Танк с дополнительными подвижными бронированными пластинами (сверхтвёрдые снаружи, но, как сверхупругие рессоры внутри, чтобы не крошились при ударе и взрыве и обладали памятью возврата в исходное состояние).
Это, как доп защита от, прежде всего, не кумулятивных снарядов и от осколков бомб, ракет итп.
При попадании снаряда, пластина меняет угол наклона и снаряд уходит вниз, вверх или в сторону под углом с горизонтального направления. При этом пластины мгновенно возвращаются обратно мощными пружинами.
Всё автоматизированно, никакого человеческого вмешательства, минимальные затраты, простота и безотказность.
При этом кумулятив сработает раньше из-за этого доп слоя защиты и может не прожечь основную броню, и струя может немного отклониться от горизонтали в безопасную область.
Данная защита устанавливается на некотором расстоянии от основного корпуса.
И таким образом, чтобы, когда, горизонтально летящий снаряд при ударе в пластину, пошёл после неё, к примеру, вниз, чтобы он не попал под прямым углом в корпус танка в принципе.
Наоборот, после динамической пластины, пущенный вниз, снаряд должен столкнутся с корпусом под ещё большим углом отклонения от горизонтали, благодаря наклону брони корпуса, в следствие чего, он попросту срикошетит в землю.
Особое чувство испытываю к ракетчикам, особенно к первым, кто начинал, кто и представить себе не мог всего величия и славы нового дела. Изначальный труд их, развиваясь, в будущем принесёт людям удивительные и чудесные плоды, и потомки наши увидят этих людей в совсем другом свете, чем видим их мы. Поэтому в этой книге Циолковский, Королев, Цандер. Поэтому здесь и Юрий Александрович Победоносцев.
– Документы! – громко и требовательно крикнул патрульный. Дверца машины распахнулась, и он увидел сидящего в ней человека, стройного красивого голубоглазого блондина лет тридцати, штатского, но необъяснимо чем-то похожего на военного…
Сидящий протянул бумажку.
«Народный Комиссариат Обороны Союза ССР. Главное артиллерийское управление Красной Армии.
Удостоверение
Дано профессору пом. гл. инженера РНИИ тов. Победоносцеву Ю. А. в том, что он направляется в распоряжение начальника Арт. Снабжения Западного фронта в Вяземском направлении. Тов. Победоносцеву разрешён проезд по шоссейным и грунтовым дорогам на автомашине ГАЗ-А. Всем артиллерийским начальникам оказывать содействие и помощь: заправлять автомашину, довольствовать питанием. Зам. нач. ГАУ Красной Армии Военинженер 1-го ранга Аборенков. 22 августа 1941 года".
«Вот тебе и на! Профессор! – подумал патрульный. – Профессора на фронт поехали, ну дела! А может быть, он по этим самым огненным пушкам?…»
Юрий Александрович Победоносцев ехал на фронт как раз в связи с этими пушками, которых мало ещё кто на фронте видел, но слава о которых уже шла среди солдат, и из уст в уста передавались фантастические рассказы об огненных, воющих снарядах, стаями несущихся в небе. Прозвище «катюша» тогда ещё не родилось, его придумали позднее…
Два последних месяца крутил Победоносцева какой-то тугой властный вихрь. Разом, одним вдохом своим втянул он всю его прежнюю жизнь, распылил её, унёс навсегда. Война изменила взаимоотношения людей, меру человеческих ценностей, ритм существования, взгляд на труд, представление о возможном и невозможном – все. Сейчас трудно было поверить, что маршал С. К. Тимошенко, нарком вооружения Д. Ф. Устинов, нарком боеприпасов Б. Л. Ванников, начальник Генерального штаба Г. К. Жуков приезжали на полигон так недавно – 17 июня, во вторник. Кажется, это было несколько лет назад. Правительство приняло решение о развёртывании производства ракет М-13 и установок БМ-13 21 июня, в субботу.
Хвалили, говорили о том, где и как лучше развернуть серийное производство снарядов, установок, думали о формировании специальных частей, а до войны тогда оставались считанные часы, солдаты Гитлера уже натягивали свои короткие сапоги и говорили о том, что переобуваться они будут в России. Как только в воскресенье Победоносцев услышал радио, он моментально поехал в институт. Всем было ясно: новое оружие, над которым работал РНИИ (Реактивный научно-исследовательский институт), никаких войсковых испытаний проходить уже не будет – некогда их проводить. Впереди одно-единственное испытание – бой. Сейчас важно собрать все установки. На день начала войны их было восемь. Две шли своим ходом из Воронежа с завода имени Коминтерна, пять, сделанных в РНИИ, стояли на полигоне под Москвой. Последнюю, восьмую, которую испытывали моряки в системе береговой обороны под Севастополем, решили не ждать.
