Трек. Пост ностальгический, мотоциклический
А давненько меня тут не было с мотопостами, м?) Пока рылась в старых фотках поняла, что как-то незаслуженно обошла вниманием гоночный сезон 18-19 годов. То ли порох в пишущей машинке отсырел, то ли рок-н-ролл выветрился, надо это дело исправлять)
А начиналось всё вполне безобидно, просто муж задался вопросом "а как оно там, на треке?". Искра-буря-безумие и вот вы уже на пути в соседний город. Там дяденьки, ответственные за безопасность и состояние трека меняются в лице, когда ты говоришь им а давайте я прокачусь тут немного, ребят? У меня вот и мотик есть. И показываешь им этого красавца, заточенного под дальнобой)
На трек по регламенту выпускают только в кожаном комбезе, мотоцикл тоже должен быть соответствующе подготовлен: все жижи, которые могут вытечь из него при падении должны быть заменены на гоночные, т.е. не оставляющие после себя жирного следа на асфальте. Всё, что так или иначе из мотоцикла торчит (в нашем случае это была защитная клетка и зеркала) - должно перестать торчать, чтобы при падении не раскурочить дорогой асфальт. Всяких фар и поворотников тоже быть не должно, они либо будут отвлекать остальных пилотов, либо разобьются при падении на осколки. Про то, что сам мотоцикл нифига не "гонка" я промолчу) Раз в определении "спорт-турист" есть "спорт", то значит наполовину трековый, что тут непонятного))
И вот ребята смотрят на тебя в текстильном экипе, смотрят на эту "асфальтовую корову", снова на тебя... До закрытия трека остается от силы час, меньше. Хрен с тобой, говорят они. Снимай с мотоцикла всё, что может поломать нам трек, заклеивай всё, что может разбиться и езжай. Но не сильно)
И вот! Довольный мужик нарезает круги, честно пытаясь совладать с Дроздом, чтобы в поворотах не зацепить дорогими глушаками асфальт. Иногда мотоцикл делает искры в поворотах подножкой, как бы намекая, хозяин, ты хорошо подумал?)
Потом вы едете домой, а в голове уже плодятся мысли.
Купи мотоцикл, говорили они. Будет весело, говорили они.
А потом оно само как-то получилось.
Начало мая, погода весь день ставит тебе подножки, но уже не терпится. Всю зиму дома не затихают ролики о том, как надо правильно ездить на треке и вот это вот всё. Долгое подгадывание выходных, делаем вид, что не пытается пойти дождь. Вот он, выезд на трек, пара окрыляющих кругов и эпично порванные слики об острый поребрик XD (слик - тип шин, гоночный вариант). Штош.
А потом лето как-то внезапно настигло нас, и вот уже чемпионат ШКМГ (шоссейно-кольцевые мотогонки) не за горами.
На треке царит своя атмосфера. Я даже не знаю с чем это сравнить) Парни знают, что им предстоит соперничать, но при этом каждый готов помочь чем может. Ребята делятся опытом, объясняют как пройти сложные участки и повороты. На удивление нет никакого пафоса или чего-то подобного - все заряжены в ожидании своего выезда и все становятся будто чуточку похожими друг на друга. Перед самым стартом воздух будто немного наэлектризован) Парни выходят кто покурить, кто размяться и посмотреть на последний заезд машин. Всегда надеешься, что никто из них не размотается, чтобы потом не ехать по грязному треку))
У тачек свои зрители, но оно и понятно. Это тоже по-своему интересно, просто другой формат, каждому свое.
И вот слышишь, как они возвращаются в боксы, смотришь на часы. Проверяешь всё напоследок. Нет, есть и те, кто не проверяет ничего, конечно)) Гонщики все разные, это не профи-заезд, тут почти ни у кого нет спонсоров.
Опыт в гонках тоже у всех разный, и ты уже примерно знаешь с кем тебе придется соревноваться, а кто сразу уйдет вперед или отстанет.
За этими размышлениями вас выпускают на грид-процедуру, девочки с зонтиками, всё как положено)) У зрителей есть возможность походить по треку, сделать фото.
Моё дело было по возможности помогать и не мешаться) Ты просто держишь в уме список задач, которые нужно выполнить. Какое-то особое настроение настигает в такие моменты, что-то сродни отрешенности. Тебе не до зрителей, не до зонтиков. Пилоты стараются успокоиться перед стартом, ты стараешься ничего не забыть из того, что нужно сделать.
Мне никогда не нравилось наблюдать за гонками долго, но потом я поняла в чем дело. Можно бесконечно долго и с интересом наблюдать за гонкой, если знаешь тех, кто в ней участвует. Это уже не просто "вон тот желтенький мотоцикл" ошибся в повороте, это знакомый тебе человек. И ты знаешь, кто из них как едет, можешь даже предугадать что человек планирует сделать. Видишь ошибки и начинаешь заранее прикидывать, есть ли вариант успеть починить мотак до второго выезда или на сегодня вы всё.
И тут как раз и вступает в силу поддержка от всех, кто может приложить руку к байку. Помогают все, даже если ты их ближайший конкурент в гонке, и это не перестает меня удивлять) Тебя починят, займут (если есть) запчасти или даже резину чтоб доехать, помогут быстро вернуться в строй и не пропустить заезд.
Минутка ванили на этом закончена.
Выехал на трек? Не тупи. Тут тебе будут и косяки асфальтового покрытия, и косяки других пилотов, и собственные просчеты. Где-то что-то пошло не так, ты вылетел "косить траву", а потом судорожно пытаешься разобраться, сможешь ли на гнутом клипоне и гнутом сцеплении доехать до финиша? Думай быстрее, тебя обгоняют)
Видеть все эти моменты с трибун волнительно. Ждешь быстрее конца гонки, чтобы в боксах убедиться, что всё в порядке, а потом слушать как народ наперебой рассказывает кто как "обгонял и подрезал".
Жаль, что фотографии не передают эмоции)
К чему я это всё? Не знаю, наверное весна и долгое отсутствие мотодвижух вызывает желание писать ностальгические посты) Это были крутейшие деньки, и я искренне желаю всем, кто катает на мотоцикле, но еще не пробовал трек, пережить что-то похожее)
Участвовать в соревнованиях - дело выбора, но помимо этого трек еще и неплохая база для обучения. И возможность перенести свои гоночные амбиции с дорог общего пользования в более безопасное место)
Всех с наступающим сезоном, кто его ждет. Берегите себя)
