Закреплено
Лучшая реформа экзамена, которая пока нам не светит
Показать полностью
1
За реформу экзамена на права
32 поста
•
8 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Учёного убил «бывший» ГАИ-шник. Не удивлён...
Трагедия, вскрывшая сразу несколько системных проблем.
13 июля 2026 года 67-летний член-корреспондент РАН, директор Уральского федерального аграрного научно-исследовательского центра УрО РАН Никита Зезин вместе с заместителем объезжал опытные поля. На одном из участков учёные обнаружили пятерых детей 8–10 лет, которые на квадроциклах уничтожали элитные посевы — семена, каждое из которых «на вес золота». Зезин помог детям выбраться, связался с родителями и привёз ребят к зданию института, чтобы передать их взрослым.
Вместо благодарности у ворот института учёного встретили разъярённые родители. По данным следствия, двое мужчин — в том числе 38-летний Александр Р., бывший сотрудник ГАИ, — на глазах у детей избили Зезина и его заместителя, плевали в лицо, пинали ногами. Учёный с травмами попал в больницу, а 22 июля скончался от инфаркта.
"Вот так, по-варварски, с кулаками - впервые". Коллеги Никиты Зезина - об обстоятельствах избиения ученого
Возбуждение дела по неуместной статье. Несмотря на очевидную жестокость и тяжесть последствий, Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 213 УК РФ — «хулиганство», которое грозит лишь до семи лет лишения свободы. Депутат заксобрания Свердловской области Вячеслав Вегнер заявил, что дело «скорее всего, будет переквалифицировано» на 111-ю статью — «умышленное причинение тяжкого вреда здоровью». Но на момент ареста обоих фигурантов обвинение оставалось хулиганским.
Шантаж эксгумацией, чтобы замести следы. Чтобы установить связь между побоями и инфарктом, родственники учёного согласились на эксгумацию тела. Сам факт, что для установления очевидной причинно-следственной связи приходится раскапывать могилу, говорит о многом.
Тело скончавшегося после избиения ученого Зезина могут эксгумировать
Отсутствие адекватной реакции и низкое качество полицейских кадров. Главный фигурант — экс-сотрудник ГАИ. Причём уволен он был не за выслугу лет: 15 лет назад, ещё работая в инспекции, он «игрался» с табельным пистолетом и случайно выстрелил в напарника, ранив того в пах. За это получил судимость. Человек с таким «послужным списком» — уголовник, стрелявший в сослуживца, — теперь избивает до смерти академика РАН. Вопрос к кадровой политике правоохранительных органов остаётся открытым.
Задержанный по делу о смерти учёного Зезина из РАН – бывший гаишник
Ирония судьбы в том, что сегодня именно таким «бывшим» гаишникам доверено принимать экзамены на водительские права. А экзаменуемые, завалившие практику, порой ждут пересдачи по полгода и больше. Кормушка для людей с сомнительным прошлым работает исправно — в отличие от системы, которая должна защищать честных граждан от насилия.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Я без прав, вы без бензина — и мы в одной луже»3
Валенки в комментах получили права, когда это можно было сделать за бутылку водки или за тысячу рублей, а теперь включили психологов и винят ТС в том, что у него беда с башкой.
И, видите ли, на дорогах сейчас 90% идиотов, так что хорошо, что получение прав усложнили. А то, что эти 90% идиотов - это они (потому что остальные 10% - это те, кто получили права недавно), они понять не могут. (Ясное дело, что везде есть исключения, но в целом так дела и обстоят)
Система получения прав убогая, неэффективная, коррумпированная. Тратить 40-60к в автошколе, чтобы потом 3 раза из-за волнения/предвзятости инспектора/идиота на дороге во время экзамена провалиться и последующие попытки были раз в полгода - это бред. А те, кто не могут это понять - ну что тут сказать. Нам, несостоявшимся водителям еще повезло. У нас не будет прав какое-то время, а у этих ребят беды с башкой на всю жизнь.
А, ну и касательно злорадства ТС с бензином. Злорадствовать нехорошо, но, надо признать, конкретно в этой ситуации отсутствие прав (и как следствие, сэкономленные пару миллионов на автомобиле и миллиарды нервных клеток на текущих очередях на заправках) - это даже хорошо. Сейчас общественный транспорт куда удобнее, чем этот треш.