Уже 28 июня в 1-м Московском артучилище имени Красина началось формирование совершенно нового войскового соединения: отдельной экспериментальной артиллерийской батареи. 2 июля ночью батарея под командованием капитана И. А. Флерова выступила в район Можайск – Ярцево – Смоленск. После двух ночных переходов – секретное оружие перемещалось только под покровом темноты – батарея прибыла в расположение 20-й арвдии, стоявшей на Днепре под Оршей. Захватив Оршу, немцы нацелились на Смоленск.
На железнодорожную станцию Орша прибывали войска, техника, боеприпасы – собирали кулак. Флеров дал залп сразу с семи установок в 15 часов 15 минут 14 июля 1941 года. В этот день родилась реактивная артиллерия. 112 снарядов стремительно, словно выброшенные невидимой тугой тетивой, срывались с направляющих и, перечёркивая небо огненными хвостами, с высоким воем уносились вперёд. На это было страшно смотреть, и нельзя было представить, какой же ад творится там, на разъездах и тупиках Орши, на этом маленьком в общем клочке земли, в который врезались один за другим 112 зажигательных и осколочно-фугасных снарядов. Говорили, что те немцы, которые остались живы, сошли с ума. За неделю до поездки Победоносцева на фронт немецкое главное командование выпустило директиву, в которой сообщало, что русские имеют автоматическую многоствольную огнемётную пушку, выстрел которой производится электричеством. Что за пушка, как она стреляет, понять они не могли, и в директиве подчёркивалось: «При захвате таких пушек немедленно докладывать». Когда Победоносцев был уже на фронте, гитлеровцы выпустили новую директиву: «Немедленно докладывать верховному командованию о каждом случае применения нового оружия на любом участке фронта».
За батареей капитана Флерова началась настоящая охота.
Но дело было уже не в батарее. Оружие существовало. «Катюши» пели свои первые «песни» под Оршей, Рудней, Ярцевом, Ельней. Уже невозможно было заглушить их голоса. И как ни толсты были стены берлинской рейхсканцелярии, и там их услышали в конце концов…
После революции тринадцатилетний Юра Победоносцев работал на мельнице под Херсоном, а потом поехал к родителям в Полтаву – доучиваться. В техшколе он получил звание рабочего, дежурил у дизеля на городской электростанции, ходил подручным механика в авторемонтных мастерских.
В тот год молоденький слушатель Академии воздушного флота Михаил Тихонравов постигал азы аэродинамики, подручный черепичника Серёжа Королев крыл крышу Одесского медицинского института, в глухом, затерянном в тайге сибирском селе Зырянове ходил с отцом на охоту Миша Янгель, а в московской школе за новенькой партой сидел Алёша Исаев. Не скоро ещё далёкие нити их судеб дотянутся друг до друга и сплетутся накрепко, на всю жизнь.
Сергея Королева Победоносцев поначалу обогнал: его планёр летал в Коктебеле раньше, ещё на II Всесоюзных планёрных соревнованиях осенью 1924 года. После планёра он с приятелями проектирует авиетку и везёт проект в Москву Ветчинкину – первому в России инженеру, в дипломе которого значилась невиданная дотоле специальность – авиация. После знакомства с чертежами Владимир Петрович долго рассматривал Победоносцева и вдруг предложил совершенно невероятную вещь:
– А почему бы вам не остаться у нас в ЦАГИ?
Победоносцев работает чертёжником, механиком-лаборантом, одновременно учится в МВТУ, проводит лётные испытания на аэродроме и летает. Летать его учил Огородников. Однажды, во время испытательного полёта на Р-5, они вошли в штопор, а выйти не смогли.
– Выбрасывайся! – крикнул Огородников. Победоносцев энергично замотал головой: ни за что!
– Выбрасывайся! Центровка изменится!
Он выбросился, а Огородников разбился. Несколько дней Юрий не мог говорить, есть, пить, спать. Потом он встретил на аэродроме Тонечку Савицкую, младшего техника и существо настолько очаровательное, что по ней умирал весь аэродром. Пройдёт много лет, и много страстей человеческих, о которых коротко рассказать – всё равно что оскорбить, перенесут эти люди, прежде чем Антонина Алексеевна станет женой Юрия Александровича, подарит ему сына и дочку и проживёт с ним трудную, но всё-таки счастливую жизнь…
А потом был ГИРД, группа изучения реактивного движения, подвал на Садово-Спасской, яростный, испепеляющий энтузиазм Цандера и прошибающее все преграды упорство Королева. Победоносцев занимается воздушно-реактивными двигателями. Уже весной 1933 года он построил первую экспериментальную установку для испытаний воздушно-реактивных двигателей. В сентябре того же года он впервые в истории проводит лётные испытания прямоточек. После образования РНИИ Юрий Александрович занимается пороховыми реактивными снарядами. В памяти нашей грозная слава «катюш» как-то затмила события августа 1939 года, когда первая в истории авиагруппа – пять истребителей-ракетоносцев – под командованием капитана Николая Звонарева в воздушных боях над Халхин-Голом сбила 13 самолётов противника, не потеряв ни одной машины. Японские лётчики ссылались на какую-то невидимую зенитную артиллерию и долго не могли даже понять, что же конкретно сбивает их самолёты, настолько неожиданным и быстрым был ракетный удар. За разработку нового оружия Ю. А. Победоносцеву, руководившему этой работой, была присуждена в марте 1941 года Государственная премия.
