Бонусом фото, сделанное через дыру в заборе недалеко от пирамид. В Египте столкнулся с таким количеством схем обмана, что решил сделать про это отдельный пост, может кому-то пригодится. Итак поехали:
1) Сесть "бесплатно на верблюда", сесть то бесплатно, но вас обязательно ещё немного прокатят на нем и потребуют за это деньги. В принципе любое взаимодействие с верблюдами (даже фотографирование) может закончится долгим и нудным разговором с разводилой
2) Платный транспорт в Гизе, который не нужен. На территории есть бесплатные рейсовые автобусы, но предложения поехать на лошадях и веоблюдах будут сыпатся бесконечно
3) Ловушка-стул. Возле набережной можно увидеть как будто бы бесхозные пластиковые стулья. Стоит присесть как через несколько секунд прибежит какой-то мужик и начнёт требовать чтобы купили его говнокофе за то что присели на стул. Спокойно говорим "денег нет", игнорируем его грозные взгляды и пыхтение и быстро уходим. Но лучше вообще не садится.
4) Здесь нет дороги, там дальше тупик, эстакада, там нельзя ходить, давайте подвезу. После отказа бомбила ещё полчаса будет ехать за вами и говорить что вы там точно не пройдёте.
5) Таксисты убера, которые принимают заказ, а потом пишут в сообщениях, что эта поездка стоит дороже и называют цену в три раза больше чем в приложении. Шлём куда подальше, отменяем и заказываем другое такси.
6) На стойке регистрации на внутренних рейсах из Шарм Эль-Шейха в Каир, если у вас нет визы, ваш загран сразу передадут левому помогатору, который возьмёт комиссию за свои услуги, поэтому визу лучше поставить до стойки регистрации (виза оплачивается в банке аэропорта)
7) Местные гиды в целом норм (особенно, если заказывать их через отель), но тоже склонны к разводилову. По дороге обязательно отвезёт вас в магазин папируса, потом в магазин духов, где вам проведут экскурсию, нальют чай/кофе, проведут экскурсию, а потом предложат свой товар. Отказать в такой ситуации будет неудобно. На то и расчёт. В целом разводилово не критичное, а как на него не попастся я не подскажу. Ну наверное тупо не брать гида.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал. Пишу о книгах, сериалах и поездках.
Время — почти 22 часа. Самый быстрый паспортный контроль за все путешествия. Приложили к терминалу паспорт — прошли. Ни проверки MDAC, ни штампа в паспорте, ни одного живого человека хоть как то посмотревшего на нас. В качестве компенсации за скорость на границе, ждём чемодан на выдаче багажа чуть ли не час. Обмен валюты — сим-карты — такси Grab. У Grab свой отдельный выход. Есть табло, которое показывает у какого пилона стоит машина. Все равно пробка из людей и машин.
Приезжаем в центр к нашему отелю меньше чем за час. Девушка-администратор на ресепшене холодно вежлива. Мегаконтраст с Бали. Никаких: “садитесь, попейте водички, как ваши дела, хотите на гольф-каре на пляж отвезем…”.
— Ваш паспорт… Ваш номер…
Вид из номера на ночной город прекрасен.
— Вау, как в Гонконге, только круче, — говорит лейтенант и засыпает.
День 1.
Я просыпаюсь раньше 7 часов и успеваю увидеть луну, висящую среди небоскребов.
Полная луна
— У нас есть план? — Ни я, ни лейтенант толком ничего не знаем о городе.
— Башни, парк, рынок — посмотрим, поедим.
Выходим на улицу. Жарко. Прямо напротив выхода отеля 7-Eleven и прилавок с дурианом. Этот запах будет нас преследовать весь день. Но нам он, к счастью, не кажется отвратительным. Ларьки с дурианом сегодня мы будем видеть везде.
Утренний город.
На улицах почти нет ни машин, ни людей, даже первый найденный по Гуглу обменник закрыт. Воскресенье. Идём чуть дальше, находим работающий exchange. 300 долларов превращаются в 1200 ринггитов.
Вспоминается "Я — легенда"
Идём к башням. С расстояния они выглядят прекрасно. Попытка попасть на смотровую провалена — ближайший билет только на вторник. Не расстраиваемся и идём гулять в парк.
Фонтан в парке
На солнце жара начинает напоминать слабо натопленную баню. Передвигаемся между островками тени от деревьев. В тени намного комфортнее.
— Тут есть HopOn HopOff автобус, нам надо, а то мы тут расплавимся. — лейтенант предлагает не ходить пешком.
Остановка автобуса прямо около парка. Стоим ждём - подъезжаем мужчина на мопеде, спрашивает, есть ли у нас билеты на автобус. У нас нет. Он тут же нам их продает.
Приезжает автобус, садимся на втором этаже. Мест под навесом нет и мы продолжаем поджаривается на солнышке. Спасает только ветерок.
Маршрутов автобусов два: красный идёт по центру, зелёный — захватывает районы около центра. Наши билеты действует на оба маршрута.
Мы сели на красном. А Чайна Таун, в который мы хотим добраться, на зелёном. Красный маршрут кружит по центру проезжая по несколько раз по одним и тем же улицам. В поле зрения постоянно попадает небоскреб с необычным силуэтом.
Merdeka 118
Он выныривает вверх и тянется к небу своим шпилем - бивнем. Впечатление сильнее, чем от башен. Мердека огромен, он кажется большим по сравнению с остальными высотками даже с расстояния пары кварталов.
Тем временем мы пересели на зелёный маршрут и добрались до Чайна Тауна. Надо купить водички. Но в магазине есть и сувениры, и сумочки, и игрушки, и… чемодан за 55 ринггитов. Я уже понимаю к чему все идёт. И обращаю внимание лейтенанта на чемодан.
— Это сколько в деньгах? — спрашивает лейтенант. — Всего то? Берём, но сначала пройдемся по Чайна Тауну.
Заходим в узкую улочку забитую прилавками. Пока все сильно напоминает Чайнатаун в Бангкоке.
Чайна Таун
Сворачиваем на Jalan Petaling. Становится интереснее - магазины со сладостями, кофе, чаем, игрушками. Наши рюкзачки для дневных вылазок начинают наполняться. Заходим в сувенирный магазин Q pocket. Опасный блеск в глазах лейтенанта.
— Оооо, какое все… — отхожу в сторону и не мешаю.
Отправляю фото одного из стендов подрастающему поколению.
Несмотря на то, что в Москве ранее (для праздников) утро. Ответ приходит сразу
— ХОЧУ!
— Кота или Мику
— Мику, но и кот крутой, его наверное разбирают сразу.
Как потом оказалось, разбирают именно Мику, так что в Москву летит кот.
Рюкзачки набиты под завязку. Пора покупать чемодан.
Мы перекладываем покупки и довольный лейтенант катит чемодан по направлению к центральному рынку.
Мы заходим во все подряд магазинчики, чемодан постепенно тяжелеет.
— Я в шоке. — это будут самые популярные слова лейтенанта до конца дня. — Это лучший рынок за все наши поездки!
Спустя некоторое время…
Лейтенант доволен, я рад. Идём назад к автобусу. Проезжаем мимо ботанического сада и парка птиц. До закрытия меньше часа. Решаем, что бегом смотреть не стоит и едем до конца.
Сбрасываем чемодан в отеле и идём на ночной рынок еды. По карте от нас до него 15 минут.
Изнанка города
Но на пути снова магазин Q pocket, и он больше чем в Чайна тауне.
— Оооо, нужно зайти…
…У кассы я оцениваю объемы взятого лейтенантом и объемы нашей поклажи. Часть взятого отправляется обратно на полки.
Наконец доходим до Jalan Alor.
Атмосфера и вид тайского ночного рынка, но громче, шире, длиннее и разнообразнее. Первая линия прилавки с шашлыками, фруктами, морскими гадами и прочим, за ними стоят столики ресторанов. Зазывала открывают меню прямо в лица прохожих. Берём жареные пельмешки, шарики из краба, какие то штуки из теста с рисом, небольшую пянсе. Постепенно проходим улицу насквозь.
— Я в шоке! — повторяет лейтенант, — Сядем поедим с пивом?
Рестораны либо забиты либо почти пусты. Подходим к одному из забитых, нам в уголке находят небольшой столик. В меню есть все - разное мясо, курица, утка, рыба, креветки, каракатицы, улитки, лягушки и даже пара страниц для вегетарианцев. Все блюда различаются по размеру. Официант показывает нам: “вот это средняя порция”. Удивляемся, заказываем фо-бо, кислую курицу и пару салатов маленького размера.
— Я в шоке! — лейтенант смотрит на принесенные буквально через пару минут порции. Я согласен, все, что мы видели в ЮВА мы получили в концентрированном виде в одном городе.
Еда вкусная, но ее слишком много. Это сражение нам не выиграть. Оставляем по половине недоеденных блюд и идем покупать фрукты.
Этот не покупаем
Для нас сытых на рынке слишком пахнет едой, не задерживаемся. Наверняка в любом молле есть супермаркет, а моллов здесь полно. Заходим в первый попавшийся. Все как у людей, супермаркет на -1 этаже.
Фрукты тут привозные: тайские манго и лонган, китайские личи и груши, яблоки из ЮАР, Новая Зеландия, Австралия, Япония… Неожиданно, но для наших целей — привезти что-то в заснеженную Москву — все годится.
— Маловато будет, — Лейтенант предлагает пойти ещё в один молл.
Я уже не понимаю как это все влезет в наши чемоданы и рюкзаки, но идём.
Вечером в отеле проявляем чудеса упаковки.
Все нужное влезло. Остальное осталось в отеле.
Last day in SEA.
Снова утро, снова луна
Утро. Пасмурно. Такси. Merdeka 118 торчит в небо чужеродным объектом. Если архитектор задумывал сделать что-то “иное” в этом городе, то у него получилось. По опыту я понимаю, что на этот город нужно дня 3 не больше. Но у нас был только один. Есть повод вернуться.
В аэропорту снова бесчеловечное прохождение границы. KL — Ташкент — Москва.
Во Вьетнаме довольно хаотичное движение. Правило одно: едь как умеешь. Часто можно встретить встречку на своей полосе. Перекрёстки проезжаются по принципу "кто успел, тот и проехал". И вместе с тем, ни одной аварии на дорогах я не увидела. Причина проста: в городе все двигаются, соблюдая скоростной режим. В среднем 30-40 км/ч. Байков на дороге очень много. Для примера, парковка с байками рядом с концертной площадкой в новогоднюю ночь:
1/3
Интересно даже, как люди утром нашли свои байки.
Международные права нужны на байки от 50 кубов. Менее 50 и электро мопеды можно арендовать без прав. Я искала от 125 кубов, и в рентал конторе меня попросили показать мои права, развернули и посмотрели фото.
Тем не менее, даже на маленьком байке до 50 кубов я не рекомендую выезжать на дороги, если у вас нет опыта движения на мото хотя бы в городе-милионнике. У меня опыт обширный, поэтому я без раздумий отправилась на поиски двухколёсного товарища.
В Дананге проблем с арендой не возникло, в течении часа я нашла хорошую прокатную контору, оплатила 200к донг(600 руб), оставила в залог 70 евро и отправилась покорять дороги Вьетнама)
1/2
2 красавца всего за 600 руб/сутки
Если сравнивать движение в Нячанге с движением в Дананге-мне показалось, что в Дананге более плавное движение. Медленнее поворачивают, выезжают с прилегающих территорий, на кольце могут подолгу стоять, пропуская. Меньше сигналят. В Нячанге же более плотный поток мото, скорость по городу чуть выше. Могут подрезать, выехать на основную дорогу, не посмотрев, едет ли кто то. Больше сигналят и в целом резче водят.
1/4
Вьетнамцы на байках могут перевозить все что угодно. Мебель, технику, стройматериалы, животных, баулы с едой, спящих младенцев, детей без шлемов. Ехать вчетвером на одном байке-изи. Я видела вьетнамца, который вел байк, вольготно закинув ногу на ногу. Некоторым настолько скучно на дороге, что ведут байк одной рукой, второй держат телефон и смотрят видосики.
1/7
Э-эффективность.
К вопросу о безопасности и воровстве мотоциклов. В 99% отелях есть небольшой подземный паркинг для байков и дядечка-охранник, который следит за порядком, ставит байки ровно или помогает тебе выкатить твой аппарат. Это бесплатно, включено в проживание. На ночь лучше не оставлять байк без присмотра. В совсем диких местах лучше пользоваться противоугонным замком. Днём в людных местах проблем нет, достаточно заблокировать переднее колесо.
Охранник. Охраняет.
Бензин 60 руб за литр, мне хватало заправить 2 литра и кататься целый день по окрестностям.
В целом я рекомендую арендовать мототехнику во Вьетнаме, если у вас есть опыт и навыки. У меня проблем не возникло ни разу, арендовала 3 дня в общей сложности. За это время проехала все интересующие меня места, насладилась горнымии и морскими видами, серпантинами. По трассе спокойно можно ехать 60-80 км/ч, трассы обычно свободные, дороги хорошие. Трасса на Бана Хилс (золотой мост с канатной дорогой в Дананге) очень пыльная, лучше брать нормальный закрывающийся шлем, т.к. пыль летит и в глаза и в рот.
1/4
Полиция на дорогах пару раз встречалась, но меня ни разу не останавливала. Один раз на трассе на встречке, один раз в городе. На трассе проверяли документы у туристов на байках, а в городе просто стояли и глазели на проезжающих.
Надеюсь, пост будет кому то полезен. Делитесь фотками, что необычного видели на дорогах Вьетнама.
Хочу поделиться впечатлениями от первого полёта на вертолёте. Это случилось в Рио-де-Жанейро.
Первые секунды самые волнующие, кабина немного покачивалась, толчок от земли еле ощущался, и вот мы уже парим.
Немного переживали, как перенесёт полёт наследник. Ему полтора. Было всё ок, только всё время пытался открыть дверь и снимал наушники
Рио разнообразный и нескучный в плане ландшафта (да что уж, во всех планах) — горы, океан и красивейшие пляжи, равнины и джунгли, озёра, фавелы вперемешку с высотками. Даже болото пролетели.
1/3
Этот цвет воды, который и снизу сводил с ума, сверху оказался ещё красивее
Место взлёта очень живописное — гольф-клуб. Там такая тишь и благодать, а вокруг частные домики, как с картинки.
Гольф-клуб
1/2
Статуя Христа-Искупителя. Выбрали смотреть на неё только сверху, чтобы не стоять в толчее внизу
Ещё с нами летел мужчина, похожий на Дэниела Крейга. Мы сначала хихикали и немного шептались насчёт этого. А потом муж внезапно решил сознаться псевдо Дэниэлу, что мы нашли его похожим.
1/2
Летали с Дэниелом Крейгом
Он ответил, что ему уже это говорили. Мы хорошо поболтали, сфоткались и распрощались.
Когда искала перевозчиков, рассчитывала на цену подешевле. В реальности это встало около 400$ за 10 минут
Немного жаль, что в 2022 году не получилось полетать на шарах в Каппадокии. Когда приехали на место ранним утром, погода оказалась ветреной и нелётной, что случается крайне редко. А на следующий день нас уже там не было.
С нового года принято ожидать обновления: в ценах, в расписаниях и в правилах. Этому давнишнему тренду неуклонно следуют в старых добрых (и зажравшихся, судя по самолетным ценам) Российских железных дорогах, изобретая все новые и новые правила.
Так в 2025 году были приняты одиозные поправки в правилах перевозки на поездах дальнего следования, касаемые уступления мест пассажиров нижних полок путешествующим на верхних местах.
Согласно пункту 93 утверждённых Минтрансом РФ правил, пассажир с нижней полки должен по требованию проводника (то есть его будут дергать все верхние пассажиры поезда???) предоставить соседу сверху доступ к столику для принятия пищи в определённые время суток.
· с 07:00 до 10:00 и с 19:00 до 21:00 — на 30 минут;
· с 12:00 до 15:00 — до 1 часа.
Однако пассажир с верхней полки не имеет права занимать место на нижней полке даже для занятия места у столика для приёма пищи. Обязанность пассажира с нижней полки освободить место у столика означает лишь убрать свои ноги и тапочки из прохода между полками, чтобы пассажир с верхней полки мог занять место у столика в проходе и принять пищу стоя или на предоставленном проводником табурете. За все годы пользования поездами дальнего следования, я впервые слышу, чтоб у проводника был табурет, да и сколько их нужно иметь (и где размещать), чтоб удовлетворить требования хотя бы половины пассажиров с верхних полок. Согласно новым вступившим в действие правилам, сидеть в вагоне можно только на оплаченном месте. Следовательно, пассажир с верхней полки не имеет права садиться на нижнюю, даже для того, чтобы совершить прием пищи.
Достаточно дикие, на мой взгляд, требования. В новом году изменения коснутся правил перевозки детей на международных рейсах. Так с 20 января 2026 года для детей-граждан Российской Федерации возрастом до 14 лет при поездках за пределы России на поездах оформление билетов осуществляется исключительно по загранпаспорту. Использовать свидетельство о рождении, как это было можно ранее, теперь нельзя.
Некоторые особенности внедряемых изменений:
· Касаются всех международных направлений, включая поезда дальнего следования в Беларусь, Казахстан, Абхазию и другие государства (напомню, что для посещения этих стран загранпаспорта вовсе не требуются).
· Правило распространяется и на детские безденежные билеты без отдельного места, оформленные вместе со взрослым.
· Правда следует отметить, что транзитные маршруты, которые проходят по территории других стран, но начинаются и заканчиваются в России, под новые требования не попадают (в первую очередь речь идет о Калининграде).
Изменения связаны с Федеральным законом от 23 июля 2025 года №257-ФЗ. Кроме того, дети, выехавшие из России по свидетельству о рождении до 20 января 2026 года, смогут вернуться обратно по этому же документу даже после вступления новых правил в силу.
При поездках по территории России оформление билетов по свидетельству о рождении, слава богу, по-прежнему остаётся в силе. При покупке льготного билета и посадке в поезд необходимо подтвердить гражданство РФ — предъявить свидетельство о рождении с отметкой о гражданстве или паспорт (если ребёнку уже исполнилось 14 лет).
Чем дальше, тем хуже. Закономерные явления не только в сфере железнодорожных перевозок, но и во многом другом в нашей в огромной и необъятной России-матушке. Всех с Праздником!
Финальный день в Египте логичнее всего было посвятить обзорной прогулке по Каиру. За сегодняшний день пройдено в общей сложности 20 км.
Первое место - Исламский квартал ☪️ который входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Идти до него от отеля 3 км, и дорога мягко говоря шокирует. Касабланка, которую я всегда считал той ещё помойкой, по сравнению с Каиром - просто операционная 😂
Мусор, полуразрушенные и недостроенные дома, бездомные на улицах - масштабы треша словами не передать.