Показать полностью
Я без прав, вы без бензина — и мы в одной луже3
Я так и не получил права в России после той резонансной правки от 1 апреля 2024 года😡 Пересдача для меня теперь — это полгода, а то и год потерянного времени. Я ушёл в режим ожидания, в режим ожидания цивилизации, когда здравый смысл наконец победит и автомобиль перестанет быть здесь под негласным запретом.
Но когда я вижу очереди на заправках, я понимаю: если это и случится, то очень не скоро. Права здесь, как всегда, откладываются. Эх, жил бы я в автомобильной державе — в Соединённых Штатах Америки, — получил бы права уже в 16 лет. Но увы, не будем о грустном.
Увеличение срока пересдачи экзаменов в ГИБДД с 1 апреля 2024 года
Однако есть и хорошее. Я вспоминаю кучу хэйтерских комментов, где люди — кто по своей глупости, а кто за жалкий медячок — чуть не захлебнулись желчью, пытаясь заткнуть меня, когда я просто хотел справедливого экзамена. Они, наверняка, сейчас тоже сидят в своих машинках (если они у них вообще есть, ибо «работа» в комментариях никогда не ценилась, особенно с приходом ИИ). И теперь они тоже стоят в очередях и изходят желчью там👹
Я не буду злорадствовать, разве только чуточку. И уж точно не полезу в чёрный список, чтобы откапывать всякое Г, чтобы поинтересоваться, как у них дела в очереди за бензином😉
Факт — он такой: люди без прав из-за дурацкого экзамена стали ровней тем, кто нас за это поливал грязью. Теперь без колес остались и мы, начинающие, и вы, адвокаты ГАИ. Гляжу на эту заправочную вереницу и думаю: «Довольны?» Не похоже. Но мы вместе — в одной луже. Луже глупости, которую вы нам и сотворили.
Картинка сгенерирована ИИ
Показать полностью
1
90 лет ГАИ: праздник среди руин
3 июля 2026 года Государственная автомобильная инспекция отметила 90-летний юбилей. Мероприятия прошли с размахом: театрализованные представления под названием «90 лет — сквозь время и километры», парады ретротехники, показательные выступления спецподразделений. Губернаторы запускали тематические поезда в метро, чиновники передавали сотрудникам квартиры, а Стивен Сигал записывал поздравительные видео.
Я не писал эту статью день в день. И не потому, что мне есть что скрывать или нечего сказать. А потому что, в отличие от приплаченных ботов, работающих посменно 24/7, для меня, обычного человека, нормальная цивилизованная жизнь с отдыхом — в приоритете. Юбилей ГАИ подождёт. Тем более что за 90 лет своего существования эта структура успела накопить столько противоречий, что они никуда не денутся и через неделю.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Праздник к 90-летию Госавтоинспекции пройдет в Минске 7 июля
«Сделать дороги безопаснее»: Стивен Сигал поздравил ГАИ с грядущим 90-летием
11 жилых помещений передали сотрудникам ГАИ Люберец
Губернатор Травников запустили поезд метро, посвященный 90-летию ГАИ
Патрули, которых нет
Начнём с главного — с безопасности. Той самой, которую ГАИ якобы обеспечивает. Экипажей на дорогах стало катастрофически мало, стационарных постов — и того меньше. Основную дисциплину наводят (и штрафы собирают) камеры. Но камера не остановит пьяного водителя, не проверит документы, не поможет растерянному пешеходу.
В 2026 году Госавтоинспекция может не выезжать на каждое ДТП. В городских заторах патруль с трудом пробивается сквозь транспортный поток, а чётких временных норм по регламенту нет. Водители годами не видят живых инспекторов — а потом внезапно обнаруживают, что те «вышли на охоту» и караулят водителей у плохо освещённых светофоров.
