Зырьте, ребятушки, какой расклад получается: на первый взгляд — голимый беспредел, гребут педальных коней клешнёй, будто мусор какой, аж сердце кровью обливается. Но у этих барыг из конторы свой интерес имеется, шкурный, и они его за умными словами прячут.
Посудите сами: чинить этих коней им — дело тухлое. Они ж за три-четыре сезона так ушатываются, что живого места нет, и гайки на них крутить выйдет дороже, чем новую отару с завода пригнать. Опять же, контора очкует: если они этот хлам по дешёвке фраерам загонят или просто раздадут, а у кого-нибудь на ходу рама треснет или тормоза откажут — их же сразу за шкирку возьмут и в суде по полной обуют. Им проще всё в утиль слить, чтоб концы в воду и никакой мороки с безопасностью.
Да и детали там — одно расстройство: всё сделано хитро, под спецключ, чтоб пацаны во дворе на свои драндулеты запчасти не таскали. Ни колесо к нормальному велику не прикрутишь, ни цепь не снимешь — короче, не запчасти, а шняга беспонтовая. Вот и получается кидалово: вместо того чтоб по совести технику пристроить, они её под пресс, в чермет, лишь бы в отчётах красиво было и место под новый «бизнес» освободилось. Гноят добро со смехуёчками, пока народ на метро последние медяки считает — чисто жлобство под соусом «обновления парка». Короче, кони — в хлам, бабло — в карман, а нам только и остаётся, что на этот погром со стороны зырить.
Недавно поступило распоряжение провести очередную ревизию и избавится от хлама на старом складе, освободив место для хлама поновее. В старом металлическом шкафу среди некоторого количества химических реактивов времён СССР, был найден подписанный запечатанный сосуд.
По опыту стало понятно, что слив. В сливе, ионы серебра, объем такой, что может быть в нём металла на гранулу хватит, а может на дюжину монет, точно сказать без анализа сложно, а точный анализ тоже нуждается в реактивах, которых в лаборатории на сегодняшний день нет. Всё давно списано или передано лаборатории приемнику помещения несколько раз, даже была смена организации пару раз. В наших списках материальных средств слив не числится, реактивы несписанные числятся. По всей видимости в сливе нитраты и хлориды от лабораторной деятельности, потому что по слухам покойный работник лаборатории тех времён вёл образовательную практику, но то было лет тридцать с лишним назад и вообще неправда. Слив не выкинули, скорее всего, из-за тары или посчитав пригодным реактивом. Тара добротная.
Сижу думаю:
Стоит ли вообще тратить силы на выделение металла, смогу ли я его продать?
Нитраты и хлориды десятилетиями сливают в канализацию.
Акты списания тех времён давно сгнили или сгорели, архивные копии так долго не хранятся, жёсткие диски морально устарели и давно на свалке.
Если сдать как находку и ждать 6 месяцев, обязательно появится какой-нибудь федерал, узнав всё по "локальным" каналам и заберёт металл себе. Если так, то кто мне средства на выделение компенсирует?
Опасаюсь: выделю металл, приду в аффинаж, а там и повяжут, потому что тук-тук план. Или ФСБшники придут докапываться откуда драгмет и не поверят что буквально из мусора, спасённый от канализации. Или к ювелиру приду, а тот откажется работать с таким материалом. Сам слив отдавать не хочу, ещё надуют, не зря же я у оценщиков не работаю, не верю им, не умеют они в нормальную химию.
Когда мы говорим о солнечной энергетике, мы представляем панели на крышах и электростанциях. Но почти никогда — свалки. А они уже существуют.
Иллюзия бесконечной энергии
Солнечные панели кажутся вечными. На самом деле через 25–30 лет их эффективность падает, панели выходят из строя, и их снимают. И вот вопрос: куда они деваются дальше?
Цифры, которые сложно игнорировать
По оценкам экспертов, к 2030 году только в Европе будет более 1,5 миллиона тонн непригодных для использования солнечных панелей. А к 2050 году эта цифра может превысить 78 миллионов тонн в мировом масштабе.
