Привет! Я начинающий мотоциклист, который ведёт честный дневник своего пути.
Зовут меня Ник, ещё чаще меня называют Сыч... Так и назову свой блог: Ник, Мото-Сыч. А лучше - на латинице. N/CK MOTO OWL.
Подписывайтесь, чтобы прожить эту историю вместе со мной!
vk.com/nick_moto_owl
www.dzen.ru/nick_moto_owl
pikabu.ru/@NickMotoOwl
youtube.com/@nick_moto_owl
https://clc.li/snGsv (MAX)
В прошлую среду я заезжал познакомиться с сообществом КАТАЕМ И ТОЧКА. Ещё там была довольно неплохая трасса мотоджимханы, на которой я не упустил возможности позаниматься. Краем глаза видел фотографа и в глубине маленькой совиной души надеялся, что и я попаду в кадр.
1/2
Выражаю благодарность Александру Макарову за классные фотографии! Оставлю тут ссылочку на его сообщество: 📷 https://vk.ru/shooriff
Глядя на календарь в начале недели, я задумался. В Москве проводится далеко не одно регулярное мотосборище, на Формуле-Х свет клином вообще не сошёлся. Моточетверги потихоньку начали поднадоедать. Ничего нового на них не происходит - со сцены по-прежнему разыгрывают подшлемники, а люди по-прежнему общаются небольшими группками между собой. Как в это вливаться первосезоннику, который тут кроме организаторов и не знает никого - решительно непонятно. Буду честен - кроме наклеек (и обещанного розыгрыша между владельцами всей коллекции) мотивации туда ехать у меня уже и не осталось...
1/2
Ладно-ладно, ещё оттуда получаются классные кадры! Эти, к примеру, с Моточетверга 06.08.2026.
И тут мне попадается очередной пост сообщества "КАТАЕМ И ТОЧКА". Это был анонс встречи в среду на парковке в Коммунарке, с джимханой и шашлычками. Взгляд уцепился за фразу: "Ищите людей в футболках Катаем и Точка - они помогут вам влиться в компанию". Специальные люди, которые помогают влиться в тусовку! С ума сойти! Конечно же, я решил, что нужно обязательно туда съездить. Тем более, что в комментариях под этим анонсом мне ответили и весьма дружелюбно позвали приезжать знакомиться.
Добрался я до них не без приключений. Все АЗС по пути от дома до Коммунарки были или закрыты, или пусты. Пришлось укатиться чуть дальше и постоять в очереди. Благо, недолго. Уже собираясь уезжать, услышал объявление, что АИ-95 закончился... Это я удачно проскочил!
На парковке возле меня остановился парнишка на Yamaha Fazer - мы быстро разговорились и держались друг дружки весь вечер. Впрочем, это было необязательно. Местные "заводилы" действительно довольно общительны, так что спустя минут пять мы уже увлечённо с кем-то болтали.
1/2
А тем временем кто-то уже вовсю катался по площадке
Площадка мне понравилась, я с удовольствием покатал по ней некоторое количество кругов. В какой-то момент попросил даже подснять на видео - нужно же с читателями делиться чем-то, в конце концов! Так что вот, смотрите.
Огромное спасибо Михаилу Рябову за это видео!
Когда начало совсем уж темнеть, усталость и слегка подстуженное состояние взяли своё. Я быстро отсёк, что начинаю подтупливать и делать ерунду, так что завершил очередной круг и закончил на этом упражнения. Попрощался с несколькими людьми, с кем уже успел поговорить, и отправился домой.
Решение закруглиться пораньше было верным... На обратном пути немного тупил, но добрался спокойно. И уже дома сфотографировал наконец приятные сувениры - наклеечки сообщества. Приятно! Думаю, когда у меня появится центральный кофр, он быстро зарастёт наклейками 😁
Наклеечки :3
Первое знакомство мне определённо понравилось. Постараюсь выезжать ещё с этой компанией и понаблюдать. Вдруг здесь мне будет больше по душе?
Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
Волна важных дел схлынула, ретушь фотографий окончена, и теперь я могу поделиться с вами впечатлениями о фестивале PROбуждение, который состоялся 1 августа.
Я приехал на территорию Байк-Центра почти к началу, засветло. Занял удобное место недалеко от входа, прошёл билетный контроль и охрану, достал фотоаппарат и отправился на разведку. Ранее я не бывал на этой локации, поэтому мне всё было интересно. Оформление, в целом, сильно перекликается с уже известной мне площадкой, которая называется Мастер Панин парк — тема пост-апокалипсиса в дизайне раскрыта.
1/2
В день фестиваля локация разделилась на несколько зон. По центру расположилась красивая, привлекающая внимание сцена-башня с красной звездой наверху. Слева от неё можно было обнаружить алко-тир, ярмарку и бои на тямбарах в различной броне. Ну и бар, разумеется. Справа от сцены расположилась зона фудкорта, с которой маняще пахло летним шашлыком, ещё одна барная зона, а также многоярусные трибуны для зрителей.
1/4
За всем этим великолепием спрятался вход в помещение клуба, а также различные волонтёрские локации, которые я предпочёл не беспокоить своим присутствием. Внутри клуба была вторая часть ярмарки, а также проходила другая музыкальная программа, параллельно с уличной сценой. Как музыкант, не могу не отметить хорошую планировку зон мероприятия — внутри совершенно не было слышно уличной сцены, а на улице не возникало когнитивного диссонанса из-за отзвуков музыки из клуба. Незначительный нахлёст звукоряда возникал только возле открытых дверей помещения.
1/6
На парковке обосновалась стайка Мини-Куперов — уделил внимание и этим милым красавчикам (а также их владельцам).
1/8
Ребята из Мотоучебки показали навыки своих учеников, и как раз начало смеркаться. Чем тут же воспользовались артисты огненных танцев, добавив зрителям постапокалиптического антуража. А я проводил остаток вечера, отдыхая на трибуне после нескольких часов беготни с зеркальным фотоаппаратом и наслаждаясь хорошей музыкой. Отдельное спасибо группе "Дайте Два" за песню "Улыбайся" – это попадание в сердечко, 10/10!
1/5
Это было первое PROбуждение, которое я видел лично. Всё ещё под впечатлением от фестиваля Бессонница, я метко выцеплял взглядом работу команды волонтёров, организационные моменты... Я понимаю, как тяжело создать и провести такое мероприятие, и выражаю своё уважение всей команде PROбуждения. Вы сделали классно, не сомневайтесь!
1/7
Можно ли было лучше? Оставлю эти рассуждения злым языкам в Сети. Я приехал за драйвом, огнём, да просто за хорошим досугом в выходной день. И получил желаемое сполна.
Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
Не так много причин в этом мире может заставить меня встать пораньше в мой законный выходной. Но сегодня таковая была, и весьма весомая. Подошло время очередного технического обслуживания для моего мотоцикла. Мне важно его здоровье, так что Я покорно встал, собрался и поехал к Дмитрию в Химки.
1/2
Нагрузился — вечером предстояла ещё и подработка
Как только я приехал, сразу же слили масло. Осмотр пробок показал, что обкатка двигателя проходит вполне штатно — крупных фракций металлической пыли не обнаружилось. Единственный "сюрприз" ожидал нас под крышкой масляного фильтра — уплотнительная резинка с закусом, так что мы поменяли её на новенькую, целую. Разумеется, фильтр также пошёл под замену.
Сливаем масло
Для дальнейших манипуляций с двигателем необходимо было дождаться его остывания, так что переключились на иные задачи. В первую очередь проверили все затяжки в круг. Особое внимание — новым болтам и соединениям, участвовавшим в установке дуг безопасности и багажных рамок.
Для обслуживания цепи решили "скинуть" выхлопные трубы и поставить мотоцикл на подкат. В ходе демонтажа выхлопа обнаружили, что часть болтов из весьма себе ржавеющей стали. Пользуясь случаем, обновили их до нержавейки. А пока Дмитрий очищал, смазывал и натягивал цепь, я немного почистил выхлопные "банки". Состояние у них вполне приемлемое.