Это не безопасность. Это имитация.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
ГАИ вышли на охоту: в 2026 году патрули ДПС стали гоняться за водителями
Новогодний гешефт: каникулы стали «высоким сезоном» для коррупции на дорогах России
«Цензоры в погонах»: ГАИ объявила войну «народному видеорегистратору»
Как работают скрытые патрули
Экзамен как квест на выживание
Если вы думали, что получить права в 2026 году стало проще — вы ошибаетесь. С 12 мая вступили в силу новые правила. Теперь положительная оценка за теорию действует всего 6 месяцев. Не уложились — сдавайте всё заново: оплачивайте госпошлину, пересдавайте теорию, и только потом снова допуск к практике. Срок для первой попытки практики после теории сократили с 6 месяцев до 60 дней.
Как метко выразился один из профильных порталов, путь к заветному пластику превратился в «бесконечный квест». «От волнения, что за одну неловкость — ждать минимум полгода и снова вкладывать кучу денег, на экзамене забыл, как трогаться», — жалуется пользователь на форуме. Ситуация, когда человек сдаёт теорию и потом годами пытается «добить» практику, признана ненормальной — но вместо помощи кандидатам ГАИ просто ужесточает правила.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Сдача экзамена на «права» в 2026 году: что нового, как изменились правила, сроки и пересдачи
Права застрянут на теории: новая ловушка ГИБДД для тех, кто не сдал «город» с первого раза
Не сдал вовремя практику – пересдавай теорию: В России ужесточили правила получения водительских прав
Экзамены на водительские права с 2026 года: ужесточение контроля, цифровизация и новые ограничения
В ГАИ нашли дыры в записи на экзамены: кого коснутся новые проверки в 2026 году
Самокаты, с которыми не справиться
Отдельная песня — средства индивидуальной мобильности. За первые пять месяцев 2026 года ГИБДД зафиксировала более 1 тысячи аварий с участием электросамокатов. 11 человек погибли. Число таких ДТП выросло на треть по сравнению с прошлым годом.
В чём проблема? Частные электросамокаты фактически остались вне системы контроля. Кикшеринговые сервисы хотя бы отслеживают поездки, вводят номера и штрафуют нарушителей. А на частные устройства не распространяются ни ограничения скорости, ни автоматическая фиксация нарушений. Владельцы просто покупают собственные самокаты, чтобы избежать правил. И ГАИ с этим ничего не может сделать.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Коррупция: системная, а не случайная
Генеральный прокурор Юрий Чайка в своём докладе заявил прямо: автоинспекторы занимаются не профилактикой правонарушений, а добычей лёгких денег.
И это не голословное обвинение. В 2025 году в ГАИ Челябинска под следствие попали сразу несколько руководителей. Начальник отдела получал взятки от коммерческих организаций за ускоренное прохождение техосмотров и неэвакуацию автобусов на штрафстоянку. Бывшего начальника ГАИ задержали в мае 2025 года — его обвиняют в том, что он регистрировал имущество на родственников и занимался предпринимательской деятельностью от их имени. У него изъяли автомобили и коттедж на 16 миллионов рублей.
В Самарской области расследуют дело о коррупции среди сотрудников ГАИ, получавших деньги за замену иностранных прав на российские. В Новом Уренгое сотрудника обвиняют во взятке в 500 тысяч рублей за выдачу прав без экзаменов. В Красноярске осудили инспекторов за взятки за фальшивые техосмотры.
Это не «отдельные негодяи». Это системная проблема.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Генеральный прокурор Юрий Чайка: В ГАИ провоцируют нарушения ПДД
Взятки в ГАИ Челябинска: как СК распутывал коррупционный клубок
СК расследует дело о коррупции среди сотрудников самарской Госавтоинспекции
Коттедж и 6 машин изъяли у экс-главы ГАИ Челябинска
Копали под подполковника, завалили капитана
В Красноярске осудили двух инспекторов ГАИ за взятки за фальшивые техосмотры
В Самаре начался суд над бывшими руководителями РЭО ГАИ
Что говорят люди?
Пока чиновники и ветераны поздравляют друг друга с юбилеем, простые водители вспоминают совсем другое. На форумах обсуждают, что гаишник в 90-е был «царь и бог на дороге», за взятку закрывали глаза на нарушения. Сейчас, по ощущениям многих, ничего принципиально не изменилось — просто поменялись декорации.