«Из истории организации и деятельности Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ)» – так назывался доклад, который привёз в октябре 1973 года на XXIV Международный астронавтический конгресс в Баку действительный член Международной академии астронавтики, заслуженный деятель науки и техники, доктор технических наук, профессор Юрий Александрович Победоносцев. В день открытия конгресса он упал в вестибюле и умер. После смерти в бумагах Антонина Алексеевна нашла записку: «Когда будут со мною прощаться в крематории или на кладбище, хочу, чтобы исполнялся вальс цветов из «Щелкунчика», но только не печальные реквиемы. Особенно я не люблю похоронные марши». Эхо характера, вдруг прозвучавшее…
Всю жизнь этот человек отдал советской ракетной технике. Он был одним из тех, теперь, увы, немногих уже наших современников, которые закладывали фундамент сегодняшней космонавтики. Многие выдающиеся советские учёные, конструкторы, инженеры, космонавты с гордостью называют себя учениками Ю. А. Победоносцева.
Он защищал нашу Родину, умножал её славу и достоин памяти светлой и долгой.
Ярослав Кириллович Голованов, «Этюды об ученых», 1976г.
На сегодня перейдем к истории и попробуем разобраться, была ли у Германии атомная бомба или, хотя бы, была ли она на пути к ее созданию.
В конце 1938 года сотрудники института кайзера Вильгельма Отто Ган и Фриц Штрассман провели успешный эксперимент с расщеплением ядра урана. Говоря простыми словами, они обнаружили, что провести облучение урана медленными нейтронами образуется барий с ядром массой примерно в 2 раза меньше первоначальной. После этого, последовавшие исследования привели ученых к мысли, что возможна цепная ядерная реакция, которая сопровождалась бы высвобождением большого количества энергии. Контролируемая цепная реакция, легла в основу ядерной энергетики, а неконтролируемая — в основу ядерного оружия.
26 сентября 1939 года в Управлении армейских вооружений состоялось совещание, в котором приняли участие ведущие физики страны. Ученые заверяли ученых, что создание атомного оружия реально, причем в самое ближайшее время. В результате совещания появился немецкий "Урановый проект". Он состоял из кооперации более 20 научных организаций рейха, над темой принялись работать около сотни крупнейших немецких физиков. Теоретическим руководителем программы стал молодой 37-летний ученый Вернер Гейзенберг, который к тому времени уже был лауреатом Нобелевской премии.
А теперь немного фактов. В начале 1940-х годов Германия опережала все страны в создании атомного оружия. У Германии уже существовала организационная структура, которая занималась проблематикой создания атомного оружия, имелся интеллектуальный ресурс для работы над ней, обеспечивалось достаточное финансирование. Проблемой для реализации проекта могло стать отсутствие на территории страны нужного количества сырья. Но данный вопрос был решен в результате аннексии Судетской области Чехословакии в 1938 году. Тогда в распоряжении немцев оказались урановые рудники города Яхимов. В результате оккупации Бельгии в 1940 году немцы захватили более тысячи тонн оксида урана из африканских колониальных шахт. Кроме того, в 1940 году Германия вторглась в Норвегию и как результат, в руки немцам попал единственный в мире завод по производству тяжелой воды, которая должна была использоваться для замедления цепной реакции. Все это позволило Вернеру Гейзенбергу начать практическую работу по созданию первого ядерного реактора, или "урановой машины", как его называли в то время.
Американские солдаты у немецкого экспериментального ядерного реактора
И теперь, ниже, приведу самый неопровержимый факт, что у Германии никак не могло появиться атомное оружие.
До начала 1942-го атомные проекты Германии и США развивались параллельно и с одинаковым успехом. Но в середине этого года в ядерной гонке произошел принципиальный перелом. После нападения на Перл-Харбор США вступили во Вторую мировую. "Урановый комитет" провел анализ и пришел к выводу, что в стране достаточно всех ресурсов, как интеллектуальных, так и практических, для создания атомного оружия еще в ходе текущего военного конфликта и потенциального его применения. Огромная богатая страна без боевых действий на своей территории была не ограничена в выборе средств достижения цели. В Германии же дела обстояли по иному. В июле 1942 года в Берлине состоялось ключевое совещание рейхсминистра Альберта Шпеера с участниками «Уранового проекта». На нем германское руководство сделало для себя роковое решение: оно отказалось от военного атома в пользу атома мирного. Теперь Гейзенберг и его команда должны были работать над мирным применением "ядерного реактора", а от атомной бомбы отказались, так как руководство посчитало, что появление бомбы до окончания боевых действий нереально.