Подкат, цепь...
...и почищенные выхлопные трубы
Раздев мотоцикл до рамы, занялись клапанами. Зазоры были великоваты, так что Дмитрий кропотливо настроил их, как положено. Заодно осмотрели и свечу зажигания — топливная смесь "беднит", как и у большинства Комбатов-650, но не критично. Также записал себе в план покупку иридиевой свечи зажигания. Судя по опыту нашего соклубника, с ней мотоцикл ведёт себя увереннее. Также отметили, что было бы неплохо купить топливный фильтр и удлинённую гайку-муфту под сидение.
1/3
Контент 18+
Проверили состояние воздушного фильтра. Кое-где уже начали появляться намёки на пыль и песок, так что решили не рисковать и таки установить металлическое уплотнительное кольцо, которое накрепко прижимает крышку фильтра и устраняет попадание внутрь всякой гадости. Это одно из инженерных решений наших соклубников, которое уже есть на многих наших мотоциклах.
Простая, но крайне полезная доп. деталь!
Поскольку у меня были жалобы на поведение сцепления (неудобная настройка ручки, скрип этой же самой ручки, внезапные заглохания на холостых/минимальных оборотах), уделили особое внимание настройке — как со стороны ручки, так и со стороны агрегатов. А скрип таки устранили удалением засохшей старой смазки и нанесением свежей.
Напоследок осмотрели состояние тормозной жидкости — всё в норме! — и хотели уже закругляться. Но тут Дмитрию попался на глаза манометр, и он предложил проверить давление в шинах. Не зря – оказалось, что оно упало ниже предпочтительных значений. Благо, проблема решается легко и быстро при помощи компрессора.
В общей сложности мы провозились порядка пяти часов, но результат того стоил. Покатавшись после ТО, я убедился, что все проблемы устранены, и мотоцикл снова едет бодро, свежо и безукоризненно. Дима, если ты читаешь это – спасибо ещё раз за исправный мотоцикл и моё счастье! ^^
Если Вам нужен проверенный, толковый механик по мотоциклам: Telegram.me/DimitrySh Дмитрий Шевелев
В одном из прошлых постов я рассказывал про установку багажных рамок на мотоцикл. Теперь же я хочу поведать и о том, что на них установил – то бишь о боковых багажных сумках под мотоцикл. Называются Rhinowalk MT2040.
Рекламная фотография сумки
Получил я их на следующий день после возвращения с фестиваля Бессоница. Поскольку ездил я туда НЕ на мотоцикле – не вижу смысла публиковать рассказ целиком здесь. Впрочем, кому интересно – оставлю ссылочку: Бессонница 2026: Заводь
Так вот, вернёмся к теме поста. Сумки крепятся к рамкам быстросъёмным методом – сверху расположены крюки, которые открываются вытягиванием за лямку; снизу же к рамкам их прижимает пара регулируемых строп с защёлками-трезубцами (кстати, они называются "фастекс", никогда ранее не приходило в голову узнать их название). Также производитель предлагает использовать для крепления ещё и боковые стропы, итого получится целых 8 точек крепления.
1/2
Описание крепежей
На стропы и крепежи производители не поскупились. Сумки можно утягивать со всех сторон. Верх сумки заворачивается рулоном и пристёгивается боковыми фастексами. Также сверху имеется пара строп с крючками, ручки для удобного ношения и длинные лямки, которыми можно соединить между собой две сумки через сиденье (или носить их через плечо).
1/2
Верхние лямки в действии
Внутрь сумки интегрирован водонепроницаемый карман во весь размер, чтобы гарантированно сберечь содержимое от непогоды. Впрочем, есть и молния, дающая возможность класть вещи мимо влагозащиты.