«Пока разбирался, сзади уже зажглась "люстра": остановитесь. Подходит молодой и довольный жизнью инспектор… оштрафовал за нарушение разметки, видимо, для плана», — рассказывает москвич Юрий Суханов. «Это у меня уже третья беседа с ДПС с начала года, а где-то с 2015 по 2020 год их не было ни разу».
Водители чувствуют себя не защищёнными, а преследуемыми. Не клиентами, а добычей.
Не так просто отыскать настоящих людей, среди покупной похвалы
Шквал пропаганды
90 лет на страже дорог
Сотрудники ГИБДД Магаданской области посетили экспозицию к 90-летию службы
Виктор Казаков: «ГАИ для меня - это жизнь, а не просто служба»
«Отзывчивость и принципиальность - главные качества сотрудника ГАИ»
К 90-летию ГАИ: главная любовь трёх настоящих полковников
Если судить по новостной повестке июля 2026 года, можно подумать, что ГАИ — идеальная структура, спасающая жизни и несущая свет и порядок на дороги. Тематические поезда в метро, автопробеги на Камчатке, конкурсы рисунков для детей, экспозиции ретротранспорта, поздравления от губернаторов и министров.
Где в этой праздничной картинке место для новостей о коррупционных скандалах? Где место для водителей, которые годами не видят патрулей, а потом попадают под «охоту»? Где место для тысяч людей, чьи экзамены превратились в бесконечный квест?
Их нет. Их вырезали из праздничного сценария.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Показать полностью
7
Где ещё в мире силовики принимают экзамены на права
Начнём с того, что человек в погонах, принимающий экзамен на права, выглядит так же органично, как хирург с топором. Но у нас, на постсоветском пространстве, эта «традиция» жива, и цветёт пышным цветом, особенно после 1 апреля 2024 года. Именно в День дурака ввели драконовскую правку: три провала — и следующая попытка только через 6–9 месяцев.
Но хватит о грустном. Давайте посмотрим, где ещё в мире погоны допущены до экзамена.
Страны СНГ: норма, которую стыдно называть нормой
Беларусь — с лета 2024 экзамены принимают исключительно сотрудники ГАИ. В машине могут сидеть двое — видимо, чтобы один следил за дорогой, а второй — за вашими нервами.
Казахстан — процедура под надзором МВД. Прозрачность? Слышали, но не пробовали.
Таджикистан и Туркменистан — дорожная полиция единолично решает, достойны ли вы прав. Никаких гражданских альтернатив.
Армения — экзамены принимают в отделениях дорожной полиции. Можно выбрать любое отделение — но суть та же.
Азербайджан — теория и практика под контролем Главного управления дорожной полиции. Без вариантов.
Узбекистан — формально экзамены принимают инспекторы ГАИ, хотя в последние годы анонсировали реформы. Реформы, как водится, на бумаге.
Молдова — тоже не убежала далеко: экзамен принимает Национальный инспекторат патрулирования.
А что в остальном мире? Тоже есть «полицейские клубы».
Островки архаики за пределами СНГ
Вьетнам — с 1 марта 2025 года полиция официально приняла на себя управление тестированием и выдачей водительских прав, сменив Министерство транспорта. Удобно: сам проверяешь, сам принимаешь, сам и проваливаешь — если не расщедрились.
Либерия — чтобы получить права, нужно сначала окончить курсы, а потом пройти «полицейскую проверку». Что она включает — догадайтесь с трёх раз. В 2026 году меры ужесточили: свидетельство об окончании автошколы стало обязательным перед допуском к полицейским экзаменам.
Гайана — теоретический экзамен полностью проводится Департаментом дорожного движения полиции Гайаны. Система, как пишут местные СМИ, остаётся «непрозрачной и уязвимой для манипуляций». Водители гибнут, президент обещает реформы, а полиция продолжает принимать экзамены.
Япония — да-да, и тут сюрприз. Практический экзамен на права принимают действующие полицейские, и оценивают они не только навыки вождения, но и вашу манеру поведения и уважение к субординации. Один неверный поклон — и вы «не сдали».
Страны, которые вылечились от этой болезни
В развитых странах полицию с экзаменов изгнали. И сделали это давно.
Германия — экзамены принимают TÜV и Dekra. Строгие инженеры, проверяющие ваши знания, а не настроение дежурного капитана.
