На основание чего ГК Автодор поставил в безальтернативном месте на М-3 пункт оплаты? По закону, альтернативный бесплатный маршрут не должен быть длиннее более чем в 3 раза, даже участок платного пути. Дальше по М-3 на юг перед ПВП была альтернатива по соседней дороге, на М-1 делают хотя бы двухстороннюю бесплатную дорогу кишкой делают, на М-4 по крайней мере пункты оплаты сделаны так, что можно объехать? Нигде в законе не написано откуда считать альтернативный бесплатный маршрут. ГК решила положить болт на федеральный закон, или какая-то тут лазейка? Ту же платную эстакаду на ЦКАД в Голицыно объяснили, что маршрут из любой точки бетонки менее чем в 3 раза длиннее, да и на севере ЦКАД даже не набегает пробег по старой бетонке в 3 раза.

Как обычно закинул 5 тысяч на счет, а по приезду спустя время увидел минус на балансе, ну думаю глюк, всё равно на обратную дорогу кидать деньги, забросил и забыл на время, а сегодня чё то дернуло меня посмотреть расходы и какого же было моё удивление , когда я посчитал что расход по транспондеру вышел, барабанная дробь.
..9209 рублей...

Написал по этому поводу в поддержку, и прям очень жду новостей от них, может у кого было подобное, решив ещё в истории поездок покопаться, понял что постоянно обсчитывают...

В продолжение предыдущего поста Автодор платные дороги. Что за борзость ? Поддержка - дно Автодор ответил. Спасибо, конечно. Но я и сам знаю, когда и какую скидку я купил.
Повторюсь - поддержка дно

Решили сгонять в Мск из Феодосии на Новый год. По транспондеру 6700р. Без скидок . В одну сторону.
Думаю, накатал туда на 7% скидки, обратно хоть чуть дешевле. Купил скидку.
А вот нет. В профиле нет, в покупках есть. Вся обратная дорога дорога по полному ценнику вышла еще дороже.
Поддержка слилась.
Все нажраться не могут.

И до сих пор решают вопрос.
Молча.
Подавитесь.