Источник :

У меня было 7 разных часов Восток, 4 Славы, 9 или 10 Полетов всех сортов и размеров, несколько штук Зари, Победы и Зима, часовые отвёртки, пинцеты, а так же дримель, дрель, паяльник и не работающие карманные часы Молния. Не то чтобы это был необходимый мне для жизни запас часов, но если на базаре тебе предлагают купить пол мешка старых советских часов за очень приемлемую денежку, становится трудно остановиться и не взять для изучения всю эту кучу артефактов. Единственное что вызывало у меня опасение это часы Молния. Нет никого более беспомощного, безответственного и испорченного, чем все эти любители марьяжа. Но я знал, что рано или поздно и я подсяду на эту дрянь.

И поэтому, предлагаю вашему вниманию, собранную мною и существующую пока в единственном экземпляре электронную версию часов "Молния - Мегатрон".

В стандартный корпус этих легендарных карманных часов мною был успешно инсталлирован механизм из дешёвого "тактического" китайца. Не знаю как вам, но на мой взгляд, эта поделка выглядит довольно дерзко и чотко))) И самое главное, все эти электронные кишки можно довольно легко оттуда выдернуть и установить в этот корпус родной механизм 3602.

Себестоимость этой моей поделки составила примерно 2500 рублей. Это именно себестоимость. Изыскательские работы по подбору подходящего донора учитывать здесь я не буду. Это скучно и дорого, собственно как и создание прототипов любых устройств. Так что если вам такое надо, проще это купить, чем пытаться заколхозить подобное самому. Но при желании, можете убедиться в этом сами. Когда-то давно я слышал, что мудрость приходит только через страдания. Подбор подходящего механизма и способы его инсталляции смогут сделать вас очень мудрым человеком)))

Рассказывать вам о том, что эта поделка сейчас продается на Авито и прекрасно ищется там по запросу Молния - Мегатрон я здесь не буду, поскольку это противоречить какому-то то там пункту правил публикации постов на Пикабу)))

соль в том, что двиг стуканул и туда решили поставить вместо 1JZ-GE 2JZ-GE.. казалось бы одна циферка, но все не так просто.. физически двигатель воткнули, но вот с проводкой не разобрался прошлый хозяин и зачем то решил подергать разъемы с косы, которая шла с новым двигателем и мозгами и оставить родные для первого джея мозги.. хз, зачем.. учитывая, что коса, мозг и двиг с тойоты супры jza80, а это не хрен собачий..

и вот приехала эта креста бескосая и безмозглая к нам.. начался движ.. я в принципе электрик, но не авто) недавно залез.. начал искать схемы на JZX90 и JZA80.. но они все на японском и цвета проводов непонятны (ясен хер, я ж не япошка) но слава гугл объективу) почему то переводящему коричневый цвет как чай)

зафоткал все фишки и начал помечать сигналы, которые мне понятны.. вроде все соединил по минимуму, чтоб только двиг заработал и вот спустя 13 лет простоя он запустился! троил, пердел, орал, но запустился.. не знаю почему но датчик МАР был дохлый, с заменой троения ушли..

далее были тесты с этой змеиной свадьбой, 50 открытых вкладок в браузере со схемами узлов и упаковка косы в изоленту.. да, гофры у меня есть, но делаем для себя)

попутно выяснилось, что вместо масла акпп в легендарной AISIN 30-40LE там какая то малафея.. тут просто для коробки отдельный контур поставили..

потом решили не имея опыта залезть в гидроблок и тупо собрать из двух коробок одну.. щас то оно едет, причем неплохо.. но есть хз че.. при втыкании с паркинга в драйв идет мощный удар и машина дергается вперед.. если с паркинга воткнуть заднюю и потом драйв, удар поменьше.. буду рад, если подскажете, в чем дело.. соленоиды мыли в УЗ, делали по единственному мануалу в сети от 7M-GTE.. ну как то так.. на вопросы отвечу в комментах, учтите, я не моторист)