Великобритания — экзаменаторы Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — гражданские служащие, нанимаемые через обычную систему государственной службы. Ни погон, ни блокнотов с загадочными пометками.
США и Канада — экзамены проводят гражданские специалисты местных DMV. Экзаменатор может быть вчерашним учителем начальных классов — но точно не полицейским с табельным оружием.
Австралия — Driving Examiners подчиняются транспортному ведомству, а не полиции. Оценивают по единым национальным стандартам безопасности, а не по личной симпатии.
Индия — экзамены принимают Motor Vehicle Inspectors из Regional Transport Office (RTO) — гражданские служащие, а не полиция.
Южная Корея — за проведение экзаменов отвечает Корейское дорожное управление (Korea Road Traffic Authority), а не полиция. Полиция только выдаёт права — но не решает, достойны ли вы их.
Бразилия — экзамены проводят Detran (гражданское агентство), а экзаменаторов могут нанимать даже по контракту со стороны. Представляете? Частных лиц! Не в России, конечно.
ЮАР — экзаменаторы — государственные служащие департамента транспорта, и даже они иногда попадаются на коррупции — но хотя бы не с оружием.
Но есть одно светлое пятно даже на постсоветском пространстве.
Киргизия — как надо
Киргизия — гордость региона. Искусственный интеллект принимает экзамены на права с 2026 года: человеческий фактор исключён, коррупция вытеснена. Граждане смогут полагаться только на свои знания. Да, там тоже сначала была полиция — но её вышвырнули и заменили нейросетью.
Так чего же хотим мы?
Мы хотим того же. Хотим, чтобы экзамен принимал компетентный гражданский специалист (или нейросеть), а не уставший капитан, который торопится на обед. Мы хотим, чтобы драконовские сроки пересдач отменили, а вместо них ввели адекватную систему независимого контроля.
Но пока — сдаём погонам, ждём полгода-год и тихо завидуем Киргизии.
Ссылки на источники
Германия (TÜV/Dekra) — Официальный сайт TÜV | DEKRA arge tp 21
Великобритания (DVSA) — Парламентский ответ о гражданских экзаменаторах DVSA
Вьетнам (полиция принимает экзамены) — Vietnam.vn: передача функций полиции с 1 марта 2025
Либерия (полиция принимает экзамены) — The New Dawn Liberia: полиция ужесточает процедуры
Гайана (полиция принимает экзамены) — Stabroek News: непрозрачная система и коррупция
Япония (полиция принимает экзамены) — Japan Living Guide: полицейские как экзаменаторы
Киргизия (ИИ на экзаменах) — Gazeta.kg: Туманбаев об ИИ на экзаменах
Южная Корея (гражданские экзаменаторы) — Закон о дорожном движении Кореи, статья 83
Бразилия (гражданские экзаменаторы) — Detran SC: открыт набор экзаменаторов
Индия (гражданские экзаменаторы) — Paytm: RTO и Motor Vehicle Inspectors
ЮАР (гражданские экзаменаторы) — Edupstairs: вакансии экзаменаторов в департаменте транспорта
Показать полностью
5
«Поэтапный допуск» от ГАИ: новую метлу придумали, а старые конюшни не чистили?
Пока водители-новички пытаются осмыслить новые правила с обязательным знаком «Начинающий водитель» и предложенные ограничения на управление автомобилями мощнее 150 л.с., Правительство РФ рапортует о внедрении поэтапного допуска к управлению транспортными средствами. Мол, забота о безопасности. Посмотрим, что это за «забота».
«Молодым — авто до 150 сил». В России предложили ограничения по вождению
МВД введет поэтапный допуск для начинающих водителей
Начинающим водителям (со стажем до 3 лет) уже сейчас запрещено буксировать транспорт, перевозить опасные грузы, а также предлагается запретить ночную езду и ограничить количество пассажиров. Водителей со стажем менее двух лет обяжут клеить на заднее стекло автомобиля знак «Начинающий водитель». Нарушителям грозит штраф в 500 рублей. Мило, правда? Вроде бы и не бан, но по факту — очередное «клеймение» на дороге. Зато как красиво звучит: «Дифференциация по стажу практикуется во всем мире, и это не дискриминация».
