Контрактный двигатель

1 год назад

Помогите найти причину стука в моторе 1.9 tdi АVG/AFN⁠⁠

Отблагодарю домашним крымским вином кто подскажет причину, хотя бы версии.

Старый добрый мотор 1999г.р прямой впрыск ТНВД+одна управляемая форсунка. Купил контрактный мотор, сразу не было времени поставить гарантия прошла.
В технике соображаю всё простые причины исключены -форсунки, компенсаторы, масляный насос. Стружки в фильтре нет.Масло поменял с 5w40 на 10w40 как будто стало тише клацать.
Стука на холодную 3-5 мин нет, слышно сзади и в салоне стоишь перед капотом не слышно.Еду по трассе 100км/ч не стучит, бросаю газ на передаче пропадает. Форсунки и компенсаторы поменял.Заводится хорошо, не дымит тянет хорошо,масло не берёт,проехал 2к км. Машина форд галакси 1999г.
Есть на ютюбе "стук контрактного мотора 1.9 AVG"

https://youtube.com/shorts/jggz2nle0J0?feature=share

Brauzer

1 год назад

Гаражный кооператив

Выбор фирмы по контрактным моторам.Помогите⁠⁠

Прошу помощи пикбу!до конца отпуска 15 дней надо собрать машину.
Может кто то развеет мои сомнения.Пришлось мне искать контрактный двигатель, объявлений на известном сайте полно.Все говорят что он в наличии, с Англии/Германии с пробегом 72145км отправляй задаток 10/20 тыс составляем договор и через 5-6 дней приедет счастье.Документы будут таможня чеки все для ГАИ.
Что смущает меня:
1.В договоре не указан номер мотора а только буквы.
2.Не могут скинуть фото моего мотора типа механики на складе "очень занятые и злые дядьки".
Звонит говрит ну что плати, мы ураковываем мотор, а видео и фото двс сделать не могут номера мотора тоже незнают(я могу пробить по номеру мотора через знакомого этот мотор ездил по РФ или нет), я говорю так наймите там студента я скину ему рубль на карту и по ватсапу осмотрю свой мотор)
Потом нашел красивый сайт по моторам у них есть канал на Ютубе и видео склада где много моторов, объяснил свои на мой взгляд простые требования
- покажите что я покупаю, сказал без проблем и тишина.
Помогите у кого есть контакты нормальной фирмы двигатель нужен на Шаран 1.9 AVG.
Без рейтенга.