Влагозащищённый внутренний карман
Заявлена вместительность около 25 литров на сумку. Друзья были правы: багажные места сильно развращают. Впрочем, минусов не вижу – я себя не первый день знаю... К примеру, на днях удалось перевезти часть походных вещей через весь город, исхитрившись зафиксировать крупную сумку с ковриком при помощи вышеупомянутых перекидных лямок. Восторг, да и только! Фото этого безобразия ушло в чат с комментарием: "Кажется, Сыч собрался обратно на поле...".
1/2
Готов к походу!
Практичность, вместительность и эстетика – всё как я люблю. Специально заказал именно в цвете Olive Green и ничуть не пожалел, красотища! Порадовала и velcro-полоса на переднем кармане – не удержался и уже повесил туда свои патчи.
1/5
Красота, да и только!
Кстати, выгулял обновку на минувшем Моточетверге – наконец-то удалось с комфортом взять с собой всё желаемое. Без торга с самим собой: меньше нагрузки на спину или ещё несколько вещей 💚
Моточетверг 16.07.2026
А что вы возите с собой в поездках на мотоцикле? Как выглядит ваш базовый минимум, без которого уже некомфортно выезжать дальше чем за кофе/перекусом?
Минувшее воскресенье обрадовало солнечной, почти стабильной погодой, ввиду чего решил не сидеть второй день подряд дома, а собраться и поехать кататься с товарищами.
Точкой сбора послужило "Место встречи Ангара" - торговый центр, построенный на месте бывшего советского кинотеатра. А пока дождались третьего участника группы, прикинули: поедем в ТРК СпортЕХ, посмотрим на экипировку, а там, глядишь, или кто-то ещё к нам присоединится, или просто надумаем какой-то маршрут. Подобное искусство хаотичного планирования дорожной карты для меня пока что ощущается как диво дивное, так что просто доверяюсь более опытным друзьям и наслаждаюсь внезапными приключениями.
1/2
Место встречи Ангара
Возле ТРК СпортЕХ повстречался на парковке мотоцикл, который неизменно привлекает моё внимание. Kawasaki W800. Ещё и с дисковыми тормозами вкруг, и с ABS... Ммм, как же он красив! Время от времени, каюсь, подумываю о нём как о следующем мотоцикле...
1/3
Kawasaki W800
В ходе изучения экипировки примерил обувь John Doe. Восприятие трещит по швам, когда понимаешь: сертификация у неё высокого класса, как у спортивного вида ботинок, но при этом уровень комфорта и стиля зашкаливает. Как, впрочем, и ценник... Докатаю этот сезон в своей экипировке, а во внесезон потихоньку заморочусь обновлением мото-гардероба. В середине лета что-то покупать равно самоубийству жабы в кошельке.
Интересно, за что с ним так?
Насмотрелись на красивое, пообедали и заправились. Заодно наконец разобрался, как настраивается свободный ход ручки сцепления. После того, как мне подтянули её механики, управлять мотоциклом стало крайне некомфортно. Благо, решается всё за пару минут.
И кони сыты, и пилоты сыты, и фотография хороша!
Очень мне понравилось ловить кадры в зеркало заднего вида
А чтобы сделать воскресенье ещё более увлекательным, мы отправились в сторону Подольска. Где-то на середине пути нас зацепило дождевой тучей, что, впрочем, ничуть нас не остановило и даже не огорчило. Товарищи залезли в противо-дождевые аксессуары, я же просто сменил лёгкие перчатки на более плотные . Уже не в первый раз задумываюсь о необходимости покупки дождевика. Или о том, чтобы одолжить у кого-нибудь запасной на этот сезон. Главное - мембранный. Я в целом многое понял про важность вентиляции экипировки за эти пол-сезона...
Мокрые, но всё ещё полные энтузиазма
Ключевой точкой поездки стал парк возле Знаменской церкви в посёлке Дубровицы, возле реки Пахра. Крайне живописное место! Полюбовались видами со смотровой площадки, а также посидели на лавочке у реки, любуясь проплывающими мимо утками и двойной радугой в небе.