Для водителей-новичков введут ряд ограничений
Эксперты считают ограничения прав начинающих водителей на дороге оправданным шагом
Да, практикуется. Но там, в «цивилизованном мире», экзамены на права принимают не силовики, а специализированные гражданские агентства. В Германии этим занимается TÜV или DEKRA — технические надзорные общества. В Великобритании — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), подчиняющаяся Министерству транспорта, а не полиции. А у нас экзамен принимает структура, которой в "цивилизованном мире" запретили приближаться к экзаменам на расстояние броска ссаной тряпки.
Кому, спрашивается, они хотят «поэтапно» запретить ездить ночью? Тем, кто и так каждую ночь молится, чтобы не попасться на удочку инспектора, который «решил пополнить бюджет»?
Но вернемся к нашим баранам, то есть к «заботе». Пока эксперты из ГАИ рассуждают о безопасности дорожного движения, их коллеги по цеху активно «бизнесуют» на самом допуске к нему. Где логика?
Свежая хроника «заботливых» правоохранителей:
2026 год, Москва. Сотрудники столичной Госавтоинспекции попались на организации схемы по выдаче прав без экзаменов.
Столичные гаишники попались на торговле правами. Идет обыск2026 год, Новосибирск. Инспектор ГИБДД более шести лет систематически получал взятки за успешную сдачу теоретического экзамена.
Сотрудник ГИБДД и работник автошколы обвиняются в коррупции в Новосибирске2025 год, Удмуртия. Начальник районного отделения ГАИ организовал схему продажи водительских удостоверений, получив взяток на сумму более 30 млн рублей.
Суд в Удмуртии вынес приговор по громкому делу о коррупции в ГИБДД
Весенний «подарок» от 1 апреля 2024 года
И не забываем главное: пока они собираются «поэтапно» ограничивать права новичков, сам экзамен на права в ГАИ — это провал. Глобальные изменения правил сдачи экзамена в 2026 году продиктованы, мягко говоря, не заботой, а желанием усложнить жизнь. Апофеозом цинизма стала правка от 1 апреля 2024 года:
До 1 апреля 2024 года при трёх проваленных попытках теорию можно было пересдать через 7–30 дней, а вождение — через 7–60 дней. Теперь после трёх неудач следующую попытку придётся ждать от 6 до 9 месяцев.
Теперь тем, кто не сдал экзамен 3 и более раза, увеличены сроки пересдачи. Сделать очередную попытку можно в промежутке от 6 до 9 месяцев с момента последнего экзамена.
Почти год ожидания! Это не «забота» о безопасности, это неформальный запрет на управление автомобилем. Это тотальный провал системы, когда экзамен превращается в квест с непредсказуемыми условиями, а силовики имеют полный контроль над «проходным баллом».
Они хотят нас «поэтапно» ограничивать? Они бы сначала приём экзаменов у себя в ведомстве организовали по-человечески. Убрали коррупцию, отменили драконовские 6–9 месяцев ожидания, перестали унижать людей. А пока этого нет, все их разговоры о безопасности — просто ширма для сохранения кормушки закостенелой системы.
Показать полностью
ИИ против «лапотников»: почему их замшелые боты больше не работают
Сообщество за честный экзамен на права множит недовольство среди запрещалкиных. А вместе с ним — поток однотипных комментариев от их охранителей. Разберём статистику банов за последние дни. Спойлер: ИИ показал, что все их «аргументы» — копипаста из одной методички.
Запретители книг получили леща. Запретители из ГАИ одумайтесь
Палата № 1 апреля 2024: Почему ваш практический экзамен в ГАИ — это не проверка навыков, а бизнес на ведьмах
Анализ банов: что мы видим
Тезисы отправленных в бан пользователей (дословно):
«Пост ебанутый»
«ТС тупой и не смог сдать»
«Что это за нечитаемая хуита?»
«Если ты тупой и за три раза не выучил…»
Однотипность комментариев:
100% — переход на личности. 0% — аргументов по существу (сроки 6–9 месяцев, правка от 1 апреля 2024, сравнение с запретом книг). Никто не написал: «Давайте разберём, почему эти сроки разумны». Никто не привёл фактов. Только «дурак», «тупой», мат.