Показать полностью 2

[моё] Ремонт авто Контрактный двигатель Запчасти Развод на деньги Длиннопост

Dimantchick

2 года назад

Автомобильное сообщество

Ответ на пост «Почему я советую контрактные движки?»⁠⁠4

Автор оторван от реальности. Когда делаются подобные утверждения необходимо говорить о конкретной модели мотора. Я работал с ваг группой, соответственно расскажу на их основе.
1. Про плохое топливо.
Например мотор 1.2 tfsi (хотитеtsi, это одно и то же на самом деле, просто маркетинг). У самых первых продаваемых от детонации лопались перегородки поршня. Были все на гарантии, поменяли пачку и пришла отзывная на обновление по мотора. Его тупо задушили. Вроде немцы козлы? Только общение с людьми показало, что лился туда 92 бензин ("в нем же меньше всего присадок, а в остальной херни добавляют" - а ну ок). То, что в паспорте и на лючке бензобака указан 98, а в скобках 95 никого не смущало. В инструкции при этом указано "только 98. В случае невозможности и крайней необходимости - небольшое количество 95, при этом запрещено давать на двс большую нагрузку (выводить на режим максимальной мощности)". Угадаете, сколько человек это читало?
2. Масложор. Причины масложора бывают очень разные. Сходу: износ цпг, залегание колец, неисправность системы вентиляции картера, неисправность турбины, гбц и клапанный механизм. Ну если покопаться в чертогах разума, то ещё пару вспомнить наверное смогу.
Вот вам пример. 1.8 tfsi второго поколения. Распространённая (но не единственная) причина масложора - это экология. "А, че? Всмысле?" Скажете вы. Вот тут нужно просто понять цепочку. Экология - это повышение эффективности работы двс. Можно больше забрать от сгорания топлива, а можно меньше потратить уже полученного впустую. Инженеры решили, что уменьшение маслосъемных колец уменьшает потери на трение. На моем опыте были машины, которым на 15к пробега меняли поршневую (с увеличенными маслосъемными) потому, что расход масла превышал 500 грамм (не путайте с мл) на 1000км. Понимаете масштаб? За плановый межсервисный интервал в 15к человек может долить в мотор 7,5 кг масла (это больше, чем 7,5 литров) при заправочном объёме мотора маслом менее 5л. Ничего. В 3 поколении этих моторов они решили, что маслонасос забирает много мощности у двс и понизили его производительность. Для справки, на 2 поколении масляное голодание было частой проблемой. Вот ещё пример, только от мерседесов. По личной статистике (по результатам эндоскопии) для v-образных бензиновых моторов мерседес 10+ лет вероятность, что там дикие задиры стремится к 50%. Тут важно заметить, что много из них эндоскопили именно по причине масложора и ожидаемого результата. То есть на авторынке все может быть не так плохо. А вот вам история про поршни, овал цилиндра и подобное. 1.6 mpi маркировка cfna. Ставился как пример на полоседаны с начала производства. У некоторых уже на 40к пробега на холодном моторе в прямом смысле стучат поршня. Обмеры таких моторов показали, что там есть овал. Но при этом масло они не жрут и стуча прекрасно дальше ходят. Производитель мотивирует это разными коэффициентами расширения цилиндра и поршня. К дальнейшему повреждению двс не приводит, на эксплуатацию не влияет. Короче, объясните клиенту, что "это норма". (они вообще любят это утверждение в разных формулировках. Например: машина не трогает я с места? Заглушить двс и заного запустить - проблема уйдёт. Объяснить клиенту, что в некоторых случаях кп может на всякий случай включить защиту, что не является неисправностью).

Ну и самое главное. Контрактные моторы вместо них обычно в состоянии "кусок говна". При этом стоят они как крыло от самолёта.
Контрактный 1.4 с задирами за 100к+ и ожиданием 2 недели? Да вообще норм предложение.
2.0 fsi с порванной цепью? Надо брать!
Заклинивший контрактный мотор? Надо брать!
Это реальные примеры!
Про внешнее состояние... Бомжи на него срали!
Выручают только моторы с японских распилов, когда возможно.

Так что для каждой марки и модели двигателя надо смотреть индивидуально. Универсального решения нет.

Показать полностью

Автосервис Ремонт авто Контрактный двигатель Моторное масло Ответ на пост Текст

141

StanochnikGPU

3 года назад

Лучше уже сам, не готов я пока к вашим сервисам)⁠⁠

#comment_203381228

Показать полностью 1

Автосервис Капитальный ремонт Развал Контрактный двигатель Кредит Комментарии на Пикабу Длиннопост

pavelkpa

6 лет назад

Как я поменял двигатель на контрактный.⁠⁠

Я среднестатистический автомобилист из Красноярска. Подкопив немного денег я решил поменять двигатель в своем авто на контрактный. А двигатель у меня вроде простой, но все же имеет определенные нюансы. И вот после запросов но определенном сайте по поиску запчастей и услуг наткнулся я на одну контору, которая была готова привезти нужный мне двигатель из Владивостока. Называется она Автодеталь и находится по адресу ул.Гладкова 22/5. Причем цена которую они запросили была на пары тысяч рублей меньше средней по городу. И вот созвонившись с ними, я поехал обсудить детали. Приехав к ним, практически с первого взгляда я понял, что это шарашкина контора и заказывать у них я не буду, но все-таки переговорил с их "менеджером" после чего пообещав подумать, уехал. Потом позвонил в другую компанию, которая предложила подобную цену и они пообещали перезвонить как у них будут фото от продавца из Владивостока чтобы визуально можно было хотя бы оценить что там за мотор. А пока я поехал в фирму, в которой до этого покупал все запчасти, посмотреть не смогут ли они мне помочь. Там у них было несколько двигателей моей модели. А двигатель мне нужен от Toyota 1AZ-FSE. Вот такой .

