Многие автовладельцы предпочитают производить замену расходников самостоятельно. Я к ним не отношусь, поскольку не имею на это времени и навыков. Но, в этот раз, случай был исключительным...
Топливный фильтр на VW Touareg 3.0TDI 2008.
Подошло время замены фильтров в авто и я записался в автосервис. За день до визита договорились созвониться с мастером. К сожалению, дозвониться до него не получилось и даже в планируемый для визита день. Запчасти были на руках и я решил заменить три фильтра: салонный, воздушный и топливный.
Не буду рекламировать запчасти, а просто расскажу о процессе самостоятельной замены топливного фильтра. Если с воздушным и салонным фильтром всё довольно просто, то по замене топливного фильтра могут возникать вопросы.
Первым делом необходимо было определиться с подходящей насадкой. Это звёздочка Torx T27. Сначала я попробовал Т25 и Т30 из своего набора.
Результат можно увидеть на картинке.
Результат неправильно подобранной насадки.
Пришлось сходить домой за другим набором, в котором у меня хранятся все существующие в мире звёздочки, шлицы и кресты... Взял промежуточную звездочку Т27. Именно она и подошла. С большие усилием, но мне удалось открутить четыре винта.
Вот такая битка Вам будет необходима.
Откручивать винты лучше крест-накрест. Постепенно освобождая крышку фильтра. Центральный винт откручивать не надо, только те 4 винта, которые по краям круглой крышки.
Этот винт крутить не надо.
Крышка сидит очень плотно за счёт уплотнительного кольца. Для комфортного открытия есть отверстие под шлиц. Отвёрткой можно помочь крышке открыться. Аккуратно извлекайте открученные винты, чтобы они не улетели в бездну моторного отсека.
Щель для шлицевой отвертки.
Открываете крышку и смело отгибаете ее в сторону лобового стекла. Она будет держаться на четырех шлангах и никуда не денется. Внутри Вы увидите фильтр и дизельное топливо. Нужно заменить резинку с четырьмя круглыми отверстиями и сам фильтр, который извлекается из корпуса за складную ручку. Без особого фанатизма нужно достать этот фильтр, дав топливу стечь с него.
Центр фильтра можно не доставать. Важно, не нарушить положение центра и отверстия со штырьком.
Если после извлечения фильтра внутри Вы увидите песок, то можно аккуратно его удалить с помощью шприца. Полностью осушать корпус фильтра не нужно.
Сам фильтр.
Ставим новый фильтр. Он пойдет довольно туго, за счёт наличия двух уплотнительных резинок. После установки фильтра и резинки с пятью кружками, ставим крышку обратно. Новая уплотнительная резинка крышки будет в комплекте нового фильтра и ее тоже надо поставить. Я ее немного смазал топливом и надел на саму крышку и уже после плотно закрыть, чуть поджав плоскогубцами. После крест-накрест притянул крышку четырьмя винтами. Усилие 10Нм. Проще говоря, тяните почти на всю силу. Винты эти сложно сорвать.
Замарал ручки, но зато сэкономит деньги и время, а также научился менять фильтры.
После завершения замены фильтра, поверните ключ зажигания, но не заводите двигатель. После 10 секунд поверните ключ в исходное состояние. Затем повторите процедуру ещё раз. Это для того, чтобы накачать топливо в топливный фильтр. Заводите двигатель и радуйтесь!
ЛЮТОГО БАТТХЕРТА ПОСТ. Прям печет. Дайте огнетушитель. ДВА!
1/3
Пожалуйста, умоляю вас, когда вы вы САМИ меняете лампы в фарах своего автомобиля и тем более, делаете это ПЕРВЫЙ РАЗ!!!!
ЗАГУГЛИТЕ как правильно ставить эту лампу в вашу чертову фару!!!!!!!!!!!!!!
ВВЕРХ выступающей ножкой или ВНИЗ. В калине ножка ВВЕРХ, в шевроле ножкой ВНИЗ. Хотя в шевроле лачетти фара позволяет поставить и вверх ножкой, но это НЕПРАВИЛЬНО. В форде фокус, если мне не изменяет память и не врет гугл - ножкой ВВЕРХ.
Подозреваю, что та же тема в рено.
Мамкины механики ЗАДОЛБАЛИ ОСЛЕПЛЯТЬ одной фарой в зеркала заднего вида. Едешь, а сзади довольный домашний мамкин автомеханик, поменявший САМ (!!!!!) эту чертову лампочку, которая теперь светит в космос, а не в планету, ослепляя всех впереди.
1/3
Ну даже если ты тупой или у тебя гугл в гараже не ловит. Ну выйди ты вперед машины, присядь на корточки, ПОСМОТРИ на фары. Ничего не смущает?? Посвети на стенку гаража напротив - ВСЁ НОРМАЛЬНО????
пикабутяне двигателисты, вопрос к вам. Собственно случилась такая оказия, на морозе -40град. лопнула крышка корпуса масляного фильтра и мотор 2 минуты работал в таком режиме (не углядел, после пуска вышел из машины и разговаривал по телефону) . после этого сел в машину , увидел что мигает (не моргает) лампа критического давления масла, заглушил мотор, проверил уровень масла , в общем убежало 5 литров, в поддоне оставалось 2.5 литра. вопрос: Могло ли поцарапать вкладыши за эти 2 минуты работы ? стоит ли вскрывать и смотреть коленвал/вкладыши ? Мои догадки что да, потомучто разгерметизация масляного насосаДвигатель mercedes m111
Причиной прорыва стало некачественное масло genergy 5*40 которое в мороз просто задубело и не смогло пробиться сквозь фильтр. После этого поменял фильтр и крышку , залил масло до уровня. сейчас на этом моторе после этого инцидента проехал 5 тыс км , полёт нормальный