю очередь оттого, что они коричневого цвета и являются ярким акцентом в цветовой палитре мотоцикла. Странным акцентом, прямо скажем. Но... Прежде всего мне не нравилось, что они очень скользкие. Мне постоянно приходилось сильнее сдавливать ручку газа, чтобы она не проскальзывала.

Так что когда Дмитрий сказал, что у него есть свободные грипсы, я быстро дал согласие. Такая модель установлена и на его мотоцикле, и на нескольких аппаратах наших коллег по чату. Заказал втулку под ручку газа, и в среду после работы поехал в гараж, который в чате шутливо называют Shineray Service.

Поскольку на наших мотоциклах почему-то стоят ручки нестандартной длины (они длиннее универсальных) — проделали новые отверстия в руле для крепления пультов с учётом иной длины устанавливаемых грипс. Затем позаботились о фиксации резиновых изделий, и дело сделано.

Самое интересное ждало меня по пути домой. Как только я выехал на улицу, я почувствовал, как сильно меняется ощущение от управления просто потому, что данные грипсы немного толще стоковых. Мотоцикл сразу стал ощущаться "взрослее", что ли, не знаю, как сказать иначе. Второе наблюдение пришло, когда я выехал на трассу и оценил взаимодействие с мотоциклом в динамике. Раньше мне приходилось постоянно перехватывать ручку газа, за счёт чего терял обороты и динамику. Здесь же из памяти всплыло то, как учили в мотошколе - контакт с грипсом идёт, начиная от большого пальца, и управление открытием газа идёт расслабленно. То есть ладонь не стискивает ручку, рука расслаблена и просто лежит на ней. Грипс просто перекатывается по ладони по мере открытия газа. И теперь я могу здесь так делать.

Это повышает комфорт от управления - рука больше не устаёт. Сперва я заметил это, а потом - то, что ушла и ещё одна моя... Проблема? Ошибка? В общем, я то и дело сталкивался с тем, что много опираюсь на руль и тем самым мешаю балансу. Оказалось, что дело было во многом именно в грипсах - видимо я не только перенапрягал ладонь для удержания ручки газа, но и в целом перенапрягал руки и давил на руль. Теперь же обе руки расслаблены, и при маневрировании на малых скоростях стало намного ловчее. Думаю, поездив несколько раз, я довольно быстро закреплю положительный результат.

Вместе с этими наблюдениями я получил ещё и чистый кайф от динамичной езды, поскольку теперь я могу намного эффективнее пользоваться возможностями мотоцикла. Так что к моменту приезда домой я понял: похоже, я влюбился в свой байк заново.

Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:

🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч

История начинается без долгих подводок: ещё неделю-две назад мы с отцом договорились съездить на дачу. Он предлагал или поехать с ним на машине, а обратно вернуться на электричке... Или поехать на мотоцикле. Учитывая набирающую обороты осень, разумеется, я выбрал двухколёсный вариант. Благо, прогноз не обещал никаких ливней. К поездке подошёл с умом: надел более тёплую мотокуртку, взял с собой термобельё и лонгслив на утепление, а также подшлемник и тонкие велоперчатки: мне хотелось проверить, могу ли я их использовать в роли утепления под свои мотоперчатки. На всякий случай закинул в сумку минимальный набор инструментов, а вот канистру брать не стал: километраж приключения чётко укладывался в ~200-210 км на круг, у меня как раз чек загорается на этих значениях.

Быстро заскочил на синюю АЗС недалеко от дома, спокойненько заправил полный бак и двинулся в путь. Немного пасмурная, но в целом солнечная погода располагала к приятной езде, а хороший подбор экипировки на выезд благоприятно сказался на комфорте. Неприятными для меня по-прежнему являются только долгие участки с повышенным скоростным лимитом. Классический одноцилиндровый мотоцикл на 40 л.с., отсутствие ветрозащиты, шумный шлем и ледяной ветер. В общем, ровно на тех же отрезках, что и в прошлый раз на этом направлении, я просто смещался ближе к задней части сидения и прижимался к баку. Впрочем, таких скоростных участков на пути немного. В остальном же я ехал не более 110 км/ч, в диапазоне, который меня более чем устраивает.

Остановился у Часовни Смоленской иконы Божией Матери на 70-м км Минского шоссе. Размялся немного, прошёлся до мемориала Воинам-дорожникам Великой Отечественной войны. Неплохое место, но непримечательное: как по мне, остро не хватает хотя бы ряда лавочек и общественного туалета. Впрочем, я прекрасно осознаю, что это место и не задумывалось как локация с высокой посещаемостью. Так что оставил свои комментарии при себе, убрал камеру и двинулся в путь.

С отцом встретились уже у поворота на Партизанскую. Мотоцикл, вопреки моему беспокойству, спокойно преодолел и грунтовку, и бетонку, и щебёнку.