Уже там я узнал что мой двигатель не так прост как я предполагал. Они мне рассказали что мне подойдет двигатель только с такойже машины как у меня и годом не моложе моей. А все другие просто не будут нормально работать на моей машине. Так как машин на которые они устанавливались огромное количество.

Вот примерный список:

Toyota Avensis, Toyota Caldina, Toyota Camry ,Toyota RAV4, Toyota Vista, Toyota Premio, Toyota Avensis Verso, Toyota Noah/Voxy, Toyota Gaia, Toyota Isis, Toyota Wish, Toyota Allion, Toyota Opa.

У них мы подходящего мне мотора не нашли и я поехал искать по городу в других магазинах уже зная на что смотреть чтобы двигатель мне подошел. Объездив магазинов пять я ничего не нашел. И вот звонит мне менеджер из фирмы Topgear находящаяся на ул.Высотной 4 стр.10 который мне обещал перезвонить. И говорит, что фото из владика отправили и я могу к ним подъехать. Приехав к ним я все обсудил с менеджером рассказав про нюанс на который надо обратить внимание при подборе моего движка что бы все было норм. На что он мне с гордо поднятой головой ответил "Все будет хорошо, мы профессионалы и уже 100 раз заказывали такие движки, а еще у нас в каждом городе есть специально обученный человек который перед отправкой двигателя в Красноярск его полностью проверит всеми известными науке способами и только после этого двигатель поедет в Красноярск" . И еще очень любезно предложили сэкономить на доставки за счет того, что отправят двигатель не за 5000 р. Деловыми линиями, а за 3500 р. поездом. Еще для меня было важно, чтобы двигатель установила та же фирма что и привезет мотор, чтобы не было вопросов что двигатель не работает по вине установщика. Менеджер мне сказал что у них есть сервис в котором мне могут все сделать и они привезут двигатель сразу туда. Я согласился, подписал договор с ними, оплатил двигатель и довольный поехал домой ждать когда приедет мотор.

Часть 2.

И вот прошло десять дней мне приходит сообщение что завтра приезжает мой двигатель. Я перезвонил менеджеру чтобы обговорить, когда я могу приехать на установку. И самое главное узнать где находится сервис. На что менеджер мне сказал «Так вы у нас в сервисе уже были» я очень удивился и вот он мне называет адрес сервиса ул.Гладкова 22/5. И я вспоминаю что это тот самый сервис в который я обращался в первую очередь и понял что это шарага и с ними я не буду иметь дела. Это был не самый приятный сюрприз для меня. Но менеджер мне пояснил что названия у них разные, а хозяин у них один. Ну думаю ладно. И вот наступает время Ч, я поехал в сервис сдавать машину. По приезду смотрю я на двигатель и о чудо, двигатель не тот. Ну как не тот , маркировка таже 1AZ-FSE, но вот все детали про которые мне рассказали не те. Я это сразу сказал мастеру и предупредил его что с очень большой вероятностью мотор нормально работать не будет. И мастер мне с уверенностью заявил «Да мы таких двигателей поустанавливали кучу, все это фигня. Встанет как родной, мы буквально на прошлой недели такой же точно двигатель меняли и еще никто не возвращался». Ну я думаю, да ладно процедура замены двигателей на контрактные в наших краях распространённая, может действительно ребята профи и все будет нормуль. Отдал ключи от машины и поехал в предвкушении скорого счастья обладания «новым» мотором. Прошло три дня. Звонит мне мастер и просит перевести деньги на масла и фильтры, и что я могу забрать машину через часа три. Приезжаю я в сервис двигатель под капотом заводится, работает вроде нормально стабильно все пока хорошо. А потом начались расстройства когда пришло время все оплачивать. Первым сюрпризом для меня было то, что доставка мне обошлась вместо 3500р в 6000р и что мне пришлось оплачивать сальники хотя изначально менеджер мне сказал что их стоимость включена в стоимость установки. Ну ладно фиг с ним. Все оплатил забрал документы на двигатель и собрался уже заморачиваться забирать свой старый двигатель и тут мне их менеджер предложить забрать его у меня под реализацию я естественно согласился так как таскаться мне с ним нет не времени не желания. Договорились что завтра они все проверят, оценят и назовут мне общую цену. Ну вот и все я от них уехал.

Часть 3.

В этот же день как забрал машину, я покатался по городу все было нормально за исключением пары раз трехонуло двигатель на светофоре и все. Но когда я выехал на трассу я заметил такую особенность, что когда едешь на оборотах от 1700-2200 и при скорости примерно 70-90 км/ч, машина начинает дергаться как будто кто-то хватает за задний бампер. Только даешь газу все прекращается. На следующий день я начал искать в интернете что это такое и наткнулся на большое количество так сказать братьев по несчастью которые тоже пытались найти в чем дело. И вот на одном форуме я наткнулся на один не совсем полный и очень пугающий ответ.

«На рейстайле другой дросель,датчик детонации,две лямды, а теперь самое главное другие поршня, дно поршня другой формы. Если дросель и датчик детонации с выпускным коллектором под одну лямду переставить труда не составит, то поршня В общем ищи до рейстайл!» .

После этого я позвонил ребятам которые устонавливали мне двигатель и сообщил о сложившейся ситуации, на что они мне сказали что все это фигня и мы договорились что я к ним приеду и они все сделают. Приезжаю я к ним и после долгих попыток налюбить мне мозги и втюхать идею что это у меня проблема с электрикой, а не с двигателем, мастер признал что тоже смотрел в интернете и знает про такую проблему. И отправил меня разбираться с фирмой которая мне покупала двигатель. А конкретно в Topgear Звоню я менеджеру рассказываю суть проблемы и тут понеслось. Менеджер мне начинает втирать что надо разговаривать с директором который приедет к ним примерно через час. На что я ему сказал что примерно через это же время приеду к ним. Приехав к ним я узнал что директор не куда не приехал и вообще все это время находился в том же сервисе из которого я уехал часом ранее. Потом было долгое объяснение что я нифига не понимаю и не кто не менял поршневую в этих моторах и тд, и тп. Кое как я взял номер телефона этого директора проехал обратно в сервис. Там мне уже директор и один из мастеров пытались долго впарить что я нифига не понимаю и мне надо пройти компьютерную диагностику на которой все определится. Пообещав позвонить мне на следующий день в 9:00 и сказать куда мне подъехать чтобы их самый грамотный электрик-диагност в городе провел диагностику и все решил. Естественно мне никто не позвонил и на мои звонки не ответил когда уже я сам звонил. Я поехал и сам сделав диагностику выяснил, что комп готовит неправильную смесь и попросту заливает камеру сгорания бензином. Приехав к ним с этим вердиктом меня опять пытались переубедить и рассказать какие они профессионалы и какой я олень. И предложили поменять мне форсунки на мои старые так-как те форсунки которые стояли на контрактном двигателе более производительные, договорились что я приеду через пару дней и они все сделают. В се выходные я пытался найти информацию поможет это или нет и наконец-то нашел человека который боролся с такой же проблемой. Он уже мне рассказал что все эти пляски с бубнами ничего не принесут также как и замена блока управления двигателя с блоком форсунок и надо только менять полностью двигатель на тот который стоял на точно такой же машине и не моложе 2003 г.в.

Сообщив это ребятам которые мне покупали двигатель и потребовав от них либо установку нужного мне мотора либо возврат моего старого мотора на место и возврат всех денег обратно. Они мне отказали, и я сообщил что буду обращаться в суд. На что они сказали "обращайся". Я собрал все документы, квитанции и сделав диагностику с заключением что двигатель установленный мне не будет корректно работать на моем автомобиле передал юристу, который составил претензию. И если здесь есть люди которые уже с этим сталкивались, помогите советом как мне поступить далее. Надеюсь на силу pikabu.

