События автомира 25-31.08.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Опубликованы изображения рестайлингового Aurus Senat

Российский производитель автомобилей премиум-класса опубликовал в открытой базе Федерального института промышленной собственности РФ серию патентных изображений обновленного седана Senat. Предполагается, что производство новинки начнется в конце 2025 года.

Преображение данной модели сводится к более современному экстерьеру. В частности, автомобиль получит иную решетку радиатора, облегченный капот из сплава алюминия и новую оптику из матричных фар и модернизированных LED-фонарей.

Что касается интерьера, то его оснащение пополнится цифровым зеркалом заднего вида, системой ночного видения, камерами кругового обзора и системой контроля усталости водителя. Также пользователям будут доступны мультимедиа NAMI MM-System и более продвинутая акустическая система. Кроме того, расположение и дизайн органов управления будут оптимизированы и дополнены электроникой.

Стоит отметить, что рестайлинг Aurus Senat не сводится к одной лишь косметике. В модели повышены такие характеристики, как эффективность тормозной системы, хода подвески, системы подачи топлива, АКПП и других систем. Силовая установка при этом осталась прежней и представляет собой гибридную систему мощностью 598 лошадиных сил, основанную на бензиновом V8 объемом 4.4L. Напомним, данный рестайлинг для седана Senat, выпущенного в 2018 году, будет первым.

В РФ зарегистрирован новый автомобильный бренд Voyt

Российская госкорпорация «Росатом» зарегистрировала новую торговую марку Voyt, под которой еще весной текущего года представила неездовые полноразмерные прототипы фургона и кроссовера. Тогда же стало известно, что компания занимается разработкой универсальной платформы для электрического транспорта.

Данная платформа будет включать в себя ходовую часть, а также все необходимые силовые агрегаты, систему зарядки тяговых батарей и органы управления. Отметим, что руководителем проекта «Электромобили», а также автором дизайна неездовых прототипов является Роман Войт.

Стоит отметить, что кузова указанных прототипов выполнены из композитных материалов. Модель будущего фургона будет оснащаться батареей емкостью 32 кВт*ч, которой будет достаточно, чтобы покрыть расстояние до 300 км по циклу NEDC. Предполагается, что данный фургон будет применяться в городских службах доставки. Любопытно, что, по инсайдерской информации, «Росатом» уже создал интегрированный электропривод первого поколения, в составе которого есть инвертор, редуктор и электромотор, заключенные в единый корпус. Опытный образец будущей унифицированной платформы компания представит в ближайшие несколько лет, после чего она будет предложена сторонним брендам, которые, в свою очередь, займутся разработкой экстерьеров и интерьеров собственных моделей авто.

В Европе начались продажи компактного электромобиля Nammi Box

Компания Dongfeng начала продажи компактного электрокара, составившего конкуренцию однокласснику европейского производства, модели Citroen ë-C3, на европейском рынке.

В основе Nammi Box лежит платформа Dongfeng S3. Автомобиль приводит в движение электромотор мощностью 94 л.с. Причем для европейского рынка производитель оснастил новинку тяговой батареей большей емкости (42,3 кВт*ч), чего хватает на 311 км автономного хода по циклу WLTP; в Китае модель продается с аккумулятором на 31,5 кВт*ч.

Среди фирменных стилистических особенностей Nammi Box стоит отметить необычную оптику и «потайные» дверные ручки. Салон новинки неплохо оснащен для компактного класса электромобилей: на борту есть большой «парящий» экран, расположенный по центру панели торпедо, небольшая цифровая панель приборов и кожаный руль. Кроме того, на центральной консоли имеется специальная ниша для беспроводной зарядки гаджетов.

В настоящий момент поставки новинки осуществляются из Китая, поэтому розничная цена на нее в Швейцарии составляет без малого 22 тысячи франков. В перспективе Dongfeng планирует основать производство в Италии, чтобы еще больше снизить стоимость своих моделей. Местное производство позволит избежать новых заградительных пошлин, введенных Еврокомиссией.

Напомним, ввозные тарифы, призванные защитить европейский рынок от наплыва китайской продукции, были пересмотрены на прошлой неделе. Машины тех брендов, что, по мнению ЕС, сотрудничали со следствием, будут облагаться налогом по ставке 21,3%, тогда как все прочие – по ставке 36,3%. Речь идет не только о «чистокровных» китайских авто, но и традиционных для рынка Европы и США, чье производство базируется в Китае (а это более десятка компаний).

