Что же не так с современным экзаменом на права? Хоть многие уже знают не понаслышке, вкратце поясню. Только для начала хорошо бы вспомнить, для чего вообще нужен этот экзамен?

- А нужен он, как бы это банально не звучало, для порядка, который заключается в поддержании баланса между безопасностью на дорогах и потребностями людей в авто.

• Пусть на условном экзамене, где забота о безопасности на дороге возведена в культ, всем кандидатам в водители перестали выдавать права совсем. Разумеется, в целях безопасности на дорогах, чтобы спасти людей от средства повышенной опасности - А-А-АВТОМОБИЛЯ.
  Тогда спустя какое-то время озверевшие от страсти кандидаты в водители, с вилами и плакатами "Даёшь А-А-АВТОМОБИЛЬ в массы!" просто начнут громить экзаменационные пункты.

• Другая крайность, если на первое место поставить потребности в авто и начать продавать права в газетных киосках или на кассах в пятёрочке. Понятно, что будет трэш на дорогах. И люди тоже начнут бунтовать.

Собственно, где же искомый баланс?
- А он там, где люди с машиной давно уже на ты. Там, где машина - это не роскошь и привилегия, которую величают не иначе как А-А-АВТОМОБИЛЬ, а всего лишь простое средство передвижения, сродни даже велосипеду.

При всём при этом, такое, казалось бы, легкомысленное отношение к автомобилю или как заладили повторять некоторые сверхразумы "средству повышенной опасности", там почти не вредит безопасности.

Это всё потому, что вкладываются не малые средства в инфраструктуру и по-настоящему эффективные меры.

Как результат, в Хельсинки более года не было ни одного ДТП со смертельным исходом, а начинающим водителям там не нужно ждать более полугода новой попытки сдать на права.

В итоге, мы имеем сильный перекос экзамена в сторону иллюзии заботы о безопасности. Эти меры, разумеется, мнимы, порой даже абсурдны.

У всего этого безобразия есть виновник, и все вы его прекрасно знаете. Работая по принципу гос. структур, когда неэффективность и показуха возведены в культ, он, как и Автоваз, вставляет палки в колёса России, которой именно сейчас больше всего необходимо быть сильной автомобильной державой.

Ответ, как это прекратить - простой! Но чтобы воплотить в жизнь, нужны крепкие шарики☝

Источник: https://smolensk-i.ru/auto/v-smolenske-sud-otmenil-surovyj-prigovor-drifteru-na-bmw_625777

А ведь столько людей радовались, что суд, наконец, вынес справедливое решение, способствующее безопасности на дорогах.
https://pikabu.ru/story/slavnyiy_konets_drifteru_na_bmw_13438363

А что в итоге? Злостный нарушитель спустя время, когда шум поутих, попросту отменяет своё наказание.

Вот вам и плоды мнимых мер безопасности на дороге. Складывается впечатление, что вместо реальной безопасности в ГАИ только и заняты, как бы ещё осложнить жизнь законопослушным водителям.

История умалчивает, сколько сил и времени было затрачено правоохранительной системой, на этого БМВ-иста. Уж лучше сразу вернули ему машину, так бы хоть суд время и деньги не тратил на пустышку.

В процессе очередной переделки экзамена, приспешники ГАИ неожиданно вспомнили про здравый смысл.

Глава Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева, обсуждая проблему трех-четырехмесячного ожидания практики, заявляет:

За это время граждане утрачивают полученный в автошколе навык вождения. По-хорошему предельный срок надо сокращать хотя бы до месяца.

Главный эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей транспортных средств Александр Лыткин, считает, что практический экзамен следует назначать не позже, чем через неделю после «теории».

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8339812?ysclid=mkfvg26oce62285...

У меня только один вопрос. Где были эти господа с регалиями, когда в судьбоносный День дурака 1 апреля 2024 года резко увеличили срок пересдачи экзамена сразу до 6-9 месяцев. Или тоже в ладоши хлопали, как здесь это делают некоторые запрещалкины.

Источник: https://r42tmbreg.gosuslugi.ru/netcat_files/userfiles/prokur...