Припарковались на участке и отправились заниматься дачными делами. Когда выдавалась свободная минутка, переключался на съёмку: недавно у меня появился новый смартфон с хорошими фото-возможностями: Vivo x300. И я до сих пор обкатываю его, сравнивая со своей старенькой зеркальной фотокамерой Canon 600D. Результат мне нравится: если раньше я брал 90% контента с зеркальной фотокамеры, редко прибегая к мобильной съёмке, то теперь баланс изменился. Кадры с Vivo получаются хорошими и по детализации, и по цветам (я в восторге от лёгкой "матовости" с небольшим сдвигом по цветам). А зеркальный фотоаппарат имеет большую матрицу и светосильный объектив (сравнивая с крохотными приборами смартфона), так что позволяет снимать с других расстояний, а также получать иную степень детализации. В общем, совершенно иной подход. И в этом есть своя прелесть: кадры с Vivo могут использоваться как в публикации, так и в качестве референса обработки для кадров с зеркального фотоаппарата. Пожалуй, нужно расширить эксперимент, не только снимая одни и те же сцены с двух устройств, но и перейдя в режим RAW на смартфоне... Кхм, пардон, я увлёкся.

Пока суть да дело, уже и стемнело. А ещё - похолодало! Так что перед выездом домой утеплился: надел термобельё, лонгслив, подшлемник. Велоперчатки, скажу сразу, показали себя великолепно - как раз впритык влезли под мотоперчатки, и всю обратную дорогу я наслаждался этим решением.

Самым сложным участком пути стала дорога до разворота на Москву у самолëта Як-3 (на фото), а также участок пути до начала уличного освещения. Было по-осеннему темно, и кроме огней машин да разметки вообще толком ничего разглядеть не удавалось. "Вот под какие случаи нужен дополнительный свет" — мысленно отметил себе, что в межсезонье таки займусь и этим вопросом.

Сделал остановку примерно на полпути, у въезда в парк Патриот. Мне всё рекомендуют как-нибудь съездить туда и посмотреть эту локацию. Мол, красиво. Надо будет, пожалуй. Постоял-размялся, полюбовался на памятник "Русские витязи" и поехал дальше, наслаждаясь нормально освещённой дорогой.

Завершил мини-прохват там же, где и начал - на заправке недалеко от дома. Накормил коня и добрался до дома.

Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:

🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч

В прошлую среду я заезжал познакомиться с сообществом КАТАЕМ И ТОЧКА. Ещё там была довольно неплохая трасса мотоджимханы, на которой я не упустил возможности позаниматься. Краем глаза видел фотографа и в глубине маленькой совиной души надеялся, что и я попаду в кадр.

Выражаю благодарность Александру Макарову за классные фотографии! Оставлю тут ссылочку на его сообщество:
📷 https://vk.ru/shooriff

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч

Глядя на календарь в начале недели, я задумался. В Москве проводится далеко не одно регулярное мотосборище, на Формуле-Х свет клином вообще не сошёлся. Моточетверги потихоньку начали поднадоедать. Ничего нового на них не происходит - со сцены по-прежнему разыгрывают подшлемники, а люди по-прежнему общаются небольшими группками между собой. Как в это вливаться первосезоннику, который тут кроме организаторов и не знает никого - решительно непонятно. Буду честен - кроме наклеек (и обещанного розыгрыша между владельцами всей коллекции) мотивации туда ехать у меня уже и не осталось...

И тут мне попадается очередной пост сообщества "КАТАЕМ И ТОЧКА". Это был анонс встречи в среду на парковке в Коммунарке, с джимханой и шашлычками. Взгляд уцепился за фразу: "Ищите людей в футболках Катаем и Точка - они помогут вам влиться в компанию". Специальные люди, которые помогают влиться в тусовку! С ума сойти! Конечно же, я решил, что нужно обязательно туда съездить. Тем более, что в комментариях под этим анонсом мне ответили и весьма дружелюбно позвали приезжать знакомиться.

Добрался я до них не без приключений. Все АЗС по пути от дома до Коммунарки были или закрыты, или пусты. Пришлось укатиться чуть дальше и постоять в очереди. Благо, недолго. Уже собираясь уезжать, услышал объявление, что АИ-95 закончился... Это я удачно проскочил!

На парковке возле меня остановился парнишка на Yamaha Fazer - мы быстро разговорились и держались друг дружки весь вечер. Впрочем, это было необязательно. Местные "заводилы" действительно довольно общительны, так что спустя минут пять мы уже увлечённо с кем-то болтали.

Площадка мне понравилась, я с удовольствием покатал по ней некоторое количество кругов. В какой-то момент попросил даже подснять на видео - нужно же с читателями делиться чем-то, в конце концов! Так что вот, смотрите.

Огромное спасибо Михаилу Рябову за это видео!

Когда начало совсем уж темнеть, усталость и слегка подстуженное состояние взяли своё. Я быстро отсёк, что начинаю подтупливать и делать ерунду, так что завершил очередной круг и закончил на этом упражнения. Попрощался с несколькими людьми, с кем уже успел поговорить, и отправился домой.

Решение закруглиться пораньше было верным... На обратном пути немного тупил, но добрался спокойно. И уже дома сфотографировал наконец приятные сувениры - наклеечки сообщества. Приятно! Думаю, когда у меня появится центральный кофр, он быстро зарастёт наклейками 😁 

Первое знакомство мне определённо понравилось. Постараюсь выезжать ещё с этой компанией и понаблюдать. Вдруг здесь мне будет больше по душе?

Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:

🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч