Идея фильма
Ну, как идея... Есть уже готовый сценарий, хотелось бы знать ваше мнение: стоит ли продолжать эту тему?
Нужно съездить в Питер на эти выходные. Не могу узнать во сколько мне обойдётся платная дорога М -11. Ввожу в Яндекс, там без стакана не разберёшься, а я не пью. Пишут цены по отрезкам, по времени суток, по категориям ТС. А мне нужно просто цена от Москвы до Питера. Легковушка.
Может ездил кто недавно? Сколько деняк?
И правда что на М-11 очереди на заправках по часу?
Эта неспешная прогулка стала идеальным фоном для того, чтобы подвести итоги моего большого путешествия по платным трассам – М4, М11 и М12. Одолев 8000 километров, я с нетерпением ожидал, сколько же штрафов мне придет. И вот, через три недели, когда я убедился, что все возможные санкции уже должны быть предъявлены, я решил поделиться своими впечатлениями.
Не сидя за компьютером, а здесь, среди деревьев, в атмосфере умиротворения и природной гармонии. Что из этого вышло, вы скоро увидите на моём YouTube-канале, Рутубе, ВКонтакте и, конечно же, здесь, в Телеграм-канале.
О путешествиях и приключениях здесь: https://t.me/+a3jLp6cqlplmNjky
Будьте внимательны! Тема не для Петербуржцев, для транзитников. 8 мая по Яндекс навигатору со стороны Мурманского шоссе ехал по КАД, нужно было выйти на Пулковское шоссе, далее до Гатчины, Волосово и до дачи друга в Волосовском районе. Маршрут по навигатору стоял через Пулковское шоссе, что подтверждала надпись внизу экрана. В Питере без машины бываю часто, езжу с друзьями на машинах на дачу, знаю, что этот маршрут оптимальный и короткий, как и показывает навигатор. НО, реально маршрут был построен с выводом на развязку М11, хотя на голубом глазу надпись вещала так же "Пулковское шоссе", понято, что еду не туда, уже было после того, как большая часть развязки была пройдена и остановиться и выйти задним ходом с дичайшим нарушением стало не реально. В итоге - развод на 340 р. Ясно, что соскочить с участка платки уже никак. В итоге - выход на Гатчину, но через платку. Подобная ситуация в августе 2024. Тогда оказался в Питере на своей машине в 1-й раз. В целом, т.к. бываю несколько раз в год, география города понятна, но за рулем только по навигатору. Нужно было попасть в отель на "черной речке". Ехал по М11 через Москву. Т.к. опаздывал на встречу, ушел на ЗСД (пробираться по городу было некогда), с него нужно было соскочить на Приморский проспект (понял уже потом). Пока ехал по навигатору, даже видел съезд на него, указатель. НО НАВИГАТОР ВЕЛ ПРЯМО и на пункте оплаты взяли еще 200 р за участок, но это еще не все, маршрут пошел не куда то в город, т.е. направо, а на лево, снова на ЗСД, через пункт оплаты, где снова 200 р. И уже после этого показал на съезд на Приморский (но уже не с юга, а с севера) и четко вывел к отелю. Сука, Яндекс в доле. До этого, с большими усилиями построил и всю дорогу проверял маршрут с московской ЦКАД, чтобы повернуть не на М11 с конской ценой на участки до Твери, а на М10. Зашел на М11 уже севернее Твери, просто нужно было отработать алгоритм поездок из Кирова в Питер. Далее, после пары дней поездок по Питеру навигация маршрут на ЗСД пиедлагала, но давала альтернативу. В начале поста описанная ситуация не случилась в том числе, навигатор вывел Именно на Пулковское шоссе, без наебалова, мой косяк, что в августе 2024 было мало реально запомнить развязку, т.к.ехал поздно вечером, в темноте и, ВНЕШНЕ ОНИ СИЛЬНО ПОХОЖИ, реально. И они РЯДОМ. Друзья говорят, что пытается наебать в этом месте даже местных, может как то вычисляет, что редко бывают в этом районе. И еще момент - наебалово происходит в местах, где высокие скорости, нельзя встать и подумать и проверить, и большой трафик, т.е. не отскролить карту. В общем, кто транзитом через Питер - правильных маршрутов. Москва наверняка похоже, но там свое, был мало, на ЦКАД провериться можно. Пересылайте, у кого есть заинтересованные.
Как же надоело это нытье про платные дороги... Кто вас заставляет туда ехать? Ленинградку кто то закрыл? М11-ПЛАТНАЯ дорога, платные дороги существуют что бы помочь людям добраться быстрее и комфортнее за их деньги!!! Если платная дорога будет стоить СИМВОЛИЧЕСКИ как многие тут мечтают, то весь поток с бесплатной, ну ладно, не весь, пусть 80% уйдет на нее. Тем самым создав там пробки, и превосходство платной дороги будет практически аннулировано... Неужели никак эти 2+2 сложить в головушке ТС и его «поддакивателей» не хватает?
Когда Пикабу, в своей массе пользователей, настолько отупел, что среди топовых комментов, нет тех, которые макают ТП носом в количество людей, которое может проехать в авто, по сравнению с поездом, за одни и те же деньги?
p.s. Такие комменты есть, но где то там, внизу.
Отпраздовали майские? Водочку попили, шашлычок поели? Встречайте! Сезонное подорожание на федеральной трассе М-11 “Нева”! Вот бы вам так каждые полгода зарплату начальник повышал. Для легковых автомобилей введены новые тарифы с 12 мая. Они действуют в пятницу, субботу и воскресенье. От МКАД до московского анклава Зеленоград теперь 800 рублей, до ЦКАД - 1200 рублей, до Солнечногорска - 1600. Дорога до Твери обойдется в 1790 рублей.
Лучше поездом? Точно быстрее. И дешевле, даже если это высокоскоростной “Саспан”. Вот присмотрела себе билетик от Москвы до Твери на 24 мая 2025 года. На 19:30. Время в пути - 1 час 8 минут. По базовому тарифу 1772 рубля. Выбираю 14 вагон, 59 место. У окошка.
“Ласточка” едет дольше. 1 час 40 минут. 793 рубля местечко.
Для тех, кто не торопится и любит немного вздремнуть, есть билеты на тот же день в купе. В двухэтажном поезде номер 160. 1333 рубля.
Похрапеть на верхней полке в плацкартном питерском поезде? 1457 руб.
Что же такого случилось, что дорожники решили ободрать российских автолюбителей на популярном дачном направлении, как липок? Трассу начали строить в 2010 году. Ради нее вырубили Химкинский лес. В 2014 году запустили первый участок. Его строили на французские инвестиции. Власти Подмосковья разводили руками: ничего сделать не можем, это все французы жадные. Но в 2025 году ГК “Нацпроектстрой” Аркадия Ротенберга и группы “1520” консолидировала 100 процентов долей крупнейшего оператора платных дорог ООО “Обьединенные Системы Сбора Платы”, выкупив 50 процентную долю француской Vinci Concession. Об этом весной писала РБК.
Российский предприниматель и управленец Алексей Крапивин родился в 1985 году в Ташкенте. Возглавляет компании ООО «Группа компаний 1520» (ООО «ГК 1520), АО «Дороги и Мосты» (АО «ДиМ), АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (АО «ГК НПС»). Пруф: https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/1004096
Только не надо высокомерно гундеть, мол, не хотите, не платите. Я ваш ржавый рыдван на поезде обгоню, богатенькие вы мои.
Для тех, кто не верит и будет стучать админам, мол, информация неподтвержденная, вот вам пруф,заюши: www.m-11neva.ru