Так что, с этого момента развитие атомных проектов в США и Германии пошло по диаметрально противоположным путям, что привело к тому, что к лету 1945 года американцами были созданы три атомные бомбы: плутониевая "Штучка", которая была взорвана при первом испытании 16 июля 1945 года), урановый "Малыш", которую сбросили на Хиросиму 6 августа 1945 года и плутониевый "Толстяк", который сбросили на Нагасаки 9 августа 1945 года.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Так же, как и во времена Первой мировой войны, над Украиной летают лёгкие винтомоторные самолёты, на которых пилоты с ручными пулемётами охотятся на российские «Герани». С той же целью по степям Украины носятся «пулемётные тачанки» – автомобили с пулемётами на станках (в том числе и с пулемётами Максима, которые реально могли застать времена Первой мировой), на ЛБС появились бронированные монстры, отчасти напоминающие «коробки на гусеницах», ползающие по полям сражений на Западном фронте в те времена.
Теперь, похоже, что пришло время вспомнить ещё одну технологию, получившую распространение во времена Второй мировой войны – пульсирующие воздушно-реактивные двигатели (ПуВРД). Именно такие двигатели устанавливались на немецкие крылатые ракеты (КР) ФАУ-1, хотя, может, их правильнее называть беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) - камикадзе?
Недолгая эра ПуВРД
Крылатая ракета или БПЛА-камикадзе ФАУ-1 была создана в нацистской Германии в 1942 году и применялась для обстрелов Великобритании. В те времена было невозможно создать систему наведения, обеспечивающую достаточно высокую точность для того, чтобы КР ФАУ-1 была эффективна – фактически ФАУ-1 имела смысл только при условии оснащения её ядерной боевой частью (ЯБЧ), но у нацистов ЯБЧ не было, да и первые американские ядерные бомбы были такого размера, что в ФАУ-1 никак бы не поместились.
КР ФАУ-1
Так что по сути производство ФАУ-1 было со стороны Германии напрасной тратой времени и ресурсов. Однако куда больший интерес ФАУ-1 представляла с точки зрения развития технологий, послужив в дальнейшем основой для создания куда более совершенных американских и советских ракет.
Как мы уже говорили выше, в качестве двигателя в КР ФАУ-1 использовался ПуВРД. Его основным отличием от других типов реактивных двигателей является практически полное отсутствие движущихся частей. Точнее, реактивный двигатель может быть ещё проще – просто камера сгорания и сопло оптимальной формы, но тогда в баках носителя должно быть не только топливо, но и окислитель, как это реализовано в баллистических ракетах (правда, в жидкостных реактивных двигателях есть ещё турбонасосы или система вытеснения), реактивных снарядах и других подобных конструкциях, а это сразу приводит к потере дальности или увеличению размеров и стоимости.
На «оборотной стороне медали» находятся турбореактивные двигатели (ТРД) различного типа, потребляющие атмосферный кислород, в том числе и максимально экономичные двухконтурные ТРД, однако в ТРД используется турбина – технически сложное и дорогое в изготовлении изделие, поэтому ТРД в основном применяется в многоразовых летательных аппаратах (ЛА), хотя и в крылатых ракетах большой дальности их также практикуют, но и стоят эти КР совсем недёшево.
Наглядное сравнение сложности конструкции ПуВРД и ТРД
Существуют ещё и прямоточные воздушно-реактивные двигатели (ПВРД), в которых турбина отсутствует, но они функционируют только на скоростях от 0,5 М (Мах – скорость звука), то есть вначале ЛА с ПВРД надо как-то до рабочей скорости разогнать, кроме того, чем выше скорость, тем сложнее становится ЛА, например, из-за необходимости создания прочного корпуса, и конструкция ПВРД, способных выдержать тепловые и механические нагрузки, так что ПВРД пока применяют только в «одноразовых», но очень дорогих ЛА, таких как крылатые и противокорабельные ракеты.
А что же ПуВРД?
А ПуВРД остался за бортом – человечество хотело лететь быстрее, выше, дальше, а желательно ещё и экономичнее, поэтому распространение в ЛА получили турбореактивные, турбовентиляторные и турбовинтовые двигатели, в отдельных направлениях остались поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и ПВРД, тем не менее «история вершится по спирали»...
ПуВРД от Wave Engine Corporation
Недавно американская компания Wave Engine Corporation (WAVE) объявила о начале поставок оборонному подрядчику новых ПуВРД J-1 для БПЛА массой до 90 килограмм. По сути компания WAVE планирует реинкарнировать тематику ПуВРД на новом технологическом уровне.
Изображение ПуВРД от компании WAVE. Изображение wave-engine.com
Ранее, в марте этого года компания WAVE показала дистанционный запуск ПуВРД в составе БПЛА Scitor-D массой порядка 50 килограмм, способного нести полезную нагрузку массой до десяти килограмм и развивать скорость порядка 370 километров в час.
Установленный на БПЛА Scitor-D ПуВРД J-1 массой 8,2 килограмма создаёт тягу до 245 Н и способен работать на таких типах жидкого топлива, как бензин, керосин или биоэтанол E85. Заказ БПЛА Scitor-D у компании WAVE осуществляет неназванный подрядчик, не исключено, что в ближайшей перспективе российским силам противовоздушной обороны (ПВО) предстоит противостоять указанным БПЛА Scitor-D в зоне проведения российской специальной военной операции (СВО) на Украине.
В настоящее время в компании WAVE разрабатывают ПуВРД K-1 с тягой до 979 Н, предназначенный для БПЛА массой до 454 кг.
Рабочий цикл ПуВРД от компании WAVE
Впрочем, американская компания WAVE не единственная, в России существуют аналогичные проекты, причём, похоже, что они уже давно обогнали то, что недавно было создано в США.
ПуВРД от АО «Эникс»
В Республике Татарстан, в городе Казань есть такая компания – АО «Эникс». Данная фирма занимается производством БПЛА, а также воздушных мишеней различного типа, в том числе и воздушных мишеней, оснащённых ПуВРД.
Судя по всему, АО «Эникс» занимается ПуВРД значительно дольше, нежели американская компания Wave Engine Corporation, правда, не делает из этого особого шума – что ж, американцы всегда умели играть в маркетинг лучше нас.
По факту характеристики ПуВРД от АО «Эникс», исходя из открытых данных, сопоставимы с теми, что предлагает Wave Engine Corporation. Например, воздушная мишень Е95М с ПуВРД М135 с взлётной массой 70 килограмм способна развивать скорость до 400 километров в час, поднимаясь на высоту до 3 000 метров. А воздушная мишень Е17МП с взлётной массой 80 килограмм развивает скорость до 320 километров в час, поднимаясь на высоту до 3 000 метров.
Кроме того, ПуВРД, судя по всему, получают сейчас второе дыхание, так что потенциально их характеристики ещё могут быть улучшены, при сохранении достаточно низкой стоимости по сравнению с другими типами авиационных двигателей – из-за отсутствия сложных движущихся деталей, вопрос лишь в оптимизации рабочего цикла.
Потенциально это направление может быть очень востребовано, поскольку сейчас жизненно важно максимально увеличить тактико-технические характеристики БПЛА-камикадзе, так что у ПуВРД вполне имеется шанс вернуться на сцену.
Причины возврата к ПуВРД
Отличительной особенностью БПЛА-камикадзе является их дешевизна, чаще всего в них применяются электрические двигатели (БПЛА-камикадзе малой дальности) или дешёвые поршневые ДВС с малым ресурсом (БПЛА-камикадзе большой дальности), при этом БПЛА-камикадзе с ТРД являются скорее исключением, хотя и они существуют.
В ходе проведения СВО выяснилось, что из-за малой скорости полёта БПЛА-камикадзе большой дальности, оснащённые ДВС, летящие на малой высоте, являются достаточно уязвимыми для огня из стрелкового оружия и малокалиберных скорострельных автоматических пушек, особенно если в них используются снаряды с дистанционным подрывом на траектории. Более того, на малоскоростные низколетящие БПЛА-камикадзе большой дальности можно охотиться даже с помощью FPV-дронов.
Да, противник сбивал бы их с помощью дорогих зенитных управляемых ракет (ЗУР), но, по крайней мере, он бы остался без ЗУР, которые возместить не так уж и просто, а не сбивал бы наши БПЛА-камикадзе куда более дешёвыми средствами, тем более что существуют способы повысить выживаемость БПЛА-камикадзе перед ЗУР. По сути, вопрос остаётся открытым, возможно, что поршневой ДВС таких БПЛА просто не вытягивает большие высоты?
И здесь на сцене появляется ПуВРД.
По открытым данным, ПуВРД значительно дешевле в производстве, чем газотурбинный и даже поршневой ДВС, хотя по экономичности он уступает и тому и другому. Однако здесь вопрос лежит в плоскости практического применения – для одноразовых ЛА это не так критично.
Если условный БПЛА-камикадзе типа «Герань-2» с поршневым двигателем будет иметь дальность полёта порядка 1 500 километров и скорость полёта порядка 150 километров в час, а сопоставимый БПЛА-камикадзе, оборудованный ПуВРД, будет иметь скорость полёта порядка 350–400 километров час, при дальности полёта порядка 500 километров, то он более чем имеет право на существование, поскольку поражение таких БПЛА из стрелкового оружия и малокалиберных скорострельных автоматических пушек будет куда сложнее, а с помощью FPV-дронов вообще вряд ли возможно.
Потенциально ПуВРД может быть применён на серийно выпускаемых БПЛА-камикадзе, например, таких, как «Герань-2».
Предполагаемый облик БПЛА-камикадзе «Герань-ПуВРД»
Или же может быть разработан абсолютно новый БПЛА-камикадзе, например, выполненный по схеме «летающее крыло». Это позволит, как увеличить запас топлива в фюзеляже БПЛА, а значит и дальность его полёта, так и снизить заметность в радиолокационном диапазоне длин волн.
Потенциально возможно частично экранировать и тепловую сигнатуру ПуВРД – снизу корпусом «летающего крыла», а с боков некими экранами – резких манёвров по курсу от таких БПЛА не требуется, а может, и просто внешним цилиндрическим экраном из асбестоподобного материала.
Думается, ни для кого не секрет, что у России имеются определённые проблемы с производством маломощных и высокоэкономичных двигателей для малой авиации, БПЛА, в том числе и для БПЛА-камикадзе. В тех же «Геранях», судя по открытым данным, стоят китайские или иранские клоны немецкого поршневого ДВС Limbach L550E). Возможно, что простой для производства ПуВРД позволит импортозаместить зарубежные двигатели, по крайней мере, на некоторых БПЛА-камикадзе – на значительной части.
Выводы
Миллион БПЛА-камикадзе в год – это реально. Вопрос лишь в технологичности изготавливаемого изделия. Первая попытка осмыслить возможность производства значительного количества БПЛА-камикадзе была предпринята автором почти два года назад в материале Проект «Кондор»: смерть с небес, затем мы говорили об этом в материале БПЛА-шторм поднимается.
Концепт планирующего БПЛА-камикадзе «Кондор»
Что мешает производить БПЛА-камикадзе в количестве миллион изделий в год?
Корпус? Нет, его можно массово производить на литьевых машинах или делать из фанеры – резать, клеить, скручивать саморезами с помощью многофункциональных промышленных роботов.
Электроника? Технологии машинного изготовления электронных компонент давно известны, могут здесь применяться и вышеупомянутые роботы, что-то можно заказать и в Китае, оставив в России лишь сборку «закрытых» критических компонент, финальную сборку и прошивку.
Двигатель? Пожалуй, именно двигатель является одной из наиболее сложных в сборке и настройке составных частей БПЛА-камикадзе. Возможно, что именно ПуВРД может стать тем недостающим звеном, которое позволит нам перейти к производству БПЛА-камикадзе миллионными тиражами на роботизированных заводах.
Необходимо лишь волевое политическое решение, а также нужное для реализации этой цели финансирование, и тогда у Украины не останется шансов на сопротивление.
Лозунг «Всё для фронта! Всё для победы!» стал насущным для всего советского народа. День Победы над фашистскими захватчиками «приближали, как могли» все от мала до велика. Не дремала и инженерная мысль. Не всегда все получалось, но люди старались…
70-80 лет назад относились ко всему происходящему со всей серьёзностью.
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СССР тов. СТАЛИНУ ДОРОГОЙ ИОСИФ ВИССАРИОНОВИЧ! Желая как можно скорее разгромить ненавистный германский фашизм и его армию, рекомендуемое изобретение — КАРАР — бронированная легкая прыгающая машина. Конструктивные, тактические и боевые особенности Карара заключаются в следующем: КОНСТРУКЦИЯ: Стальная шаровидная башня, укрепленная на шести ногах. Ноги являются ходовой частью, получающие движение от мотора, расположенного в башне. Перемещение Карара происходит прыжками на расстояние от 5 до 20 метров. Прыжок происходит от работы мотора. Его мощность передается на опорные ноги через муфту сцепления А и шатун Б. Шатун, опирающийся на головку верхней части ноги, бросает тело Карара вперед в требуемом направлении. Два шатуна опираются одновременно на две рядом расположенные ноги. В момент прыжка остальные четыре ноги подбираются. Перед прыжком в желаемом направлении башня поворачивается. Поворот осуществляется мотором. Всего секторов поворота шесть. Управляется Карар одним человеком, сидящим внутри башни на поворачивающемся стуле. Водитель одновременно является и стрелком. Высота Карара до 3 метров, диаметр башни до 1,5 метров. Шесть опорных и придающих подвижность Карару ног, расположенные формой шестиконечной звезды с диаметром до 3,5 метра. Все конструкции Карара делаются из легких прочных сплавов, чем достигается общий легкий вес, способствующий быстроте движения и легкости прыжка. Отдельные детали и общий вид Карара смотри на прилагаемой схеме. Подробных чертежей предоставить не имею возможности, так как идея создания Карара зародилась в боевой обстановке, где отсутствует возможность получить консультацию для технических расчетов и конструкторского оформления чертежей. Желательно было бы поработать с опытным инженером-конструктором. Эту машину представить в чертежах и моделях можно в короткий срок. По моим расчетам, изготовление в заводских условиях Карара очень дешево. Мотор для Карара требуется малой мощности, расходующий горючего немного больше, чем мотор мотоцикла. Конструктивная особенность Карара — быстрая заменяемость любого узла. ТАКТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ И ВООРУЖЕНИЕ КАРАРА Практика боев показала, что при нападении на врага тактический элемент внезапность — имеет очень большое значение. Карар, обладающий способностью прыгать, все время содержит это свойство, так как перед врагом он будет появляться неожиданно. Карар, будучи в бою, при его подвижности мало уязвим для всех видов оружия. КАРАР — НОВОЕ В РАЗВИТИИ БРОНИРОВАННЫХ СРЕДСТВ БОРЬБЫ. Он — противоположность развивающимся танковым боевым средствам, идущим в развитии за счет утяжеления брони и общего веса танка. Карар способен вести энергичную борьбу с пехотой, кавалерией, танками, бронемашинами, транспортом врага и инженерными средствами, путем использования своего вооружения, огнеметных средств и подбрасыванием взрывных зарядов. ВООРУЖЕНИЕ КАРАРА: Для борьбы с живой силой врага, в Караре, используются