Показать полностью 1

[моё] Контрактный двигатель Некомпетентность Плохой сервис Красноярск Ремонт авто Автосервис Много букв Длиннопост

159

Diagnost26

6 лет назад

Корейский беспрИдел или как поиметь проблем за свои деньги.⁠⁠

Доброго времени суток. Постараюсь изложить историю как можно короче. Довольно продолжительное время работаю в авто-бизнесе. За это время появилось очень много знакомых из числа "коллег по цеху". Хочу поведать историю об одном из них, пусть будет Антон. Так вот к сути истории. Занимается Антон ремонтом авто, арендует небольшой бокс на два поста. Парень довольно грамотный и за три года самостоятельного "плавания" обзавелся большим количеством постоянных клиентов, ну и плюс сарафанное радио тоже помогает оставаться на плаву. Учитывая, что город не очень большой(Пятигорск) и это радио работает очень быстро, все негативные моменты с клиентами нормальные мастера стараются решить без скандалов и разборок иной раз в убыток себе. Перед Новым Годом попал к нему в ремонт автомобиль Hyundai Grand Starex с неисправным двигателем. Авто отремонтировали и успешно вернули клиенту, но счастье было недолгим. Что и как получилось я доподлинно не знаю, может брак запчастей, может его ошибка при сборке, но двигатель заклинил. С хозяином автомобиля вопрос решили следующим образом: Антон за свой счет покупает контрактный двигатель и устанавливает его на машину. Начались поиски двигателя, а поскольку на носу НГ, а точнее 27 декабря, то добрая половина авто-разборов уже толком не работало. Нужный вариант нашелся в г.Долгопрудном МО, да и по цене более-менее приемлемо - 75000. Вот у этого товарища:

Его же страница в VK:

Со слов продавца, мотор был снят с рабочего автомобиля, но при транспортировке повредили ГБЦ и ее заменили. Гарантия на б\у двигатель две недели с момента получения в транспортной кампании. Двигатель был выслан, доставили правда уже после Новогодних праздников. Установили его на машину,перекрестились и забыли, правда ненадолго. Через неделю машина вернулась, стала уходить охлаждающая жидкость. С горем пополам связались с продавцом, он дал добро на снятие головки блока, чтобы найти причину поломки. И тут то выяснилось, что двигатель после ремонта, блок уже гильзованый и одна из гильз просела, соответственно пробило прокладку под головкой блока. Незаметить, что блок после ремонта, когда меняли головку в Долгопрудном, мог только слепой. Тем не менее продавец отправил его, заведомо зная, что жить мотору недолго. Может надеялся, что проходит подольше и там уже "гарантия две недели" кончится, но не срослось. По телефону пообещал, что в течении пары дней согласует вопрос с "руководством" и отправит еще один двигатель и пропал на неделю. Как выяснилось в дальнейшем, руководство и он это одно и то же лицо. Неделя нервов и попытки дозвониться со 100500 разных номеров возымели результат - он отправил еще один двигатель. Позавчера его установили на автомобиль, завели и мягко говоря охренели : дымит, нет ДЫМИТ!!! Ладно, думают, пускай поработает, прогреется, может быть в цилиндрах масло было залито для консервации, ну всяко может быть. Прогреться он так и не успел, успешно заклинил. Предвосхищая вопросы, отвечу: масло залить не забыли, антифриз тоже, давление масла было в норме, был вкручен механический манометр и на момент клина показывал 3 атм. На данный момент продавец опять второй день теряется, причем сообщения в whatsapp в статусе "прочитано". Вся переписка, платежные документы, аудиозаписи переговоров и документы из транспортной имеются. Более того имеются паспортные данные этого индивидума и его адрес проживания. Завтра с этим богатством мой коллега и друг потопает в правоохранительные органы, в надежде поиметь справедливое возмездие. Что до хозяина автомобиля, то скорее всего ему вернут средства, которые он потратил на ремонт, либо оплатят еще один двигатель, только следующего "кота в мешке" будет выбирать уже он сам. Вот такая вот приключилась история. Нужны ли тут пруфы? Я не знаю, если надо могу в коммах выложить скрины переписки и фотки говномоторов, которыми барыжит вышеупомянутый персонаж. Спасибо всем кто дочитал, берегите себя и свои деньги.

Показать полностью 2

[моё] Контрактный двигатель Обман Мошенничество Авторазбор Длиннопост

Vobaho

7 лет назад

Автомобильное сообщество

Опасайтесь низких цен или кидалово на рынке моторов⁠⁠

Всем привет. Я занимаюсь поставкой и продажей силовых агрегатов из Германии, в частности, двигатели и КПП. Много позиций есть в наличии на складе, а чего нету, привожу под заказ.

Приезжает ко мне клиент за мотором 224DT на Land Rover Freelander, 2.2 дизель. Мотор у меня в наличии, с машины 2016 года, настоящий пробег 8000 км, полностью с навесным оборудованием, состояние нового. Цена 200000₽. Клиент посмотрел мотор, порадовался его состоянию и качеству и поехал за деньгами. После чего пропал на две недели и снова приехал ко мне. Мотор в результате купил за 190000₽.

Почему клиент пропал? Ему позвонили из компании в Питере и предложили этот мотор за 140000₽. Клиент спросил меня, может ли такое быть, я честно ответил, что нет, т.к. это цена закупки в Европе хорошего мотора. Клиент меня не послушал, перевёл им предоплату в размере 70000₽, после чего продавец пропал. Клиента кинули на день. После этого клиент собрал нужную сумму и приехал ко мне торговаться. Сделай, говорит, мне скидку, ведь меня кинули на 70000₽. Мне не жалко, сделал скидку в 10000₽, клиент забрал мотор, установил его, счастливый ездит с новым мотором.

К чему эта история. У товара есть рыночная цена, ниже которой товар продавать никто не будет. Например, закупка у именно этого мотора в таком состоянии 2000-2200€, доставка и таможня обойдутся ещё в 300€, итого получится 160000₽ без всяких наценок. Следовательно, нужно что-то заработать и нести гарантийные обязательства. Следовательно, минимальная цена продажи на него будет от 200000₽. Если кто-то предлагает этот мотор ниже этой цены, стоит очень сильно задуматься, почему. Ибо это либо кидок, либо компания будет "поднимать" клиента уже на месте до нужной цены, либо это будет некачественный товар.

Есть очень много пословиц и поговорок на эту тему: "скупой платит дважды", "дешёвое хорошим не бывает", и более жесткая "кроилово ведёт к попадалову".

Друзья, цените своё время, свои нервы и свои деньги. Если вы видите хороший товар очень дёшево, то сто раз подумайте, прежде чем отдавать за него свои деньги, скорее всего за низкой ценой стоит обман. Хорошие вещи всегда стоят дорого, тем более, если это касается двигателя и коробки передач.

Берегите себя!

Фото мотора прилагаю (правда, без навесного, сейчас такой лежит на складе, кстати, 2917 года!).

Опасайтесь низких цен или кидалово на рынке моторов Контрактный двигатель, Качество, Мошенничество, Длиннопост

Показать полностью 3

[моё] Контрактный двигатель Качество Мошенничество Длиннопост

101

tomat19

7 лет назад

Автомобильное сообщество

Гарантийное обслуживание контрактного мотора, судиться или нет?⁠⁠

Дорогие друзья, прошу Вас не топить пост в минусах. Нуждаюсь в помощи достопочтенной Лиги Юристов.

Будет много слов, фотографий.

Небольшая предыстория:

Являюсь владельцем чуда японского японского автопрома, того самого настоящего с правым рулем, Nissan Avenir 2003 г. 2.0 мотор QR20DE. Ездил, бы да ездил, но пришло время, сердце коня изрядно устало, стало пожирать масло ведрами и стал уходить антифриз. Т.к. эти моторы довольно сомнительно ремонтируются. И если честно я считаю это один из самых неудачных Nissan моторов. Предыдущее поколение SR20DE куда более надежен и долговечен. Решил, что нужно его менять. Нахожусь я территориально в г. Абакане. Среди условий выбора мотора были несколько пунктов.

1. Мотор должен быть из Японии, со всеми сопутствующими документами.

2. Гарантия на мотор. Понимающие люди согласятся, что это кот в мешке.