Но главная проблема заключается не только в количестве, а в содержании. Большинство панелей содержат свинец, кадмий и другие материалы, опасные для окружающей среды. Ненадлежащая переработка этих компонентов обернется экологической катастрофой.
От экологического кризиса... к золотой возможности?
Там, где одни видят проблему, другие обнаруживают скрытую золотую жилу. Да, утилизация панели может стоить денег, но ее переработка может принести прибыль. В конструкции солнечных панелей используются ценные материалы, такие как алюминий, серебро, кремний и закаленное стекло.
Содержание серебра в одной панели может составлять до 6%. Если умножить это на миллионы панелей, то экономическая целесообразность не вызывает сомнений.
Пионеры в переработке солнечных панелей
В этой гонке уже приняли участие несколько стартапов и транснациональных корпораций.
Французская компания Veolia управляет первым в Европе заводом, специализирующимся на массовой переработке солнечных панелей. Из каждого блока они извлекают до 95% полезных материалов.
В Калифорнии компания SolarCycle привлекла миллионы долларов инвестиций для масштабирования своей модульной технологии переработки солнечных панелей. Их обещание: вернуть на рынок высокочистые переработанные компоненты, готовые для использования в новых панелях.
Исходя из этой логики, переработка солнечных панелей является ключом к подлинной циклической солнечной экономике.
Цифры не врут
По оценкам Всемирного экономического форума, объем мирового рынка переработки солнечных батарей к 2050 году может достигнуть 15 миллиардов долларов.
Ожидается, что только в Соединенных Штатах к 2030 году из эксплуатации будет выведено более 10 миллионов тонн солнечных панелей. Этот объем настолько велик, что на некоторых свалках уже зафиксированы скопления солнечных панелей. Поразительная ирония: чистая энергия начинает загрязнять окружающую среду.
Есть время, чтобы сделать все правильно
Если мы не примем меры сейчас, отходы от солнечной энергии станут крупнейшим экологическим скандалом зеленой революции. Но при правильном использовании он может стать следующим крупным экономическим двигателем энергетического перехода.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Почти месяц была доставка до покупателя, и обратно мне, заказ попал под новогодние праздники, меня в городе не было, Авито его утилизировал, все близкие уехали заграницу, забрать и продлить сроки хранения я не могла, я конечно все понимаю, там правила не правила, но мне что сейчас делать , требую разобраться, ни денег, ни заказа, шаблонные ответы от поддержки, я в шоке от сервиса, иначе буду писать досудебную претензию
Важно понимать что данные обобщены и анонимизированы.
В исследовании представлены данные ПО БОЛЕЕ ЧЕМ 400 маркам автомобилей. Для агрегации было использовано НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ТЫСЯЧ обращений клиентов.
Ситуация №1
Владельцы следующих марок авто: 1. Toyota ~ 11.27% 2. Hyundai 3. KIA 4. Mercedes 5. Lada 6. BMW 7. VW ... ... 14. Honda ... ... 20. Peugeot~ 7.4% БОЛЕЕсклонны к сдаче на утилизацию покрышек в общем, среди прочих водителей.
Коэффициент вариации от среднего числа утилизаций: 67.45% (например: водители vw сдали на утилизацию 100 покрышек, то toyota на этот показатель выше)
Процент указывает на вероятность сдачи в утилизацию покрышек при обращении в сервис.
Ситуация №2
Владельцы следующих марок авто: 1. Peugeot ~ 92.38% 2. Honda ... ... 5. KIA ... ... 7. Hyundai ... ... 11. Lada ... ... 20. Toyota ... ... 22. VW ... ... 27. Mercedes ... ... 29. BMW ~ 77.5% покупают новые шины и отдают на утилизацию старые.
О чем это говорит? Владельцы марок авто в первой ситуации, чаще меняют сезонные комплекты, но реже покупают новые покрышки в замен старым. Во второй же ситуации, владельцы чаще приобретают новые, и сразу утилизируют старые.
Процент указывает на вероятность сдачи в утилизацию покрышки при покупке новых шин.
Общая статистика по РФ:
Утилизируют при покупке новых: ~17.59%
НЕ утилизируют при покупке новых: ~82.41%
Объём утилизации в 2025 году упал на ~17.23% по сравнению с 2024 годом.