автоматы ППШ, оборудованные как стационарные установки в бойницах шаровидной башни. Всего пулеметов устанавливается 4 штуки, спаренных с противоположных сторон башни. Для борьбы с танками и другими бронированными средствами используются укороченные противотанковые ружья, расположенные также с противоположных сторон башни. Кроме того, Карар имеет вооружение — Пульвелизатор — выбрасывающий горючую жидкость КС против всех целей, а особенно против танков и инженерных сооружений. Кроме того, Карара способен подносить взрывные снаряды к инженерным сооружениям и их взрывать. Вывод: имея в виду, что Карар в условиях поля способен иметь очень большую маневренность, его боевая сила очень велика. лучший прием использования Карара во взаимодействии с танками и пехотой, располагая Карары по фронту на 50 метров один от другого, а по глубине обороны врага не более одного километра. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КАРАРАМИ 6 штук Караров — отделение 24 штуки Караров — взвод. Взводу придается один танк, как подвижный командный пункт. Для связи с КП каждый Карар оборудуется радиоточкой. 72 штуки Карара — бригада. Бригаде придаются 10 танков разных мощностей. Карары на дальние расстояния перебрасываются на грузовых автомашинах, по 2 штуки на каждой, с комплектом материалов для снабжения перевозимых Караров. Прошу рассмотреть мое предложение и дать ответ. В случае, если потребуется моя личная явка, мой адрес: город Боровичи, почтовый ящик 73/4, курсанту Корнееву Александру Григорьевичу.
История умалчивает об ответе тов. Сталина курсанту Корнееву, но Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации сохранил для потомков инженерно-конструкторские изыскания на пути к Победе.
А вот предложение красноармейца тов. Лазарева
Предложения от тов. Венкова
Ещё набросок. И я даже могу сказать, где это подхватили и «воплотили в жизнь»… Как всегда в WG не дремлют и претендуют на историчность.
Но вернёмся к реалиям того времени, а конкретно: перед нами предложение по «мобильной бронезащите». Т.е… по современному — предлагают модель бронежилета.
Проект из серии NO NAME, но — реально предложенный каким-то советским гражданином.
Тоже — ничего себе мысль… Разрабатывал не кто-нибудь, а инженер-подполковник П.Осокин. Но простите, где-то недавно мы это видели?!
А, вот где! Любителям корнеплодной игры впаривают этот уже ими же (WGэшниками) переработанный проект, как вполне себе типа настоящую советскую разработку танка-крейсера под якобы названием КВ-6… Даже красивую сказку придумали о якобы боевом применении этого выдуманного персонажа, вот только пересказывать этот бред я не буду. Увольте меня от этой «чести».
А вот зарисовка предложения от инженера тов. Ф.С. Селезнева.
Ещё одно предложение от неизвестных советских изобретателей…
Корвус: Римское изобретение, изменившее ход морских сражений
Римская республика, 3-й век до нашей эры. Бушуют Пунические войны с Карфагеном. Римляне, одерживают множество побед на суше, но не имеют опыта морских баталий и проигрывают Карфагену на море.
Римские инженеры создают Корвус – абордажный мостик, который меняет правила игры.
Корвус позволил римским воинам захватывать вражеские корабли, он преображает морские бои в пехотные стычки где они чувствуют себя гораздо увереннее.
Корвус был мостиком с острым шипом на конце. Когда римский корабль приближался к вражескому, корвус опускался, вонзаясь в палубу и фиксируя корабли вместе.
Римские солдаты быстро перебирались на вражеский корабль, и вступали в ближний бой.
Эта инновация помогла Риму одержать множество морских побед и повлияла на ход Пунических войн. Карфаген должен быть разрушен ?
Многие спецоперации военной разведки засекречены до сих пор. Одна из самых ярких — захват спецназом ГРУ американских переносных зенитных комплексов «Стингер» в годы Афганской войны.
Первые «стингеры» появились у афганских душманов в сентябре 1986-го, после спецоперации ЦРУ, получившей обозначение «Циклон». Армейская авиация объединенного контингента советских войск (ОКСВ) к тому времени уже давно была головной болью для бандформирований. Вертолеты неожиданно атаковали схроны боевиков, накрывали огнем колонны душманов на марше, высаживали в проблемных кишлаках тактические десанты и, самое главное, громили караваны с оружием и боеприпасами, шедшие из Пакистана. Из-за действий советских летчиков многие банды в Афганистане сидели на голодном пайке, а предназначенные для них военные грузы сгорали в пустыне и на горных перевалах. В Белом доме сочли, что поставки современных ПЗРК боевикам заставят ОКСВ свернуть полеты и СССР лишится превосходства в воздухе. Поначалу «Стингеры» действительно стали для советских вертолетчиков крайне неприятным сюрпризом. Только за первый месяц применения ПЗРК боевики сбили три ударных Ми-24, а к концу 1986-го СССР потерял от огня с земли 23 самолета и вертолета. Новое оружие вынудило советское командование полностью пересмотреть тактику применения армейской авиации. Экипажи вертолетов с тех пор летали на предельно малых высотах, чтобы не попасть в захват головки самонаведения ракеты. Но это делало их уязвимыми для крупнокалиберных пулеметов. Было ясно, что новая тактика — лишь полумера.