Hyundai рассекретил дизайн рестайлингового кроссовера Creta

Корейский автобренд поделился внешностью новой трехрядной модели Creta. Модель пока обновили для индийского рынка, где продажи предыдущей версии кроссовера откровенно буксуют. Отметим, что адаптированный для Индии вариант Creta под названием Alcazar практически не имел отличий с оригиналом. Нынешний же индийский вариант практически полностью отличается от корейского.

Так, новинка прибавила в длину целых 15 см, что позволило сделать ее трехрядной. Кроме того, Hyundai Alcazar обладает индивидуальным дизайном передка и кормы, включая форму оптики с H-образной световой подписью ходовых огней и фонарями с вертикальными секциями. Также новинка имеет выступающие рейлинги и акцентированные выхлопные патрубки.

Изображений салона пока нет в доступе, но здесь, скорее всего, отличий будет минимум. Как и раньше, клиенты могут выбирать между вариантами исполнения салона: на шесть или на семь посадочных мест. Силовых установок будет несколько: бензиновый турбомотор 1.5L мощностью 160 л.с., агрегированный МКПП или 7-ступенчатым «роботом», а также турбодизель того же объёма на 115 сил, поставляемый в сочетании с «механикой» или 6-ступенчатой АКПП.

Проведенный рестайлинг, как уже было сказано, направлен на повышение покупательского спроса, ведь на индийском рынке оригинальная Creta продавалась в семь раз лучше адаптированного Alcazar. Впрочем, цены на рестайлинговую модель тоже превысят актуальные 1,68-2,13 миллиона рупий, что соответствует $20-$25 тысячам по актуальному курсу.

Иногда поглядываю на новые автомобили, и вот уже пару лет замечаю, что дизайн салона в них ну очень странный. Иногда прям отвратительный.

А все почему? А потому что в середине практически всегда вхреначен вот такой китайский планшет:

И эта мода, начавшаяся кажется с Теслы, где смотрится это не менее убого, захватила все бренды, в том числе и люксовых немцев.

Интересно, меня одного это бесит, или норм?

В Мерседес например, китайский планшет влепили прямо перед лицом

Galaxy tab из 2012, найди 10 отличий

А вот чудо от БМВ

Одна эмоция

Я в машине или в магазине М.Видео?

Собственно есть ощущение, что по заводам бегает один какой то диверсант, который на клей ПВА приклеивает эти планшеты уже после сборки машины:

Иначе объяснить то, что дизайн салона в целом сделан круто, за исключением сраного телевизора просто невозможно.

Конечно, мое диванное мнение ничего не решает, и никому нафиг не нужно. Но, чтоб вы знали, есть же нормальные салоны с мониторами, которые интегрированы по человечески:

Правда это все китайцы, у именитых брендов в 2024 все ещё планшет из 2012 перед лицом:

Вот такая вот история, обязательно напишите в комментариях, что это я ничего не понимаю в современном дизайне, или же что согласны с моими наблюдениями, или же, что вам пофиг, мне интересно любое мнение.

События автомира 19-25.05.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

В России стартовали продажи нового Toyota Land Cruiser Prado

На российский рынок поступили новейшие версии автомобилей Toyota Land Cruiser Prado. Напомним, глобальный дебют этих внедорожников состоялся меньше года назад. Дилерские центры в РФ продают модель по цене от 13,5 миллионов RUB. А вот китайскую версию внедорожника, выпущенную на совместном предприятии FAW-Toyota в ином дизайне, можно приобрести от 9 до 11 млн RUB.

Если говорить об оригинальной продукции Toyota, то новый внедорожник доступен в максимальном исполнении с бензиновым турбомотором объемом 2.4L мощностью 281 л.с., агрегатированный 8-диапазонным АКПП. Данный автомобиль отличается полным приводом и межосевым дифференциалом, а также двухступенчатой раздаточной коробкой с двумя режимами блокировки.

Любопытно, что в отличие от России, на домашнем рынке данный автомобиль продается в ценовом диапазоне от 5 200 000 до 7 350 000 иен, что в пересчете по актуальному курсу равно 3,07-4,34 миллиона RUB. А вот китайский вариант модели в России стоит дешевле (см. абзац выше). Внедорожник обладает иным дизайном кузова и гибридной силовой установкой мощностью 330 «лошадей»; привод в авто полный, коробка передач автоматическая.

