Умели же мотивировать школьников - учебное пособие по физике 1954 года
Сейчас очень часто любят жаловаться, что ученики в школах абсолютно равнодушны к учебе. Мол, у них нет мотивации набираться знаний. Давайте посмотрим, как эта проблема решалась в начале 50-х годов в советских школах.
Недавно, когда обсуждали школьный конструктор 1977 года, обратил внимание на комментарии под статьей. Читатель Александр поделился своими школьными воспоминаниями.
Ну практически мой коллега! Я тоже имел полный доступ к кабинету физики и изучил содержимое всех шкафов. Только вот, хоть убей, не помню, чтоб там были, хотя бы, остатки бакелитового грузовика на радиоуправлении. Взгляд в том возрасте очень цепкий и я не мог пропустить такое сокровище. Пока прокручивал все школьные воспоминания, разбудил в себе мальчишку любопытного. Делать нечего, пошел в дебри интернета искать всю информацию про этот загадочный автомобиль.
Оказывается, этот грузовик нынче очень ходовой товар у барыг и они, в надежде выгодно продать, выложили огромное количество фотографий.
Вот такой грузовичок из бакелита.
И не просто грузовичок, а грузовичок с пультом дистанционного управления! Не забываем, это 1954 года учебное пособие.
На пульте два переключателя без фиксации.
Заглянем в кузов:
(Тут мальчишка в душе горько заметил: "Эх, какой кузов испортили! можно же было разъем поставить за кабиной поперек кузова!").
В кузове два разъема: 9-ти штырьковый и 3-х. 9-ти штырьковый и предназначен для проводного пульта дистанционного управления. Штырьки разъема мощные, дуракоустойчивые. Шаловливые руки хулигана точно не сломают.
Рядом держатель квадратной батарейки для электропитания всей схемы.
Теперь полюбопытствуем устройством ходовой части грузовика.
Это задний привод грузовика. Редуктор с мотором легко снимаются, нужно лишь открутить руками один винт.
Посмотрим как устроено рулевое управление.
Управляется таким же моторчиком. На оси редуктора червячная резьба, по которой двигается муфта. К муфте закреплен механизм поворота передних колес.
Я долго гадал, для чего же трёхштырьковый разъем в кузове. Оказывается, это для подключения панели радиоуправления!!!! 1954 год!
Причем приемник радиоуправления до безобразия простой-на одном диоде.
Антенной служит один штырь полуволнового вибратора, а в качестве второго штыря- корпус грузовика. Регистратором команд тут является поляризованное реле: пришёл импульс-едет вперед, а при следующем импульсе переключается на задний ход. Тут уж про рулевое управление можно забыть. Канал управления только один. Видимо поэтому часть грузовиков выпускалось без рулевого двигателя. Пультов тоже было два вида:
Вот правильное название этого учебного пособия:
Выпускали этот замечательный комплект на Ленинградском заводе "Электродело" с 1954 по 1975 годы. Видимо пик производства пришелся на середину 60-х. Сохранившиеся экземпляры чаще всего 64-67 годов.
На заводе "Электродело" выпускали массу учебных пособий для школ. Как-нибудь покажу вам, сколько замечательных учебных пособий "забыли " продемонстрировать в ваши школьные годы.
Так в чем гениальность конкретно этого пособия?
Вспомните уроки физики в 6-ом классе и массу скучных пояснительных рисунков по теме урока.
Совсем другое дело, когда все эти законы поясняются на примере любимой игрушки детишек. Да и грузовик с дистанционным управлением в 1954 году для многих был сродни НЛО. Только за право порулить с пульта самому, мальчишки бы выучили весь учебник физики и рассказали без запинки.
А чем нынешних детей можно так же мощно замотивировать?
Источник - https://dzen.ru/a/aOaiZTaCfBYhB0Ef

