Но, вся эта жуть скрывает внутри себя настоящие жемчужины древней истории и культуры, на изучение которых можно с интересом потратить неделю-другую.
Одно из маст си исламского квартала рынок Хан эль-Халили - такая дикая помесь восточного базара с черкизоном. Местами красивая, местами уродливая, но посмотреть обязательно стоит.
Оазисом посреди городского безумия стал парк Аль-Азхар. С него открывается красивый обзорной вид на часть крепости Саладина.
Мы немного заплутали и не стали идти до крепости, а отправились в коптский квартал.
Коптский квартал оказался настоящим открытием этой поездки.
Первая достопримечательность - Церковь Святого Георгия, комплекс зданий, построенных греками в XII веке. Неподалёку - древнее кладбище и грот, где по преданию Дева Мария и Святой Иосиф прятали младенца Иисуса от царя Ирода.
Ещё одной находкой стал Коптский музей. В его экспозиции собрана крупнейшая в мире коллекция коптского искусства. В разных тематических залах представлены древние иконы, одежда, старинные свитки и священные тексты, элементы храмов и церковная утварь. Самые старые экспонаты датируются третьим веком.
Самым залипательным оказались потолки здания - многоярусная резьба и изящные узоры. Один раз поднимешь голову и будешь поднимать её в каждом зале.
Опять возникла проблема с покупкой билетов, но я обратился за помощью к итальянским туристам, и они согласились заплатить своей картой, стоимость билета отдал им наличными. Вообще не знаю точно почему, но направление похоже пользуется популярностью у итальянцев: большинство путешественников было именно из Италии.
Пытаться передвигаться по Каиру пешком - это для любителей острых ощущений. Тротуары есть не везде и часто упираются в стройку и ремонтные работы, поэтому идти приходится по проезжей части. Нормальные пешеходные переходы встречаются редко и на них вас попытаются сбить. На светофоры никто не смотрит, поэтому сбить вас попытаются даже если у вас горит зелёный сигнал.
Поэтому любые передвижения превращаются в мероприятия с не гарантированным сохранением жизни и здоровья. Со временем привыкаешь к тому, что в Египте пешеход - это самый низ пищевой цепи, и начинаешь передвигаться короткими перебежками, внимательно озираясь по сторонам, как и все местные.
К концу прогулки удалось полюбоваться на Нил в закатных лучах, и даже сделать фотографии без гор мусора.
Подытоживая, могу сказать, что прогулки по Каиру - это очень интересно, но можно испытать культурный шок от увиденного.
Спросил тут у местных, почему так много домов, которые не достроили, но уже заселили. Оказывается, если дом недостроен, то не надо платить какой-то налог (если я правильно понял объяснения на английском). И этой лазейкой пользуются повсеместно. Вот так вот.
Спасибо всем за внимание, до ближайшего предполагаемого отпуска новых постов о путешествиях не будет. В конце марта планирую большой трип по Мьянме, надеюсь все получится. Если понравился пост не забудьте подписаться на мой канал. Пишу о книгах, путешествиях и сериалах.
По дороге из Аргентины — домой, были в Рио, и вот она настоящая Латинская Америка с её диковатостью и необузданностью. Там сбылось одно из моих желаний — мы побывали в фавеле. Название её говорить не буду, хочу сконцентрироваться на подробностях без привязки к месту.
Сложность для нас в посещении любой фавелы в том, что они находятся высоко и довозят туда только на мотоцикле. На мото с ребёнком 1,5 лет мы категорически против. Но гид нашёл фавелу, на которую можно добраться «газелькой-автобусом» для местных.
Когда мы пролетали на самолёте над Рио, я заметила, что в городе очень много бедных районов. И у меня сложилось впечатление, раз фавелы — такая огромная часть города, то основная жизнь сконцентрирована там. И эту жизнь хочется увидеть.