Стоит отметить, что обе модели поставляются в Россию преимущественно под заказ. При этом Toyota Land Cruiser Prado в китайской спецификации может быть с двумя видами формы оптики: прямоугольной или круглой.

Китайский автобренд Voyah презентовал кроссовер Zhiyin

На днях автопроизводитель Voyah рассекретил внешность и характеристики своего младшего кросса Zhiyin. Более того, эти данные появились в открытой базе Минпромторга КНР, что свидетельствует о скором поступлении модели в продажу. Согласно опубликованной информации, среднеразмерный Zhiyin займёт свободную нишу после нашумевшей модели Voyah Free.

В настоящий момент указанный кроссовер сертифицирован в виде электромобиля с одним или двумя двигателями, задним или полным приводом. При этом не исключено, что в недалеком будущем варианты исполнения расширятся гибридными версиями. Габаритные размеры Voyah Zhiyin составляют: 4725 мм длины, 1900 мм ширины, 1636 мм высоты при колесной базе в 2900 мм. Получается, что автомобиль будет на восемь сантиметров короче рыночного бестселлера Voyah Free, уступая ему шесть сантиметров по расстоянию между осями.

Что касается дизайна кузова, то похоже, что штатные стилисты премиального суббренда Dongfeng вдохновлялись свежими моделями Lincoln. При этом в базовом исполнении кроссовер оснастят электродвигателем мощностью 292 л.с., тогда как моноприводная версия с «прокачанным» до 313 сил мотором будет предложена опционально. А вот полноприводное исполнение получит сразу два электромотора мощностью 218 «лошадей» каждый.

Ёмкость штатной тяговой батареи CATL пока не раскрывается, но, по всей видимости, она тоже будет продаваться минимум в двух вариациях. Официальная премьера Voyah Zhiyin ожидается до конца лета. На экспорт новый кроссовер поступит, конечно, позднее, и скорее всего, под другим названием.

Changan опубликовал изображения будущего поколения модели CS75 Plus

Китайский бренд Changan готовит новую попытку по захвату экспортных рынков. На днях он поделился официальными снимками грядущей модели CS75 Plus. Согласно внутренней политике компании, это будет уже третье поколение кроссовера. Судя по фото, модель выпустят в стиле линейки Uni и с совершенно новым кузовом, сохранив под капотом 1,5-литровый турбированный агрегат BlueCore с вариантом форсировки до 188 л.с.

Судя по официальным данным, кроссовер CS75 Plus нового модельного года имеет растянутую на девять сантиметров (до 2800 мм) колёсную базу. Длина авто увеличилась также на семь сантиметров (до 4770 мм), ширина – на 4,5 сантиметра (1910 мм), тогда как высота уменьшилась на полтора сантиметра (до 1695 мм). Особенностью новинки станут неплохие углы въезда/съезда (20/25 градусов), «потайные» дверные ручки и светодиодная полосатая оптика со светящимися логотипами.

В настоящий момент сертификацию получили две версии с 1,5-литровыми турбодвигателями: базовый вариант на 188 «лошадей» и опциональный мощностью 192 л.с. Данные о 2,0-литровом турбомоторе и полноприводных версиях (включая гибриды), пока не появились, но это лишь вопрос времени. Новинка заявлена с диаметром колёс от 18 до 20 дюймов.

В России сегодня продаётся Changan CS75 Plus второго поколения 2019 года выпуска, тогда как в Китае успешно реализуется еще и первое поколение модели. Отметим, что актуальный вариант кросса успел пережить два рестайлинга. Совокупные продажи модели по итогам 2023 года составляют около 250 тысяч единиц. Официальная премьера нового поколения состоится во втором полугодии 2024-го.

Ducati выпустит байк в честь Айртона Сенны

Мотоциклетный бренд Ducati создал модель, посвященную легендарному гонщику Айртону Сенне, погибшему во время выступления на Гран-при Сан-Марино 30 лет назад, 1 мая 1994 года. В нынешнем году на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в рамках Гран-при Эмилии-Романьи состоялись памятные мероприятия в честь прославленного пилота Формулы-1. В свою очередь, итальянский производитель Ducati представил Monster Senna, созданный в память о трёхкратном чемпионе мира.

Мотоцикл Monster Senna получил яркую окраску, вдохновлённую шлемом пилота, выполненным в сочетании жёлтого, зеленого и синего цветов, что напоминает национальный флаг Бразилии.

Среди оснащения байка Monster значатся глушители из углеродного волокна, алюминиевые подножки и специальные кованые алюминиевые колёса, а также литий-ионный аккумулятор и крылья из углеродного волокна. Общий вес мотоцикла в таком обвесе стал на 4,5 килограмма меньше стандартной модели.

Помимо окраски корпуса, модель получила яркие акценты на колёсах, сиденье синего цвета, уникальную табличку с серийным номером и специальную анимацию запуска на 4,3-дюймовом дисплее цифровой «приборки», а еще множество логотипов Айртона Сенны.

Техника Ducati Monster Senna сохранилась прежней: это 110-сильный двухцилиндровый двигатель Testastretta, полностью регулируемая подвеска Ohlins и тормозная система Brembo с жёлтыми суппортами. Общий тираж мотоцикла составит 341 экземпляр. Это символичная цифра, сочетающая в себе три титула чемпиона мира и 41 победу в Гран-при. Цены на модель стартуют с $25 000 долларов, при этом все покупатели получат сертификат подлинности и специальный чехол для хранения мотоцикла.

Даже исходя из понимания что это современный автомобиль с кучей всяких ништяковых функций - не понимаю как можно сделать такой дизайн экстерьера.

Это дизайн советских инженеров конца 60-х годов.

Несмотря на то что I квартал 2024 года едва завершился, журналисты и критики уже успели выбрать лучший в мире автомобиль. Премия World Car of the Year (WCOTY) состоялась на недавно завершившемся автосалоне в Нью-Йорке, где компетентное жюри в составе 100 человек из 29 стран мира определило самое совершенное транспортное средство текущего года. Спойлер: им не стала ни одна из бесчисленных моделей китайских марок.

Знак качества

Премия WCOTY хоть и проводится в США, но не является одним из многих локальных конкурсов, выбирающих лучшее авто среди новинок местного рынка. Победа в ней – знак качества, поскольку лучший автомобиль определяет компетентнейшее жюри, работа которого направлена на пристальное изучение новейших трендов и полезность их применения в повседневном использовании транспортных средств.

Премия WCOTY присуждается с 2003 года, получить ее стремятся все ведущие автопроизводители. Помимо абсолютного чемпионского титула, присуждается также ряд «малых побед» в нескольких категориях: «Лучший дизайн», «Лучший городской автомобиль», «Лучший спортивный автомобиль», «Всемирный люксовый автомобиль». С недавних пор к ним добавилась номинация «Лучший электромобиль».

В 2024 году титул «Всемирный автомобиль» достался флагманскому внедорожнику Kia EV9. Отметим, что южнокорейский бренд уже трижды побеждал в World Car Awards. За звание лучшего модель EV9 боролась с такими претендентами, как Volvo EX30 и BYD Seal. Примечательно, что китайская продукция впервые дошла до финала на стадии предварительного отбора, и это само по себе является показателем ее высокого качества.

К слову, корейский электрокроссовер EV9 одержал и «малую победу» в категории «Лучший электромобиль». В свою очередь, результату успешного шведско-китайского партнерства, модели Volvo EX30, досталось звание «Лучший городской автомобиль». Другими претендентами на этот титул были BYD Dolphin и Lexus LBX.

Для тех, кто следит за трендами мирового автопрома, не станет большим откровением победа другого южнокорейского бренда, Hyundai. В прошлом и позапрошлом годах его модели были признаны лучшими среди всех прочих претендентов. На сей раз автомобилю Hyundai Ioniq 5 N достался титул «Лучшее спортивное авто», за который он спорил с BMW M2 и XM.

В свою очередь, «баварцев» отметили в категории «Лучший люксовый автомобиль». Победа досталась модели BMW 5-series/i5, а конкурентами выступали Mercedes E-Class и EQE.

Что касается номинации «Лучший дизайн», то чемпионом 2024 года здесь единогласно была признана новая итерация гибрида Toyota Prius.

***

Хо-сунг Сонг, президент и генеральный директор Kia, на вручении призов отметил, что победа модели  EV9 в номинациях «Всемирный автомобиль года» и «Лучший электромобиль» стала результатом непоколебимой приверженности к расширению границ технологий и совершенству дизайна продукции бренда. «Успех Kia EV9 будет стимулировать нас на дальнейший выпуск исключительных автомобилей, которые по-новому определят впечатления от вождения для клиентов по всему миру», – добавил он.