Засада у аэродрома
Чтобы эффективно противостоять возникшей угрозе, требовалось тщательно изучить образцы ПЗРК. Во-первых, надо понять принцип их действия, во-вторых — доказать прямую поддержку душманов со стороны ЦРУ. Спецназ ГРУ Генштаба объявил на «Стингер» полномасштабную охоту. Первого, кто добудет пусковую трубу, обещали сразу и без разговоров наградить звездой Героя Советского Союза. Но долгие месяцы разведывательных мероприятий результата не дали — «духи» берегли ПЗРК как зеницу ока и разработали сложную тактику их боевого применения. Вот как описывал успешную атаку начальник афганского Центра разведки Пакистана (1983-1987) генерал Мохаммад Юсуф в книге «Ловушка для медведя».
Моджахеды рядом с обломками вертолета, сбитого ПЗРК «Стингер» в Афганистане"
Около 35 моджахедов скрытно пробрались к заросшему кустарником подножию небольшой высотки в полутора километрах к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы Джелалабадского аэродрома. Огневые расчеты находились на расстоянии окрика друг от друга, расположенные треугольником в кустах, так как никто не знал, с какого направления может появиться цель. Мы организовали каждый расчет таким образом, чтобы три человека стреляли, а двое других держали контейнеры с ракетами для быстрой перезарядки. Каждый из моджахедов выбрал вертолет через открытый прицел на пусковой установке, система «свой-чужой» прерывистым сигналом сигнализировала, что в зоне действия появилась неприятельская цель, и «Стингер» захватил головкой наведения тепловое излучение от двигателей вертолетов. Когда ведущий вертолет был всего в 200 метров над землей, Гафар скомандовал: «Огонь». Одна из трех ракет не сработала и упала, не разорвавшись, всего в нескольких метрах от стрелка. Две другие врезались в свои цели. Еще две ракеты ушли в воздух, одна поразила цель так же успешно, как и две предыдущие, а вторая прошла совсем рядом, так как вертолет уже сел". Душманы использовали тактику мобильных диверсионных разведывательных зенитных групп (ДРЗГ) — небольших отрядов, скрытно действовавших рядом с советскими аэродромами. Оружие и боеприпасы на точку пуска доставляли заранее, часто с помощью местных жителей. Подобным атакам было сложно противостоять, не зная технических особенностей применяемых зенитных ракет. Удивительно, но действующий ПЗРК спецназу удалось захватить по чистой случайности.
Лоб в лоб
Пятого января 1987-го разведгруппа 186-го отдельного отряда специального назначения под командованием майора Евгения Сергеева и старшего лейтенанта Владимира Ковтуна на двух вертолетах Ми-8 отправилась на свободную охоту. Спецназ планировал прочесать подозрительную «зеленку» недалеко от Калата по дороге на Кандагар и по необходимости уничтожить обнаруженные цели противника. «Вертушки» шли на предельно малой высоте и буквально нос к носу столкнулись с тремя боевиками на мотоциклах.
Моджахед с ПЗРК «Стингер» в Афганистане
Ковтун, обстрелял бандгруппу трассирующими из пулемета, обозначив их позицию для второго борта. Оба вертолета совершили короткую посадку, разведчики рассредоточились на местности и открыли огонь по противнику. Завязался ожесточенный бой. Вскоре к душманам подошла подмога, а один из «духов» выбежал из-за укрытия с продолговатым свертком в руках и бросился наутек. Ушел он недалеко — старлей уложил боевика метким выстрелом в голову. Не повезло и другим душманам — спецназ ГРУ без потерь уничтожил всех 16 нападавших. Владимир Ковтун первым обнаружил заветный «Стингер», завернутый в одеяло. Чуть позже бойцы принесли еще две «трубы» — пустую и снаряженную. Но настоящим джекпотом стал «дипломат» одного из душманов, в котором разведчики нашли полную документацию на ПЗРК — от адресов поставщиков в США до подробной инструкции по пользованию комплексом. Четверых разведчиков представили к званию Героя Советского Союза. Однако, как это нередко бывает, высокой награды никто не получил. Как признавались спецназовцы — из-за не самых хороших отношений с высоким начальством. Впрочем, разведчики не расстроились: для них такие задания — рутина.
Группа советского спецназа с захваченными «Стингерами»
В результате случайной, но блестяще проведенной спецоперации военной разведки советские конструкторы получили действующие образцы передового западного ПЗРК. В кратчайшие сроки разработали контрмеры, и советские вертолеты в Афгане стали сбивать гораздо реже.