1/2
Когда вылезли из «газельки», пахло так хорошо и свежо, на улице был довольно сильный туман и пасмурно. Так туманно, что навстречу не сразу были видны мчащиеся мотоциклы. А их было очень много, так как это официальное фавельское такси
Мы прошли мимо футбольного поля с детьми, школы, разноцветной детской площадки. Вокруг была разруха и грязь, дом рос на доме, очень узкие и извилистые, крутые лестничные проулки между зданиями.
1/2
Футбол для бразильцев не такой же, как для аргентицев. Для ребят это чуть ли не единственный способ легально вырваться из нищеты
Школа
Всё было безмятежно и спокойно, мы болтали, я фотографировала здания и любовалась этой, совсем другой жизнью и её устройством. Увидела, как по проводам бегут какие-то маленькие звери. Оказалось, мары! Похожие на маленьких мартышек. Начала снимать.
К нашему гиду Антону подошёл очень молодой мулат и что-то начал говорить, я продолжала снимать. Подумала, знакомый, наверное. Парень оказался незнакомым. Антон попросил меня больше не снимать, парень рядом продолжал жестикулировать и быстро что-то говорить.
Потом он куда-то пошёл, а мы должны были идти следом. Я оглянулась вокруг — были несколько местных на мото и без, с напряжением на нас смотрели, немного нахмурившись.
Антон сказал, что всё ок, просто спокойно идём и не паникуем. И объяснил, что рядом находится точка сбыта, поэтому снимать нельзя, чтобы случайно не раскрыть диллеров.
Антон предложил посмотреть направо, я поворачиваю голову и вижу небольшой стол с кучей больших прозрачных пакетов.
Спрашиваю поспешно: — Что это?
Хотя понимаю, что это.
Антон объясняет, что да, вот и точка сбыта. Идём мимо, я от напряжения даже дыхание затаила, и из двери выходит мужчина с автоматом наперевес.
Не знаю, как это происходит физически, но тут до меня как-то разом всё дошло. Где мы находимся, как тут зарабатывают люди, в какой стране мы и городе и что вообще происходит. Возможно, это ещё от того, что я впервые увидела настоящее оружие в «дикой природе». А самого преступника увидела лицом к лицу в дикой среде. В среде, где они не под надзором. В среде, где безнаказанность, и можно делать всё, что угодно.
А я со своим неуместным любопытством попёрлась сюда с маленьким ребёнком. Чем я думала вообще. В общем, корила себя всё время, что мы куда-то в неизвестность шли.
Мужчина прошёл мимо, к тому столу, скользнув по нам взглядом и не найдя для себя ничего интересного.
Вот этот вот период, с момента как я его увидела и как мы прошли — для меня как в замедленной съёмке.
Впечатлилась я не то слово. Сначала захотелось поскорее уйти, потому что я не понимала до конца, сильно проштрафилась со своей съёмкой мартышек этих или нет.
На самом верху фавелы — хотели посмотреть сверху на её всю в обрамлении Атлантического океана. Которого, в этот день, как назло, видно не было
Если что пойдёт не так, не то что быстро не спуститься, а всё наше существование в руках людей, у которых тут сложились свои правила.
Звучит драматично, но это мои мысли в тот момент.
На деле оказалось, что безнаказанности нет и правила в фавеле ещё построже будут, чем за ней, в том числе на знаменитых пляжах.
Каждая фавела контролируется конкретной группировкой. В которой были мы, запрещено грабить внутри фавелы, а нападения тем более. На туристов в том числе.
Когда мы после не могли дождаться такси уже внизу, я предложила пройтись по набережной и Антон пояснил, что как раз идти по набережной уже сомнительная прогулка, потому что территория не контролируется, группировкой в том числе.
Мулата, который провёл нас до самого верха, звали Лукас. Лукаш — если на португальский манер.
Он проводил нас до смотровой, чтобы у серьёзных ребят не возникло к нам вопросов. Мы постояли, посмотрели на туман, который заволок весь вид. Я пыталась переварить всё, что увидела.