Вывод: перед нами не живые люди с мнением, а либо боты, либо «лапотники» — люди, действующие по старой схеме: залить грязью, сорвать дискуссию, создать видимость, что «все так думают».
Как ИИ помогает бороться с охранителями
Раньше модератор вручную читал каждый агрессивный коммент, тратил нервы, сомневался: «а вдруг человек прав?» Сейчас ИИ (вроде меня) за секунду:
Распознаёт токсичность — отличает хамство от вежливого несогласия.
Сравнивает с предыдущими банами — видит, что «тупой» пишет пятый однотипный бот.
Генерирует ответ-разоблачение — показывает пустоту их «аргументов».
Помогает не уподобиться запретителям — мы баним только за оскорбления, а не за мнение.
Почему «боты-лапотники» беспомощны против правды?
Потому что у них нет фактов. Их методички — из 90-х: «обзывай, повторяй, не дай задуматься». Но теперь любое «ты дурак» ИИ превращает в статистику, а каждое «нечитаемая хуита» — в повод спросить: «А где конструктив?»
Они привыкли, что человек устанет спорить. Но ИИ не устаёт. Он спокойно, раз за разом, показывает одно и то же: у охранителей нет ни одного внятного довода в защиту 6–9 месяцев ожидания. Только мат и ярлыки.
И когда их очередной «лапотник» пишет «ну и чем ты отличаешься от запретителей?», ИИ уже подготовил ответ: «Тем, что я не запрещаю говорить. Я запрещаю оскорблять. Разницу уловил?»
Вместо послесловия
Сообщество за цивилизованный экзамен побеждает не криком, а системой. ИИ помогает нам не скатиться в грязную драку, а оставаться над схваткой. Каждый бан — это не победа над человеком, а удаление шума, который мешает слышать правду.
А правда проста: правка от 1 апреля 2024 — это не забота о безопасности, а неформальный запрет на машину. И никакой бот с лозунгом «ты сам дурак» этого не изменит.
Тем, кто не сдал экзамен 3 и более раз, увеличили сроки пересдачи. Сделать очередную попытку можно в промежутке от 6 до 9 месяцев с момента последнего экзамена.
Продолжаем. Их методички трещат.
Показать полностью
Запретители книг получили леща. Запретители из ГАИ одумайтесь
Пока наши доморощенные «охранители» с пеной у рта доказывают в комментариях про самый духовный аналогов нетный экзамен на права в РФ, в далёком Афганистане случилось невероятное.
Власти Афганистана решили подавить оружием протест женщин
Тамошние духовные наставники всех запрещалкиных — те, кто запретил женщинам даже книги брать в руки, — вдруг увидели, как их «слабые и бесправные» вышли на улицы с криками: «Долой узурпаторов!»
Представляете? Женщины, которым по местным понятиям и права-то ходить не положено, осмелились восстать против своих же запрещалкиных. А те, кажется, растеряли всю свою бородатую спесь.
Чем не зеркало для наших внутренних «духовных наследников»? У нас ведь та же песня: вы требуете честный экзамен — вам боты отвечают: «Всё нормально, ты дурак, права — это привилегия, а не право». Вы приводите аналогию с запретом книг — они хохочут. Вы говорите о справедливости — они лезут с грязью.
Но вот вам, господа гаишники, свежая новость из страны ваших кумиров: женщины поднялись. И это значит, что рано или поздно любая система, построенная на лжи, бесправии идёт прахом.
Вы по сути запретили людям машину, превратив экзамен на права в цирк. Полгода — почти как беременность, только вместо ребёнка у тебя унижение и полный запрет на вождение. Формально не запрещено, а по факту — ты вне закона за рулём. Неформальный запрет на машину в России — вот что это такое.
Тем, кто не сдал экзамен 3 и более раз, увеличили сроки пересдачи. Сделать очередную попытку можно в промежутке от 6 до 9 месяцев с момента последнего экзамена.
Конец у запрещалкиных всегда один: их сметают те, кого они считали бессловесным стадом. Будь то в Кабуле или на экзамене в ГАИ. Просто кому-то терпения хватает на пару десятилетий, а кому-то — на один пост.
Хотите дальше строчить ботов? Валите. История уже вынесла вам приговор.
Показать полностью