1/20
Фотографии в пос. Дубровицы
Спасибо, что читаете мой канал, ставите плюсы, реагируете и комментируете! Я благодарен вам за поддержку, это помогает мне более полно испытывать удовольствие от совершенно новой стороны моей жизни. Буду рад видеть Вас и на других площадках:
После того, как Яндекс.Музыка сменила интерфейс на новый, постоянно сталкивался с проблемой в поездках: песни в приложении переключались сами собой, не успевая начаться. Помогало только уйти с главного экрана на "сейчас играет". Всё не мог понять, в чём причина, пока не нарыл в настройках это...
Всё это время мотоцикл вибрациями "встряхивал Мою волну"! В глаза бы посмотреть дураку, который эту функцию в приложение добавил, ещё и так, что она включилась при обновлении без предупреждения...
Делюсь радостными новостями! Во-первых, я наконец-то вылетел в отпуск! Долгожданные две недели, которые я могу посвятить отдыху, давно отложенным планам, поездке на фестиваль и избавлению от накопившейся усталости. Ещё с начала зимы меня сожрал тотальный трудоголизм, чтобы заработать на новый мотоцикл (и не только) — так что настало время восстанавливаться.
И как же приятно начинать отпуск с дня, посвящённого мотоциклу! Насуетившись с домашними делами, я выехал в ТЦ Автомобили на Южнопортовой — там у меня была назначена встреча в мотомастерской. Местечко уютное, нешумное и малолюдное. Подняли мотоцикл на лифте и откатили в мастерскую. А приехал я ради установки тюнинга — боковых багажных рамок. Прикрепляю фотографию этого замечательного конструктора.
Рамки багажные боковые, "универсальные".
Набор позиционируется как "универсальный". Что в переводе с китайского на русский означает примерно: "вот тебе куча деталей, сам придумай, что с ними делать". Ни инструкции, ни рекомендаций, только буйная инженерная фантазия. Ну да ладно. Методом проб и ошибок мы научились пробовать и ошибаться придумали оптимальную комбинацию деталей, подходящую под мой мотоцикл и в несколько пар рук собрали её. Без доработок не обошлось, однако инженера с болгаркой в руках и огоньком в глазах подобные препятствия исключительно бодрят, так что и тут мы прекрасно справились. А по прибытии к дому я достал остатки чёрной матовой краски и аккуратно замаскировал следы насильственного допиливания. Получилось красиво, я очень доволен!
Фотофиксация несоблюдения техники безопасности в процессе художественной доработки болгаркой изделия китайской промышленности
Вид сзади
Вид справа
Вид слева
Испытывая желание ещё что-то поделать с мотоциклом, наконец-то нашёл свободное время и приклеил накладки на бак. Теперь вцепляться коленками в мотоцикл стало комфортнее, а душеньке моей спокойнее за состояние лакокрасочного покрытия...
Накладка на бак. Удобное!
Четвёртый Моточетверг возле Формулы-Х наконец-то состоялся. Жара в сочетании с духотой от так и не разразившегося дождя отпугнули моих немногочисленных (пока что) знакомых на двух колёсах, однако я всё равно съездил, и не зря. Наклеечку мероприятия получил, сосиски на мангале пожарил, на дурацкие конкурсы полюбовался. Что важнее — наконец-то выехал на "лягушатник" мотоджимханы. Поначалу в правых поворотах ощущал себя Пиноккио, однако затем раскатался и стал поувереннее. Самое сложное — начать. Теперь, когда я убедился, что чувствую свой мотоцикл далеко не на 5%, а вполне недурно, я с большей решимостью втянусь в упражнения.
1/4
Четвёртый Моточетверг 2026
Завершил вечер, прокатившись по району — добыл себе продуктов и бензина. Повезло, что в некоторые колонки автомобилистам неудобно подъезжать. Разговорился на кассе с продавцом: АЗС убирают канистры со своих витрин и отказывают в заправке канистр... Досадная информация, ведь после опыта приключений по пути в Покров я заказал себе экспедиционную канистру на 5 литров и крепёж с замком под ключ. А теперь и непонятно, выкупать ли это добро с ПВЗ...