1/2
Лукас поотвечал на наши вопросы. Рассказал, что за коммуналку никто здесь не платит, потому что они подрубились проводами кустарным способом к ближайшему отелю с неплохим таким панорамным видом. Говорил он об этом с поразительной гордостью)
Снимать в фавеле тоже нельзя, только в самом её начале — внизу, где нет важных объектов.
Мы добрались до самого верха, поэтому наткнулись на то, что увидели. Такие ребята выбирают места подальше, чтобы до них было долго добираться и у них было время свернуть лавочку — ведь там все друг друга знают, и пока идёшь или едешь снизу вверх, наблюдатели уже всё всем сообщили.
Лукаша, мы, конечно, отблагодарили деньгами, и сфоткались. С ним и правда было как-то спокойнее. Но поначалу я до конца не верила, что нас просто так отпустят за то, что мы там увидели и чуть не сняли.
Когда стали спускаться, нам предложили подойти к тому «столу чудес» и ознакомиться с ассортиментом. Адреналин немного подотпустил и уступил место любопытству, мои глаза загорелись — я никогда не видела, как это выглядит, тем более в таких киношных объёмах.
Там было всё, чего душе угодно. Сбоку от стола висел большой яркий ламинированный прайс на несколько видов товара. Я попросила Антона попереводить и выяснили, что стоит всё очень дёшево.
Рядом со столом находились ещё несколько мужчин. Все с автоматами. Один из них зачем-то спрятал его под куртку. Агрессии какой-то я не чувствовала в нашу сторону, но расслабленности и дружелюбия тоже. Охранники были молчаливы, им вопросов мы задавать не стали)
Когда развернулись и стали спускаться, я обнаружила, что с момента, как я увидела оружие и до настоящего у меня были ватные ноги, и сейчас они начинают отходить.
Такой я оказалась впечатлительной.
1/2
Увидела дом с крутой лестницей вниз — в этой кротовьей норе тоже кто-то живёт. Сфоткала. Из прохода показался мужчина и погрозил мне, показывая, что нельзя. На этом я окончательно убрала телефон
Удивительно, но в этом месте люди живут нормально. Да, без шика, но они нормально одеты, а машины, которые стоят у таких домов, зачастую лучше всего того, что я видела в Буэнос-Айресе. Может, потому что в целом и машины здесь гораздо дешевле, чем в Аргентине. В этой фавеле мы даже миникупер видели.
1/4
Детская площадка, в фавеле, кстати, получше будет, чем в знаменитых районах Рио. Обратите внимание на столбы с кустарной разводкой проводов
Фавела автономна, я видела 2 школы, поликлинику, торговый центр со спортзалом, много кабинетов красоты и магазинов.
ТЦ Дубай. Это его название
1/3
В начале фавелы есть даже пара элитных, для данного района, высоток
Многие из местных работают в нормальных районах, а потом возвращаются домой. Некоторые могут позволить себе жить в других местах, но зачем, когда у тебя тут друзья и вся жизнь? Я допускаю, что когда привык, в ней можно чувствовать себя уютно.
Проезжающие водители мотоциклов машут друг другу, перекидываются фразами с идущими жителями, администраторы в кафе смотрят бразильские сериалы, пока нет клиентов, а женщины сплетничают между собой, пока одна из них делает другой стрижку.
Иногда видно подозрительных ребят. Эти странные дежурства у дивана по 5 мужчин или подросток, сидящий на уступе с рацией и сообщающий в неё, кто входит и выходит из фавелы.
Всё, как у всех, разница лишь в том, что нет возможности жить иначе.
— — — — — — — — — —
P. S. Добавлю слова предостережения одного из комментаторов:
— Если вы будете в Рио и решите посетить бедные районы — немедленно откажитесь от этой мысли, если вам дорога ваша жизнь.