В нашем прекрасном зеленом городе, выбор был совсем не велик. Однако была организация, которая специализируется на контрактных моторах, коробках и прочих запчастях для японских автомобилей. При установке на их СТО, предоставляется гарантия 3 месяца или 10000 км пробега. Созвонился, узнал цену, устроило. Собрался и потихоньку поехал в г. Красноярск. С горем пополам доехал. Выбрали мотор, Отдали на установку.

Поставили, мотор оказался мертвым, даже завести не смогли. Не беда, Бесплатно меняют на другой мотор.

32000 мотор + 6,5 за установку+ пара сальников, масло, фильтры, антифриз.

Ставят, заводят. Все проверяют, нормально. Сажусь и довольный еду домой в г. Абакан (примерно 450 км.)

По ходу эксплуатации автомобиля, начал замечать, что уходит антифриз из радиатора и расширительного бочка. Потеков нигде не обнаружено, стелил газетку под машину, все сухо. Уровень масла не изменялся, небыло никакой эмульсии, но очень много конденсата вылетало из трубы, а так же характерный запах антифриза из выхлопа. Нашим, может и не объективным" умом было додумано, что на моторе течет прокладка ГБЦ, спустя 4000 км пробега, я поехал в Красноярск менять масло, и посмотреть, что же все таки с мотором.

Вся ситуация:

Ночью выезжаю в Красноясрк, утром уже стою у СТО. Берут машину, говорят нам нужно пару дней. Езжай назад к себе домой в Абакан. Сажусь на автобус, еду домой. Вечером звонят и говорят. Так давай приезжай и увози машину на другое СТО, там мастера есть по твоему вопросу. WTH?!! Я уехал! Сами же сказали, езжай домой. Как сделаем отзвонимся... Делать нечего, звоню брату. Машину эвакуируют на другое СТО.

Спустя 4 дня, звонят, приезжай забирай все сделали. По телефону спрашиваю, что было то??

- приедешь, расскажем.

Нахожу машину на блаблакаре (не сочтите за рекламу)

Приезжаю:

-Да вот с патрубка снизу текло, тут не видно, мотор не меняли, залили гереметика в радиатор, прогнали, течь устранили....

Блять! Какая нахер течь. На 1000 км. я доливал по 0,5-0,7 литра Антифриза, неужели бы я течь не увидел?

Поняв, что спорить с ними бесполезно, забираю машину и еду домой. Не выехав еще из города, мультитроникс начинает пищать, мол тормози братан, мотор у тебя сейчас закипит... Останавливаюсь, вентиляторы крутят. Заглушил мотор, постоял, пока он остыл. Снимаю крышку на радиаторе и вижу такой пиздец..

Гарантийное обслуживание контрактного мотора, судиться или нет? Красноярск, Автосервис, Контрактный двигатель, Горе-мастера, Юридическая помощь, Длиннопост

Все в герметике! в этой стружке медной!

Они туда залили герметика и походу переборщили, примерно на ВЕДРО!

Разворачиваюсь, еду на СТО. Сливают антифриз, а там такой треш..

Оставляю машину до утра.

С утра, гореребята, давай устранять свой косяк и промывать радиатор, водой, фантой, нассали наверное туда, я хз что. Но факт в том, что вся система охлаждения безнаджено засрана, что творится в голове мотора, вообще страшно представить.

Промыв на N раз, мастера отдают машину, с воплем. Все Готово, че тебе еще мол Мало? За это время я сходил в головную контору, объяснив последствия вашего гарантийного обслуживания. Менеджер, посмотрев на меня, сделала мину, мол ну че ты доебся до меня со своим ведром с болтами...

Поехав домой, Останавливался по трассе каждые 50 -100 км. т.к. машина все равно грелась. против стандартных 81-84 градусов стало 88-95. И это во время холода и хорошо освещенного на пикабу снегопада в Красноярске. А что будет в жару. Да и стружка все равно осталась, все эти лохмоться так и плавают в радиаторе. Вся система загублена.

Господа, возможно ли сделав не зависимую экспертизу, в судебном порядке взыскать с данного ООО стоимость восстановления всех агрегатов на моем любимце?

Приложу фото всех документов, какие имеются. Не ругайтесь за качество, как и за описание сути.